Arabanın tamponu hem pratik hem de kozmetik hedefe hizmet ediyor. Kozmetik seviyesinden bahsedersek, o zaman araç tasarımının bir parçasıdır ve hem uçlarında - ön ve arkada bulunur. Pratik seviyeye gelince, kömür olmayan bir çarpışma durumunda arabayı korumaya hizmet eder. Aslında, tampon, önde bulunan ve (veya) aracın arkasından bir bar şeklinde bulunan bir enerji emici otomobildir. Ancak, ne yazık ki, arabanın çalışması sırasında, tampon sıklıkla zarar görür.

Tamponun özel araç operatörlerinde veya servis merkezlerinde değiştirilmesi bir şekilde size mal olacak. Bununla birlikte, bu tür bir işin kendi başına yapılması zor değildir - acemi bir sürücü bile tamponu birkaç saat içinde kendi başına kendi başına değiştirebilir. Bununla birlikte, bir asistan yardımı ile hala bu işi üretmek daha iyidir, çünkü bölümün daha büyüklüğü ve büyüklüğü nedeniyle, yalnız çalışmayacağı gibi, çok uygun olmayacaktır. Tamponun kendi ellerinizle nasıl değiştirileceğini bilmek istiyorsanız, makaleyi sonuna kadar okumanızı tavsiye ederiz.

Tamponun ihtiyaç duyup gerekmediğini

İlk tamponlar, arabaları on dokuzuncu yüzyılın sonlarında donatmaya başladı. Ve en azından yirminci yüzyılın yirmili, tamponun buluşması son derece nadirdi. Bugün, bu ürün aracın ayrılmaz bir parçasıdır. Bir çarpışma ve en etkili şekilde aracı en etkili şekilde hasardan koruduğunda darbeyi yumuşatır. Araca monte edilen fabrika tamponları, etkinin gücünü emebilir, böylece bir çarpışma ile arabanın neden olduğu hasarı azaltır.

Arabanın korunması ana işlevi olsa bile, birçok sürücü yanlışlıkla tamponun, aracın tasarımı için tasarlandığını ve arabanın genel tasarımına uyumlu bir şekilde uyması gerektiğini düşünüyor. Kuşkusuz, güzel bir tamponlu araba çok daha iyi bir görünüme sahiptir, ancak aracın korunması hala ana işlevidir.

Tampon tasarımı, onun özellikleri

En ilk tamponlar FORD modelleriyle donatıldı. Dökme çelik şeritlere benziyorlardı ve parantezler şok emici ekipman olarak monte edildi. Kazadaki parantezlerin yayları, kendilerinin üzerindeki tüm etkilerin gücünü almış olmalıdır. Araç çarpışmanı düşük hızda meydana geldiğinde, aracın vücudunu tutmak için en iyi seçeneğiydi.

Arka tampon.

1 - Tampon Kaplama; 2 taraf dirsek; 3 - kiriş; 4 - Ön Braket

Yirminci yüzyılın otuzlu yaşlarında, tampon önemli değişikliklere dayanmak zorunda kaldı. Değişiklikler sadece tasarımında değil, aracı koruma yönteminde gerçekleşti. Geçmişte olduğu gibi yeni tampon, dökme çelikten yapılmıştır, ancak araç gövdesini koruma prensibi değiştirildi. Bu tür modeller bir çarpışma ne zaman deforme olmaya başladı. Ancak bu malzemenin kullanılabilirliği, başarısız olduğunda tamponu hızlı ve kolay bir şekilde değiştirmeyi mümkün kılmıştır.

Ön tampon.

1 - Tampon Kaplama; 2 taraf dirsek; 3 - kiriş; 4 - Ön Braket

PREWAR YILINDA, tampon tekrar değişmeye başladı - bu koruyucu özelliklerini geliştirmede ifade edildi. Çok fazla parlak unsur ve kesişen parça olan krom yontma maddeye benziyordu. Bu tamponlar üreticinin bir kartviziti oldu. Bununla birlikte, savaştan sonraki ilk yıllarda, tasarrufun bir sonucu olarak, otomotiv bitkileri tamponu takmak için tamamen durduruldu ve bunları aracın yanlarında iki elementle değiştirdi. Bu elementler "kulaklar" olarak adlandırıldı.

Ek olarak, tamponların eski modellerinin çerçevenin ön çerçevesine monte edildiğini söylemeye değer, çerçeveye kaynaklı flanşlara kaplanmış ve tutturulmuş dört cıvata ile çerçevenin ön çerçevesine monte edildi.

Yeni elementler, aracın renginde boyanmış ve şok emici köpük ile monte edilmiş olan esnek plastik poliüretan, fiberglas, polipropilen veya polikarbonattan yapılmıştır. Çoğu durumda, hasarlı kısım tam olarak esnek plastiktir, ancak kırık bir tasarımla, değiştirme tamamen gerçekleştirilmelidir.

Bugüne kadar, birkaç tür modern tampon vardır:

1. Bazı otomobil modelleri, katı alüminyum veya çelik çubuklar şeklinde tamponlar bulunabilir.

2. Neredeyse tüm modern tamponlar, özel olarak tasarlanmış bir form ekleyen duby plastik yapılardır.

3. En yeni modeller, tamponun küçük hasarlarla kendiliğinden desteklenmesini sağlayan bir enerji emici ekinin varlığıyla ayırt edilir. Termoplastik malzemelerden bu kadar tamponlar yaptı.

Kendi arabasının tamponunun tasarımını ve hasar derecesinin tasarımını inceliyoruz

Hasar derecesini kontrol etmek için, bir el feneri kollamanız ve arkadaki arabanın önünün altında yatmalısınız. Araç yere çok düşük bir yere yerleştirilirse, jakları kullanarak yükseltebilirsiniz. Böyle bir muayenenin amacı, özellikle hasarlı elementlerin tanımı olan hasar derecesini belirlemektir. Lütfen, diğer parçalara çeşitli somutluk veya hasar olup olmadığını unutmayın. Anlamanız zorsa, ön tamponu ve ayna yansımasını arabanın diğer tarafına karşılaştırabilirsiniz.

Yeni tampon nasıl doğru satın almak için

Ön veya arka tamponu değiştirmeden önce önce satın almalısınız. İhtiyacınız olanı belirlemek önemlidir. Sadece elemanın tamamen ihtiyaç duyulduğunda plastiğin zarar görmesini önerirseniz, satın alma, yalnızca değiştirildiğinde hayal kırıklığını size garanti eder.

Tamponu değiştirirken yardım araçları

Tamponu kendi başına değiştirmek için, bu tür araçlara ihtiyacınız olacaktır:

1.phonarik.

2. İngiliz anahtarı.

3. Yağlama.

4. Doğrudan yeni tampon.

5. Tabii ki, elbette, aletle çalışmak için en az minimum beceri.

Plastikten tampon, ön ve arka tampondan plastikten sökün, detaylı çalışır

Yeni ve modern araçlar için, büyük olasılıkla, değiştirme sadece plastiği etkileyecektir. Arabanın tasarımına bağlı olarak, yalnızca tasarımın kendisinde olabilir veya radyatör kafasına ulaşabilir ve daha doğrusu ise, üstüne kadardır. Plastik, çevre boyunca bulunan tespit bileşenleri nedeniyle yerinde tutulur.

Değişiklikten önce, boyamak güzel olurdu, çünkü araç üzerinde benzer çalışmalar yapmak çok daha karmaşık. Çerçeveye elemanları eklemek için kullanılan iki tip bağlantı tipi vardır:

1. Bir plastik perçin biçiminde yükseliş öğesi, ortağı boyunca, küçük bir düz tornavida kullanılarak çıkarılabilen bir düğme vardır.

2. Tip Vidalar Haçlı kafalardan yapılmış, tornavidayı kolayca çıkarabilirsiniz.

Bağlantı elemanları, bileşenin tüm yüzeyi, aracın altındaki, tekerlek nişinde ve cihazın üst kısmında bulunur. Ön tamponun yerini almak için, kaputun altındaki üst ataşmanları ortadan kaldırmalısınız. Arka tamponun yerini almak için, plastik yüzün ortadan kaldırmak ve bululmasının bitişini, aracın gövdesi boyunca yerleştirilmesi, bagajın arka kenarı yakınındaki sabitlemeyi geçer.

Tekerlekli kuyulardaki bağlantı elemanları, tekerlekler tarafından gizlenebilir. Çoğu durumda, tasarım tekerlekleri kaplayabilir, ancak bazı otomobil modellerinde kendilerini çamurluklar veya tekerlekler, bağlantı elemanlarının başkanlığını örtüşür. Böyle bir durumda, plastiğin sabitleme elemanına erişmek için bir kenara bırakılması gerekir. Elektronik konnektörler parçalara takılıysa, onları devre dışı bırakmanız ve bir tornavida ile sökülmelidir.

Tüm bağlantı elemanlarını çıkardıktan sonra, eski eleman kaldırılabilir. Tekerleklerin yanında çalışmaya başlıyoruz.

Arka Tamponun Çıkarılması:

1. Aracın bagajını kapatın. Cihazı kapsayan, plastik iç kısımdaki tüm vidaları sökünüz.

2. Gövde arka tasarımına sabitleyen cıvataları çıkarın.

3. Yapının ortasındaki cıvataları çıkarın.

4. Tasarımı arka tekerlek nişlerinin içindeki deliklerden sabitleyen cıvataları çıkarın.

5. Tampon plastik perçinlerin dibinde thwart için bir tornavida kullanıyoruz.

6. Aracın çerçevesi için Tyan.

Ön ve arka tamponun kendi elleriyle plastikten değiştirilmesi

Yeni eleman, eski kısmı çıkarmak için ters sırayla monte edilir - parantezlerin üzerine yerleştirilmeli ve cıvataları koymalıdır. Cıvatalar, hepsi yerinde bulunana kadar sıkılmamalıdır.

Metal tampon, değiştirme

Eski metal tamponlar, yeni plastik seçeneklerden çok daha kolaydır, ancak çok daha fazlasıdır. Bu tür öğeler, otomotiv çerçevesine dört cıvata ile tutturulur, rahatlatılmalıdır. Cıvataları çıkardıktan sonra tampon düşebileceğinden temizleyin. Yeni eleman montaj braketlerine yerleştirilir ve geri sabitlenir.