Bildiğiniz gibi, bugün, hemen hemen tüm sürücüler temassız bir ateşleme sistemi kullanır. Üreticiler tarafından tüm modern arabalara kurulu olduğu, ancak Vazovskaya Classic'in sahipleri, diğer araçlardaki operasyonunu gözlemlemek için kıskançlıkla ya da kendi makinesinde benzer bir sistem kurmak için sadece iki seçenek kalmaya devam ediyor. Bu makalede, özellikle temassız ateşleme sistemini uygulamanın tüm avantajlarını bilmek zorunda kalmayanlar için yazılmıştır, ancak yakın gelecekte yapacak olanlar için.

Temassız ateşleme sistemi, cihaz ve çalışma prensibi

Yükleyeceğimiz temassız ateşleme sistemi, başka bir deyişle söylerseniz, yarı iletken parçalar, çok daha verimli ve görevlerini yerine getirebilecek elektronik bileşenlerdir.

Temassız ateşleme sistemlerinde, güç aparatının düşük hızında bile, buji gerilimi azaltılmaması çok ilginçtir, bu da motoru çalıştırma koşullarını önemli ölçüde artırır ve yılın kış mevsimi boyunca çok önemlidir. Sistemin adı hakkında konuşursak, o zaman elektrik devresini mekanik kontak kullanmaya gerek kalmadan devreye atıfta bulunur. Çıkış transistörünün kilitlenmesini veya kilidini açan yeterli elektronik anahtar var.

Enjeksiyon ve karbüratör motorlarına gelince, bunlarda, temassız ateşleme sistemi biraz farklıdır, ancak bunlar tamamen farklı sistemler değildir.

VAZ klasikleri düzenli ateşleme sistemi, hangi onun kusurları içinde

Kuşkusuz, aslında, Vaz'ın her sahibi, aşağıda açıklanan sorunlara karşı karşıya kaldı. Bir bütün olarak konuşmak için, klasik Vaz modellerdeki düzenli ateşleme sistemi oldukça güvenilirdir, ancak iletişim sisteminde bazı özellikler vardır, bunlar tüm sıkıntıların kök nedenidir.

Bu alandaki otomobil sahiplerinin ve profesyonellerinin çoğu, VAZ düzenli ateşleme sistemlerinin ana dezavantajı olarak kabul edilir. Sadece kamber ve temas aşınması, oksidasyon, titreşim, vb gibi mekanik hasara tabi olan bu irtibat grubunun varlığı. ., mekanik yüklere bağlı olarak. Rulman azaltır. Yukarıdaki sorunların tümü, temas sisteminin ve ahlaki ve teknik terimlerin engellerini göstermektedir. Şu anda, temassız ateşleme sistemi olarak adlandırılan kesinlikle yeni, tamamen farklı, daha güvenilir ve esnek bir sistem var.

Arabanın üreticilerinin neden, arabalarını arka tekerlekten çekişli düzenli ateşleme sistemleriyle donatmaya ve devam etmeye devam etmenin garip olduğu gariptir, ancak temassız sistemler sekiz yıl önce on beş yıl önce doldurulmuştur. Bu arada, klasikler üzerinde temassız elektronik ateşleme kurma girişimleri vardı, ancak başarılarla taçlandırılmamışlardı.

Temassız ateşleme sistemi, temassız ateşleme sisteminin düzenli önündeki avantajları

İlk olarak, arabanızda temassız ateşleme sistemini yükleyerek, her sürücü yukarıda açıklanan sorunları unutacak. Ama, bu sistemi ayırt birçok vazgeçilmez değerli ve gerekli avantajlara olması çok daha önemlidir. Örneğin, bir bütün devre artar gerilim olarak oluşturulan bir yüksek güç kıvılcım yerine 18 kV Eğer 24 kV ve diğerleri alacaktır. araçlarda üzerinde temassız kontak önemli egzoz azaltılır monte edilmiştir ve hava-yakıt bileşiminin yanma tam güçte geçer. motor ile, aynı zamanda daha iyi çalışır. Kuşkusuz, temassız ateşleme sisteminin avantajları çok, ve dezavantajları, varsa avantajları arka planı tamamen görünmez.

Eğer temassız ateşleme sisteminin avantajlarından yukarıda yeterli hala, ben dikkatinizi kendi kurulum klasik VAZ modellerde sadece gerekli olduğu dört ana nedeni getirmek:

1. kişileri temizlemek ve Boşlukların her zaman ayarlamak, işi takip etmek ve periyodik olarak izlemek gerekmez. Bu sistem aracın çalışması daha güvenilir hale getirecektir.

Bir kam ile temasların bir kırışıklık eksik olmasına rağmen 2. kıvılcım optimal tüm motorlu silindirler tarafından dağıtılacak. Ayrıca, trambling ekseninin dayak ve titreşim klasik vazo modelleri çok karakteristik olan kaybolur.

etkin bir hava-yakıt madde tutuşturmak için silindirlere sağlayacak kontak mum, 3. büyük bir boşaltım. Bu nedenle, karışımın yanma yakıt tüketimi küçük olacağı olan araçlar, mutlak olacaktır. Ortalama olarak, taşıt yakıtının yaklaşık yüzde beşini kurtaracak. Egzoz gazlarının bir göstergesi yüzde yirmi daha az olacağı cabası.

düşük hava sıcaklıklarında 4. motorun başlatılması anlamlı ateşleme mum, gerilim kuvveti küçük motor hızlarında bile düşmeyecek olmasına rağmen, iyileştirilecektir.

Temassız ateşleme nereden alınır sistemi ve nasıl yüklemek için

Sen benzer cihazlar konusunda uzmanlaşmış herhangi bir mağazada temassız ateşleme sistemini satın alabilirsiniz. Eğer yerli üretimin bir araç için bir sistem kurmaya karar verirseniz, Ülkemizde üretilen bir temassız sistemi satın almak daha iyidir. İki bin ruble hakkında böyle bir kit mal oldu ama hiç iş, verimlilik ve güvenilirlik süresi yurtdışından analogları aşağı kalır değil edecektir.

Kuşkusuz, internet üzerinden benzer bir sistem sipariş edebilirsiniz. Bu alanda uzmanlaşmış Online mağazalar ek olarak, aynı zamanda böyle bir bobin, tel, bir kauçuk veya anahtar gibi kitinin ayrı parçalar ile satın alınabilir, oldukça çok bulunmaktadır. temassız ateşleme sisteminin kurulumu özel beceri gerektirmez iken, sorunsuz serbestçe uzun süre çalışması yapabiliyor ve çok basit yapılır.

Biz eksiklikleri hakkında konuşmak, o zaman bu cihaz, sıradan bir ateşleme sistemi ile karşılaştırıldığında oldukça yüksek bir fiyat vardır, ancak, çalışmaları sırasında onu öder. Bazen zayıf tespite çok hassas olduğu için anahtarı, başarısız olabilir, ama dezavantaj daha kuraldan istisna çağırmak yerine mümkün olduğunu olmuyor.

VAZ araçlar, adım adım temassız ateşleme sisteminin kurulması

temassız ateşleme sisteminin rotor özel bir dağıtıcı sensörü.

anahtar bobinin zincirinde akımını kesmek için tasarlanan ve kauçuk (sensör dağıtıcı) o sinyalleri verir.

Temassız ateşleme bobini gelince, amacı, en yüksek seviyesine, düşük gerilim akımı dönüştürmek buji elektrotları arasında arıza sağlamaktır.

Kit buji ve teller, mum ile temizleme 0.7-0.8 mm olmalıdır.

temassız ateşleme sisteminin kurulumunun başlangıç \u200b\u200biçin 1., eski lastik doğru ateşlemeyi ayarlamak gereklidir.

2. Ardından, teller-distribütör sensörlü kapağını çıkarmak gerekir.

Bobin 3. Yüksek gerilim teli kapatmak için gereklidir.

4. Sonra kısa marş kapanım kullanarak dağıtıcının en üstünde bulunan koşucunun yönünü ayarlamak gerekir. sürgü ihtiyaçları sonra, krank miliyle yasaktır, motora düzgün dik genişletilmiş, ve bunun gibi.

5. Sonra, eski dağıtıcı kaldırmak gerekir.

Yeni distribütör 6. kapağı kaldırmak.

7. takın yerine eski bir.

8. ateşlemeyi maruz, eski lastik üzerinde planlanan puan ile birleştirmek gerekir.

9. Daha sonra enkazın üzerine yeni bir kapak ve telleri giymek gerekir.

10. bobin aynı zamanda yeni bir şekilde değiştirilmesi gerekir

11. Bundan sonra, telleri bağlamak gerekir.

12. Sonra, o başlık ve yıkayıcı kiriş arasındaki serbest boşluğa monte etmek tavsiye edilir, anahtarını yüklemeniz gerekir. Organlar gerekli delikler yaptıktan sonra, normal tornavida yardımıyla sabitleyin mümkündür.

13. Aynı zamanda değişim ve mumlar arzu edilir.

14. Sonunda, motoru çalıştırmak için tellerin çalışmasını ve elbette çalışmasını kontrol etmek gerekir.