motor sisteminde Yağ basıncı oldukça önemli bir göstergedir. Bazı araç sahipleri yağ basınç sensörü yanlış çalışırsa, basınç seviyesinin üzerinde kontrolü imkansız hale gelir, çünkü kesinlikle yanlıştır kendisine ödeme dikkatine sunması tercih ederim. Ve motor içinde yağ aşırı düşük ya da yüksek basınç ile, motorun bir sonraki zaman başarısız olabilir.

o, yanlış çalışırsa Yağ basınç sensörü, bu makineyi etkileyen olarak

Petrol sisteminin temel amacı bu nedenle özel mekanizmalar tarafından desteklenen belirli bir basınç oluşturan tüm yüzeylerde yağ kaynağı ve motorun parçaları olduğu tüm bilgi. Bu elemanların aşınma düşüş etkiler ve motor parçalarının uzun bir servis ömrü sağlamaktadır. Yağ yastık ve yağlama sayesinde, parça tamamen yağlanır ve aşırı ısınma yok edilir. Bu nedenle, yağ baskısı altında, çok sıkı bir şekilde izlenmesi gereklidir ve arıza tespit edildiğinde, acilen arıza ortadan kaldırmak gerekir. Aksi takdirde, motor ya da bireysel parçalar başarısız olabilir.

Kural olarak, yağ seviyesi minimum ve maksimum seviye ile işaretlenmiş özel bir prob ile ölçülür. Ne düzeyde petrol olduğunu ve hala optimal seviyeye hala neye değinilmesi gerektiğini doğru bir şekilde gösterebilir.

Yağ basıncı ile her şey çok daha zordur. Sadece özel bir basınç sensörünün yardımı ile, ddm olarak adlandırılan, hataları önlemek için kullanılan ve motordaki yağ basıncı seviyesini gösterir. Kuşkusuz, tüm detaylar gibi, bu sensör zamanla hiç yok olur.

Yağ basınç sensörleri türleri

Kural olarak, iki tip yağ basıncı sensörü vardır - dijital ve analog. İkisi de aynı özelliği uyguluyorlar ve kontrol panelinde gereklidir. Bununla birlikte, elektronikler daha doğru veri gösterebildiğinden, dijital tip sensörü çok daha verimli olarak kabul edilir.

Yağ Basıncı Sensörü, Çalışma Prensibi

Basınç değişikliği gerçekleştiğinden, doğal olarak, sensör, zarı hassas basıncının içine yerleştirildiği hakkında sinyal vermelidir. Sürücü kontağı açtığında, düşük basınç göstergesi gösterge panelinde yanar. Yaklaşık on saniye içinde, petrol sisteminde basınç oluşumunu gösteren bir şekilde söner. Basınç olmasalıysa, membran, buna göre, temas noktalarına ve bunlara sırayla kapanır, göstergeye neden olan iticiye basmaz. Basınç oluştuğunda, membran hangi kişilere engellenir. Böylece, bu mekanizma en zayıf basınç dalgalanmalarına bile tepki verir.

Araçlar asistanları ve çalışırken cihazlar

Elektronik sensörü kontrol etmek için böyle cihazlara ihtiyacınız olacaktır:

1. Manometre.
2. Pompa.
3. Multimetre.

Mekanik tip sensörünü kontrol etmek için aşağıdaki cihazlara ihtiyacınız olacaktır:

1. Gösterge panelinde bulunan sensör.
2. Pompa.
   
3. Yağ sensörünün çıkış delikleriyle aynı çapın hortumu.

Elektronik Tip Sensörü, Adım Adım Talimatını Nasıl Kontrol Edin

Bir multimetre ile çalışırken, en ufak hatalar olmadan, uygun şekilde çalıştığını kontrol edin ve şarj edildi. Aksi takdirde, okumalar untürit olabilir.

1. Her şeyden önce, sensörü motordan çıkarmak gerekir, çünkü bu olayı başka bir (sensör kontrolü) mümkün değildir (sensör kontrolü) imkansızdır.
   
2. Sonra, multimetreyi sensör kontaklarına bağlayın ve tel uçurumun kontrol moduna geçirin.
3. Ardından basınç göstergesini bağlayın ve basıncı pompalamaya başlayın. Sensör, maksimum ve minimum izin verilen basıncı belirtmelidir. Minimum basıncı pompaladıysanız ve multimetre kapalı bir devre gösterirse, sensör çalışıyor. Bununla birlikte, eğer bir dizi girişimden sonra, multimetre endikasyon göstermedi, büyük olasılıkla sensör uygun değil.
   

Kontrol ederken, kişilere dikkat edin. Terminaller arasında iyi bir temas yoksa, herhangi bir durumda, iyi bir sensörle de dahil olmak üzere, okumalar bulunmaz.

Mekanik tip sensörünü nasıl kontrol edersiniz, adım adım talimatlara göre

Mekanik basınç sensörünün çalışma prensibi oldukça basittir. mahfaza sarma nikrom boyunca hareket eden kaydırma vardır. Basınceye bağlı olarak, direnç sensörde değiştirilir. Membran hareket eder ve bu nedenle kaydırıcıyı hareket ettirir. Bu tür bir direnişi dikkate alarak, gösterge paneli sensöründeki işaretçi karşılık gelen basıncı gösterir.

çek için, hortumun bir ucunu alıp pompa ve sensöre ikinci sonuna kadar bağlamanız gerekir. Öte yandan, basınç sonucunu gösterecek olan sensörü bağlayın. Tüm bileşiklerin hermetik olması son derece önemlidir. Aksi takdirde, hiçbir şey olmayacak.

Daha sonra, paralel olarak direnç uygulamak için gerekli olduğu, örneğin kağıda notu yaparken, basıncı pompaladık. Pompa yerine bazı araba meraklıları, aracın yedek parçalarını bağlamayı, önceden pompalanmayı tercih eder. Sonuç olarak - tüm test ölçeklerinin bir kerede göreceksiniz.

Profesyonellerin ipuçları

Sensörün arızalı olduğunu tespit ederseniz, paniğe gerek yoktur. Ancak, değiştirme ile sıkılmaya değer değil. motorun çalışması sırasında, yağ içinde ısıtılır, çünkü yağ basınç sensörü, soğuk bir motorda gereklidir tamir. Sonuç olarak, yaralanmalar veya yanıklar alabilirsiniz. Kural olarak, sensör değiştirildiğinde, çoğu sürücü hemen üretir ve yağı değiştirir. Yağ filtresinin yerini almak istenir.