Rölanti sensörü, rölanti modunda motor cirosunu stabilize eden bir araba düğümüdür. Rölanti regülatörünün ve rölanti sensörünün aynı olduğunu unutmayın. Aynı zamanda, tüm araç sensörleri ekipmanı ölçer, çünkü rölanti regülatörü (kısaltılmış RCX) söylemesi daha doğrudur. RHX'in çalışmasında sorunlar varsa, araba ile kontrol edilen zorluk çekebilirsiniz. Bu konuda makalede.

Rölanti sensörü - tasarım ve amaç

Daha önce de belirtildiği gibi, rölanti sensörü, motorun rölanti rotasyonunu izleyen bir cihazdır. Onun sayesinde, motor, bileşenlerinin ömrünü uzatan optimum çalışma modlarını korur. Ek olarak, soğuk zamanlı olarak, boşta güç ünitesini çalışma sıcaklığına kadardır. Böylece, RCH arabanın motorunda oldukça önemli bir rol oynuyor. Bu arada, sadece üç bileşenden oluşur:

• Step elektrik motoru.
• Bahar.
• Bir konik iğne var olan çubuk.

Bu öğenin daha ayrıntılı bir yapısıyla, aşağıdaki resmi okuyabilirsiniz:

Kurulum Yeri ve Açılış Sensörü Prensibi

VAZ RXX ailesinin makinelerinde, gaz kelebeği düğümünde veya daha doğrusu, vücudunda, gaz kelebeği pozisyonunun mekanizmasının yanında bulunur. İki vidayla tutturulur. PCH'nin çalışmasının özü, Gaz Kelebeği Bypass'a geçen kanalı açmak / kapatmaktır. Motor çalışırken, krank mili rotasyon hızı sensörü, eleman rotasyonunun hızını bildirir (genellikle bilgi özel etiketler kullanılarak iletilir).

Kontrolör, sırayla, vanayı açın veya kapatın. Bunun için farklı algoritmalar ve hesaplamalarla yönlendirilir. Daha sonra, XX sensörü, yürütülmesi gereken komuta gelir. Böylece, bir çubuğu bir iğneli nulling ile, motora bir yakıt beslemesi azalır veya arttırılır.

Boşta sensör arızası belirtileri

Bu semptomlar RCX'in hataları hakkında söyleyebilir:

• "Yüzmek" motoru xx'i açar.
• Arabayı ısıtarken, motor cirosu artmaz.
• Bir gaz pedalına basarken bile güç ünitesinin kötü başlangıcı.
• Motorun nötr dişli üzerinde durdurulması.
• Enerji tüketicilerini açtıktan sonra motorun düşmesi: magnitoller, sobalar, klima veya farlar.
  

Bu işaretlerin, yakıt beslemesi (örneğin bir yakıt filtresi veya mum) ile ilişkili diğer cihazları kışkırtabileceğini unutmayın. Bu nedenle, XX sensörünü değiştirmeden önce, bir dizi diğer önemli detayların servis kolaylığının teşhis edilmesini sağlayın. Yalnızca RHX kırılmanın sensör değişimine işlenebildiğinden emin olduktan sonra.

Rölanti sensörünün teşhisi, kendi ellerinizle tanılama nasıl yapılır?

LCH'yi test etmek için mekanizmanın kendisi mekanizmayı bulur ve kablolarla bir blok çekin. Aracınıza 1,6 litrelik bir Vazovsky motoru takılıysa, ilk önce iki gaz kelebeği bileşenini söktün ve alıcının sonundan 10 mm kaydırın.

Sonra sensör devresini kaydırın ve voltajın için uygun olup olmadığını görün. Bunun için sıradan bir voltmetre uygulanır. Gerilimi belirlemek için eksi terminalini kütleye bağlayın ve "A" ve "D" sonuçlarını tel bloğuna bağlayın (çoğu zaman ayakkabı üzerinde belirlenir). Sonra, kontağı açın ve voltmetre okumasını görün. Hiçbir şekilde mevcut tedarik belirtisi yoksa, tüm zincirin veya bilgisayarın hatalı olduğu anlamına gelir. Ölçekteki voltaj 12 V'dan az ise, büyük olasılıkla AKB'yi boşalttınız.

Bir voltmetre, 12 V ve daha fazla voltaj gösteriyorsa, deneyime devam ediyoruz. Kontağı kapatın ve LCM'nin kendisini kontrol edin. Tester terminalleri, A, B, C, D sonuçlarına bağlanır. Genel direnç, 50-55 ohm aralığında dalgalanmalıdır. Sonra çiftlerdeki direnci ölçün. RHX normal şekilde çalışıyorsa, cihaz sonsuz direnci gösterir. Sensör diğer okumaları görüntülerse, arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir. Değerler normlara karşılık gelirse, büyük olasılıkla, problem mumlar veya arabanın diğer bileşenlerinde yatmaktadır.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

RHX'in değiştirilmesi üzerine çalışma yaparken, sızdırmazlık halkasını yağlamak için sadece iki haberin yanı sıra küçük bir kas-iskelet sistemi gerekir.

Boşta sensörünü kendi ellerinizle nasıl değiştirilir (adım adım)

İş sırası:

1. Öncelikle, eksi terminali bataryadan çıkardığımız arabanın onboard sistemini değiştirin.
2. Sonra şoku, sensöre gaz kelebeğinden gelen tellerle bağlantısını kesin. Bunu yapmak için parmağınıza plastik mandal tutucuya basın.
3. Şimdi iki sabitleme cıvatasını sökün ve sensörü nozülden çıkarın. Bazen sorunlar olabilir - alıcının yakınında bulunan bir vida büküm sırasında düşebilir. Bundan kaçınmak için, önce sol montaj mekanizmasının çıkarılması önerilir ve sonra sağı sökün.
   
4. Şimdi sensörü hafifçe çekmelisiniz ve sağ vidayı sökünüz. Böyle bir sekans, sabitleme elemanlarını karıştırmamaya ve çıkarma işlemini önemli ölçüde hızlandırmanıza izin verecektir.
5. Eski sensör söküldüğünde, yenisini ayarlayın. Genel olarak, PCH kurulumu, yalnızca ters sırayla sökülmeye benzer şekilde yapılır. Uzmanlar, sızdırmazlık halkası için motor yağının birkaç damlacının önerilmesini önerir.
   
6. Son aşama RXX'in kalibrasyonudur. Yurtiçi otomatik olarak, bu prosedür otomatiktir, bu nedenle sadece bir eksi terminali takmanız ve kontağı birkaç saniye açmanız gerekir, ardından tekrar kapatın. Bunda, RXX'in kalibrasyonu başarıyla tamamlandı. Araç işlem için tamamen hazırlanmıştır.

Rölanti sensörünün performansını nasıl geri kazanabilirim (detaylı)

İş sırası:

• İki gaz kelebeği düğümü bağlantı elemanlarını çıkarın ve bir tarafa 10 mm'ye atayın.
• Ardından, tel bloğunu LCH'den çıkarın.
• Bir pamuklu değnek WD-40'a başvuruyoruz ve tüm kanalları dikkatlice temizledik.
• Ayrıca, RXX'i sabitleyen iki cıvatayı sökünüz. Burada bağlantı elemanı yoksa, gaz kelebeği düğümünü çıkarmanız gerekir.
• Şimdi mekanizmayı kendisi çekin. Üzerinde yağlar ve siyah çamur varsa, RCH'yi temizlemenin yanı sıra, tüm gaz kelebeğini temizlemeniz gerekir.
• Ardından, KONEKTRE İğnesinde WD-40'ı ilkbaharda uygulayın.
  
• Temizledikten sonra, cihaz kurutulur ve yerine monte edilir.
• Kurulmadan önce, cihaz gövdesi'nden iğneye olan mesafeyi kontrol edin - 23 mm olmalıdır.

İpuçları Prof.

Aşağıdaki videoyu görmenizi öneririz: