DMRV, araç motorunu ziyaret eden hava miktarını belirleyebilecek bir cihaz denir. DMRV'nin yardımıyla, silindirlerin karışımlarıyla doldurulmasını kontrol edebilirsiniz. Böyle bir cihaz, enjeksiyon sisteminde en önemli olanlardan biri olarak kabul edilir ve kullanımı, yaratılmasından hemen sonra anında başladı. Bu cihazın konumu bir emme yoludur ve daha kesin olarak, giriş ve hava filtresi arasındaki bu sensör bulunur.

DMRV nasıl çalışır?

Bir dönemde, havaya zorlayıcı yakıt sayısının pozisyonu 1/14'tür. Yalnızca bu şartlar altında motor en uygun şekilde çalışabilir. Sorun durumunda, yanıcı bir aşındırıcı veya motor gücünün azaltılması var.

Bir kütle akış sensörü yakıtı, havanın alındığı havayı dondurur ve bu verileri motorun ne kadar yakınının vurgulanacağını belirleyen devam eden bilgisayara iletir.

Sürücü, gelen hava sayısını kontrol edebilir. Gaz pedalına daha güçlü basarsanız, daha fazla hava düşer. Böylece, sensörün iyi çalışmasıyla, benzin de daha büyük olacaktır. Bu nedenle, her zaman sakince ve gerizekalı olmaya değer, sırasıyla ve benzinli küçük bir hava akışı sağlayacaktır.

Tasarım DMRV

Kütle akış sensörünün tasarımına gelince, ölçüm tüpü, çapı 70 mikron olan bir platin teli içerir. Hemen önünde gaz kelebeği vanasıdır. Sıcaklık Constancy ilkesi üzerine mekanizması yapar. Günümüzde, tasarımlarında farklı olan pazarda çeşitli sensörler sunulmaktadır ve hava miktarını belirleme yöntemidir.

Platin teli için olduğu gibi, o zaman eski günlerde işten sonra kirlendi. Kaçınılması ne olursa olsun, geliştiriciler doğrudan elektrik kontrol ünitesine kabloların kablolarını desteklemektedir. Motor kapatıldığında, bir saniye boyunca, yüzeyi binlerce dereceye kadar ısıtılır, tüm kirletici maddeler çıkarılır. Ne yazık ki, hava akış sensörü, pratik olarak onarım veya iyileşmeye uygun değildir, bunun için arıza, tüm ekipmanı yenisine değiştirmeniz gerekir.

Arızanın belirtileri DMRV

Aslında, sensörün bu kadar zor olmadığını, kütle akış sensörü hatasının belirtilerini düşünmeyi önermek zor değildir:

1. Motor kontrol panelinde görünür. Bununla birlikte, yalnızca DMRV ile ilgili sorunları ve diğer hatalarla ilgili olarak ifade eder.

2. Sürüş dinamiği kaybolursa.

3. Yakıt tüketimi yükselirse.

4. "Beygir gücü" azalırsa.

5. Isıtmalı motorun çalışmasında sorun varsa.

Ancak, bu hepsi değil. Hava akış sensörünü temizleme ihtiyacı, diğer durumlarda gerekebilir. Örneğin, motor karterinin havalandırılmasıyla, yağ hava filtresi veya hava kanalından dolayı sensörün çalışmasını ateşleyebilir ve bozabilir.

Ek olarak, cihazın bazı hassas bölgelere, Kirin girişinin, DMRV'nin yanlış çalışmasını sağlayabilecek bazı hassas bölgelere sahiptir. Her ne kadar üreticiler kir toplamadan ve farklı sıcaklıklara dayanıklı bir sistem geliştirmeye çalışıyor olmasına rağmen, hala durumlar var.

Bugün piyasa, hava akış sensörlerinin çok fazla varyasyonunu gösterir ve doğruysa, yaklaşık 50'dir. Öyleyse, ne seçilecekleridir.

Toplu Debimetreler DMRV

Mount tabanının pito tüpüdür, merkezde ince bir plakanın varlığıyla ayırt edilir, bu da hava akışını kullanarak bükülebilir ve çok nazikçe sabitlenir. Potansiyometre, direnç göstergelerini değiştirerek bükümlerini kaydeder. Potansiyometre endikasyonları ile kontrol ünitesi veri toplar ve gerekli miktarda yakıt seçer.

Termometrik sayaçlarla DMRV

Bu seçenek, öncekinden daha alakalı ve ortaktır. Cihaz, akıma geçirilen platinden iki plakanın platinden takıldığı ısı eşanjörüne dayanır. Plakalardan biri bir işçidir ve ikincisi yedektir. Plakalardan birinde herhangi bir durumda sıcaklık diğerinden daha yüksek olmalıdır. Bu nedenle, bunlardan biri, sıcaklığı hizalamak için şimdiye kadar hava akışında her zaman soğutulur. Bunun için, çalışmayan plakaya çok sayıda akım sağlanır. Kontrol ünitesinin tepkisini etkileyen ve en uygun yakıt miktarını tahsis eden bu göstergelerdir. Eğer bir multimetreyi kontrol etmeniz durumunda, sinyal seviyesi düşük olacaktır, çok kötü bir özelliktir.

Son zamanlarda, piyasadaki film sayaçları (platin püskürtme püskürtme ile silikon plakalar) olan kütle akış sensörleri olduğunu söylemeye değer, ancak popülerliklerini elde etmek için zaman yoktu.

DMRV'nin çalışmalarını nasıl kontrol edersiniz

Hava tüketim sensörünü kontrol etmek için birkaç seçenek düşünmeyi öneriyorum.

Önce seçenek. Motoru kapatmanız gerekir ve gemide sistemde, sensör bağlantı konnektörünü ayırın. Motor açıksa, sistem acil durumlarda çalışacaktır. O zamandan beri, hava kaynağının devrimleri, gaz kelebeğinin pozisyonu kadar önemli değildir. Hava tüketim sensörünün bağlantısını kesdikten sonra, aracı hareket ettirmeye başlayın. Dinamikleri artırmanız durumunda, sensör arızaları daha ciddiye almalıdır.

Seçenek ikinci. Bu kontrol görsel yöntemle üretilecektir. Kurutulmuş bir yağ, sıvı veya kirlenme olup olmadığını görmek gerekir. Böyle bir şey bulursanız, ekipmanı hemen temizlemek ve problemi yağ sızıntısı ile gidermek gerekir.

Seçenek üçüncü. Multimetre ile donatılmış olması gereken havanın kütle akış sensörünün durumunu doğru bir şekilde kontrol etmek için. DC voltaj ölçümünün ayarlanması 2 V olmalıdır. Multimetre sarı ve yeşil tellere bağlanmalıdır, ancak genellikle renkleri tamamen farklı olabilir, bu nedenle konektörlerin sırasını bilmek önemlidir: 1 ve 3.

Seçenek dördüncü. Motor devre dışı bırakılırsa, ancak kontak dahil edilirse, havanın kütle akış sensörünün voltajı 0.996 - 1.01 V olmalıdır. Bu değeri aşması durumunda, çok sık, çok sık, hava tüketimi sensörü Gerilim 1.05'e ulaşırsa atılabilir.

Tanılama sonrası, DMRV'yu güvenli bir şekilde tamir etmeye başlayabilirsiniz.

DMRV ve temizleme tamiri

Hemen okuyucuları, profesyonellerin görüşlerini, bu prosedürün kullanımı hakkında oldukça farklı bir şekilde uyarmak istiyorum. Birisi, daha da fazla zarar verebileceğine inanıyor ve bazıları kesinlikle güvenli ve faydalı olduğundan emin.

Ayrıca, aşağıdaki unsurların yasak olduğunu söylemeye değer:

1. ne yapışır.

2. Sıkıştırılmış hava.

3. Aseton.

4. esterler.

Bu yapıları temizlemek için sadece özel deterjanların gerekli olduğunu unutmayın.

İlk önce memeyi çıkarmanız gerekir. Ne yazık ki, bu olmadan sensörü doğru şekilde temizlemek mümkün olmayacak. Tüm vidaları sökmeniz, cıvataları ve sensörü nozülden çıkarmanız gerekir. Aynı zamanda, nozülün yüzeyinde çok fazla yağ görebilirsiniz. Bizim durumumuzda, şimdiden bu yana, yeni bir tane satın almadan, cihazın bağımsız olarak onarılması ihtimalleri ve yaklaşık 2000 ruble. Sonra, bir reçine tutan birkaç tel sensörün özel bir sıvısına serpin.

Şimdi kuruyana kadar beklemeniz gerekir ve gerekirse bu işlemi tekrar yapın. Özel deterjan sıvılarının yokluğunda, sıradan bir alkol uygulanabilir. Sensör temizlendiğinde, memenin ağına ve yüzeyine dikkat etmeniz gerekir. Ardından, hava filtresinin değiştirilmesini ve tüm detayları geri alıyoruz.