Dünyada mevcut olan herhangi bir araç mutlaka, araç hızını ölçmek ve bu bilgiyi ECU'ya iletmek için tasarlanmış özel bir sistemle donatılmıştır. Karbüratör araçları, bir sonuç olarak, hız sensörünün burada gerekli olmadığı bir kablo (mekanik) hız göstergesi sistemi kullanır. Bu nedenle, Vaz 2110, 2111 ve 2112'de, yalnızca enjeksiyon arabalarına monte edilir - bu sistem elektroniktir ve güç ünitesinin çalışmalarını yönetmekten sorumludur. Hız Sensörünün Değiştirilmesi - Etkinlik oldukça zaman alıcıdır, ancak hiç zor değil. Bu konuda makalede.

Hız sensörü nerede ve neden gerekli

Bu cihazın amacı - "Kontağın önündeki açısını çıkarma, yakıt karışımının kalitesi üzerinde kontrol ve doğru yakıt beslemesi. Sensör, motor cirosu, patlama seviyesi, hız vb. Gibi enjeksiyon motoru için bir bilgi toplar ve dijital sinyalleri elektronik üniteye iletir. Buna karşılık, bu veriler burada kontrol edilir ve enjektörün çalışmasına uygun ayarlamalar yapılır. Kural olarak, hız sensörü, egzoz manifoldunun yakınında, motor bölmesinde kaputun altında bulunur.

İşaretler Hız Sensörü Hatası

Kilometre sayacı aniden çalışmayı reddederse ve kilometreye göre "yatan" hız göstergesi ve hızı ve gerizekalı - bu, hız sensörünün veya sürücünün yanlış çalışmasını gösterir. Ayrıca elektrokopide olası sorunlar, Pinout karıştırılır, konektörü vb. Getirir. Ek olarak, hız sensörü arızası, aracın boşta durması, ancak bu diğer nedenlerden dolayı bu olabilir. Tabii ki, hız göstergesi açıkça yanlış ifadeyi verirse ve "kontrol motoru" lambası gösterge panelinde yanarsa, neden başarısız hız sensörüdür.

Teşhis Hızı Sensörü

Hız sensörünü teşhis etme yöntemi:

1. Sensörü çıkarın.
2. Hangi sensör terminalinin sorumlu olduğunu belirliyoruz (bir hız sensörü sadece üç terminaldir - bir darbe sinyali, voltaj, zemin).
3. Nabız sinyali terminali, voltmetrenin gelen temasına bağlanır ve ikinci voltmetre teması, motorun veya araç gövdesinin metal kısmına topraklanır.
   
4. Hız sensörü döndüğünde (bunun için sensör ekseni üzerine bir parça tüp atın), voltmetre içindeki voltaj yükselmelidir.

Hız sensörünü teşhis etme ikinci yöntemi:

1. Arabayı alt yerleşim yapıyoruz - bir tekerlek, dünyaya dokunmamalı.
2. Voltmetrenin temas noktalarına, yukarıda açıklandığı şekilde aynı şekilde sensörle bağlanın.
   
3. Yükseltilmiş tekerleği soğutun ve voltajdaki değişikliği izleyin.

Lütfen bu doğrulama yöntemlerinin, yalnızca işlerinde salon etkisini kullanan hız sensörleri için uygun olduğunu unutmayın.

Sensör Kontrol Cihazı, satın alırken dikkat etmek için yeni bir denetleyici nasıl satın alınır

Yeni bir hız sensörü seçerken, aşağıdaki noktalara dikkat edin: Blokların içindeki konektörlerin "-", "A", "+", standart "1," 2 "," 3 ". Aslında, temel bir önemi yoktur, ancak Pinout daha hızlı ve en önemlisi doğru şekilde gerçekleştirilecektir.

Bir diğer önemli nokta, cihazı metal bir çubukla tercih etmektir, çünkü altı aydan fazla bir süredir devam edecek, "serbest bırakıldı" plastik. Çubuğun bir diskle donanım olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun ve bir boşluğu var mı?

Aletler, ev aletleri ve sarf malzemeleri

1. "21" ve "22" üzerindeki tuşlar.
2. Transmisyon yağı.
3. Yeni kontrolör.

Hazırlık çalışması, denetleyiciye nasıl gidilir ve yeni ile değiştirilir

1. Bir araba geliştirin, bir eksi konektörü batarya ile çıkarın.
   
2. Tel konnektörünü hız sensöründen ayırın. PINOUT'larının ne olduğunu hatırladığınızdan emin olun.
3. Sensörü elinizle sökünüz. Çalışmazsa, "21" yi "22" (tasarımdaki farklılıklar olabilir) tuşunu kullanın.
   
4. Aynı zamanda sürücünün durumunu kontrol edin. Sensörü söküldükten sonra, sürücünün vites kutusuna tutturıldığı somunu sökünüz. Aşırı yavaşça çıkarmak gerekir, çünkü çubuğu kutuya bırakarak, onu da sökmek zorunda kalacaktır. Yeni sürücünün lastik bir halkası var. Montajdan önce şanzıman yağı ile yağlanır.
   
5. Kurulum ters sırada üretilir.

Kablolama pinout, multimetreyi kullanmaya özel önem vermek için

Pad içindeki Pinout'a dikkat çekiyoruz. Kontak açıldığında, hangi konektörün hangi konektörün bağlı olduğunu belirlersiniz. Kabloyu artı konektöre bağladıysanız ve multimetre "eksi" gösterirse, acilen kutupsal polariteyi değiştirmesi gerekir. Bu nedenle, uygun gösterimle bir blok almanız önerilir. Ancak bu ortaya çıkmadıysa, olağan olanı alabilirsiniz. Bu durumda, PINOUT aşağıdakilerdir - 1 - bu "+", 2 "sinyal çıkışı ve 3" - "dir.

İpuçları Prof.

Son aşamada, tekerlekler takıldığında veya arabanın hareketi sırasında aracın çalışmasını bir bütün olarak kontrol etmeyi unutmayın.