Dahili yanma motorunun tasarımı, ısıtılmış soğutucunun ne ölçüde olduğunu gösteren özel bir sıcaklık sensörü içerir. Sıcaklığından, yakıt karışımının optimalliğinin ve kalitesinin bağlı olduğu. Soğutucu termal sensörü, motor sıcaklığı tarafından izlenen araç tasarımındaki çok önemli unsurlardan biridir ve sürücüyü oluşan tüm değişiklikler hakkında bilgilendirir. Cihaz başarısız olursa veya yanlış okumalar yapmaya başlamışsa, parçayı değiştirmek gerekir. Bu konuyu en ayrıntılı şekilde tartışmayı öneriyorum.

Soğutucu termal sensörü nerede

Bu sensör, termostat gövdesinin yakınında bulunur ve soğutucu ile doğrudan temas olsaydı, aksi takdirde sinyalin kalitesi ve güvenilirliği hakkında konuşmak hiç mantıklı değildir.
Motoru çalıştırırken, ana düğümlerinin sıcaklığı arttırılır. Silindirlerde bulunan ısı konsantrasyonu ve soğutma sıvısı gereklidir. Isı çiti, bloğun ve silindirlerin sıcaklığı değiştiğinde, soğutucu termal sensörü, bu salınımları ve ardından elektrikli taşıt kontrol ünitesine şanzımanlarını düzeltir. Sinyali aldıktan sonra, motorun durumu net hale gelir - ısıtılır veya soğuk, gerekli sıcaklıkta nasıl ısınır ve çalışır.

Bunun sayesinde, gerçekler motor sistemi için özellikle önemlidir, ana motor performans göstergeleri düzeltilebilir. Motorun sıcaklığı biliniyorsa, elektronik kontrol ünitesi, araç kullanımında olumlu bir etkiye sahip olan istenen çalışma modunu seçebilir. DZH'nin yardımıyla, sistem aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

1. Gecikme veya kontak avansının bulunduğu. Düzgün bir şekilde sergilenen bir ateşleme kömürü ile, egzoz gazlarının sayısı önemli ölçüde azalır, araba daha az yakıt kullanır ve motorun çalışması daha uygun olacaktır.

2. Araba yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmışsa, benzin zenginleştirilebilir. Çok düşük motor sıcaklığı için sinyal kontrol ünitesi tarafından alındığında, hemen nozullara iletilen darbenin süresini hemen kaldırır; bu, motoru ısıtırken dalgalanmaları hariç tutmayı ve boşta işleminin optimalliğini sağlayabilir. Sıcaklık arttığında, yakıt karışımı bir blokla değiştirilir, bu da makinenin daha küçük bir egzoz üretmesini ve yakıt tüketimini azaltmasını sağlar. Hatalı bir termal sensör elektrik bloğu ile
Kontrol, motordaki işlemleri kontrol etmiyor, bu da aşırı zenginleştirilmiş, kirlenmiş ve daha fazla tüketilir.

Ek olarak, sıcaklık sensörü krank milinin dönmesini kontrol eder ve rölanti durumunda devrimleri artırır.

Termal sensörün çalışmasında arıza belirtileri
Soğutucu madde

Soğutucu termal sensörün arızasını belirleyin, görünümüne bakabilirsiniz. Bu sensörün ilk arızası belirtileri çatlaklar, güçlü korozyon veya soğutma maddesinin sızmasıdır. Bununla birlikte, bazen sensörün görünümü oldukça normal olabilir. Soğutucu sıcaklık sensöründeki hataları gösteren birkaç faktör vardır:

1. Benzin tüketimi artmışsa.

2. Elektronik kontrol ünitesi gösteriliyorsa
Bu sorun kodu.

3. Kontrol panelindeki test lambası, motorun aşırı ısınmasını işaret ederse.

4. Motor durdu veya kararsız ise.

5. Boşta motoru çalıştırmak zorsa.

Soğutucunun termal sensörünün çalışma durumunun kontrol edilmesi, işin seyri aşamastı

Soğutucunun termal sensörünü kontrol etmek için, daha fazla ve daha fazla ayrıntı düşünmek gerekir. Sensör arızasının kontrol edildiği ana göstergeler voltaj ve dirençtir. Uygun kontrol için, bir multimetreli veya ohmmetre, yüz dereceye sahip bir ölçüm limitine sahip bir termometre ve O.5 litreden daha fazla bir hacim olan ısıya dayanıklı bir kapasiteye sahip bir termometre gerekir.

Ardından, soğutucu termal sensörün direncini ölçün
Çeşitli sıcaklıklara sahip sıvılar. Böyle bir prosedür yapmak için, sensörü tanktaki indirmek gerekir.
Soğutucu ile ve sıcak. Suyun nasıl soğuğa çıkacağının ölçülmesinde, her 20 dakikada bir direnç ölçümü yapmak gerekir. Elde edilen bilgiler, tablodaki verilerle karşılaştırıldığında mümkün olduğu kadar yakın olmalıdır, bu da internette bulmak oldukça kolay olabilir.

Cihazın çalışma prensibi oldukça basittir - motorun sıcaklığı, termal sensörün elektrik direncinin veya sıcaklık ne kadar yüksek olması, daha az direnç artması. Soğutucu termal sensörünü kontrol etmeden önce
Sıvılar, motor soğutma sisteminin uygun olduğundan emin olun. Sistemin doldurulmasının doğruluğunu kontrol edin, soğutma sistemi, radyatör, raf ömrü ve soğutucunun bileşimidir. Genellikle, soğutucu aynı oranlarda antifriz ve su içerir, ancak üretici bileşimi hafifçe değiştirebilir. Ek olarak, motorun aşırı ısınması riskini önemli ölçüde azaltabilecek fanın çalışmasına dikkat edin.

Soğutma sıvısı sıcaklık sensörünü kendi ellerinizle nasıl kaldırılır, işin seyri tarz edilir

1. Soğutma sıvısını birleştirmek gerekir. Prensip olarak, hepsi birleşemezsiniz, ancak yalnızca belirli bir bölüm. Burada, seviyesinin termal sensörün üstünde olmadığı önemlidir.
Soğutucu. Bunu yapmak için, silindir bloğunun drenaj deliğinin fişini bulmak gerekir, genellikle ateşleme bloğu modülünün altında bulunur. Cork'un kazanç tarafından sökülmesi gerekiyor ve gerekli miktarda sıvı bulunana kadar birkaç dakika bekleyin.

2. Sonra, çalışmak için hava filtresini çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, kapağını çıkarmanız ve kelepçeyi zayıflatmanız, hava kanalını sabitlemeniz gerekir. Hava kanalı kapağının tutturulduğu tüm vidaları sökünüz. Ardından filtreleme cihazını çıkarın.

3. Sonra, lastik kasayı cihazdan çıkarmanız gerekir, ancak sensör işaretinin hangi pozisyonunda bulunduğunu hatırladığınızdan emin olun.

4. Şimdi cihazı 21 arasındaki anahtarı sökünüz.

Sıvı sıcaklık sensörünün kendi elleriyle değiştirilmesi, ayrıntılı

1. Soğutucunun termal sensörünün dikkat edilmesi, termal sensörün işaretinin nasıl olduğunu unutmamak.

2. Hava filtresini geri takın.

3. Yeni bir soğutma sıvısı dökün.

Bu arada, iki tür termal sensör vardır.
Soğutucu - bimetalik ve manyetik. Her sürücü bağımsız olarak hangi sensörün aracınızda olduğunu belirleyebilir. Anlamak, arabayı al ve işaretçinin zak okuna bak. Bimetalik sensörünüz monte edilirse, ok yavaş yavaş hareket eder ve bir manyetik durumunda, verileri görüntülemek için zıplama.

Ayrıca, aşağıdaki gibi çalışan eski bir numunenin veya kılcalların termal sensörleri vardır - sensörde bulunan sıvı düşük kaynama noktasına sahiptir ve cihaz ısıtıldığında, buharlaştırılabilir ve kaynatılabilir. Böylece, şişedeki basınç artar ve gösterge oku hareket eder.

Soğutucunun kırık termal sensörü, yüksek yakıt tüketimine yol açabilir ve motor çalışmasını ihlal etmektedir. Sıcaklık sensörünün kendi kendini değiştirme bilgisi asla gereksiz olmayacak, aksine, finansal kaynaklarınızı korumanıza ve motor için ve uzun ve kesintisiz operasyonu hakkında endişelenmenize izin vereceklerdir. Tüm hava koşullarındaki motor hızla ısınacak ve hatta en sert donda bile ve soğutucunun sıcaklığı her zaman aracınızın motorunun en farklı modları ile optimal olacaktır.