Motor patlaması, arabanın en rahatsız edici problemlerinden biridir. Bununla birlikte, sürücülerin çoğunluğu bunun bu süreç olduğunu ve neden ortaya çıktığını bile temsil etmiyor. Aslında, patlama, silindirin içindeki "hava yakıtı" karışımının yanlış dağılmasıyla gerçekleşir; bu da düzensiz yanmaz. Optimum koşullar altında, gerekli enerji ve hava ile karıştırıldığında bir silindirde yakıt yanar. Silindirin içinde bir patlama meydana geldiğinde, pistonun kendisine ve silindirin duvarlarına zarar verebilen düzensiz bir şekilde yanar.

Ne olduğunu patlatmak

Motor patlaması, patlayıcı bir dalganın karakteri olan silindirlerde yakıt karışımının spontan tutuşması işlemi denir.

Motor içten yanmama ile aynı anda ortaya çıktı ve yanma odasında otomatik bir gaz tutuşması olarak tanımladı. Başlangıçta, patlama eyleminin imkansız olduğunu kontrol edin ve tüm sorunun ateşlemede olduğuna inanılıyordu. Ancak, 1940'larda, oluşumu teorisi doğrulandı.

Patlama sensörü, nerede ve sinyal nedir

Patlama sensörü, tehlike seviyesini izleyebilen modern cihazlara monte edilir.

Bu cihaz, ardından silindir salınımlarının elektrik darbesi mekanik enerjisine dönüştürür. Aslında, sensör her zaman sinyalleri elektronik motor kontrol ünitesine gönderir, cihazın kontak avansındaki değişiklikleri ve karışımın bileşiminde değişiklik yapıldığında. Ayrıca, onun sayesinde, yüksek motor gücündeki en ekonomik çalışmaları elde etmek mümkündür.

Patlama belirtileri, sürücünün dikkat etmesi gerektiği

Motor patlamaya girdiğinde, güçlü bir ses duyulur. Sonuçları oldukça üzücü olduğundan, yakıt karışımının bu patlayıcı yanmasının nedenini teşhis etmek gerekir. Sorunu ortadan kaldırmak için, motorun çalışmasını değiştirmek mümkündür, aksi takdirde kısa bir süre için onu yok edebilir.

Motorun böyle bir fenomen işlemindeki spesifik ses, dalganın basıncından, yanma durumunda silindir duvarlarının titreşiminden kaynaklanır. Ses dalgasının yüksekliği, yanma odasının şekli ve gaz, kalınlığı ve boyutları ile silindirin duvarları ile belirlenir.

Motorun rölantide patlaması, aracı güç ünitesinin elemanlarının ısıtılmasına katkıda bulunan koşullarla geçtikten sonra meydana gelebilir. Kontak kapatılıyorsa, enerjinin etkisi altındaki krank milinin harekete devam eden harekete devam eder; bu, motor silindirine bir yakıt eklemesine yol açar, burada yüksek sıcaklıklara kadar ısınma ve kendisini etkilemektedir.

Motorun patlamasının nedenleri

Motor patlamasının herhangi bir birimdeki en yıkıcı etkilerden birine sahiptir.

Bunun için, patlayıcı yanma nedeniyle aşağıdaki nedenlerin tespit edilmesinden sonra, sorunu nasıl ortadan kaldıracağınızı acilen öğrenmenin gerekli olduğu içindir:

1. Motor kontrol problemleri.
2. Motor soğutma problemleri.
3. Bujiler yanlış seçilir.
4. O2 sensörü kötüdür.
5. Yakıt pompası yanlış çalışıyor.
6. Yakıt enjektörleri sınırlıdır.
7. Hatalı nozullar.
8. Çökme veya kirli yakıt filtresi.
9. Oktan yakıt numarası düşük.
10. Yakıt kalitesi düşüktür.

Bu nedenlerin göreceli olduğunu bilmeye değer.

Patlamanın görünümünü garanti eden mutlak bir zaman, ateşleme avansı veya kuvvetin yer değiştirmesi yoktur. Ancak, bu fenomenin olmamasını sağlayan tamamen mutlak parametreler yoktur.

Motorun patlamasının görünümü için çok fazla neden var, en yaygın olana bakacağız.

Düşük yakıt kalitesi, patlama nedenlerinden biri

Motorun patlamasının en popüler nedenlerinden biri, düşük bir oktan numarası ve düşük yakıt kalitesidir, bu da aşırı yüksek basınçlı silindirler ve yanma odasında artmış bir sıcaklık gibi birçok soruna neden olabilir.

Oktan numarası, sıkışmanın benzini nasıl aktarabileceğini gösterir - yukarıdaki derecelendirmeden daha fazla, yakıt kontağa dayanıklıdır. Daha değerli yakıta ihtiyaç duyan bu daha karmaşık yüksek basınçlı motorlarda. Bazen oktan yakıt sayısının önleyici endeks denir. Üreticiler, arabalarında maksimum performans sağlayacak belirli bir karışım türünü tavsiye eder.

Bu tür problemler, sırayla motordaki erken yakıttan yanmayı gerektiren ön tutuşmaya yol açabilir. Yanma odasında, benzin, uygunsuz sıkıştırma derecesi veya buji fişinin bir sonucu olarak tutuşabilir. Herhangi bir faktör ve böyle kırılgan bir denge tüm işlemi bozabilir. Çok düşük motor sıkıştırma, yakıtın tamamen birleştirilmemesi ve kalan elemanların odanın iç bölümlerine yapışmasını sağlar. Bu birikimin, patlayıcı yanma nedeni olan silindirler üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.

Silindirlerde Nagar, ikinci patlama nedeni

Her türlü yakıt belirli bir temizlik seviyesine sahiptir, ancak bu Nagarın mevduatlarını durdurmak için yeterli değildir. Mevduat oluştuğunda, silindirin hacmi etkili bir şekilde azaltılır, sıkıştırma artar ve patlamaya neden olabilir. Sorunu çözmek için, oto dükkanında temiz katkı maddeleri satın almak gerekir, bu da yakıt.

Bujiler gibi bujiler, patlamanın oluşumunu etkiler

Motorun patlamasının bir başka nedeni, düzensiz bujilerin kullanımıdır. Oldukça sık, sürücüler, kurtarmak için bir kural olarak yanlış cihazlar satın alırlar, böylece üreticinin tavsiyelerine bağlı değildir. Bujiler, motorun iç ortamını kontrol etmeyi ve oldukça doğru koşullarda çalışmasını mümkün kıldığı için, yanlış seçilmiş mumlar yakıtın yanlış yanması için koşullar yaratabilir. Koşu parçalarının sıcaklığında bir artışa neden olabilirler ve Patlamanın ana nedenleri olan odaya yanma oluşturmak için bir artışa neden olabilirler.

Yukarıda belirtilen nedenler, sorunu düzeltmek açısından en yaygın ve oldukça ucuzdur. Bununla birlikte, eğer aracınızda bu nedenleri ortadan kaldırdıktan sonra, motordaki patlama hala mevcuttur, sorununuzun hızlı ve verimli bir şekilde çözüleceği araç hizmetine gitmek gerekir.

Motor patlaması, patlama nasıl önlenir ve ortadan kaldırılır

Yüksek hız, yanma süresini azaltırken, patlama olasılığını azaltmayı mümkün kılar. Bu nedenle, maksimum basınç ve yüksek sıcaklıklar, hava yakıtının karışımı üzerinde bir etkisi olmaz. Örneğin, aracınızı düz bir düz yol boyunca bir tepeden kullanırsanız. Yine dağa gittiğinde, hız kaybetmeye başlayacaksınız ve bazen arabanın nasıl patladığını duyabilirsiniz. Hızlanma almak için, şanzımanı aşağıda bir veya iki pozisyona getirin ve tekrar hızlandırın, bu fenomeni çıkarın.

Aslında, nemdeki artış, patlama riskini de azaltır. Yanma sıcaklığının azaltılması, havadaki yüksek su içeriğine katkıda bulunur.

Patlama olmadan maksimum performans elde etmek için, sürücüler aşağıdaki numaraları kullanırlar:

1. Yüksek oktan yakıt kullanın.
2. Ateşlemenin önüne geçti.
3. Yanma odasındaki sıcaklığı azaltın, bir ara soğutucunun yardımı ile veya su enjeksiyonu ile mümkündür. Gelen köpükleme havası soğutucuyu alır ve sıcaklığı azaltarak bir dizi hava soğutucusu tarafından iletir.

Profesyonellerin ipuçları

Motor patlaması yeni bir sorun değil, yıllar içinde üreticiler görünümünü ortadan kaldırmaya çalıştı. Patlama işlemi, motor için oldukça karmaşık ve potansiyel olarak tehlikeli olmasına rağmen, patlamanın nedenlerini gerçekleştirin, kolayca kontrol edilebilir. Motorunuzdan çıkan yabancı vuruşlar ve sesler patlamayı gösterebilir, bu onlara dikkat etmek ve hemen onları çıkarmak için gereklidir.