Şu anda, frenler iki çeşidi otomotiv sektöründe uygulanmaktadır - diski ve davul. Tüm tekerleklerde disk frenler ile donatılmıştır otomobillerin varyasyonları vardır. Ancak, orada da önünde bir disk frenleri var böyle araçlardır ve davul davul bulunmaktadır. Bu konuda makalede.

Disk ve tambur frenler, tambur disk frenler gelen farklar

Eğer bu sistemler aynı derecede yaklaşık çalıştığını düşünürsek, bunlar disk ve tambur frenler tek benzer düğümü olmadığı için, şiddetle yanılıyorlar. Disk fren - diskin rotasyon fren balataları iterek azalır açık fren sistemi. Disk fren ana bileşeni ped çiftidir.

Davul frenleri arasındaki fark, mekanizmalarının tamburun içine gizlenmesi gerçeğine dayanır ve frenin kendisi, fren balatalarının tamburun içiniyle temas ettirilerek gerçekleştirilir. Pedler disk frenlerinde bastırılırsa, daha sonra tambur türlerinde, tamburu yavaşlatmak için hafifçe genişler ve bu nedenle tekerlek.

Disk frenleri, cihaz, avantajlar ve dezavantajları

Disk frenleri aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Kaliper.
   
2. Kılavuz pedleri.
   
3. Fren diski.
   
4. Piston.
   
5. Ayakkabı aşınması sinyal cihazı.
   
6. Silindir.
   
7. Conta bileziği.
   
8. Fren balataları.
   
9. Koruyucu kasa.
   
10. Kılavuz parmak.
    
11. Kılavuz parmağının koruyucu kapağı.
    

Fren verilerinin avantajı, kirlilikten temizlenmesi kolaydır ve daha hızlı soğutulur. Dezavantajı, pedin nispeten hızlı bir şekilde döşenmesidir.

Davul frenleri, cihaz, avantajlar ve dezavantajları

Davul frenlerinin tasarımı şunları içerir:

1. Fren pabucu.
   
2. Alt yaylar.
3. Tekerlek göbeği.
   
4. Fındık bağlantı hub.
5. Tekerlek silindiri.
   
6. Bahar Rehberi.
7. Kaydırma tahtası.
   
8. Üst patlama yay.
9. Kalkan fren mekanizması.
10. Manuel fren sürücü kolu.
11. El freni tahrik kolu parmağı.

Davul fren sisteminin saygınlığı tasarımın basitliğidir ve havalandırma eksikliği dezavantajı olarak kabul edilir. Sonuç olarak, davul frenleri, etkinliklerini önemli ölçüde azaltan disk sistemlerinden çok daha fazla ısınmıştır.

Fren balataları disk frenleri, neden hızla yıpranırlar

Pedler, fren balatasının diske sıkıştırma kuvvetinin, tambur mekanizmasından daha fazla birden yüksek olması nedeniyle daha hızlı üretilir. Ek olarak, yoldan uçan yasal toz ve kum parçacıkları olumsuz etkilenir.

Hangi fren mekanizmaları daha güçlü

Kuşkusuz, disk frenleri frenleme sırasında davul analoglarından daha verimlidir. Aslında, disk freni sistemleri yalnızca davulların, dinamikleri ve hızını önemli ölçüde artıran, modern TS için en uygun frenleme hızı sağlayamadığı için meydana geldi.

tambur sistemi tamamen yeni olsa bile, onun fren verimliliği göre, önemli ölçüde bir disk vazgeçmek devam edecektir. Bugüne kadar belirgin kademeli davul sistemlerinin yerinden ve diske onların yerine orada gözlenmektedir. Bugün hangi kullanım tambur ön tekerleklerde frenler TC'yi, bulmak zordur. Güvenlik nedeniyle, ön tekerlekler üzerinde aslında tüm üreticilerin disk fren yüklenir.

Arka tekerlekler gelince, o zaman frenler hala arabayı azaltmak amacıyla monte edilmiştir davul. Başka bir deyişle, tambur frenler sadece devlet çalışanlarının arka tekerleklerin üzerine monte edilebilir. Bu tür güçlü motorlar beri, kural olarak, bu tür TC'ler yüklü değil, caizdir ve onların dinamikleri o kadar büyük değildir. Tambur frenler onunla baş kapasiteye sahiptirler.

onlar bakımı daha ucuz neden Tambur frenler

Bu sistemde pedleri yerine fren diski sisteminin bloklar yerine, daha az değiştirme daha olduğundan biz nakit akışlarına, tambur frenler sonra avantaj bahsedersek. Böylece disk sistemlerinin yastıkları ortalama ömrü 25.000 kilometre kilometre hakkındadır. Bu parametreler binmek tarzında önemli ölçüde bağımlı olmasına rağmen davul pedleri gelince, onlar, hatta 60.000 kilometre çalışmak edebiliyoruz.

onlar su birikintilerinde korkuyorlar neden Disk frenler

Disk frenler bir dezavantajı - bunlar su birikintileri korkar. İçine alma soğuk su olumsuz etkisi vardır, böylece güçlü frenleme sürecinde, disk ölçüde tedavi edebildiği görülmektedir - Disk basitçe patlama olabilir.

frenlerin kuvvetli ısıtma sadece bazı durumlarda olmasına rağmen, örneğin, sürücü son derece aşırı arabadaki bir uzun süren iniş üzerine yönlendirdiğini ve motor tarafından frenleme hakkında hiçbir şey bilmiyorsa.

İpuçları pro, disk veya tambur frenler ve güvenlik stok nedir

davul frenler prestijli dinamik otomobil yüklü değildir ve TC davul sistemi ile donatılmış ise, o bunu ve özel suquestness gelen süper dinamikleri beklememelisiniz gelir. Bu kesinlikle tasarruf fonları ön plana giderken durumunda sadece satın alındığı bir bütçe araba.

Doğal olarak, disk sistemleri aynı anda, onlar kazanılmasında ve hizmet daha pahalıdır, ancak, tamburun daha iyidir. Şu anda, araç seti frenleri otomobilin arka aks üzerinde yüklü olan ön tekerlek ve tambur sistemleri üzerine monte hem diskte ile donatılmıştır.

Sonuç olarak - güvenlik önlemlerine göre, aracın izin verilen bir frenleme yoluna (ön disk frenlerinin etkin bir şekilde çalışması sonucu) ve çok büyük maliyetler taşırken oto sahibine sahiptir. Ek olarak, birçok sürücü, arabalarını aşırı yüklemeden, tambur frenlerinin mükemmel olacağı gibi sessiz bir sürüş tarzını tercih eder.

Güvenlik rezervinin hiçbir zaman gereksiz olmadığını, özellikle de, acil durumlarda, ne yazık ki sigortalı olmadığını hatırlamak önemlidir.