Bir çok sürücü, bir dizel motorun çalışmayı durdurduğu duruma bakar. Bu problemin zamanında ve doğru bir şekilde oluşumunun nedenlerini doğru bir şekilde tespit ederek ortadan kaldırmak zor değildir. Dizel motorunun neden başlamadığını öğrenmek için, bu tür bir motorun cihazına dalmanız ve çalışmalarının ilkesini göz önünde bulundurmanız gerekir.

Dizel motor, benzinli motor - fark nedir

Dizel motor bir dahili yanma birimidir. Sıkışması nedeniyle, yakıt karışımı haznede yanıp söner. Motor çalıştığında, basınçtaki artış nedeniyle, hava, silindirde anında ısıtılır - 700 derece santigrat. Dizelden benzin ünitesi arasındaki ana fark, bir dizel motorun silindirlerinde yakıt odalara girer. Dizel yakıtı, karışımın ve yangının gerçek anlık püskürtülmesine katkıda bulunan yüksek basınç altında enjekte edilir.

İlk olarak, dizel motorlar tercihen kargo taşımacılığında, benzin analoglarıyla karşılaştırıldığında daha güçlü oldukları için kurulur. Ancak, şimdi binek otomobilleri için kullanılırlar. Daha ekonomiktirler, sürücünün yakıt satın almak için daha az kaynak harcamasını sağlar. Avantaj kütlesine rağmen, dizel motorların da birkaç dezavantajı vardır. Aslında, ciddi eksi değillerdir, zor kullanım koşullarında tezahür edilen motor kapılı olarak adlandırılması daha muhtemeldir.

Sorun Nedenleri - Yanlış Bakım ve Dizelin Yanlış Çalışması

Dizel motor tezgahlarının, temel operasyon kurallarının otomobil meraklısı tarafından ihlal edildiği en sık neden. Ek olarak, önleyici çalışmanın uygulanmasının uyumsuzluğunu etkileyebilir. Örneğin, dizel yakıtın büyük miktarda kükürt içerdiği gerçeği sonucunda, her 7.5 bin kilometrede bir yağ değiştirilmelidir. Yağ, pistonların durumunu olumsuz yönde etkileyen performans özelliklerini hızlı bir şekilde oksitleyebilir ve kaybedebilir.

Yakıt parçalarının saflığına sürekli ve sürekli dikkat etmek gerekir ve atık ve tankı ve filtreyi zamanında boşaltın. Yılda en az iki kez temizlemelisiniz, bu da filtre yakınlaştırmasını önleme fırsatı verecek.

Sorun Giderme Nedenleri - Yakıt mevsimsel değil

Dizel motorun robotu, operasyon sezonu ile çakışması gereken yakıtın kendisinden güçlü bir şekilde etkilenir. Örneğin, soğuk mevsimde, dizel, sürücünün soğukta kalın olan ve viskoz bir kitleye dönüşen yakıt derecesini uyguladığı gerçeğinin bir sonucu olarak iftira edebilir. Sonunda, yakıt pompası motorda bir dizel motora hizmet edemez ve bu nedenle yakıt pompayı yağlar, yokluğu sırasında ünite hızlı aşınmaya maruz kalır. Bu durumda, durumun tek yolu, yakıtı ısıtmak için aracı ılık ve kuru bir garaja sürmektir.

Sorun Nedenleri - Hatalı Yakıt Pompası veya Filtre

Bir dizel motor tezgahı bir kablolama yakıtının veya bu elemanların sıkılığının bir sonucu olarak nadir değildir. Bu durumda, temizlenmelidirler. Bazı durumlarda, neden, yakıt filtresinin başarısızlığında olabilir.

Çok sık, düşük kaliteli dizel kullanılması sonucunda operasyon için uygun hale gelir. Ek olarak, cihaz yakıt pompası kırılması nedeniyle çalışmayabilir.

Sorun Giderme Nedenleri - Kötü Motor

Bazı yeni gelenler-sürücüler hatalı bir dizel motoru başlatır. En temel kural, bir engellenebilir motorda hareket etmeye başlamamaktır. Soğuk mevsimde iyi ısıtmak gerekir. Ek olarak, donun lansmanı sırasında, prosedürü önemli ölçüde hızlandırabilecek olan candam mumları kullanılmalıdır.

Sorun Nedenleri - Düşük Sıkıştırma

Bir dizel motorun bozulmasının nedeni oldukça sık bulunabilir. Motorun başlamadığı gerçeğine ek olarak, düşük sıkıştırma çok fazla başka bir sorun gerektirir:

1. Sıkıştırma alanında düzensiz düşüşün bir sonucu olarak, motor düzensiz çalışır ve sallanır.
2. Yanmamış yakıt nedeniyle, motor gri dumanla içiyor.
3. Yanmış gazların atılmasından dolayı, ünite yağ sürüklenmesiyle kaplanmıştır - karter içindeki basınçta bir artış, petrolün içindeki yağları yerinden çıkarır.
4. Motor yağı tüketimini arttırın.
5. Motor çalışması sırasında artan gürültü.
6. Yakıt tüketimini arttırın.
7. Azaltılmış motor gücü.

Genellikle, motor pistonunun aşınması, zayıf kompresyonun kök nedenidir. Silindir aynası en çok hasar görmüş ve piston halkaları işbirliğini korurlar. Ancak, piston ve silindir arasındaki boşluğu sıkıştıramazlar.

Sorun Nedenleri - Piston Giymek

Motor silindirlerine sıkıştırmayı arttırmak için, yağ dökülmesi gerekir. Bunu yapmak için yapışkan mumları çevirin ve her deliğin içine sıvının üç veya dört çorbasını dökün. O zaman motorda bir parça yoğun doku atmanız gerekir. Mumlar için uygun olan tele dikkat edin, vücutta kapatılmamalıdır. Şimdi motoru başlatmaya çalışıyoruz - üç devrim için yağ çıkacak. Bununla birlikte, çok düşük sıkıştırma durumunda - motor onarıma tabidir.

Piston halkalarını değiştirmek mantıklı değil - kolları geri yüklemek gerekir. Bunu yapmak için, bloğun engellenmesini yapın ve yeni kola bastırın. Böyle bir prosedürden sonra, silindir sırasıyla mevcut pistonun boyutu monte edilir. Bu onarım, araç fabrikası ile bir problemin, kilometreden on bin kilometre için önlenebilir.

Ayrıca, pistonun tahrip edilmesinin bir sonucu olarak sıkıştırma azalabilir. Bu, düşük kaliteli dizel yakıt kullanımı ve ayrıca agresif sürüş sürücüsü tarzından dolayı olur.

Hareket Nedenleri - Motor Giyim

Bazı durumlarda, dizel motorun kırılması, ünitenin aşınmasından veya yakıt sisteminin parçalarından kaynaklanabilir. Sıkıştırma sırasında bir düşüşü kışkırtı ve motor kötü bir şekilde başlatılacak ya da hiç çalışamayacak. Bu, özellikle mumlar tamamen çalışıyor olsa bile, soğuk mevsimde çok belirgindir ve motorcu sadece kışın yüksek kaliteli yakıt uygular. Sık sık, aynı zamanda, motor bir tug ile başlar ve ısıtılırsa, sorunlara neden olmaz.

Sıkıştırma sırasında keskin bir düşüşün ünitenin aşınmasını gösterdiğini belirtmekte fayda var. Sonra onarılmış veya değiştirilir. Akaryakıt tüketimi arttırılırsa, motorun giyilmesi de anlaşılabilir ve karter içindeki basınç yeterince yüksektir. Bu durumda, tek çıkış yolu motor revizyonudur.

Ek olarak, bozukluk püskürtücüler, dizel yakıtın tüketimini artıracak, bu da siyah duman egzoz borusundan gerçekleştirilecektir. Çok nadiren, bozulduğunda, kostik beyaz dumanı egzozdan görebilirsiniz. Bu parçalar zamanında değiştirilmelidir, çünkü kaynakları yaklaşık seksen bin kilometredir. Motorun yıpranmış püskürtücülerle uzun süre çalışması, pistonların köküne ve forkamerin köküne neden olabilir. PTW dalgıç çiftlerinin yıprandığı durumları, ısıtılmış motorun karmaşık bir lansmanı eşlik ettiği durumları karşılamak mümkündür. Ayrıca, motorun bozulmasını önlemek için periyodik olarak değiştirilmeleri gerekir.

Tavsiye profesyonelleri Motorun nasıl başlatılacağı

Kötü kaliteli bir yakıt, bir dizel motorun bozulma olasılığını önemli ölçüde arttırır. Çoğu durumda, basınç valfleri sonuç olarak akar, sonuç olarak, tükenmiş yakıt karışımı yanma odasına düşer. Bunun nedeni, yakıtın bir kısmının pistona geri beslenmesidir, çünkü basınç valfi kesilmez. Durum, motorun operasyonunu yüksek devirlerde ağırlaştırır. Kötü kalitede dizel kullanımından dolayı, piston ve nozullar acı çekebilir. Piston, sorunsuz şekilde düşürülmelidir, aksi takdirde motorun çalışmasını aşınır ve olumsuz yönde etkiler.

Hava sıcaklığı on dereceden az olduğunda, mumların iki katı hesaplanması önerilir. Bazı arabalarda, başladığınızda, mumların kızdırma rölelerinin belirli bir tıklaması duyulur ve on saniye içinde sinyal kapalıdır. Kontağı kapatmanız, röleyi kapattıktan sonra birkaç saniye beklemeniz gerekir, ardından motoru tekrar başlatın. Ampulün ampulünü bekleyin ve motoru, gaz verirken, motoru verin.