Nozül, VAZ 2109 da dahil olmak üzere otomobil enjeksiyon motorlarında yakıtın oluşturulmasından sorumlu olan yakıt sisteminin önemli bir unsurudur. Aşağıda, bu parçanın, hataların, nedenleri ve nozulların arızalarını ortadan kaldırma yöntemleri hakkında konuşacağız. , değiştirme dahil.

Enjektörler VAZ 2109 (Enjektör), Cihaz, Çalışma Prensibi, Yer

VAZ2109 otomobil motorundaki enjektör, motor çalışmasının farklı aşamalarındaki emme manifoldunda doğru yakıt beslemesi için tasarlanmıştır. Nozullar, doğrudan yakıt besleme sisteminin yakıt rampasına yerleştirilir. Her nozülün bir ucu özel bir yakıt çerçevesi soketine yerleştirilir, bir ark ucu motor emme manifoldunda.

Nozül, elektromanyetik bir kapatma iğnesi vanasına sahip basit bir yakıt besleme cihazıdır. Nozüllerin içindeki yakıt rampasından yüksek basınç altında yakıt filtresinden yakıt olarak gelir. Kollektörün içinde, giriş vanasının üzerine püskürtücü boyunca enjekte edilir.

Püskürtücünün yüzeyinde dört kalibre edilmiş delik vardır. Davanın içinde küçük bir elektromıknatısın. Elektrik mıknatısında servis edildiğinde, iğneyi geçer, yakıtı geçirir. Mıknatıs enerji kesildiğinde, geri dönüş yayını, iğneyi, yakıt beslemesini üst üste binen orijinal konumuna döndürür.

Memenin yakıt çerçevesindeki dikim yeri, lastik halkalardan yapılmış bir contaya sahiptir. Ek olarak, nozül ayrıca özel bir mantar püskürtme braketi ile sabitlenir. Elektromagnet, nozülün bağlantı bloğuna yerleştirilmiş uçlarla donatılmıştır. Bu yerde, Esud tellerinin kablo demetine katılırlar.

Nozülün çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: Yakıt besleme sisteminin yakıt rampasının parçası içinde sürekli olarak yüksek basınçta yakıt gelir. Belirli bir noktadaki kontrol darbesi (denetleyici), vanayı açarak nozülün elektromıknatısına voltaj sağlar. Bu durumda, basınç altında olan yakıt doğrudan püskürtücüye verilir, ardından toplayıcıya bir konik torç biçiminde enjekte edilir.

Kollektörün içinde, yakıt bir hava karışımına dönüşür ve giriş vanası boyunca silindirlere emilir. Meme valfinin açılış süresi ve buna göre, silindirine giren yakıt miktarı kontrol cihazı tarafından düzenlenir ve motorun çalışma süresine bağlıdır (impuls süresi). Vana enerji kesilirse, durdurma iğnesi orijinal konumuna geri döner ve yakıt beslemesi durdurulur.

Yakıt yakıt enjektörlerinin belirtileri VAZ 2109

Kötü düşük kaliteli bir yakıt kullanılırsa veya meme beslenme sistemi kirlenirse, başarısız olabilirler. Bu durumda, nozullardan gelen yakıt püskürtülmez, ancak damlamaya veya akmaya başlar. Bir hava yakıt karışımının oluşumu, sonuç olarak kırılır - motor farklı Rev'lerde kesintilerle çalışır. Güç ve alma kuvvetlice düşüyor, araba gerizekalılarla hareket ediyor, motorda başarısızlıklar ve mastürbasyon var.

Meme valfi iğnesi açık konumda takılıyorsa, yakıtın akmaya devam ederken, motoru durdurduktan sonra, motoru durdurduktan sonra ateşleme olabilir. Memenin elektriksel kısmı kırılabilir. Bu, kablolama uçurumundan veya kısa devre nedeniyle olabilir. Bu durumda, nozül onarımı tabi değildir ve değiştirmek için gereklidir. Kirlenmiş nozül yıkanabilir. Bu özel bir stand kullanır. Yıkamadan sonra, nozülün çalışması bir süre geri yüklenir.

Cihaz Yakıt Rampası Vaz 2109

Yakıt rampası veya ayrıca, ayrıca, nozulların rampası, Vaz 2109 enjeksiyon tipi motorundaki yakıt besleme sisteminin ana elemanlarından biridir. Yakıt rampasının temel amacı, nozüllerin sabitlenmesidir. ve üzerinde yakıt yakıt. Otomobilin enjeksiyon motorunda VAZ 2109 rampası emme manifoldunda bulunur. Rampa, "5" üzerine iki altıgen cıvata bağlanır.

"Dokuz" motordaki Rampa, içinde boş olan bir demiryoludur. Bir ucundan raya, tanktan gelen yakıt besleme hortumu tutturulmuştur. Diğer ucunda, yakıt sistemindeki yakıtın basıncını kontrol etmek için bir uydurma vardır. Ek olarak, dört nozul ve yakıt basıncı regülatörünün tümünün rampaya tutturulmuştur. Nozüller, bir sızdırmazlık kauçuk halkası ile tutucu yaylı braketler ile monte edilir.

Rampanın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: Yakıt pompası, rampadaki tanktan yakıtı sallar (basınç 2.8 - 3.2 atmosfer). Rampanın içindeki basınç, rampa üzerinde sabitlenmiş olan basınç regülatörü tarafından düzenlenir (aşırı yakıtlar, dönüş otoyolundan benzobac'a geri döner). Kontrolörden gelen komuta göre, rampadan nozullardan geçen yakıt, motor silindirlerine enjekte edilir.

En yaygın hata rampalarının mekanik hasarı ve bileşiklerin basınçlandırılması (nozulları, yakıt borusunu, basınç kontrolü bağlantısını sabitleme alanlarında) not edilebilir. Çok fazla zorluk çekmeyen tüm arızalar, rampanın görsel incelemesinde tespit edilir. Bunlar, yakıt, deformasyon, ezik, diğer hasarların sızması olabilir.

Sökülen yakıt rampası

Bu, enjektörlerin değiştirilmesinde işin en uygunsuz ve problemli aşamasıdır, bu nedenle daha ayrıntılı olarak düşünün.

İş için aşağıdaki araçlar, cihazlar ve sarf malzemeleri gerekli olacaktır:

• Çapraz ve düz tornavida.
• "5" a hex anahtarı.
• "10" için korna anahtarı.
• "17" de iki korna tuşu.
• Meme, kauçuk sızdırmazlık halkaları.

Peki, yakıt rampasını kaldırmak için aşağıdaki manipülasyonları yapmanız gerekir:

• İlk önce, kısa devreyi önlemek için bataryadaki "kütleyi" kapatırız.
• Yakıt rampasındaki basıncı sıfırlayın (çapraz tornavida tarafından bir saniyeye tıklayınız).

• Gücü boşta sensörden kapatın. Sadece bloğun plastik kilidini sıkmak yeterlidir.

• Bloğu nozulları besleyen tellerle bağlantısını kesin.

• İki hortumları kapatın - besleme ve akaryakıt borularını boşaltın. Arka montajın nereye bağlanacağını karıştırmadığında kafa karıştırmamak için bir hortum etiketlenebilir.

• Rampa montaj cıvatalarını giriş borusuna sökünüz.

• Yakıt tüpleri, zayıflatmak için özel bir montaj tutar, bir vidayı sökmeniz gerekir.

• Yakıt rampasını nozulların ekseni boyunca kaydırıyoruz - onların koltuklarından çıkmaları gerekir.

• Rampa düzeneği tam tersi sırayla gerçekleştirilir.

Önemli bir nokta: Motora monte edilen cıvatalar altında rondela, ters montaj yapıldığında yere iade edilmeleri gerekir.

Vaz 2109 nozulları nasıl kaldırılır

• Rampa söküldükten sonra, örneğin tabloda düz bir yüzeye yerleştirilmelidir. Daha sonra, nozulların salgından bağlantısı kesildi. Bunun için, yaylı bağlantı braketi sıkıştırılır, daha sonra bloğun kendisini çıkarabilirsiniz.

• Daha sonra, rampa metal tutucusuna düz bir tornavida hareket ettirilmelidir. Hedefi, yakıt püskürtücüsünü güvenli bir şekilde düzeltmek içindir. Bazı sebeplerden dolayı bazı araba meraklıları, bunun için gerek olmasa da kilidi tamamen kaldırın. Sadece biraz tarafa hareket etmesi gerekiyor.

• Elinizle bir nozül almanız ve yandan taraftan hafifçe sallamanız gerekir. Nozül fazla direnç olmadan yakıt rampasının dışında olmalıdır. Bundan sonra, kauçuk sızdırmazlık halkasının durumunu derhal kontrol etmeniz gerekir.

• Ek olarak, nozul püskürterinin sızdırmazlık halkası hangi durumda olduğunda kontrol edilmelidir. Bunu yapmak için, düz bir tornavida, her iki halkayı da dikkatlice vurmalı ve aşınma için denetlemelidir.

• Yakıt memesi durumunda, püskürtün kendisi değişirse, takılmamışsa, sızdırmazlık halkasını değiştirmek gerekli değildir. Bununla birlikte, eğer halka tekrar kullanılması durumunda, takmadan önce onu yağlamak gerekir.

• Nozül çıkarıldıktan ve sızdırmazlık halkası çekildi (veya eskisini koyun), yeni öğeler kurmaya başlayabilirsiniz. Tüm işler kesinlikle ters sırada yapılır.

• Nozül, sabit yakıt rampasında yerine yerleştirilir.

• Telli blok yerine yerleştirilir.

Enjektörleri Temizleme Yolları Vaz 2109

Püskürtücülerin performansını geri yüklemek için nozüllerin değiştirilmesinin her zaman tek olmadığı ve gerekçeli bir şekilde olmadığı belirtilmelidir. Nozül, özellikle kolay olduğu için temizlenmeye çalışılabilir ve oldukça iyi tasarruf edebilirsiniz.

Her biri avantaj ve dezavantajlarına sahip olan kirli nozüllerin en yaygın iki temizleme yöntemi vardır. Hangisini seçecek, araba meraklısı için bir seçimdir.

Önce moda

İş için ihtiyacınız olacak:

• Enjektör temizleyici.
• Karbüratör için püskürtme temizleyicisi.
• Yeni sızdırmazlık halkası.

Çalışma algoritması aşağıdaki gibidir:

Tüm nozulları kaldırıyorum (sadece bir tane dövülmüş olsa bile, her şeye zarar vermez).

Nozülü, enjektörler için araçlarla konteynere yerleştiririz, bir süre orada bırakıyoruz.

Şu anda, bir karbüratör temizleyici kullanarak rölanti regülatörünü duruluyoruz.

Noktaların etrafındaki nozların etrafındaki net'i manuel olarak temizliyoruz - tutarlılıktaki bir reçineye benziyor. Nagar ile tinker yapacak. Buna harici nozul temizliği denir.

Dahili temizleme gelince, daha sonra 3 ila 12 volt (bir araç aküsü uygun) voltajı ve ayrıca monte edilmiş bir basınç göstergesine sahip bir ayak pompasına sahip bir güç kaynağına ihtiyacınız olacaktır.

Pompa hortumunun sonundan, ucu çıkarın, hortumu bir bit enjeksiyon temizleyicisini doldurun, hortumu nozül üzerine koyun. Bundan sonra, pompa basınç göstergesine odaklanan 6 atmosfere kadar basınç pompalandı. Bundan sonra, nozül üzerinde üç volt voltajı göndermeniz gerekir. Elektromıknatısın çalışmadıysa (nozül tıklamadığı), voltajı arttırmak gerekir.

Nozül üzerindeki voltaj, periyodik olarak basınç çekerek kısa bir süre için gerizekalı tarafından servis edilmelidir. Aynı şekilde, tüm nozulları üfleyin.

İkinci yöntemi

İş için gerekli olacak:

• Karbüratörler için yer.
• Basınç göstergeli pompa.
• Conta bileziği.

• Enjektörler için temizleyici yerine, sprey kullanın.

• Buna karşılık, karbüratörler için temizleyici kullanarak, 1 numaralı yöntemde tarif edilen tüm manipülasyonları tekrar ediyoruz.

• Nagara'yı kaldırmak için memenin dış temizliğini yaptığınızdan emin olun.

• Paçavraları temizlemek için sprey uygulayın ve tüm nozulları dışarıda temizleyin.

• Yavaş yavaş, Nagar'ın spreyinin etkisi altında yumuşatılır ve kolayca somurtmaya edilir. Bir kürdan veya düz bir tornavida kullanabilirsiniz.

• Memeyi yerine takmadan önce, sızdırmazlık halkalarını ekonomik sabun çözeltisi ile yağlamak gerekir.

Ve birinci ve ikinci zaman yolu, 3 saatten fazla sürmez ve parayla yüzlerce yüzeye kadar aynı hizmetten aza mal olurlar. Nozulları temizledikten sonra, çalışmalarında kontrol edin - sonuç yoksa, nozulların değiştirilmesi gerekecektir.

Eski nozulları yeniye nasıl değiştirilir

Yakıt çerçevesi tüm nozullarla sökülüyor:

Yaylı kilidini sıkın, nozülün beslenmesini ayırın:

Hafifçe yandan taraftan sallanıyor, nozülü dikkatlice çıkarın:

Tornavidaya hafifçe yaklaşırken, sızdırmazlık halkasını çıkarın:

Yüzüğü püskürtücüden çıkarın:

Yeni nozullar takmak kesinlikle ters sırada yapılır.

İpuçları Artıları: İyi kalitede yeni nozullar nasıl seçilir?

VIN koduna odaklanarak, aracınız için yeni nozulları en doğru şekilde arayacaktır. Enjeksiyon motorunun hemen hemen tüm parçalarının birbirleriyle takılan bir türe ait olması gerçeğiyle açıklanmaktadır. Nozullar seçerken bir hata belirlerseniz, motor "Troit" başlar ve güç kaybeder.

Yalnızca teknik özelliklere dayanan, uygun bir yeni nozül seçmesi muhtemel değildir. Gerçek şu ki, bir satırın modelleri, ancak farklı yılların serbest bırakılması, farklı detaylarla donatılabilir. Bu durumda, en iyi yol, eski nozulların kodlarını öğrenmek ve aynı bulmaktır.

Önemli an: Gaz nozulları ile benzin için nozulları karıştırmayın. Farklı şekillerde çalışıyorlar. Böylece, gaz memesi, küçük bir direncin olduğu gerçeğiyle karakterize edilir - göndermek için 12 volt varsa, hemen yanacaktır.

Üreticiler için olduğu gibi, tabii ki, kanıtlanmış markaların ürünlerini satın almanız önerilir. Bu, her şeyden önce Siemens, Bosch (Almanya), Delphi (ABD). Altek, Omvl (İtalya), Hana (Güney Kore) daha ucuz seçeneklere uygundur.