VAZ 2110 otomobil, araba sahiplerinden inanılmaz derecede memnun olan elektrikli bir hidrolik direksiyonla donatılmıştır. Bu takviye, sürücüye sürüş sırasında daha güvenli hissetme fırsatı veren aracın kullanım ve manevra kabiliyetini önemli ölçüde arttırır. Ek olarak, direksiyon simidini açarken büyük çaba sarf etmeye gerek yoktur, bu da uzun yolculuklara izin verir, bu da yorgunluk hissetmeden.

Gur ve EUR, fark nedir

Gurun bir hidrolik direksiyon olduğunu ve EUR bir elektrik olduğunu bilmek gerekir. Bu cihazlar genellikle daha iyi olduğunu bulmak istiyor. Aslında, bu iki bileşenin genel göstergeleri vardır, ancak elektrikli güç, elektronik ünitenin bileşiminde bulunur, bu da üniteyi daha işlevsel hale getirir. Performansı bu tür göstergeler ile karakterize edilir:

• Elektronik blok sensörleri her zaman yüksek hızlı sürüş göstergelerini izler, yörüngesini okuyun ve çalışma elemanlarının performansını kontrol eder.
• Bilgi tahsil edildiğinde, işlendiği kontrol ünitesine iletilir.
• Yağ basıncı seviyesi sadece açık ve kapalı olabilen valf konumu ile ayarlanır.
• Sistemin yapay zekası, ana silindirin parametrelerini otomatik olarak değiştirir.
• Daha büyük hız, araç kazanıyor, daha aktif ve yoğun olarak vana açılır.
• Hızdaki artış sırasında paralel olarak, direksiyon simidi kontrolünün ciddiyeti artar, bu da arabayı kontrol ederken stabilite ve güvenlik derecesini arttırır.
• Elektrik santralinin işleyişi yakıt varlığını etkilemez ve EUR varlığı tüketimini etkilemez.

EUR - Cihaz ve Prensip

Elektromekanik direksiyon simidinin çalışması, sürücünün kontrol çabalarını azaltmayı amaçlamaktadır. Cihaz ayrıca, manevra sonrası ilk konumda kontrol tekerleklerinin ve direksiyon simidinin aktif iadesi için tasarlanmıştır. Böyle bir cihaz varsa, araç güvenliği sağlayan düz sürüşe daha hızlı döner.

Düğümün kendisi, direksiyon kolonuna gömülü modüler bir tiptir. İki ana elementin modülü şunlardır: kontrol tipinin bir kontrol cihazı ve bir güç ünitesi - senkronize bir elektrofezi. Vaz 2110 otomobil sahibi, fabrikaya kıyasla, VAZ 2110 otomobil sahibi, daha geniş lastikleri bağlarsa, özellikle elektriğin özellikle ilgili kurulumu. "İöylenmeyen" direksiyon simidi problemi, elektrikli bir elektrikin varlığında, hafif bir dokunuşla bile hariç tutulur - direksiyon simidi sürücüye dinlenir.

Sürücünün daha erken olması durumunda, direksiyon simidini iki elle tutmak için her zaman ihtiyaç duyulursa ve açmak için çok fazla çaba uygulayın, şimdi her şey bir parmakla yapılabilir. Bu VAZ 2110 göstergeleri nedeniyle yerli yollardaki en güvenli makinelerden biridir.

EUR, PLATES VE DONANIMLAR VAZ İÇİN YURT İÇİ İLETİŞİM

EUR'un faydaları:

1. Kolay kurulum.
2. Cihaz nispeten az miktarda elektrik tüketir.
3. Düğüm, aracın çevresel performansını etkilemez.
4. Düğüm sadece VAZ 2110'da ve diğer modellerde de yüklenebilir.
5. Operasyon sırasında, farklı özel malzemelerin ek bakım ve kullanımına gerek yoktur.
6. Parametrik göstergeler, aracın büyümesine uygun torkta etkili bir azalmadır.
7. Düşük sıcaklıklarda, direksiyon simidinin güçlendirilmesi seçeneği kendisini daha iyi gösterir.

EUR'un dezavantajları:

Bu ünitenin tek eksi, hidroliklerden biraz daha zayıf olduğu gerçeğine atfedilebilir. Ancak, sürüş sırasında rahat hissetmek için bu yeterli.

EUR'un teknik özellikleri.
EUR Vaz'a yüklerken, sürücünün avantajları nelerdir?

1. Maksimum Moment Telafisi - 35 nm.
2. Çalışma sıcaklıkları -40 - +85 derece santigrat aralığındadır.
3. Direksiyon simidinin dönme hızında akım tüketimi, saniyede 360 \u200b\u200bderece ve ortalama mmax \u003d 35 nm 50A'dır.
4. Düğümün toplam ağırlığı 9.5 kg'dır.
5. Elektronik kontrol motoru - indüktör jeti.
6. Üç aşamanın varlığı.
7. Rotasyon geri dönüşümlüdür.
8. Solucan şaftı 40x çelikten imal edilmiştir.
9. Üç pencere ile solucan dişlisinin varlığı.
10. Solucan tekerleği UPA Portlist 6 / 30-2'den yapılmıştır.

Araçlar, yedek parçalar, cihazlar, vaz 2110'da EUR kurulumu için sarf malzemeleri

1. Delmek.
2. Hükümdar.
3. Çeşitli yapılandırmaların tornavidaları.
4. Direksiyon simidi ve kasa.
   
5. Dolvale
   
6. Teller kümesi.
   
7. Plaka.
   
8. Elektrik hidrolik direksiyon.

Elektrikle çalışırken güvenlik

Elektrikle çalışırken, son derece dikkatli olmalısınız. Çalışmaya başlamadan önce eksi terminalini bataryayla ayırın.

EUR'yu VAZ 2110'a yüklemek, kendinize adım adım yapın

1. Pedlerden, normal terminali çıkarın ve kablo demetinde olan bloğa getirin.
   
2. Koşumdan elde edilen ücretsiz bir terminal, normal kablonun bulunduğu yeri, bloğa bitişiktir. Bu, koşumlar arasındaki normal kabloyu atlamanıza izin verir. Pedden gelen tel bir nominal 50A vardır.
   
3. Sonra, direksiyon şaftının mahfazasını ayırın, kontak kilidini çıkarın ve anahtarları ayırın. Kasanın çatlamasını önlemek için yavaşça yapın.
   
4. Direksiyon rafını tutan cıvatayı dikkatlice sökün ve bu rayı çıkarın.
   
5. Ardından, frvals uzunluğunu ve plakaya uyması gerektiğinde ölçüyoruz. Bunu yapmak için cetvel kullanın.
   
6. Elektrikli güçlü yeri serbest bırakılan yere yükleyin. Bunu yapmak için, raya uymadığından istenen şaft boyutunu seçin. Milin gerekli boyutu altında subjon şaftı için ve plaka, "Priory" şaftlarının altına sürüklenir. Vaz "Priors" nın unsurları bunun için harika.
   
7. Şaft takıldığında, plakayı daha derinden kurutmanız gerekir. Şaft içi boş bir tasarım olduğu için yapmak zor değil.
   
8. Bundan sonra, ortaya çıkan derinliği kontrol etmek için plakayı amplifikatöre takın. Her şey yolundaysa, tüm tasarımın tamamını daha küçük bir cıvata ile sıkıca sıkın.
   
9. Sonra, anahtarları konumlarınıza ayarlayın ve sol kanat (kabinden) iki kabloyu doğrudan aküye doğru görüntülenmesi gerekenler için, konumunuza geçin.
   
10. Ardından yıkayıcı tankını çıkarın ve işlenen iki kabloyu taktığınız teli alın. Onları karşı kabloya uyun ve her ikisini de uzatın.
    
11. Gösterge panelini çıkarın ve kırmızı bloğu oradan çıkarın, kabloları panelin altındaki boşluğa yavaşça sıkın. Sonra turuncu teli kırmızı kutudan çıkarın.
    
12. Bu tele kırmızı kablolamayı sabitlemeniz gerekir. Sonra EUR kablolamasıyla birleştiriyoruz. Aynı zamanda, amplifikatörün kablolamasının (çıplak bir terminal ile) "çıplak" ucu, normal olanın yerine kırmızı bloğa yığılmıştır.
    
13. Ayrıca kırmızı pedden çıkan gri tel ile de yaptık. Aynı zamanda standart kablolamanın yerine uzanır ve terminal ile sabitlenir.
    
14. Bundan sonra, bataryaya gidin ve kara kabloyu (eksi) pembe (artı) sabitleyin.
15. Elektrik fişinin tüm kablolamasını bağlıyoruz ve çalıştırıyoruz.
16. Şimdi tüm eşyaları dikkatlice yerine oturtmak için kalır.

Düzeltme çalışmaları ve tüm parçaları takın

Ana eylemler gerçekleştirildiğinde, uygundur:

1. Direksiyonu hizalayın.
2. Detaylar arasındaki tüm boşlukları ve çatlakları ortadan kaldırıyorum.
3. LED teşhis tanılama sensörünü takın.
4. Yem kablosunu hafifçe kısaltın.
5. İhtiyacınız olursa, mahfaza ve hasar görmüş parçaların hasarlı parçalarını değiştiririz.

Üretilen Avtovaz'ın EUR'sinin onarımı olup olmadığı

Fabrika avtovaz, direksiyon hidroliğinin tamirini, yalnızca tam bir yedek montajın tamirini sağlamaz. Bu nedenle, tüm onarım eylemleri araç sahibi tarafından risk ve korkularıyla gerçekleştirilir. EUR bağımsız tamirin bir kazaya yol açabileceğini her zaman hatırlayın.