Herhangi bir binek otomobil, yolcuların hareket ve taşınması için mükemmel bir yoldur. Bununla birlikte, herhangi bir arabanın tasarım özellikleri, bir alıcının yanı sıra, genel şeyleri veya çok sayıda şeyi taşımalarına izin verilmemektedir. Araba tutkunları için çıkış - Araçta ek bir bagajın montajı veya römork amaçlı uygulamalar. Bununla birlikte, ek bir gövde bir römork olarak böyle yüksek yük kapasitesine sahip değildir. Arabaya bir römork eklemek için, özel bir çekiş cihazına sahip olmalısınız - bir hitch. Bu konuda makalede.

Parkop Tasarım Prensibi

Farkopların farklı otomobillerde farklı montaj noktaları kullanıldığı için farklı teknolojik performans gösterebilir, ancak tasarımlarının prensibi sabittir: bu kancanın araba ile tutturulduğu izlenen bir kanca ve özel bir bağlantı platformu vardır.

Bir römork ile araba hitch nasıl yapılır

Bir römork ile hitch oldukça basittir. Kancanın sonunda metal bir top var. Yerleşik standartlara göre, çekiş kaplin cihazı herhangi bir teknolojik tasarımı olabilir, ancak bu topun çapı her durumda bir - 50 milimetredir. Bu, çeşitli römork türlerini eğitmeyi mümkün kılar - standart yerleşik römork, yükleme platformları, nakliye tekneleri için römorklar vb. Römork ayrıca topun üzerinde elbiseleri ve ardından kapatma mekanizması ile sabitlenmiş özel bir sıkıştırma cihazına sahiptir.

Gerçeklerin yürütülmesi türleri

Fabrika ve ev yapımı harçlar var. Kural olarak, ev yapımı çekiş ve bağlantı aygıtları eski arabalarda bulunur, çünkü daha önce pallların bu tür bir dağıtım olmadığı için, çünkü üreticilerin puanları bile sabitlemesini bile sağlayamadılar. Fabrika çekişi ve kuplaj cihazlarına gelince, çoğu zaman belirli araçlar için özel olarak oluşturulan sabitleme platformu ile birlikte gider ve montajları basittir, çünkü özel bağlantı noktaları baş çubuğun altında sağlanır. Daha sonra, sadece fabrika üretiminin karargahını düşüneceğiz.

Yük için gerçekler türleri

Genel merkez, çeşitli yüklü göstergelerle üretilmektedir (yani, aracı olan römorkun maksimum kütlesi) ve taşınan römork kütlesi olmaması gerektiğinden sınıfa göre farklı araçlarla kullanmak üzere tasarlanmıştır. makinenin ağırlığından daha fazlası olun.

Yük açısından, üç çekiş ve kuplaj cihazı sınıfı vardır:

• Büyük (römork ağırlığı - en fazla 3.500 kilogram). Bu karargah, minibüsler ve tam boyutlu çerçeve SUV'larına montaj için tasarlanmıştır.
• Orta (römork ağırlığı - yüklü durumda 2500 kilogramdan fazla değil). Bu karargah, orta-SUV ve geçişler için daha uygundur.
• Küçük (kütle römork - en fazla 1.500 kilogram). Bu sınıfın Parkopes, yolcu orta ölçekli arabalar için harika.

Farcupov'un yapıcı özellikleri

Fabrika kancalarının bir dizi yapısal özelliği ayırt edilmelidir. Bileşenler veya tamamen kaynaklı platform tasarımları arasındaki cıvatalı bir bağlantı ile karakterize edilen kaplı, bağlantı elemanı platformu vardır. Platformun arabaya sabitlenmesi her zaman cıvatalanır.

Kaynaklı yapılar, motoristin sadece bu platformun vücuda bağlanmasını izlemek için kaldığı için daha uygundur. Bununla birlikte, zamanın etkisi altında, metal çağlar ve kaynaklar çökebilir, bu nedenle pharg'ın daha fazla kullanımı imkansızdır. Cıvatalı bir bileşiğe sahip yapılar, cıvatalar üzerinde sistematik kontrol gerektirir, ancak cıvatanın molası sırasında bile, basitçe değiştirilebilir ve cihazı kullanmaya devam edebilir.

Sabitleme platformu için kanca montaj seçenekleri

1. Bağlantı Bağlantısı - Kilitleme cihazlarını kullanarak platforma izlenir. Benzer bir bağlantı olan bir kancanın ayıklanması ve monte edilmesi kolay ve hızlı bir şekilde yapılır. Birkaç tür kilitlenebilir cihaz vardır.
2. Koşullu Bağlayıcı Bağlantısı - Cıvatalı bir bağlantı kullanarak platforma platforma takılıdır. Bununla birlikte, kancayı araçtan çıkarma yeteneği ile güvenilir bağlantı, tuşlara ihtiyacınız olacaktır.
3. Blok içi bağlantı - İzlenen kanca, kaynakları kullanarak platforma tutturulur. En güvenilir ve basit bağlantı. Dezavantajı - Kancanın bağlantısını kesme yeteneği yoktur.

Bir hazne nasıl seçilir

Bir genel müdürü seçerken, aracın bir dizi faktör ve yapıcı özellik dikkate alınmalıdır. Başlangıçta, bir hitch uygulamaya ne sıklıkta uygulayacağınıza karar verin, çünkü römork cihazının değeri üzerinde bir etkiye sahip olabilir. Sık uygulama ile, kancanın blok bağlantısı olan bir cihazın satın alınması önerilir - bu en ucuzdur.

Bununla birlikte, net olmayan bir şekilde, cihazın uzun süreli bir uygulaması, koşullu olarak ayrılabilir bir bağlantıya sahip olan bir pharg satın alabilir. Kancayı yapamayarak çıkarabilirsiniz. Bu cihaz biraz daha pahalı olacaktır. Hitch, kesilmeyen uygulamalar için gerekliyse, en pahalı olmasına rağmen, ayrılabilir bir bağlantıya sahip bir cihaz satın almanız önerilir.

Ayrıca seçerken, makinenin kütlesini düşünün. Römorkun kütlesi, aracın kütlesine eşit olmamalıdır ve aşmamalıdır. Araba için uygun olan kancayı seçin. Örneğin, çerçeve dışı yollar için, bir römork römork cihazı sadece çerçeveye sabitlenmiş bir plaka şeklinde yapılan bir tutturma platformundan oluşabilir ve kancaya neden olabilir. Çerçevesi olmayan bir araba için, böyle bir domuz eti basit değildir.

Bir arabaya bir hukuk takma

Cihaz daraltılabilirse, cıvatalı bağlantılarla, talimatlara göre kurulmadan önce toplanmalıdır. Cıvatalı bağlantıların sağlam bir şekilde sıkıldığından emin olun. Kancanın koşullu olarak çıkarılabilir veya çıkarılabilir bir tasarıma sahipse, mutlaka platforma monte edemez.

Platformu monte etmeden önce, yerini yükleneceği çamurdan temizleyin. Kural olarak, makinedeki montaj delikleri silinmesi gereken fişlere sahiptir. Bundan sonra, bağlantı noktalarına bağlama platformuna basın - platformdaki delikler, araçtaki bağlantı elemanlarını eşleştirmelidir. Karşılaştırılmış deliklerde cıvataları yerleştirin ve bunları sıkın.

Sabitleme platformunu yükledikten sonra, Headcom'un elektriksel bağlantı elemanını, arabanın üzerindeki board ağına bağlayın. Ardından, ihtiyacınız varsa, bağlantı elemanı kancasını takın. İşin son aşaması - cıvatalı bağlantıların sıkılaştırılmasını kontrol etme. Olası tırmalanma cıvatalarını önlemek için, onlara bir tane bir fındık vidalayın.