Jeneratör düğümü, mekanik enerjiyi, arabanın elektrikli ekipmanlarını güçlendirmek için kullanılan bir elektrik akımına dönüştürür. Bazı nedenler için jeneratör yanlış veya tamamen çalışmayı reddederse, aracın çalışmalarını bir bütün olarak etkileyecektir. Bu konuda makalede.

Vaz 2115'te hangi jeneratör

VAZ 2115 Arabalar, yerleşik bir doğrultma ünitesine ve elektronik voltaj regülatörüne sahip olan AC Tip 94.3701'in üç fazlı alternatörlerini monte edilir. Aşağıdaki özelliklere sahipler:

• Motor jeneratörünün dişli oranı - 1: 2.4.
• En yüksek geri tepme akımı oranı 55 A'da 5 bin rpm'ye ulaşır. ve 13 V.
• Ayarlanabilir voltaj çerçeveleri - 14.1 ± 0.5 B.

Kontrol Cihazın işlemi, kontak açılırken yanıp sönen ve başladıktan sonra sönen özel bir kontrol listesine yardımcı olur. Ancak, ışık yanmaya devam ederse, bu hataların varlığını gösterir.

Jeneratör 2115'in arızalarının belirtileri ve bunları nasıl ortadan kaldıracağı

Kontak panosundaki kontağın dahil edilmesi sırasında, sensörler ve göstergeler yanmıyorsa, nedeni şöyle olabilir:

• Kesme kablolama. Diyagnostik, sıfır kabloyu açmak için kontrol edilerek yapılır.
• Güvenlik cihazı çıkışı. Bu durumda, değiştirilmesi gerekiyor.
• Güvenlik ünitesini ve kontak anahtarını bağlayan devre bloğunu kesme. Bu durumda, tüm telleri kontrol edin.
  

Kalkandaki tüm enstrümanlar çalışıyorsa, ancak gösterge açılmıyorsa, nedenler aşağıdaki gibidir:

• Göstergenin kendisi kırdı. Değiştirin.
• Elektrocups'ta açın. Kişileri teşhis ve kablolama.
• İletişim halkaları oksitlendi, fırçalar da sular altında kaldı. Bu durumda, halkaları temizleyin ve jeneratör fırçalarını değiştirin.
• Voltaj regülatöründe hasar. Cihaz değiştirilmelidir.
• Artı vanalardaki devre. Jeneratörü çıkarın ve doğrultucu bloğu değiştirin.

Kontak açıldığında gösterge parlaksa ve motoru daha loşa başladıktan sonra, nedenler şunlar olabilir:

• Kayışı kayıyor. Bu durumda, çekmeyi deneyebilirsiniz. Yıpranmışsa, tek seçenek değiştirmektir.
• Valfler blokta başarısız oldu ya da uyarma sargısının emisyonunun diyot elemanlarına zarar verdi. Tüm unsurlar değiştirmeye tabidir.
• Statorda sarma veya kapatma. Stator mekanizmasını değiştirerek sorunu değiştirme.

Gösterge panelindeki gösterge, motor başladıktan sonra yanmaya devam ederse, büyük olasılıkla nedenin gerilim regülatörüdür. Cihazı değiştirmeniz gerekir.

Jeneratörün çalışmasında yabancı sesler nelerdir, olası arızalar ve bunları nasıl ortadan kaldırır?

DVS sürücülerinin piyasaya sürülmesinden sonra nadiren değil, aşağıdakileri yapabilecek mekanizma gürültüsünü çalıştırmak için farkedin.

• Vanalardaki devre. Bu durumda, doğrultucu bloğunu değiştirmek gerekir.
• Rulman elemanlarına zarar verir. Restorasyona maruz kalmazlar, böylece yatak değiştirme işlemi gerçekleştirilir.
• Stator sargının kütlesindeki devre. Hatayı ortadan kaldırmak için statoru değiştirin.

2115 jeneratörün kendi elleriyle tanılama (detaylı)

Cihazı arabadan sökmeden jeneratörü kontrol edebilirsiniz. Tanımak için bir voltmetre veya multimetreye ve bir asistanlığa ihtiyacınız olacak. İş sırası:

1. Motoru başlıyoruz ve ısınmasına izin veriyoruz. Bir kural olarak, seyahat ederken bir video kaydedici, radyo, ocak, optik, arka cam ısıtma, vb.
2. Ardından multimetreyi volter moduna geçiririz ve bataryaya bağlarız. Yardımcı, motor cirosu 3200'e yükselmesi için gaz pedalına bastırılmalıdır. Multimetre en az 13 voltluk voltajı gösterecekse, jeneratör normal modda çalışır.
3. 13 volt altındaki voltajın büyük olasılığının büyük olasılıkla, bir seçenek olarak, bir seçenek olarak kötü bir kemer gerginliğinde veya elektrik devresine zarar verirse, kontaklar oksitlenebilir, bu durumda temizlenmelidir. Bunun nedeni, fırça düğümünün aşınmasından ve voltaj regülatörünün kırılmasıyla da gizlenebilir. Sorun çok daha az sıklıkla, doğrudan agregaya yatar, ancak bu seçenek dışlanamaz.
4. Sonra tüm elektrikli ekipmanları ayırın ve gerilim seviyesini tekrar benzer devrimlerle kontrol edin. Sonuç olarak, voltmetre 14,7 volttan fazla gösterilmelidir.

Bir işyeri seçmek

Jeneratör fırçalarını değiştirmek için, tüm birimin tamamını çıkarmanıza gerek yoktur - çalışma sadece bir tornavida tarafından yapılabilir, tüm elektrikçiyi önceden ödünç alındı. Ancak, yatakları veya diyot köprüsünü değiştirmeniz gerekiyorsa, jeneratör çıkarılır.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Jeneratörü çıkarmak ve sökmek için, malzeme ve aletler gerekli olacaktır:

1. Tornavida.
2. WD-40.
3. Somunlar.

Nasıl kaldırılır, jeneratörü sökmek ve kendi ellerinizle arızaları ortadan kaldırmak

İş sırası:

1. Eksi terminalini bataryadan çıkarın, böylece arabayı terk eder.
2. Somunu kontak vidasından çıkarın ve güç kablosunu çıkarın.
3. Kayış gergilerinin sabitleme vidasını çıkarın.
4. Streç çerçevenin iki sabitleme vidasını çıkarın.
5. Tüm WD-40 bağlantılarını işleme.
6. Tamamen alt ve üst bağlantıyı sökünüz. SPLAY'u aşağıdan çıkarın.
7. Jeneratörü çıkarın ve sökmeye devam edin.
8. Jeneratör kapağını sabitleyen cıvataları çıkarın.
9. Daha sonra, kondenser bağlantı cıvatalarını ve faz sarımını jeneratörün arka kapağına dikkatlice sökünüz. İhtiyacınız olursa, kondenseri doğrultucudan kapatın.
10. Dört cıvatayı sökünüz ve arka kapağı stator ve rotorla çıkardık.
11. Yardımcıdaki rotorun dümen ve fındık ve sökme kasnağının kesilmesi ile tamamen sökülür.
12. Tüm elemanları değiştirme başarısız oldu - diyot köprüsü, kondansatör, rulmanlar, voltaj regülatörü ve fırça.
13. Hatalı öğeleri değiştirdikten sonra, ters sırayla bir agrega toplayın.

Jeneratör kayışının gerginliğini nasıl kontrol edersiniz

Kayış gerginliği yetersizse, motorun gösterge panelindeki çalışması sırasında, zayıf yanan bir ışık kontrol ampulü olacaktır. Işığın açık olduğu, yanıkları olur. Ayrıca, jeneratör kayışının yetersiz gerilimi, ışık açıldığında görünen bir düdük gösterecektir. Arıza ortadan kaldırmak için şu adımları izleyin:

• "17" tuşunun, jeneratörü üst çubuğa sokan somunu sökünüz.
• Montaj bıçağını motor bloğu ile jeneratör gövdesi arasında yükleyin.
• Bıçağı radyatöre doğru çekerek gerginliği güçlendirin.
• Kemeri gerildikten sonra somunu sıkın.

İpuçları Artıları: Hangi durumlarda, jeneratör tamamen değiştirmek için daha iyidir.

Kural olarak, jeneratör uzun süredir hizmet verir ve sık sık arızası, üretmek için bir neden değildir, jeneratör cihazının kusurlu elemanlarını değiştirmek için yeterlidir, böylece normalde tekrar çalışacak şekilde. Arızasının ciddi olması durumunda jeneratörü tamamen değiştirin ve onarım tabi değildir.