Muhtemelen herkes, pahayı gösteren gösterge panelinde kırmızı bir küçük kutu fark etti. Ve hepimizin anahtarı kontak kilidindeki çevirirseniz, bu lamba yanar, ancak motor başlatıldığında hemen söner. Sürücü anahtarı eklediğinde ve kontak kilidinin içine çevirdiğinde, otomatik olarak tüm motor sistemleri gerçekleştirilir, başarılı tanılardan sonra göstergeler uzatılır, bu, tüm sistemin servis kolaylığı anlamına gelir. Aynı şey batarya ile birlikte olur, her şey yolunda olduğunda, ampul söner, ancak bir pil problemi varsa, gösterge yanmayı bırakmaz.

Pili jeneratörden şarj etmek

Bir acemi araba meraklısı bile bile, pilin jeneratörle etkileşime girdiğini ve motoru çalıştırdıktan sonra, pil sürekli şarj moduna geçtiğini bilir. Motor cirosu yükseldiğinde, jeneratör çıkışında voltaj artışlar.

Devrede rotor uyarılmasını önlemek için, ana görevi, motor devredişlerinin sayısından bağımsız olarak akımı normal bir seviyeye düşürmek için olan küçük bir röle kontrol cihazı monte edilir. Buna göre, voltaj istenen seviyede tutulur. Şarj jeneratörden eksik olduğunda, pil lambası yanar.

Pil ışığı yanıkları, nedenleri

Motor çalıştırıldığında, pil lambasının dışarı çıkmadığı birkaç neden vardır:

1. Jeneratörün kötü gerilmesi, kayma veya kritik kayış aşınması. Zamanlama (aşınma) jeneratör rulman.
2. Röle regülatörü yüzleşti veya bir diyot köprüsü.
3. Bunalmış veya kötü temas sigorta.
4. Jeneratör uyarma zinciri kesildi, fırça tutucuların veya jeneratör fırçalarının güçlü bir aşınması.
5. Kitlenin kütlesi üzerine, jeneratörün çıktısında veya bataryanın terminallerinde kötü temas.
   
6. Bununla birlikte, kontak anahtarı aşınmış, ancak bu durumda, birkaç ampul yanacaktır.

Teşhis için Araçlar Asistanları

Motor çalışırken pil ışığı açıksa, katılmak için gerekli değildir, kaputu açmanız ve akünün terminalleri üzerindeki voltajı kontrol etmeniz gerekir. Multimetre üzerinde şarj alınırsa, voltaj 13.5 - 14.3 V olmalıdır. Şarj olmadığında, voltaj önemli ölçüde düşük olacak - yaklaşık 12 V

Sorunu çözmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacaktır:

1. İki tornavidalar - haç ve düz.
2. Bıçak, pense ve kontakları temizlemek için "Emery".
3. Multimetre.
4. "Header" - 12 V'da bir ampul
   

Batarya ışığı yanıkları, en sık görülen nedenler ve onları ortadan kaldırmanın yolları

Önce seçenek. Yerleşik voltmetre şarjı gösterirse, pil lambası yanmazsa, pil tamamen boşalmaz ve multimetre, pil terminallerinde 12 V gösterir.

Gerilimin tekrar ölçüldüğü yüksek gerilim ve terminalleri ve terminalleri temizlemek gerekir. Bu herhangi bir sonuç vermezse, voltajı jeneratörün "30" terminaline kontrol etmelisiniz. İlk multimetre elektrot jeneratör terminaline ve ikincisine kütleye bağlanmalıdır. Bu durumda, voltaj bataryadan biraz daha yüksek olabilir, ardından "30" terminal temizlenmelidir. Gerekirse, jeneratörden aküye taşınan kabloyu değiştirin.

Seçenek ikinci. Cihaz panelleri ve ampul üzerindeki voltmetre şarjı gösterir, ancak pil boşaldı. Aynı zamanda, bataryadaki voltaj normaldir, ancak yüklenir (farlar, bir sinyal vb.) Yüklenirken, şarj oku soldaki konumda bükülür. Bunun nedeni, jeneratör kayışının zayıf gerilimidir, ya da yatağın kasnağı ile ilgili sorunudur.

Ek olarak, bu durumun nedeni, statorun sargısında veya diyotlardan birinin dökülmesinde bir arıza olabilir. Diyotları kontrol etmek için kontağı kapatmanız ve multimetreyi kullanarak kapatmanız gerekir. Bir arıza bulursanız, değiştirmelisiniz.

Gereksiz olmayacak ve jeneratör fırçalarının kontrol edilmeyecektir. Bunu yapmak için fırçaların uzunluğunu kontrol edin - en az beş milimetre olmalıdır. Aksi takdirde, fırçalar değiştirmeye tabidir.

Seçenek üçüncü. Eğer anahtarı çevirdikten sonra, pil lambası yanmaz, şarj sensörü çalışmaz ve batarya şarj olmaz, büyük olasılıkla sigorta cesurlarında yatar. "F10" ile gösterilir ve nominal 10 amperdir. Bununla birlikte, bu sigorta değiştirilmelidir, ancak sonucu görmediyseniz, neden büyük olasılıkla ateşleme rölesinde veya kalenin kendisinde yatmaktadır.

Seçenek dördüncü. Anahtarı çevirdikten sonra şarj yok, pil lambası yanmaz, ancak tüm cihazlar işlev görür.

"61" ile jeneratör terminalleri kaldırılmalı, ardından eksi'ye bağlayın. Bu işlemden sonra, ampul ateş yaktı, sebep jeneratörün uyarılmasıdır.

Ek olarak, neden konektördeki kötü temaslar olabilir. Temizlemek ve iyi kontrol etmek gerekir. Sonuç yoksa, büyük olasılıkla bir ampul yandı. Lamba içinde değilse (kesintilerle birlikte yanma ve loş), daha sonra diğer göstergeler de kesintilerle veya loş bir şekilde yanacaktır.

Beşinci seçenek. Motoru çalıştırdıktan sonra lamba dışarı çıkmaz, şarj aralıklı veya eksiktir. Kural olarak, böyle bir davranışın nedeni, cihaz panelindeki konektörle telin kötü temasıdır.

Profesyonellerin ipuçları

Yukarıdaki işlemlerden sonra, röle denetleyicisini kontrol etmeniz, kişilere voltaj vermeniz gerekir. Ayrıca, fırçaların üzerindeki voltajı kontrol etmeye değer - röle 12v ise düzgün bir şekilde, aksi takdirde değiştirilmelidir.