Araç panosu, araçların en önemli unsurudur, çünkü araçlar arasında bir araba ve erkek arasındaki diyalog. Gösterge panelinin göstergelerini ve göstergelerini izlemek için, motor tertibatlarının stabilitesini sürekli kontrol etmeniz veya aksine, bunlarda meydana gelen değişiklikler.

Pil ışığı her zaman aracın motoru başladığında her zaman yanar, ancak, motor zaten çalışıyorsa ve pil şarj mekanizması dolduğunda, gösterge otomatik olarak söner. Yani, pil şarj göstergesinin kendisinin kendisinin kesinlikle normal olması, ancak zayıflamasının yokluğu, yetersiz şarj cihazı olarak işte böyle bir sapma konuşuyor. Bu konuda bu konuda daha fazla bilgi edinin.

Bataryada bir arızanın nedeni, nedeni kontrol edip ortadan kaldırır

Tabaklanmış pil ampul, araç sahibini arızanın görünüşü hakkında bilgilendirir. Şarj olmamasına neden olan başarısızlıklar, bataryanın kendisinde veya araç jeneratöründe görünür.

Bataryanın çalışmasında sapmaları tespit etmek oldukça basittir, bunun için şüphelere neden olan bataryayı reddetmek ve yerine çalışmayı ayarlamak gerekir. Bundan sonra, numune panellerinin testlerini karşılaştırın - gösterge giderse, sorunun bataryanın kendisinde olduğu sonucuna varabilirsiniz.

Bu sorunun plakalı sülfatın bir sonucu olarak ortaya çıkabileceğini, bazı durumlarda onarım yoluyla ortadan kaldırılabileceğini belirtmekte fayda var. Ancak, eğer plakalar devresi meydana gelirse, cihaz değiştirilir.

Bununla birlikte, bataryanın iyi çalışabileceğini unutmayın, ancak, motor kapatıldığında kapsayıcı araç farlarını veya farları terk ettiğiniz gerçeğinin bir sonucu olarak boşalma. Yanan akü göstergesinin göstergelerinden önce kendi eylemlerinizi analiz edin.

Üniteyi değiştirdikten sonra, ampul yanmayı kesmediyse, bu sorunun nedeni jeneratörün yanlış çalışmasında yatmaktadır.

Hatalı Jeneratör Voltaj Jeneratörünün Verip Vermediğini Nasıl Kontrol Edin

Jeneratör tarafından voltaj kaynağının olmadığını belirlemek oldukça kolaydır. Motor kapatıldığında, kabloyu bataryadan çıkarın ve voltajı ölçün, göstergeleri 12.5-12.7 V aralığında bulunmalıdır. Sonrakinde, telin piline takmanız gerekir, Kontak ve tekrar akü terminalindeki voltajı ölçün. Cihaz göstergeleri 13.5-14 V içinde değişmelidir.

Araç elektrikli ekipmanlarla çalışırken güvenlik güvenliği

Yukarıdaki tüm manipülasyonları uygularken, bireysel koruma araçlarını unutmayın - mutlaka lastik eldivenleri koyun.

Jeneratör kablolarını nasıl kontrol edersiniz

Artan devrimlerle, voltaj azalırsa, bir arızanın olası nedeni, bir diyot köprüsündeki diyotların aşınması veya jeneratörün "fırçaları" olmasıdır.

Görsel inceleme sürecinde, bir kayış zayıflamasının varlığını veya bir mola verebilirsiniz. Kemer gerginliğini parmaklarınızla tıklayarak belirleyin. Kayış 1,5 santimetre ve daha fazlasına başlarsa, bunun nedeni bu konuda tam olarak yatar. Ek olarak, terminallerin oksidasyonunun varlığını görsel olarak belirlemek gerekir.

Ayrıca jeneratör tellerini de kontrol edin. Oksitleyici ve ani yeteneğine sahipler (bir Gary'nin karakteristik bir kokusu vardır).

Kendi kuvvetleri tarafından düzeltilebilecek sorun giderme

Sebepler tanımlandığında, onları ortadan kaldırmak gerekir:

1. Bataryayı zayıflatırken, elektrikli cihazların sessiz bir motorla uzun süreli çalışmasının bir sonucu olarak, şarj performansını geri yüklemeye yardımcı olacaktır.
2. Kemerin rüptürü veya gevşetilmesi, kayışın tam olarak değiştirilmesiyle veya gerginliğini ayarlayarak elimine edilir.
3. Oksitlenmiş terminallerin zımpara kağıdı sığ tahıl tanesi ile temizlenmesi gerekir.
4. Jeneratörün telleri ve fırçaları değiştirmeye tabidir.

Sorun Giderme Sadece profesyonel ne yapılabilir?

Bununla birlikte, cihazın başarısızlığının, örneğin: dahili batarya problemleri, devre kopması, rotor aşınması, röle kırılması, vb. Gibi daha fazla küresel nedenler vardır. Bu tür problemler sadece bir uzman tanımlayabilir.

İpuçları Prof.

Gösterge açılış panelinde açıksa ve motor başladığında kaba gürültü duyulur, jeneratör yatağının zarar gördüğü sonucuna varabilirsiniz. Bu jeneratörün onarsız olarak yararlanmak gerekli değildir, aksi takdirde titreşimler ünitenin geri kalanına tamamen zarar verebilir. Ek olarak, şaft tamamen rahatsız edebilir.

Ayrıca, pil bataryası sadece şarj olmadığı zaman, aynı zamanda araç ağı da tamamen olursa da olur. Jeneratör çalışmıyor ve pil şarj göstergesi parlak ve süreklidir. Bu durumda, bataryanın şarjı sadece birkaç yüz kilometre için yeterlidir. Ve bu en iyi ihtimalle. Bunun nedeni büyük olasılıkla çalışma dışı voltaj regülatörüdür. Doğrultucu jeneratör ünitesi hatalı ise, yeni bir düzenleyici bile oldukça hızlı bir şekilde başarısız olur.

Yolculuk sırasında, arabanızı dinlemelisiniz ve gösterge paneli okumalarına bakmalısınız. Bu kadar basit eylemler, daha ciddi sonuçları önlemek için aracın çalışmalarındaki problemleri erken aşamalarda belirlemeyi mümkün kılar.