Her araba sahibi, aracını parlak ve öne çıkarmaya çalışır. Bireyin arabasını vermek için orijinal yöntemlerden biri, disklerin kesilmesidir. Bu olayın özelliklerini biliyorsanız, her sürücü bununla baş edebilir. Bu konuda makalede.

Otomotiv diskleri nedir

Tekerlekli diskler, arabayı daha çekici bir görünüm kazandıran genişliğinde bir artıştır, çünkü detaylar çok daha sıradışı ve daha ilginç görünüyor. Genellikle silecekler standart fabrika çelik damgalı disklerde yapılır. İnsanlarda, bu ürünlerin "damgalama" denir. Bu tür disklerin genişliğini arttırmak için iki yöntem vardır.

İlk tekerlek tekerlek

Aslında, kaynak, iki aynı damgalama diskinin birbiriyle bağlantısıdır.

İş için araçlar

• Matkaplarla matkap.
• Sütür sızdırmazlık maddesi.
• Kaynak.
• Bulgar ve onun için değiştirilebilir nozullar.

İlk adım

İlk olarak, "damgalama" hazırlanmalıdır. Başlangıçta pürüzsüz ve daha da iyi oldukları arzu edilir. Ancak, kural olarak, dalgıçlar kullanılan disklerden yapar.

İş, disklerin değerlendirilmesiyle başlar. Görsel bir şekilde dikkatlice incelenir ve mükemmel düzgünlüğü kontrol ederler. Bunun için özel bir yol var. Unlocked "damgalamanının" monte edileceği aracın göbeği, yardımcısı olarak kelepçe, disk üzerine monte edilir ve döndürülür. Böylece dayak sabittir. Ayrı bir göbek bulursanız, bir olasılık yoktur, sürücüyü makinenin ana eksenine giydirin, ilk iletimi açın ve dayatmayı değerlendirin. Bununla birlikte, arabanın altındaki tekerleklerin ve yedeklemelerin altındaki tuğlaları kurmayı unutmayın.

Atış, iki yöntemle tahmin edilmektedir. Gözde olabilirsiniz, ancak bu durumda sadece dayak varlığının gerçeğini değerlendirmek mümkün olacaktır. Atışın büyüklüğü bir cetvel kullanılarak ölçülür. Bunun için cetvel uygulanır ve dikey ve yatay olarak. Dövüş bir veya iki milimetreyi geçmezse, normal olduğuna inanılmaktadır. Ancak, dayak herhangi bir düzlemde iki milimetreyi aşarsa, disk özel ekipmanlarda düzeltilir.

En çok "damgalanmaya" dayanarak. Gelecekte karışıklığı önlemek için derhal not edilmesi önerilir. İkinci "damgalama" jant olacak.

İkinci aşama

İşin ikinci aşamasına gidin. İkinci "damgalama" den öğütücü yardımıyla, dış jant kesilir. Ana disk, dış jant alanında, tercihen ortaya daha yakındır. Sonra jant söküp atın. Artık ihtiyacı yok. Sonuç olarak, böyle bir resim elde edilir: sadece dahili jant, ikinci diskten kalır, bu da disk tabanlı açıktır.

Disk tabanının arka aksın göbeğine giyinmiş ve somunları sabitleyin. Sonra, ikinci "damgalama" dan kalan şeyleri kullanın. İkinci jant, birincisine eşittir ve dayakları ortadan kaldırır. Sonra çeşitli yerlerde kaynak kapmak - kesintiler yapıldı.

Artık sütür sızdırmazlık maddesini almanız ve gergin "damgalamanın" merkezine uygulamanız gerekir. Tabii ki, bu boyama yapmadan önce yapılır. Sızdırmazlık maddesi bulduğunda, ekstra kağıtları veya kesikleri çıkarın. Sonra boyama gider.

Disk kesme ikinci yöntemi

İkinci yöntem, birinciden biraz farklıdır. Bu durumda bir "damgalama" iki parçaya toplanır. Sonra orta kaynakta metal şerit. Bu yöntem ilkten daha ekonomiktir, çünkü sadece bir set gerekli olacaktır.

Üç milimetre kalınlığının metal şeridi sorunsuz bir şekilde kesilir ve genişliği önceden seçilir. Bundan sonra, bant özel silindirler kullanılarak getirilmelidir. Hub ile kalan diskin bu kısmı, metal şeritle kaynakla yapışır.

Sonra, diskin ikinci yarısını şeridin yanından tutun. Tüm dikişler aniden "damgalama" için iyi kaynamaya başlar. Dönen öğeyi otomatik olarak kaynaklayabiliyorsanız, seçmek daha iyidir. Böylece, vurulan "damgalama" önemli ölçüde daha güçlü olacaktır.

Şimdi dikişleri temizliyoruz, tornada yapmak daha iyidir. Disklerin uygun geometrisinden emin olmak için, boyamadan önce bile onları devralınması önerilir.

Son aşamada diskleri boyamanız gerekir. Onları toz kompozisyonu ile daha iyi boyamak. Tasarımını geliştirmek için, yandan gözlerden gizlenmiş ek kaynak dikişi yapmanız önerilir. Disk, kamera olmadan kullanmaya ve toplamaya hazır. Kamera hala monte edilirse, daha sonra önceden bir matkapla önceden, diskte nipel için bir delik açmanız gerekir. İlk önce küçük bir matkapla delinmeniz gerekir ve sonra delik istenen boyuta kadar artar.

İpuçları Prof.

Disk haddeleme uzmanları emanet etmek için arzu edilir. Zorunludur, çünkü bu yöntem diskin yüke direnişini ve dikişin kalitesini kontrol eder. Bazı sürücüler hala boyayı vernikli kaplar, böylece daha dik görünüyor. Ancak burada hepsi bireysel tercihlere bağlıdır.