Soğuk başlangıcıyla, otomobil sahipleri çok sık, ısıtma sisteminin yeterince çalıştığını keşfeder. İlk bakışta, her şey doğru bir şekilde, ancak deflektörlerden gelen hava yeterince sıcak değil. Bu, araç ısıtıcısının radyatörünün kümelendiğini ve kendisini gerekli ısıtılmış soğutma sıvısının içinden geçemeyeceğini gösterebilir. Bu durumda ne yapmalı - ısıtıcıyı değiştirmek veya onarmak için denemek için? Kardinal önlemlere başvurmayın. Radyatör akmazsa, hala geri yüklenebilir. Bu konuda makalede.

Araba sobası, cihaz ve amaç

Otomobil ısıtıcısının atanması (insanlarda "soba" olarak adlandırılır), herkes için açıktır - bu cihazın arabanın kabinde ısıyı korumak için tasarlanmıştır. Ancak, ısıtıcının işlevi biraz daha geniştir - rahatlık dışında, otomotiv gözlüklerinin doldurmadığından emin olmak için ocak gereklidir. Böyle bir durum sadece kışın değil, aynı zamanda sonbaharda ve ilkbaharda, ısıtıcının sorunu yalnızca bu tür sorunları çözmek için azaltıldığında oluşur.

Isıtıcının tasarımı bir fan, damperler, hava kanalları, sıvı akış kontrolörü, soğutma sıvısı dolaşımı, radyatör için nozüllerden oluşur. Ön panelin arkasında, iki tüpün takıldığı ısıtıcının bir radyatörü var. Üzerlerinde soğutucu ve radyatöre girer. Özel pompalı bu sıvı hem motor soğutma sistemi hem de araç ısıtma sistemine göre dolaşır.

Motor ısındığında, ısı değişimi gerçekleştirilir. Antifriz motoru soğutur, ısı çekin. Sıcak antifriz, normal bir pil olarak ısınan ısıtıcı radyatörüne girer. Bu zamandaki ısıtıcı fanı, radyatörden soğuk havayı kullanır. Yine, ısı değişimi oluşur - hava radyatörü soğutur ve radyatör, salonun içine esen ısı havasını verir. Sonra soğutulmuş antifriz tekrar motorun içinde bulunur ve soğutur. Bu ısıtma sistemi en verimli ve yaygındır.

Kışın ısındasındaki salon için, ısıtıcının çıkışında yaklaşık 30 derece olmalıdır. Böyle bir sıcaklık sadece salonu büyük ölçüde ısıtmaz, ancak pencereleri çevirmesine izin vermeyecektir. Flep'in konumu, gösterge panelinde bulunan AŞAĞI konum anahtarını ayarlar. Bu valfler doğrudan hava belirli bir tarafta akar - ön cam, bacaklar, yüz. Ön camdaki havanın yönü neredeyse sürekli gereklidir. Kabinde, toz ve kirin kabin içine giremeyeceği ve camın ateş edemeyeceği kabinde aşırı basınç ortaya çıkması gerekir.

Arabanın ocağı ısınmaz, sebepler

Soba radyatörünün tıkanmasının nedenleri şöyle olabilir:

1. Kimyasal olarak aktif maddeler (yakıt, yağ) veya çeşitli çöp (kir) soğutma sistemine gelmiştir.
2. Radyatör, bileşimi, teknik gereklilikleri karşılamayan metalden yapılmıştır.
3. Kompozisyonda çok sayıda tuzlu düşük kaliteli soğutma sıvısı veya su kullanımı.
4. Uzun bir servis ömrü, bunun bir sonucu olarak tüplerde (bakır veya alüminyum) ertelendi.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

1. Pompa veya kompresör.
2. Yalıtım bandı.
3. İki hortum.
4. Kelepçeler.
5. Antifriz boşaltma kapasitesi.
6. Yıkama maddesi.

Durulama araba sobası radyatöründen daha

Bu durumda, seçenekler ayarlanır. Bazıları, herhangi bir otomotiv yedek parça mağazasında bulunabilecek soğutma sisteminin temizlenmesi için özel sıvılar kullanın. Diğerleri, eski halk ilaçlarının tadını çıkarır, verimlilik, daha düşük alınmamıştır. Soba radyatörünün iç yüzeyini temizlemek için kullanılan en yaygın araçları göz önünde bulundurun:

1. "Coca Cola".
2. Süt serumu.
3. Bir kostik soda çözeltisi.
4. Limonik asit çözeltisi.
   
5. Kanalizasyon iletişimi ("köstebek", "kuyruklu yıldız", "Tyr" vb.
6. Soğutma sisteminin yıkanması için özel araçlar.

Kuşkusuz, bileşimin, ısıtıcı kanallarını mükemmel bir şekilde temizleyebilen, böylece onları zararlı bir kimyasal etkiye maruz bırakmayan özel araçların tercihini tercih etmek daha iyidir. "COMET" ve "MOLE" gibi mutfak medyası, onları rekabet etmeleri için oldukça yeteneklidir, ancak kimse zarar vermeyeceklerini garanti edemez.

Arabada sobayı, fırını çıkarmadan sitrik asit ile nasıl durulayın, adım adım talimatlara göre

Çözümün yapılması, kilogramın kilogramı başına on litre suya yapışması gerekir, ancak yeterince yedi litre sıvıdır ve buna göre 700 gram asittir. Daha sonra, soğutucuyu sistemden boşaltırız ve önceden hazırlanmış bir asit çözeltisi içine dökünüz. Daha sonra küçük bir yük vermek gerekir (kısa bir mesafeyi sürdürebilirsiniz), ancak aynı zamanda sıcaklığı izleyin - 70-80 derece santigrat aralığında dalgalanmalıdır. Kırk dakika sonra, çözümü boşalttık, daha sonra tüm sistemi iyice duruluyoruz.

Sistemi durulamak için, içine temiz su dökün, arabayı ısıtın ve birleştirin. Son prosedür birkaç kez yapılmalıdır. Son adımda - yeni bir soğutma sıvısı dökün.

Coca Radyatör Koloy'un kızarması

Koca-Cola'nın yardımıyla sistemin yıkanmasının bugün çok popüler olduğunu belirtmekte fayda var. Bu durumda, teknoloji yukarıda tarif edilenlere benzer, sadece motoru beş dakika boyunca yeterince ısıtmak için. En önemlisi, sonunda, "Coca-Cola", aside ek olarak "Coca-Cola", ayrıca durulamak için şeker içerdiğinden, radyatörü birkaç kez yıkamayı unutmayın.

Radyatör fırının özel asit bazlı bir çözümle yıkanması

Isıtıcı radyatör için uygun özel temizleme maddeleri kullanırken, ısıtma sisteminin yıkanması, teknolojiye göre, aslında yukarıdaki yöntemlere benzer şekilde gerçekleştirilir. Fark, ölçeğin ve çamurun boşaltılmasının derhal gerçekleşmemesi gerektiğinde, biraz beklemek gereklidir. Bununla birlikte, kuvvetli olarak aşındırıcı bileşimlerin kullanılması ima edilirse, çözelti 15 dakikadan fazla olmamalıdır. Kuşkusuz, gece için bırakabilirsiniz, ancak eğer uygulanırsa çok aşındırıcı maddeler değildir.

Her yolun artıları ve eksileri, olası riskler

Radyatörün sitrik asit ile yıkanması:

Avantajları - küçük maliyet, yüksek verimlilik.

Dezavantajları - Asit ile hareket ediyorsanız, yeterince hoş olmayan sonuçlara yol açabilir - asidin asidi, sistemin kauçuk ve plastik elemanlarını yapabilir. Limon asidi, büyük ölçüde saldırganlıkla ayırt edilir, bu nedenle o kadar risk ve korkudaki ısıtıcı radyatörünün temizlenmesini yaparsınız.

Radyatörün "Coca-Cola" ile yıkanması:

Avantajları - Küçük maliyet, hız, yüksek verimlilik ("Coca-Cole" da, bilimle etkili bir şekilde mücadele eden ortofosforik asit olarak adlandırılan sözde ortofosforik asit içerir).

Bu yıkamaların dezavantajları, Coca-Kol'daki gazların ve şeker içeriği ile ilişkilidir. Coca-Cola'da bulunan şekerli, radyatörü tıkayabilir ve gazların artan durumunun tüm sistem üzerinde olumsuz bir etkisi olabilir.

Radyatör ısıtıcısını özel yollarla yıkayın:

Avantajları - Verimlilik, risk eksikliği.

Dezavantajları - yavaş eylem.

Emlak İpuçları: Neden radyatörün yapıldığı metalden neden bilmeniz gerekiyor?

Isıtıcı radyatörünü yıkamadan önce, hangi malzemenin yapıldığını bilmeniz gerekir. Ve nokta, alüminyumdan yapılmış radyatörde, alkalin soda çözeltisini dökmek imkansızdır. Sadece asidik asit için gereklidir. Aksi takdirde, alüminyum oksitleyecektir, sonuçta sorunun daha da kötüleşeceğidir. Bir asit bir bakır radyatör içine dökülürse yaklaşık olarak aynı şey olur. Bakır için, alkaliler kullanımı çok tercih edilir.