Arabanızı seviyorsanız ve diğer insanların ellerinde onarımı yapmaktan korkuyorsanız, her şeyi kendi elinizle yapmaya çalışın. Ancak, onarımın kendin yaptığını anlamalısın, ancak özellikle debriyaj diskinin değiştirilmesi bir saat boyunca değil. Bu nedenle, onarıma başlamadan önce, onarılacak referansları dikkatlice inceleyin, bu makaleyi okuyun ve video ayakkabısını okuyun.

Debriyaj diskini değiştirmeye ne zaman geldiğini belirler

Ne yazık ki, bir fabrika üreticisi, debriyaj diskinde belirli bir değişiklik belirleyemeyecek ve yalnızca bu düğümün, aracınızın doğrudan sürüş yönteminize bağlıdır.

Sürekli arabayı sürekli "tecavüz" iseniz, acımasızca debriyaj - diskinizin ömrü önemli ölçüde kısaltır.

Arabasıyla dikkatlice çizilen düzgün bir sürücüde, debriyaj diski uzun zamandır hizmet eder.

İstatistikler, köle ve önde gelen debriyaj diskinin daha hızlı başarısız olduğunu söylüyor.

Slave debriyaj diskinde, çeşitli mekanik deformasyon belirir, genellikle damper yayının başarısız olur, göbek yuvaları geliştirilir, sürtünme astarları sayılmaz.

Doğal olarak, eğer bu disklerin tümü başarısız olursa - bir debriyaj diski gereklidir.

Ve üreticiler debriyajın değiştirme süresini göstermese de, ancak sürücüler, en az 80.000'den sonra, debriyaj diskini teşhis etmek için, her şeyin bir diskle iyi olduğunu görünse bile, debriyaj diskini teşhis etmek için tavsiye ederler.

Aşağıdaki durumlarda debriyaj diskine dikkat etmek gerekir:

-Ep debriyaj diski geçer;

-HART kapanmıyor;

- Debriyaj keçeli ise - titreşim var;

- Pedala basın, orijinal konumuna dönmez.

Yukarıdaki tüm belirtileri analiz ettikten sonra karar vermelisiniz - hizmeti teşhis etmek için veya sorunları kendiniz tanımlayabilirsiniz.

Debriyaj diskinin kalınlığını nasıl kontrol edersiniz

Debriyaj diskinin kalınlığını bağımsız olarak kontrol edebilirsiniz ve aynı zamanda tam sonucu alın.

Bunu yapmak için, bir ölçüm kalibreli şeklinde bir cihaza ihtiyacınız var.

Aynı zamanda, debriyaj diskin gerekli değildir, ancak bir kalibre satın alarak, kullanım için talimatları dikkatlice incelemek gerekir.

Debriyaj diskinin kalınlığını kontrol etme yöntemiyle, bir asansöre ihtiyacınız var.

Ölçüm kalibresinin kendisi, debriyaj diskinin kalınlığını kontrol etmek için debriyaj çalışma silindirine bağlanır.

Böylece, ölçüm kalibresinin kullanımı ile debriyaj diskinin kalınlığını kontrol etme yöntemini öğrendiniz. Bu kontrol yöntemi pratikte nadirdir.

Ancak, debriyaj diskinin kalınlığını kontrol etmenin başka bir yolu, sözde insanların yoludur.

Ve ilk yol koruyucusu ise, o zaman insanların yolu debriyaj diskinin aşınmasını artırabilir ve bu nedenle onları kötüye kullanmanız önerilmez.

Böylece: Dördüncü veya Beşinci Şanzıman'da, motoru açın, pedal ve gazı açın, eğer böyle bir barbar yöntemiyle, araç motoru durmazsa, köle diskiniz aşınmış ve değiştirilmelidir.

Debriyaj diskini kendi ellerinizle değiştirin

Her bir araba modelinin, hem debriyajın analizinde hem de kurulduğunda kendi nüanslarına sahip olabileceği konusunda uyarmak istiyoruz.

Ön tahrik arabaları, klasik ile karşılaştırıldığında, debriyaj diskinin değiştirilmesi için daha karmaşık bir prosedüre sahip olabilir.

Bu nedenle, kendinizi, debriyajın markanızın arabasıyla değiştirilmesini, garajda bir komşuyla konuşmayı, debriyajı bağımsız olarak değiştiren biriyle konuşmanızı öneririz.

Ne kadar çok bilgi alırsınız - diski kendi ellerinizle değiştirirken daha az güç.

Eski debriyaj diskini görüntüleme, tüm detayları dikkatlice inceleyin.

Eğer beğenmediğin biri, günahtan yeni bir tane satın almak daha iyidir.

Tüm lastik ürünler değiştirilmelidir.

Uzmanlar-sürücüler şiddetle tavsiye eder - debriyaj diskini değiştirme - serbest bırakma yatağını değiştirin.

Bu yazıda, Vaz arabası örneğinde debriyaj diskinin kendi kendini değiştirme yöntemini anlatacağız.

Debriyaj diskinin kendi kendini değiştirme şekli, dişli kutusunu tamamlamanıza gerek yok, drenaj yağı gerektirmez, vb.

garajda debriyaj diskini değiştirin

Soğutulmuş, çalışmayan araba. Ön parçayı jaklara kaldırın;

Ön tekerlekleri -Temon;

- şanzımandan debriyaj ayrılması gerekmektedir, plakasından çıkarmak;

şanzımandan alınmış hız kesme;

döner yumruklarıyla -Fo top destekleri cıvataları dönüp;

- Sol uzunlamasına kolu arka montaj zayıflatmak;

- Sol germe braketi cıvatalarını tespit tarafından kesilir, 90 içine kolu döner *;

- iletim kutusundan bağlayın Tel "Kütle";

koruma alt mahfaza üzerinden alınmış volan döner;

- motor uzaklaştı destek bırakılır;

vücuttan motor desteği -Forning sökülmüş olduğu;

- O kıskacı viteslere sökün ve sürücüyü çıkarmak için gereklidir;

- O motora vites kutusu sabitlemesini sökmek gereklidir;

- motoru şanzıman çıkarıp sürücüde asılı bırakmak gerekir;

- debriyaj sepet yapma;

Eski salma yatağını -Tüm ve yenisini koymak;

Kavrama diski merkezleme için özel bir mandrel kullanılarak köle kavrama diskinin -ürün değiştirilmesi;

- kavrama diski değiştirirken, (volan değiştirilmesi gereklidir ağır çalışma ile) volan üzerinde üretim kontrol etmek için gerekli olan;

-Bütün, demonte ne biz ters sırada toplayın.

Size başarılı olur bütün umuyoruz.