Arabadaki rölanti sensörü, boşta motorun rotorunu dengelemekten sorumludur. Bu cihazın neden önemli olduğunu, sorunu nasıl teşhis edilmesi ve bir arıza olması durumunda ne yapılması mümkündür. Sonuç, regülatör arızasının motorun bir bütün olarak çalışmasını etkilediğidir. Neden doğru ayarlamasını sürekli izlemeniz gerektiğini anlamak için, motorun özelliklerini analiz edeceğiz.

Rölanti regülatörü, istikrarlı motor çalışmasında rol oynar?

Güç ünitesinin kararlı çalışması için, kesinlikle dozlanmış bir hava ve yakıt kombinasyonu vardır, aksi takdirde "yanma" gerçekleşmez ve olsa bile, yanlıştır. Böylece bu regülatör, rölanti koşulları altında hava teminatından sorumludur ve gaz pedalının basıldığında açılmaya başlayan gaz kelebeği atar.

Prensip olarak, bir yaylı konik bir iğne ile donatılmış bu step elektrik motoru, hava miktarının daha küçük veya en yana ayarlanmasını gerçekleştirir. DMRV ile birlikte çalışır ve gerekli verilerin alınmasına bağlı olarak işlemi düzenler.

Düşük devirlerde motor çalışma modu

Bununla birlikte, ne kadar garip geliyor olursa olsun, motor için, en sıkıcı "ve ağır, düşük Rev'lerde çalışma şeklidir. Bu çeşitli nedenlerden dolayı olur:

1. Yakıt, normal işleyiş için ısınmanız gereken soğuk ve güç birimleridir.
2. Emme ve egzoz çizelgeleri arasındaki basınç farkı, yanma ürünlerini geri silindirlere geri atmalarını gerektirir. Sonuç olarak, motorun "verimliliğinde" önemli bir azalma vardır. Detaylar daha güçlü ve daha hızlı aşınma. Ek olarak, egzoz karbondioksit yüzdesini arttırır.

Düşük devirlerde hangi problemler ve zorluklar ortaya çıkıyor?

Bütün bunlar, bu aşamada hava yakıt karışımının serbest bırakma sistemine çok yavaş servis edildiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, yetersiz karışıktır, bu da etkinliğini azaltır.

Oldukça sık, tasarımcıların araç oluştururken tasarımcıların bu tür hesaplamaları yapması ve gelişmesi mümkündür, böylece rölantiği sensörün, kuvvet agregasının "yaşam" döneminde çalışması için çalışmasını sağlar. Ancak gerçekler, regülatörün oldukça sık başarısız olduğu öyle. Kural olarak, bu kablolama ile ilişkili arızalardan kaynaklanmaktadır.

Sorunları önlemek ve rölantide optimum motor çalışmasını sağlamak için, bir seçenek olarak farklı cihazlar kullanılır - mekanik rölanti regülatörü kullanılır, bu da egzozun toksisitesini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılar.

Rölanti regülatör hatası belirtileri

Motor çalışmalarının sapmalarının ne düşünmeye zorlandığını merak edelim. Ancak, bazılarının, örneğin kullanılan yakıtın düşük kalitesinin veya gaz kelebeği sensörünün başarısızlığının düşük olması durumunda, diğer sorunların karakteristik olduğu akılda tutulmalıdır. Ancak, belirli özellikler var.

• Revs dengesizdir (keyfi olarak yükselir veya reddedilir). "Dans etme" sesleri var.
• Aktarımı kapattığınızda, motor tamamen tezgahlar. Bu sorun, özellikle trafik ışığında belirgindir.
• Boşta motorda dengesiz çalışır. Bu harika: Açık devrimler olmak. Ek olarak, güç ünitesinin titreşimi, çalışmalarını son derece olumsuz yönde etkileyen görünebilir. Sonuç olarak, hizmetinin zaman kaynağı azalır.
  
• Motoru başlattıktan sonra, yüksek dolaşımda işlev görmeyi reddediyor (gaz pedalına tıkladığınızda ve reaksiyon yok).
• Bazı elektrikli cihazlar açıldığında: klima, sobalar, sis farları veya uzun menzilli farlar, azaltılmış bir motor devirleri vardır.

Kompleksteki bu sorunlar durum çalışırsa görünür. Listelenenlerden biri bile, harekete geçmeniz gerekir.

Rölanti regülatörünün olası arızaların nedenleri

Arıza nedeni ne olursa olsun, tanı ve değiştirme ile çekilmek gerekmez, çünkü bu arıza türü güç ünitesinin çalışmasını önemli ölçüde etkiler, bu da aracın "demir kalbi olduğu düşünülmediği hiçbir şey değildir. "Aracın" Böylece, sebepler iki olabilir:

1. Tel sensörün içinde patladı.
2. Eutiles silindi.

Hataları tespit etme yöntemleri

Yukarıda listelenen sorunlar göründüğünde, her şeyden önce, güç ünitesinin bazı sapmaları, gaz kelebeği sensörünü kırmak için de karakterize edilebildiği için gereklidir. Bu nedenle, semptomların kapsamlı olarak kabul edilmesi ve bu tür için semptomları kesmesi gerekir. Aynı zamanda düşündüğümüz iki yöntem var:

• İlk seçenek. Burada bir asistana ihtiyacınız olacak. Sensörü sökmek için gereklidir (nasıl yapılır, aşağıda okunur). Bununla birlikte, çıkarılmasından sonra, dört pimli konnektörü tekrar bağlayın. Sonra, hiçbir çaba göstermeden, regülatörün iğnesinin ucuna bir parmak yerleştirin. O zaman asistanınızın ateşlemeyi açması gerekir. Şu anda, regülatör iğneyi itmelidir. Bu olmadıysa, boşta sensördeki sorun. Sensör iğneyi öne çıkardıysa, onun için her şeyin yolunda olduğu anlamına gelir. Bu durumda, arızaların belirtileri yeterince benzer olduğundan, gaz kelebeği konum sensörünü kontrol etmeniz önerilir.
  
• İkinci seçenek. Sensörü sökünüz ve multimetreyi kullanarak, regülatör sargılarının direncinin büyüklüğünü ölçüyoruz. A-B ve C-D temasları arasında gösterge, 40-80 ohm aralığında bulunmalıdır. Her şey yolundaysa, B-C ile A-D arasındaki ek çapraz boyutlar yapın. Cihaz bir sonsuzluk işareti (zincir rüptürü) gösteriyorsa, onunla ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Güvenlik tekniği

Önceden, karbüratör araçlarındaki rölantide, özel karbüratör ayar vidalarının sağlandığı, manuel olarak yapıldı. Bu olay karmaşıktır ve belirli beceriler, hala ihtiyaç duyulan ek cihazlar: bir gaz analizörü ve bir takometre. Ancak, bu tür arabalar yollarda giderek daha nadir görülüyor.

Bugün, büyük zorlukların düzenleyicisini değiştirme süreci temsil etmiyor. Ancak, doğru ve en uygun iş dizisine uymak gerekir. Tüm çalışmaların sadece güçte gerçekleştirilebileceğini belirtmekte fayda var - bu bir güvenlik gereksinimi.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

• Yeni boşta sensör.
• Paçavra.
• 13'e geçin.
• Evrensel çapraz kafalı tornavida.
• WD-40.

Arızalı bir rölanti regülatörünün sökülmesi (adım adım)

1. Terminali bataryadan çıkarın.
2. Dört pimli sensör konnektörünü ayırın.
3. Montaj cıvatalarını (2 adet) sökünüz.
4. Eski rölanti sensörünü sökünüz.

Yeni bir rölanti regülatörünün kurulumu

Yeni bir regülatörün yüklenmesi ters sırada yapılır:

1. Regülatörü yerine koyduk.
2. Cıvataları dikkatlice sıkın. Sensör sıkıca sabitlenmeli ve "takılmamalıdır." Sensör ile montaj flanşı arasındaki mesafenin 23 milimetre geçmemesi gerektiğini unutmayın.
3. Dört pimli konnektörü bağlayın.
4. Kontağı on saniye boyunca çevirin, ancak motorun başlaması gerekmez. Şu anda, elektronik kontrol ünitesi boşta regülatörün kalibrasyonunu gerçekleştirir.
5. Artık güç birimini başlatabilir ve sakince sömürebilirsiniz.

İpuçları Artıları: Rölanti regülatörünün montajı ve ayarlanması özellikleri

Rölanti sensörünün tamir edilemeyecek tek parça bir düğüm olduğunu belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, bazı durumlarda dış temizliği, karbüratörün temizlenmesi için tasarlanan özel WD-40 veya kimya aracında yardımcı olacaktır. Bu durumda, regülatörün bir pamuk çubuğu kullanarak yukarıda önerilen fonlardan birinin çıkarılmasından sonra gereklidir. Bu, yüksek hassasiyetli bir cihaz olduğundan, kimyasını ya da ovalamak için dökülmesi yasaktır.

Motor rölantide kararsız olduğunu fark ettiyseniz, gerizekalı, her şeyin kendi içinde tutulacağını ummak gerekmez. Kırılma semptomlarını dikkatlice incelemelisiniz. Gördüğünüz gibi, rölantiği sensörün tanı ve değişimini yapmak zor değildir ve zaman çok işgal etmemektedir. Ancak, en zor çalışma modunda bir güç ünitesi sağlama sağlayacaksınız.