Yeni bir arabanın satın alınmasından bu yana bir süre geçti. Ve zaten güneş ışınlarının ön camdan yansıtan, böyle bir parlaklık etkisi yaratmadığını fark ettiniz. Çevrenin çevresel etkisinin bir sonucu ve olumsuz anların tezahürünü önlemek mümkün değildir, bir şekilde bir şekilde kaçınılabilir - seyahat etmeyi reddediyor.

Bu seçenek, araç sahipleri için kabul edilemez, bu nedenle nasıl çizikleri kendi başlarına ortadan kaldırmayı öğreneceğini düşünmek mantıklı geliyor - sonuçta, her şeyden önce, hizmet merkezinin ustalarına yönelik sistematik hekimlik, aile bütçesindeki başka bir harcama makalesinin ortaya çıkmasına neden olacaktır.

Ön camda göründükleri gibi çizikler

En dayanıklı metal detaylar bile, otomobilin pencereleri hakkında konuşmak için yaşlanmanın etkisine tabidir. Ayrıca, tozun, küçük ve büyük taneciklerin bulunduğu havayı karşılayan havanın hareketi sırasında ön camdır, tüm bu safsızlıklar aşındırıcı bir eleman olarak hareket eder.

Fırçaların altına düşen toz ve kum parçacıkları, hareketlerinin tüm yörüngesinde çizikler de uygulanır. Araç sahibi tarafından çok fazla zararsız yüzey uygulanabilir: Tozlu camları hareket ettirirken, mikroskobik çizikler kuru rüzgarla ortaya çıkar, yüzey dondurur.

Ne olacağına dikkat etmeyin. Çizik, arabanın estetik görünümünü etkileyen kozmetik bir kusurdan uzaktır.

Zamanla miktarındaki artış, karanlık kusurlardaki gezilerle ilgili sorunlara neden olacak, parlamanın görünümüne yol açar, yolun resmi bozulur, bu, sürücü gözünün yorgunluğunda bir artışa yol açar.

Sorunlar Diğer arabaların tekerleklerinin altından uçan ön camın içine giren çakıl taşları oluşturur. Bu gibi durumlarda, çiziklerin ve cipslerin oluşumu için bir seçenek vardır, kendi kuvvetleriyle sorunlu olarak onları ortadan kaldırın.

Derinlikte sınıflandırma çizikleri

Kusurların ciddiyetine bağlı olarak, türlere ayrılırlar.

küçük çizikler

Bu kategori azınlık çizikleri içerir. Çıplak gözü göz önünde bulundurmaları zorlar, ancak parlak aydınlatma ile güneşin ışınlarını yansıtıyorlar, sürücü için en ciddi sorunları yaratıyorlar.

Bu kusurların ortaya çıkması neden olur:

• yüzeye düşen toz ve kum
• temizlik için sert mendil uygulayın
• kar uzaklaştırırken neastiklik

Bu tür bir hasar cam donukluğa verilir.

Sorunu ortadan kaldırmak için, yüzeyi aşındırıcı aletler ile tedavi edilmesi önerilir. Parlatma prosedürü, küçük kusurları ortadan kaldırmak için gerekliyse etkili kabul edilir, çalışma sırasında katmanın çıkarılmasına izin verilir, kalınlığı 1 mikronu geçmez.

orta çizikler

Bu tür hasarın derinliği 300 μm'ye ulaşabilir, bu tür bir hasar derecesini belirlemek çok kolaydır - çivileme sırasında, engellerin varlığı yüzeyde hissedilir.

Bu türdeki hasarları ortadan kaldırmak için, ince taneli zımpara kağıdını aşındırıcı bir malzeme olarak uygulamak gerekecektir, işlemden sonra bir parlatma gerekecektir.

Yüzeyin parlatılması İnce tabakanın 1 mikron içinde çıkarıldığında anlamlıdır.

derin çizikler

Bu tür, çıplak göz için gözle görülür kusurları içerir. Özel fotopolimer kompozisyonları ortadan kaldırmak için kullanılır, renksizdir, derin çizileri doldurmak için tasarlanmıştır.

Çalışma sürecinde aşındırıcı malzemeler kullanıldığında, bunlar kaba taneli macunlardır. Çalışma manuel olarak yapılır, bitirme işlemi ince taneli bir polyrolol veya aşındırıcı içermeyen ürünler tarafından yapılır.

Taşlama büyük taneli bir macun kullandığında, çıkarılabilir tabakanın kalınlığı 200 mikron ve daha fazlasına ulaşabilir.

Ön camda küçük patlatma nasıl kaldırılır

Küçük kusurları ortadan kaldırmak için, yüzeyin cilalanması önerilir. Ancak işe devam etmeden önce dikkatlice hazırlanmalısınız.

İlk önce, özel dikkat göstermesi gereken tüm bölümleri bulmak ve işaretlemek için tüm yüzeyi inceleyin. Uzmanlar, tüm yüzeyi işlemek için aynı derecede titizlikle tavsiye edilmez - benzersiz alanlar cilalanmamalıdır.

Koruyucu katmanın yıkılmasına yol açan ciddi cipsler, onları ortadan kaldırmak için gerekli olacaktır. Bu tür bir iş yapmanın bağımsız bir deneyimi yoksa, araba servis ustalarına çevirmek daha iyidir.

Bu gibi yerlerde parlatma sürecinde aşırı ısınma ve dolayısıyla yonganın noktasında çatlamaya neden olan bir tehdit vardır.

Yüzey temizliği üzerinde hazırlık çalışmaları

Hazırlık çalışmaları aşağıdaki gibi olacaktır:

• büyük cipslerin tespiti ve onarımı
• yüzeyi incelemek, etiketleri en çok etkilenen bölgelere tespit etmek ve uygulamak
• İş için araçların hazırlanması
• parlatma karışımlarını satın almak ve hazırlamak

Hazırlık işlemi ayrıca, özel deterjanlar kullanılarak bardağın kirlenmesini dikkatlice temizlemesini de içerir. Ayrıca, yıkadıktan sonra, yüzeyde aşındırıcı eleman olmadığından, parlatma sırasında yeniden hasar görmesine neden olabilmemesi gerekecektir.

İstenilen sonucu elde etmek için, belirli bir iş önceliğine uymak gerekli olacaktır.

Malzemeler, Cihazlar, Çalışma Araçları

Cam işleme manuel olarak kullanılmayı içerir:

• yüksek kaliteli polyroli, kusurları ortadan kaldırabilecek, su geçirmez özellikler verin ve yüzeyde koruyucu bir film oluşturabilir, toz veya makarna olabilir.
• parlatma makinesi veya matkap
• parlatma için daire, bir sabitleme veya velcro nozül ile

Parlatma yaparken, tüm vücudun kirliliği tehdidi vardır. Araba yıkamadan yapmayı planlıyorsanız, vücut tarafından karşılanabilecek bir film hazırlamanız gerekir.

İşin son aşaması sürecinde, kullanmanız gerekir:

• cam için temizleme sıvısı
• peçeteler
• viski ve marker
• su için püskürtücü

İpucu: Parlatma makinesi, parlatma makinesi veya matkap kullanabilir, ancak hiçbir durumda Bulgarca.

Bir parlatma cihazı tarafından desteklenen optimum devir sayısı - dakikada 1200 ila 1700 arasında, yüksek dönme hızı negatif bir fenomene neden olabilir - aşırı ısı ısıtması.

Aşındırıcı malzemeler, Zarar vermemek için aşındırıcı malzemeler nasıl seçilir?

Aşındırıcı malzemeleri düzgün bir şekilde seçmek için, parlatma - ince taneli macun bitirmek için, taşlama cam için kaba taneli bir parlatma macunu uygulaması gerektiğini unutmamalıyız.

Hasar ciddi ise - öğütme gerekli olacak, zımpara çemberi kullanılarak üretilir, bu çalışma özel dikkat ve profesyonel beceriler gerektirir. Görevi başarıyla başa çıkacağımız şüpheler varsa - yardım için ustalara daha iyi iletişime geçin.

Özel macunlar uygulayarak parlatma ile küçük hasarlar çıkarılabilir. Cam üzerindeki mekanik etki minimum olacaktır. Cam hasarı tehdidini ortadan kaldırmak için, ince taneli aşındırıcı üzerindeki seçimin durdurulması önerilir.

Silikat cam işlemek için 3M 60150 macunu düşünün.

Talimatlar, aracın amaçlandığını gösterir:

• küçük çizikleri parlatma
• asit lekelerinin ve kaplamaların çıkarılması

Su bazlı macundan yapılmıştır, silikon ve amonyum içermez. Ceryum oksit, aşındırıcı bir bileşen olarak dahil edilmiştir. Bu araçları kullanmak için gerekli olmasaydı, otomotiv camını cilalamaya başlamadan önce uygun herhangi bir yüzeyde test etmek arzu edilir.

Elmas ezmeleri daha az popüler değildir, GOST uyarınca farklı taneler ile üretilirler, aşağıdaki türlere ayrılır:

• kaba taneli - kırmızı
• orta Tahıl - Yeşil
• ince taneli - mavi
• İnce - sarı
• bitirmek - en küçük, beyaz

Elmas macunları katı ve macun formunda üretilir.

Yapıştırın keçe çemberinin ya da keçe dokusundan bir peçetenin yardımı ile uygulayın, her bir macun türü için yeni bir peçete kullanmanız önerilir ve macunlar, tanelerinin tanesini azaltmak için uygulanır.

Poli oranları, imalatın temeline bağlı olarak, balmumu ve Teflon'a bağlı olarak, hizmet açısından ve neme karşı direnç açısından farklılık gösterir.

Teflon poly makinelerinin avantajları belirtilmelidir, uzun süre, çiziklerin görünümüne karşı koruma sağlamak için uzun süre yıkamak için daha yavaştır.

Önceden taşlama camından sonra parlatma durumunda en iyi ve daha uzun etki elde edilir.

Polyrol bir taşlama makinesi veya matkapla veya manuel olarak uygulanır.

En popüler markalar arasında:

• Kaplumbağa balmumuBu şirketin ürünlerini kullanmak, arabanın görünümünü mükemmel durumda tutmak tamamen kolaydır. Kaplumbağa balmumu cilaları, küçük çiziklerle iyi başa çıkılır ve gözlükteki en ufak hasar izlerini çıkarır.
• Mikroskobik çatlakları ve çizikleri kaldırın. Doktor balmumu.Polyrols, işleme, toz ve kir izleri, böcek kalıntıları için daha önce kullanılan bileşimin kalıntılarını mükemmel bir şekilde çıkarın. Doktor balmumu ince aşındırıcıların bileşimlerindeki varlığı, ideal şeffaflık sağlamak için bir kerelik uygulamanın tam temizlik ve mükemmel cam parlatma elde etmesini sağlar.
• Ürünler Firma Sonaks Oldukça yüksek bir maliyete sahip, profesyonel anlamına gelir. Kullanımının sonuçları yüksek kalitede ayırt edilir, soluk aşınmış lekeleri, küçük ve orta çiziklerin çizilmelerinin giderilmesine izin verir, sürtünmeyi ortadan kaldırır, gözlüklerin şeffaflığını önemli ölçüde arttırır.
• Üreticiden ılımlı parlatma maliyeti Yacco. Polyrollas'ın yüksek kalitesinden şüphe etmek için sebep vermemelidir, küçük ve orta cam hasarı ortadan kaldırabilir ve bunlara yüksek derecede saydamlık sağlar.
• Araçlar HI-DİŞLİ. Camın yüzeyinde küçük kusurlarla soğutun, ancak ciddi hasarı ortadan kaldırmalarını öneremezsiniz.

Manuel parlatma için, çok yönlü bir ajan, makarna eşcinselleri de geçerlidir. Bazının krom oksitine hizmet eder. Macun 4 türü mevcuttur, 4 ve 3'teki ürünler, küçük çizikleri ve belirgin kayıpları gidermek için tasarlanmıştır, NO2 ve NO1, mücevherleri vermek için tasarlanmıştır.

Makarna işleme işlemi, onu yumuşak keçe peçeteye uygulamak ve cam yüzeyinin daha fazla parlatmasıdır. Sonucu geliştirmek için, bir peçeteyi bir benzin ve yağ karışımının birkaç damlasının düşmesi önerilir.

Parlatma makinesi, iş teknolojisi (detay) ile çizikleri nasıl kaldırılır

Parlatma için, makine veya matkap kullanabilirsiniz. Parlatma için bağlantı ve araç için nozül-daire ve cırt cırt kullanır.

Keçeli kalemleri tüm problem alanlarının kıvrımlarının camının arkasındaki kutluyoruz.

Film ile yakın kontamine olabilen vücudun arazileri, bir bantla düzeltilir. Sonra, sileceğin işlenmesini üretiyoruz.

Ardından, bir parlatma çemberine bir macun uygulayabilir, suyla önceden solmuş ve camına uygulanmaya devam edebilirsiniz. Tavsiye edilen rotasyon hızı - dakikada 1200 devir. Önerilen alet eğim açısı yaklaşık 5 derecedir.

Dairenin daha sert hareket etmeye başladığını hissediyorsanız - püskürtmeden su ile işlenmiş bölüme serpin. Bu, dondurulmuş macun yumuşamasına ve cam sıcaklığını azaltmaya yol açacaktır.

Bir matkapla çalışmak çok dikkatli olmalıdır, üzerinde çok fazla aktif basınç, camın aşırı ısınmasına neden olabilir.

Uzmanlar, sitelerde parlatma yapmanız önerilir ve bir kerede camın bu alanına değil. Örneğin, 0.4 x 0.4 m'lik bir komplo seçebilir ve işini verimli bir şekilde yaptığınızdan emin olun.

Sonuç tatmin edici ise - geçiş hatlarını örtüşen sitelerde işlemeye devam edin.

Parlatma cihazlarının kullanımı, işlemi basitleştirmenize ve zamanın maliyetini azaltmanıza izin verir, ancak unutulmamalıdır:

• taşlama makinesindeki basınç kuvveti sabit olmalıdır, içinde bir artış olan camın aşırı ısınması riski vardır;
• parlatma çemberinin yabancı maddelerin küçük bölümlerinin izin verilmesi imkansızdır.
• Çalışma, tek tip dairesel hareketlerle yapılır, daktiloyu bir sitede durdurun.
• makine, parselleri geçmeden yumuşak, yavaşça hareket etmelidir.

Parlatma işindeki ana şey nedir

Parlatma kalitesi, sonucu eşit derecede etkileyen birkaç faktörle belirlenir, burada:

• İş ve yüzey temizliği için dikkatli hazırlık
• hasarın ciddiyetinin belirlenmesi
• İşleme seçeneği seçimi, yani. Bir öğütme alacak ya da bir parlatma ile yapabilirsiniz
• polyrolol seçimi
• parlatma armatürlerinin yetkili tedavisi

Ana - bir aşındırıcı materyal seçerken ve uygunsuz uygulaması camlara zarar verebilir, ihmal edici bir yaklaşımın zarar görebileceği son öğelerdir - ve eylemleriniz çizik uygulama sürecine dönüşecektir.

Daha sonra durumu yalnızca camın yeni veya araba servis ustalarının ciddi bir restorasyonunu değiştirerek düzeltmek mümkün olacaktır. En önemli şey zarar vermek değil!

Parlatma için ana hatalar

Yeni başlayanlardaki sürücüler deneylerde bulunmamalı ve yetersiz güvenilir kaynaklardan gelen tavsiyelere inanmak olmamalıdır. En azından kendi elleriyle uygulanan zararın düzeltilmesinin önemli paralara mal olacağı nedeni için.

Uygun olmayan ürünleri parlatmaya ve örneğin diş tozu olarak kullanmaktan tasarruf etmek pratik değildir. Önerilirse, daha sonra kalın cam farların tedavisi için. Aynı zamanda daha küçük bir kalınlığa sahip olan ön cam, çıkacak gerçek bir sonuç - çizik sayısında bir artış.

Goa macunu kullanarak seçeneği seviyorsanız, yalnızca en ince tiplerini satın almalısınız, kaba macun kullanımı, görünürlük kalitesini olumsuz yönde etkileyen ve sürücünün gözünün yorgunluğunu arttıran mikrohaninlerin ortaya çıkmasına neden olur. Parlatma sırasında çıkarılması için izin verilen maksimum katman 1 mikron kalınlığındadır.

Doğru fonun seçimine bile tabi tutulurken, cam üzerine bastırılmaya zorlanmaz, düzensiz bir şekilde eklenmiş büyük çaba gösterir Lenslerin oluşumuna yol açacaktır.

Çalışırken, işlenmiş yüzeyin ısınmasını izlemeniz gerekir - yüksek sıcaklıklar çatlamaya neden olabilir.

Ön camın yüzeyini kalan aşındırıcı parçacıklardan nasıl temizlenir

İşin tamamlanmasından sonra, soğuk suyun yardımıyla gerekli olacaktır, aşındırıcı maddelerin tüm kalıntılarını yavaşça çıkarın. Kalıcı olarak dikkatlice yapıldı, sediment parçalarının aşındırıcılardan gözlük üzerinde kalmasına izin vermek imkansızdır.

Ardından koruyucu filmi kaputdan çıkarabilirsiniz. Cam, ıslak bir şekilde silinmesi önerilir, ardından kuru bir peçeteyi dikkatlice inceleyin ve restore edilmiş bölümlerin durumunu değerlendirir.

Eksiklikleri belirlerken - konumlarının yerini not edin ve parlatma prosedürünü tekrarlayın.

İpuçları Artıları: Nasıl zarar vermez

Çiziklerin bağımsız bir şekilde çıkarılmasından önce, daha yüksek lisansa danışmanız ve istenen etkinizin eylemlerinizi verip vermeyeceğini netleştirmeniz önerilir. Belki de daha rasyonel bir seçenek, camın tamamen değiştirilmesi veya profesyonellere yardım için çekici olacaktır.

Kendi makinenizde öğütülmesi önerilmez, karmaşık kusurlar neredeyse hiç ortadan kaldırılamaz ve lens etkisi çok basittir. Parlatma uygulamak daha iyidir.

Malzemenin dokusuna uygun gereksiz bir malzeme parçasına parlatma deneyimini önlem önerilir ve yalnızca arabanın ön camında çalışmaya başlamak için elin sıkıştırılması önerilir.

Bağımsız olarak ılımlı şiddet kusurlarını düzeltmeye veya derin çatlakları ve ciddi cipsleri ortadan kaldırmaya yönelik olmamalıdır - sorunun ağırlaştırılması riski vardır.

Yüksek kaliteli polyteroli satın alımından tasarruf edilmemesi önerilmez, iş için özel peçeteler de önerilir.

Araba belirli miktarda toz biriktirdiğinden, periyodik olarak temizlenmesi ve yalnızca dış kısmı değil aynı zamanda camın iç tarafını da belirlemesi önerilir.

Görünen basitlik ile, otomotiv camının parlatılması, doğruluk ve profesyonel becerileri gerektiren, dikkate alınması için hala bir prosedürdür.