Otomotiv silecekleri, bardağı nem ve kirden temizlemek için kullanılır. Kural olarak, yoğun sömürü sırasında değiştirilmesine olan ihtiyaç birkaç ay içinde gerçekleşir. Bu tür olaylar herhangi bir servis merkezinde gerçekleştirilir, ancak görev bağımsız olarak yapılabildiğinden uzmanlara para ödemek gerekli değildir. Çoğu otomobilde, silecekler aynı tasarıma sahiptir, bu yüzden değiştirmeleri aslında farklı değildir.

Silecekler, cihaz ve çalışma prensibi

Kural olarak, arabalar ön camda ve tek başına çift sileceklerle donatılmıştır. Ön camdaki silecek, aşağıdaki modlarda çalışabilir: yavaş iş; Hızlı çalışma; Her 3-5 saniyede bir salınım yapıldığında aralıklı çalışma.

Ön cam sileceği, anahtar kolunu konuma aktarırken orijinal konumuna otomatik fırçalar sağlayan bir vites kutusu, fırçalar, kollar ve kontrol sistemleri olan bir elektrik motorundan oluşur. Kapıcı ile birlikte, otoyollardan, nozüllerden oluşan ön cam yıkayıcı, bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen bir sıvı ve pompaya sahip bir tank.

Ne zaman ve ne sıklıkta silecekleri değiştirmeniz gerekir?

Silecekleri değiştirmek için gerekli olduğunda kesinlikle cevap vermek zordur. Fırçalar, aracın doğru çalışmasını sağlayan ve iletim ve motor veya filtrelerdeki yağlar gibi sınırlı bir kaynağa sahip olan sarf malzemesidir. Bazı kaynaklar, silahlıları yılda iki kez, diğerleri - her 2 yılda bir değiştirmenizi önerir. Bununla birlikte, otomobil sahiplerinin çoğu, silecekleri yalnızca gözle görülür bir şekilde çalışmazlığıyla değiştirmeyi tercih eder.

Böyle bir problemin varlığında yeni bir silecek oluşturmanın gerekli olduğunu söyleyebilirsiniz:

• Yağmurla, işitçilerin verimliliği minimumdur ve su aslında ayrılmaz.
• Temizlik camının kalitesi azaldı. Yüzeyde boşluklar var.
• Camda sürüş yaparken gıcıran veya diğer yabancılar görünür.
• Lastik eleman sertleştirilmiş ve çatlaklar üzerinde ortaya çıktı. Bu, aşınmasına göre tanıklık eder.

Janitorların kullanım ömrünü etkileyen faktörler

Sileceklerin ömrü boyunca faktörler etkilenir:

1. Unsurun kalitesi, "yaşı".
2. Aktif kimyasalların araç yıkamalarında kullanın.
3. Yüksek ve düşük sıcaklıkların etkisi.
4. Kışın yol tuvalini sürdüren tuzların yıkıcı etkisi.

Tüm bu kauçukların bir sonucu olarak, fırçalar bozulur ve camın yüzeyine bitişiktir. Camın bitişiğindeki, büyük ölçüde bağımlıdır ve bu tür işçiler kurulu ise, çerçeve sileceklerin menteşelerini ne belirtmektedir.

Janitor türleri:

Janitor'ları değiştirmeden önce, hangi sileceklerin size uygun olacağını belirlemek gerekir. Veri sarf malzemeleri aralığı yeterince zengindir.

Çerçeve Silecekleri, Artıları ve Eksileri

Sileceklerin bıçağı, menteşeli risk sistemi nedeniyle camın yüzeyine bitişiktir. En ucuz modellerdeki menteşelerin ekseni tamamen metaliktir. Bu silecek temizleyicileri hızlı bir şekilde gevşetirler ve sonra cam boşanmalardan ayrılmaya başlarlar. Kışın metal menteşeler çok dondurulur.

Kolların ve eksenlerin plastikten yapıldığı jasitörlerin tercih edilmesi önerilir - onlar daha az buzlanma için daha az eğilimlidir, çok daha fazla hizmet ve bunları buzdan arındırmak daha kolaydır.

Çerçevesiz Silecekler Artıları ve Eksileri

İki ince tabak metalin doldurulduğu plastik kauçuk gövdesi vardır. Camı temizleyen aralarında bir lastik bıçak tanıtıldı. Yorgun menteşeler hiç yok olduğundan, böyle bir hademe birkaç yıl hizmet vermektedir, sadece lastik bıçak gereklidir. Uygulama kanıtlandığı için plastik kasa dövülür. Çerçevesiz silecekler atılmıyor ve neredeyse cam boyunca sessizce hareket ettirilmez.

Spesifik ön cam temizleyicileri belirli bir araba markası için tasarlanmıştır: Şeritler, sırasıyla, belirli bir aracın camının cryvizması bir bükülme ile yapılır. Fırçaların tutturucu sistemi aracınız için uygun olmalıdır.

hibrit veya kombine silecekler artı ve eksileri

Bu tür silecekler hem bir menteşe sistemi hem de bir rocker ve plastik kılıf-spoiler ile standart bir çerçeveye sahiptir. Hibrit, düşük çerçeve yüksekliğinin klasiklerinden farklıdır. Bu tür silecekler, hem çerçevenin hem de çerçevesiz pişmanlıkların avantajlarına sahiptir - bıçak, kabuğun kabuğuna kadar sert bir ön cam şekli olan araçlarda bile yansıtın yanı sıra arka camlar ve evrensel olarak arka camlar. Bu tür sileceklerin dezavantajları, yüksek maliyetlidir, ancak bu iyi temizlik kalitesi ve uzun bir servis ömrü ile telafi edilir.

Ayrıca, üreticilerin, doğal kauçuktan eksleri, büyük bir yoğunluğun doğal kauçuğundan ekler kullandığı, iki kat daha iyi olan, yoğun sürtünme, nem ve ışığın, sentetik bir analogdan ziyade iki kat daha iyidir.

Arabanızın ne seçeceğini, otomobilin fırçalarını seçerken dikkat edilmesi gereken fırçalar

Aracınız için fırçaları seçerken, aşağıdaki faktörleri dikkate almak gerekir:

1. Rasitors tasarımı (çerçeve, çerçevesiz, hibrit).
2. Sabitleme Tipi: Yeni fırçaların tespiti tipi, eski sabitleme türüyle aynı olmalıdır.
3. Uzunluk: Yeni fırçalar, mevcut olan aynı uzunluğa sahip olmalıdır. Ek olarak, fırçaların uzunluğu üretici tarafından önerilen uzunluğa karşılık gelmelidir.

Bununla birlikte, bazen otomobilin için tıkanıklık kurabilirsiniz, uzunluğu üreticinin biraz daha fazlasıdır. Dinlenme pozisyonundayken, fırçalar arasında olduğu gibi, fırçalar tarafından temizlenen alanda olan boşluğa dikkat edin. Boşluk yeterince büyükse ve temizlik bölgesi ön cam kenarlarına ulaşmazsa, fırçayı biraz daha uzun deneyebilirsiniz. Ancak, fırçaların iş sırasında birbirlerine dokunmaması gerektiğini unutmayın - bir bütün olarak mekanizmanın yanı sıra, silme yamukların gereksiz aşınması gerektirecektir.

Eski silecekler nasıl kaldırılır

Modern otomobillerin çoğu "kanca" tipini kullanır. Silecekleri böyle bir sabitleme ile çıkarın oldukça basittir:

1. Fırçaların, kalıcılığa müdahale edebilecek olan pas ya da tutucu varlığı için fırçaların kapıcının tasmasına tutturulduğu yeri dikkatlice inceleyin.
2. Kilidi açın ve WD-40 bağlantısının yerini işleme (gerekirse), kolu camdan aşırı pozisyona çıkarın ve tutun, fırçayı aşağı çekin.
3. Kolu orijinal konumda indirin.

Camdaki metal kolu nasıl vurmuyor

Janitors kurarken, çok dikkatli olun. Kelepçe yayının etkisi altında, kol cama çarpabilir, bu nedenle ön camın yoğun bir yatak örtüsü ile korunması arzu edilir.

Yeni silecekler nasıl kurulur?

İlk başta, kapıcının arkasında, klipsleri doksan derece kaldırarak bir mandal açmanız gerekir. Bir elinizle tutucuya yapışın, ikincisi hademörü hafifçe giydirir, böylece tutucunun kancası açık klipten geçti. Keskin hareketler yapmayın. Klipin zarar görmemesi için çok dikkatli olun.

Kanca tutucusu klipslerde olduğunda, sileceği üzerine yerleştirin, kancayı montajın içine duruncaya kadar sıkın, ardından köpek klipslerini indirin. Ardından klipleri kapatın, nihayet kapıcıyı tutucuya sabitleyin. Kapanırken, bir tıklama gelmesi gerekir. Şimdi, silecekin cama sıkıca sığacak şekilde tutucuyu atlayın.

Silecek Fırçalarındaki Sakız Nasıl Değiştirilir

1. Silecek kollarını kaldırın - Ön camdan çıkarın.
2. Eski yıpranmış zamkı sıkın - kılavuz kollarına tutturuldukları yeri bulun ve pense ile bağlantısını kesin. Klipslerle durmayın, iki veya üç milimetreye bükülmelidirler. Aksi takdirde, onlara zarar verebilirsiniz.
   
3. Gums, bulundukları kaburgalarla birlikte kesilir. Sadece sakız değil, kaburgaların değillerdir. Onlar sunulursa, kitte, kesinlikle, eğer değilse, onları kullanmaları gerekir.
4. Yeni sakız eski büyüklüğüyle eşleşmelidir. Bu nedenle, onları kesmeniz gerektiğinde.
   
5. Yeni öğeyi, eskisi yerine oluklara takın, ardından montajı sabitleyin. Kaburgalar önceki yeriniz için monte edilir.

Rüzgarlık sürücüsünü kendi ellerinizle nasıl onarılır

Motor silecekleri kırılırsa, araç sahibinin birkaç farklı seçeneğe sahip olacaktır:

1. Motor çalışmaz, bimetal sigorta çalışmaz, kaplama zincirinde kurulan, ek parçanın eritmesinin bütünlüğü ihlal edilmez. Bu durumda, temas bağlantısını, kablolamayı ve tespit edilen hasarı ortadan kaldırın. Kablolama problemi yoksa, silecek anahtarını kontrol edin. Hatalı eleman değiştirin. Ek olarak, bir motor hatalı olabilir. Örneğin, fırçaları yapıştırabilir veya temasları yakabilirler.
   
   Bu durumda, motoru tamir etmeniz gerekecek. Bunu yapmak için, bileşenleri bozun ve değiştirin ve bunları kontaminasyondan iyice temizleyin. Ayrıca ayakkabıya ve motora giden telleri incelemek de gereklidir. Sonra sigortayı bimetalden kontrol edin. Temizleyin ve onarılamazsanız, başkalarını değiştirin. Durum değişmediyse, motor çapa sargısının bütünlüğünü kontrol edin. Bir zincirin yokluğunda, değiştirmeniz veya çapa veya tüm mekanizmayı değiştirmeniz gerekir.
   
2. Motor çalışmıyor, bimetallik sigorta çalışıyor, bir sigorta güç devresinde sürekli olarak birleştirilir. Her şeyden önce, deformasyonun bir sonucu olarak çalışmayan kolları veya fırçaların camın yüzeyine kullanılması nedeniyle kontrol edin. Kırılma, bir çapa zincirinde kısa bir devre olduğu gerçeğiyle ilişkilendirilirse daha zordur. Bu durumda, sorun için iki çözüm vardır - değiştirme çapa veya redüktör.
   
3. Aralıklı modda, motor çalışmıyor. Kural olarak, bu, anahtarın veya rölenin başarısızlığından kaynaklanmaktadır. Her iki seçenek için, kırık düğüm daha iyi değiştirilir.
4. Aralıklı modda çalışan silecekler durmaz. Bunun nedeni rölenin veya limit anahtarının bir dökümü olabilir. İkinci düzenlemede, yay plakası kama vites dişlisine zarar vermez. Bir arızayı ortadan kaldırmak için, ayarlanması gerekir.

İpuçları Prof.

Son olarak, fırçaların kullanım ömrünü uzatmanın, hangi maddelerin ve sıvıların temas halinde olduğu kontrol edilmesi çok önemli olduğunu söylemek istiyorum. Şüpheli çözücüler ve yıkama sıvıları, yollardan kimyasallar, kauçuğun kaynağını azaltır. Buna ek olarak, güçlü bir donda ya da kavurucu güneşin altında uzun bir süre, yıkımlarını ve yaşlanmalarını hızlandırır. Bu tür koşullardaki işlem erken aşınmaya neden olur.