Kalıcı işlemde olan herhangi bir detay, zaman içinde yıpranabilir. Fren sistemi istisna değildir. Ve iyi frenler, güvenli sürüşün ana koşullarından biri olduğundan, tanı ve zamanında değişimin tüm sorumluluğunda göz önünde bulundurulmalıdır. Bu konuda makalede.

Fren diski aşınma ve pedlerin nedenleri

Kural olarak fren diskleri ile birlikte, bir arada, bir arada üretmek için arzu edilen fren balatalarının durumuna dikkat edin. Bununla birlikte, değişimin nedenleri binlerce bir diğeri vardır, ancak değiştirme ihtiyacını belirten özel bir özellik, frenleme işlemi sırasında fren pedalının dayaklanması (veya vuruşu).

Pedal atışı, yüksek hızda keskin frenleme sürecinde iyi hissettiren tuhaf şoklardır. Disklerin biraz daha fazla hizmet edeceğini ya da arabanın kalkacağını, büyük bir hata yapacağını düşünüyorsanız. Benzer beklentiler sizi doğrudan yoğun bakımdan getirebilir.

Fren pedalı şal ise, kırılma için birkaç neden olabilir:

1. Fren diski bıkmış - en yaygın arıza. Bu, sıcaklık farkının bir sonucu olarak gerçekleşir - fren yaparken keskin ısıtma ve soğutma, doğal aşınma. Bu birim değiştirilmeli ve ikincisi hala iyi durumda olsa bile, bir başkasıyla birlikte bir araya getirilmelidir.
   
2. Ön bloklar başarısız olabilir - ayrıca onları yeniden canlandırmazlar.
3. En sık, davul frenleri arkasında (çünkü sürücü önü ve diskin arkasındaki disklerde oldukça makul değil), kırılır.

Vaz 2114 için fren diskleri üreten tüm üreticilerin belirli son kullanma tarihlerini garanti edemeyeceğini bilmek önemlidir. Fren mekanizmasının önemli bir unsurunun dağılımı - aslında durum beklenmedik. Bu, sağlıklarının doğrudan bileşenlerin kalitesini ve karayolun kalitesini etkilemesi nedeniyledir. Bu nedenle, bir araç sahibini yapabilen en iyi şey, sistematik olarak durumlarına bakmaktır.

Böylece, fren disklerinin ve pedlerin hızını etkileyen üç nedeni ayırt etmek mümkündür:

1. Üretim malzemesi.
2. Fren sisteminin çalışmasının doğruluğu.
3. Sürüş tarzı.

Fren diskleri ve pedleri takın, kendi ellerinizle aşınma nasıl kontrol edilir (adım adım talimat)

1. Fren disklerinin ve pedlerin aşınmasını kontrol etmek için, VAZ 2114, park frenine yerleştirilmeli ve arka tekerleklerin altındaki özel duraklar (ayakkabı) takın.
2. Daha sonra tekerlekleri sabitleyen ve aracı krikoya kaldıran somunu zayıflatır.
3. Daha sonra, tekerlekleri söküp tamamen sökünüz ve fren sistemi elemanları kirden arındırır.
4. Şimdi kumpasların yardımı ile ölçümler gerçekleştirir. Fren balatalarının ve disklerin kritik bir minimumda giyildiğini gösterdilerse, acilen değiştirilmelidir.

Ayrıca, görsel teşhislerin herhangi bir mekanik hasarı - eğrilik, çatlaklar, çukurlar, cipslerin veya boşlukta bağlantılardaki varlığını göstermesi durumunda düğümlerin değiştirilmesi gerekir.

Disklerin izin verilen kalınlığı, pedlerin üzerinde astar kalınlığı, arka tambur freninin çapı

Fren diskinin izin verilen minimum kalınlığı - 10.8 milimetre.

Bloktaki astarların kalınlığı 1,5 milimetredir.

Tambur Arka Fren Çapı - 201,5 milimetre.

Hangi durumlarda, nazik olarak frenleme montajının değiştirilmesini gerektirir

1. Fren pedalında yener.
2. Frenlemede teslim.
3. Taban ve astar arasındaki boşluğun varlığı.
4. Pedlerin pedleri ızgara.
5. Geçersiz kalınlık değeri.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

1. Lastik çekiç.
2. Balon anahtarı.
3. "13", "17" ve "8" üzerindeki tuşlar.
4. Tornavida.
5. Jack.

Fren diski ve pedleri nasıl değiştirilir (adım adım talimat)

Diskleri böyle bir sırayla değiştirin:

1. Arabayı düz bir yüzeye koyduk ve tekerleklerin altındaki TART duraklarını taktık.
   
2. Tekerlekler uzun süre filme çekilmediyse, WD-40'ı kullanarak tüm dişli bağlantıları işleyin ve 10 dakika bekleyin, bu da sökme işlemini önemli ölçüde kolaylaştıracaktır.
3. Sonra, bir balon tuşunu kullanarak, somuna ölü bir noktayla tırmanıyoruz, tekerleği sabitliyoruz. Araç zor bir şekilde yüzdürüldüğünden beri, jakın üzerindeki arabayı yükseltmeden önce yapılmalıdır.
4. Şimdi arabayı krikoya kaldırın.
5. Tüm kilitleme somunlarını bir balon tuşuyla büküyoruz, ardından tekerleği kaldırıyoruz.
6. Kilitleme kumpasını "17" için anahtarı yardımı ile sökündüğünüz bloğu sökünüz. "13" için ön anahtar, fren hortumu bağlantı elemanını sökün ve elde edilen kabın içindeki akış sıvısını boşaltın.
   
7. İki cıvata ile sabitlenmiş olan fren silindirini çıkarın, "13" a tuşuyla bükülürler.
8. Daha sonra, "8" tuşunun anahtarını kullanarak, fren diskinde sabitlenmiş olan iki kılavuz pimini sökünüz. İkincisi açmak zorunda değil.
9. Şimdi lastik çekiç diskin arka tarafına dokunur ve çıkarır.
10. Yeni öğenin kurulumu ters sırada yapılır. Yüklemeden önce bağlantı konumunu yüksek sıcaklıkta yağlama ile yağlamayı unutmayın.

Pedin değiştirilmesi aşağıdaki gibi yapılır:

1. Tekerlek ve temizleme elemanlarının kirden söküldükten sonra, fren hidroliği besleme hortumunu braketten çıkarırız.
2. "17" tuşunun, kumpasın üst sabitleme cıvatasını sökünüz.
3. Daha sonra, kumpasın alt montaj cıvatasını zayıflatırsınız (tamamen sökmeniz gerekmez).
4. Fren balatalarını kapatan fren yukarı hareket eder.
5. Aşınma bloklarını kaldırır ve yenilerini yükleriz.
6. Kaliperi geri döndürürüz, sıvı besleme hortumunun braketine sabitleyin ve tekerleği takın.

İpuçları Prof.

Gördüğünüz gibi, pedleri ve diskleri değiştirmek - prosedür oldukça zaman alıcıdır, ancak karmaşık değildir. Bunu daha önce hiç yapmadıysanız ve yeteneklerinizden şüphe etmediyseniz, yani, o kadar hızlı ve verimli bir şekilde her şeyi yapacağınız, araba servis çalışanlarının yardımına başvurmanız yeterlidir.