Motor "yiyor" bir çok fazla yağ, bilinmemeye neden olmaya başlarsa, POWER düşerse rölanti iyi çalışmaz - araç silindirlerinizin sıkıştırılmasını kontrol etmeniz gerekir.

Kötü motor silindiri sıkıştırma, yukarıdaki sorunların nedenidir. Ve arabayı uygun şekilde test etmek için, aracınızın motorunun sıkıştırılmasını bilmeniz gerekir. Ve aracınızın sıkıştırılmasını nasıl ölçeceğiz, bu makalede söyleyeceğiz.

Kompresör - Motorun sıkıştırmasını belirleme konusunda asistan

Başlangıçta, hangi sıkıştırmanın olduğunu bilmemiz gerekir.

Sıkıştırma, Aracınızın her silindirinde en düşük sıkıştırma anında basınçlı bir hava basıncından başka bir şey yoktur - bu durumda, silindirdeki basınç maksimum olacaktır.

Arabanın uygun şekilde çalışmasıyla, tüm silindirlerdeki sıkıştırma aynı olmalıdır.

Her silindir içindeki maksimum basıncı ölçmek için görevle karşılaştık.

Sıkıştırma ölçümü sırasında, motor motoru bataryayı kullanarak marştan döner.

Sıkıştırmayı ölçmek için, bir kompresometre satın almak gerekir.

Başka birinden ödünç alınabilir veya bir araba dükkanında satın alınabilir, çünkü fiyatı küçüktür.

Otomatik dükkanda bir kompresometre seçimi, ucuna dikkat edin - mum kanalına vidalandırılmalıdır, ucu ve basınç göstergesinin esnek bir hortumla birbirine bağlanması gerekir.

Tüpün aksine esnek hortum işi kolaylaştırır.

Maksimum basınç ölçeğine dikkat edin, en az 20 kg / cm2 olmalıdır.

Sıkıştırmayı ölçmek için, kompressometreye ek olarak, bir mum anahtarı gereklidir ve kontak anahtarını kullanarak arabayı açacak bir asistan gerekir.

Makinenizin bataryasının durumunu ve marşın servis kolaylığını kontrol edin, çünkü sıkıştırmayı ölçerken bu mekanizmalarda belirli bir yük alır.

Bir araba sıkıştırmasını ölçmek için adım adım talimat

Sıkıştırma doğru ölçümü için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• motoru çalıştırın, bir süre çalışalım. Motor Motora 90 derece - Makineyi kapattığında;
• her kabloyu kontağa ve mumu işaretleyici veya işaretleyici ile yapın, farklı renkler (bağlandığında telleri karıştırmamak için). Şimdi telleri tüm bujilerden çıkarın;
• benzin istasyonunu motordan çıkarın;
• bujinin etrafında, yüzeyi kirden silin ve mumları sökün;

• basınç sıfırlama vanasını kullanarak, kompresometre üzerindeki ifadeyi 0 olarak azaltın;
• kompresörü ilk mum deliğine vidalayın;
• gaz pedalına basıncı sonuna kadar basınç koymak ve 6-10 saniye boyunca kontak anahtarını kullanarak marş motoru açmak için yardımcıya komut verin. Bu işlemin sonunda, kompresometre maksimum basınç kaydedilecektir - yazın;

• starter operasyonunu durdur. Aynı zamanda, saniyeler içinde maksimum basınç olana kadar zamana zarar vermek gerekir;
• aynı şekilde, tüm silindirlerin çalışmasını kontrol edin, zamanın ve maksimum basıncı düzeltmeyi unutmayın. Aracınızın sıkıştırılmasının verilerini pasaportla kontrol edin. Benzinli motorlar için normal bir gösterge, 10-12 kg / cm2 basınç olarak kabul edilir.

Arabanın silindirinde sıkıştırma, ne yapmalı?

Silindirlerinizin sıkıştırılmasını ve hayal kırıklığı sonuçlarının sonuçlarını yaptıysanız, ek testler yapmak gerekir.

Sıkıştırma seviyesinin neden düştüğünü öğrenmelisiniz ve piston halkalarının aşınmasıyla veya silindirdeki yuvaların ve deliklerin varlığından dolayı azaltılabilir.

Aşağıdaki işlemleri yapmak gerekir:

• bir çorba kaşığı alın ve içine temiz motor yağı dökün;
• bu yağı silindirin içine şüpheli bir silindir içine dökün;
• kompressometreyi kendisine bağlayın ve sıkıştırmayı yeniden ölçün;
• motorda basınç arttıksa - o zaman piston halkaları yıpranmış ve otomatik onarım dükkanına doğrudan bir yoldasınız;
• manometre üzerindeki ifadesi değişmediyse - büyük olasılıkla motor valfleri veya kötü contallar iyi çalışır. Bağımsız olarak valflerin çalışmasını kontrol edin ve devam eden conta sert belirlemek zordur - atölyede çalışacağız.

Sıkıştırma ve olası motor arızaların çıkarılması

12 ila 15 kg / cm2 arasında sıkıştırma varsa ve bir bluette rengin egzoz gazları varsa, araba aktif olarak "yiyor" yağı büyük olasılıkla yağ yaprağı kapakları büyük olasılıkla ve yanma odasında bir nagar oluştu.

Sıkıştırma normun altındaysa, 6.5 ila 9,5 kg / cm2 arasında ve bluette rengin egzoz gazları, makine aktif olarak "yiyor" yağı yiyor - büyük olasılıkla pistondan (yağ-deri) halkalar veya pistonlar kendileri, silindir duvarlarında zarar görebilir.

Sıkıştırma tanıklığı 7 ila 8.5 kg / cm2 arasında ve silindir çalışmıyorsa, büyük olasılıkla hasarlı eksantrik mili eksantrikleri.

6 ila 8 kg / cm2'den ve mavimsi rengin egzoz gazları ile, yağ tüketiminin yanı sıra yağ basıncı arttığında, pistonlu köprün üzerinde çatlak ortaya çıktı.

5 ila 8 kg / cm2 arasında sıkıştırma ve tamamen veya kısmen, silindirde çalışmayı reddettiğinizde, vana orijinal konumuna döndürülmez.
4.5 ila 6 kg / cm2 arasında sıkıştırma ve boşta bulunan motorun dengesiz olması durumunda ve yağ tüketimi artarken - belki de pistonun aşırı ısınması ve yandığı.