Aracın nasıl araba kullandığını ve kabinde sürücü ve yolcular tarafından hangi duyumların, aracı geri ödeme yapabilen özel cihazlarla donatılmadığı veya en azından iletilen salınım hareketlerini azaltmak için mümkün olduğunca en azından daha fazla duyulduğunu hayal etmek zordur. yaylar, gövdeler, burulma. Bu amaçla, amortisörler kullanılır, otomotiv süspansiyonunun en önemli unsurlarından birini göz önünde bulundurulması için tamamen kanıtlanmıştır, vücudun dikey kenarlarını ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır.

En iyi 10 Şok Emici Firması

Aracınız için en iyi amortisörleri seçmek için, ilk önce dünya çapında tanınan üreticilerle tanışmanız önerilir.

Koni.

Amortisörler Hollanda şirketi tarafından üretilen tek üründür. Ana fark, modellerin özelliklerinin ayarlanabilirliğidir ve sıfır ve maksimum ayarlama pozisyonu arasında% 100 arasındaki bir fark vardır. Cihazı her türlü yola, herhangi bir araba modeli ve sürüş tarzına uyarlama olasılığı vardır.

Firma yelpazesi, yapıcı şemalarda farklı 2500 farklı modeldir. Piyasadaki maliyetleri en yüksek, güvenilirlik, bir araba ile başarısız olamayacakları bir şansı var.

En popüler modeller:

• KONI LOAD-A-JUSTER - Katı yüklü bir vücut için
• Koni Özel - Yumuşak Makine Oto için
• Koni Spor - sevenler için yüksek hızlarda thaming için

Bilstein.

En yüksek kaliteye sahip olan Cars Lamborghini, Jaguars, Ferrari için üreticiler tarafından kuruldu.

En Popüler Bilstein Spor Modelleri, Bilstein Sprint, Bilstein Rallisi - yüksek hızlı, spor otomobilleri için tasarlanmıştır, lovers'ı sürüşte göstermek için sevenler seçerler. Bilstein şirketinin ürünlerinin kalitesi hakkında hiçbir şikayet yoktu.

Kayaba.

Renault, Ford, Koltuk, Peugeot: Kayaba Japon Gıda Ürünleri dünya çapında otomobil üreticileri tercih etmektedir. Sempati sürücüleri Kayaba şok emiciler, uluslararası standartlara karşılık gelen mevcut maliyet ve kaliteyi kazandı.

En popüler arasında, yüksek partikül özellikli, yüksek partikül özellikli Ultra SR'in gaz hidrolik modelleri, düşük profilli lastikler kullanırken, düşük profilli lastikler kullanırken iyi kontrol edilebilirlik özelliklerine sahip, düşük profilli lastikler kullanırken iyi kontrol edilebilirlik özelliklerine sahip yapışmayı dengeleyici hale getirilmelidir. Bu şekilde tercih edilen sürüş severler tercih eder.

BOGE.

Alman şirketi üreticisinin ana tüketiciler BMW arabalar, Volkswagen, Volvo, Alferomeo, Audi üreten Avrupa endişeleri lider vardır.

Amortisör üreticisinin fiyat politikası, arabalarının teknik durumuna gerçekten dikkat eden bir cep sahipleridir. Yabancı bir araba yüklü, BOGE amortisörler süspansiyon özelliklerine olumsuz etkisi yoktur.

Çoğu talepte:

• BOGE PRO-GAS, GAZ DOLGUSU, rahat bir yolculuk için
• BOGE TURBO24, tek tüp, tüm tekerlekten çekişli arabada yollarda sürmeye izin veren
• BOGE TURBO GAZ, Spor Arabaları İçin
• BOGE NIVOMAT Esansiyel vücut yüklemesiyle bile optimum yol temizlemesini destekliyor

Monroe.

Belçika firması, dünya çapında bilinen amortisör üreticisidir.

Kesin ve anlık reaksiyon gazı modellerinin orijinal tasarım sağlar, bu izin verir:

• kolayca farklı, zor koşullar altında dahi binmek uyum,
• destek kontrolü,
• hızda karmaşık manevraları ile yeterli araç davranış

Amerikan şirketi kendi vatanında değil, aynı zamanda tüm dünyada sadece iyi öneriler sahiptir.

ürünlerin özellikle popüler bir dizi yol ile en yüksek derecede temas sağlanır modeli olan Refleks vardır.

Tokico (Hitachi)

Japon şirketi ABD ve Japonya'da otomotiv endüstrisi için amortisör cihazlar üretmektedir. popülerlik için yeterli önkoşullar - Ürünler uzun bir servis ömrü ile maliyeti düşük sahiptir, yüksek kalite.

alış, Çinli sahte korkulan gerekirken Ancak, iç pazarda kendilerine oldukça çok, orijinalinden görsel ayırt etmek oldukça zordur vardır.

Fren sistemleri, hidrolik ve otomobiller için pnömatik ekipmanları, amortisörler üretir. piyasası başarılı lider konumlarını işgal, 80 hakkında yıllardır faaliyet göstermektedir. Şirketin özelliklerinden biri, bir bütün olarak, tüm sanayi gelişmiş düşük basınçlı bir amortisör, bir iki borulu gaz modeli geliştirilmesidir.

2005 yılından bu yana, Tokico spor motosiklet montaj sırasında, ürünleri dünyanın en güvenilir biri olarak, kullanılan Hitachi endişe parçası olarak çalışmaya başladı.

Sachs.

Alman üretici klipleri ve amortisörler genel, yüksek kaliteli ve güvenilir ürünlerin imalatı. Bugün şirket süspansiyon üretimine daha fazla önem veriyor.

En popüler değişiklikler:

• Süper Yarış - farklı türde bir araba rahat bir sürüş için
• Sachs Avantajı - spor için herhangi bir karmaşıklık karayolu üzerinde rahat sürüş için, sürüş yazın

Kyb.

varoluş nispeten kısa bir süre (yaklaşık 20 yıl), fethetmek güven ve popülerlik başardı Japon şirketi için, ürünlerini Mazda otomobil, Toyota, Honda ile donatılmıştır.

Al-Ko.

Şirketin ürünleri dört yıldır ucuz sürücülerin, ancak yüksek kaliteli ürünler zevk devam.

Al-Ko damperler onlar yağ vardır çoğunlukla, bunlar kullanılan motorlu araçların sahipleri satın almayı tercih, pahalı motosiklet ve araba üzerinde kurulur.

Delco

ABD'de yapılan çoğunlukla motorlu araçların Amerikan üreticileri tarafından kullanılan. Açık bir satış olarak, onları karşılamak için pratikte imkansız olduğunu Delco ürünlerin ana tüketicileri montaj otomatik bulunmaktadır.

Bununla birlikte, Delco amortisörler yaygın bilinen, nedeniyle güvenilirliği iyi öneriler kullanırlar. off-road koşullarında, kullanım mantıksızdır.

Amortisör, çalışma ilkelerinin, nerede yüklü

Ve şimdi, amortisörler hakkında sohbete devam çalıştıkları ve aracınız için cihazın doğru seçimi yapmak için nasıl konuyu devam hangi prensip netleştirecek.

Amortisör bir sönümleme cihazı, titreşimleri söndürme şoklara ve yapı elemanlarının (süspansiyon, tekerlekler), mahfaza hareket darbeler emici. aksiyon salınım hareketlerinin mekanik enerji emilim sürecine göre ve ısı haline dönüşümü olmaktadır.

yaylar, yastık, burulma, yaylar parçaların etkileşimi Büyük kitlelerin serbest hareketlerini söndürmek ve elastik elemanlar ile ilişkili küçük kitlelerin nispeten yüksek hızlara önlemesine olanak sağlar.

arabanın tekerlekleri serbestçe aşağı taşımak ve vücudun göre gövdenin kadar mümkün olmalıdır. vücut ağırlığı belli bir duruma sıkıştırılmış kalsınlar kolye yaylar üzerinde dağıtılması gerekmektedir.

Kubbenin veya vp - Bu koşullar uygulanması bakılmaksızın tekerlek altında ne olacağı, otobüs ve yol kaplama yüzeyi arasındaki temasın muhafaza edilmesi için izin verecektir. Eğer tasarımdan amortisörleri kaldırırsanız, sürekli temas nedeniyle yaylar dalgalanmalar imkansız olacaktır.

Saatte 30 km hızla sürerken Örneğin, amortisör aygıt sürücüsünün arıza bile hissedebilirsiniz:
ufak usulsüzlükler dan Tekerlekler sıçrama
araba kötüleşirse üzerinde kontrol

önemli noktalardan biri kesiminde konumudur. En verimli işletme çarkının kendi tesisatın minimum mesafeyi sağlayacaktır.

Uzmanlar, amortisör, yani, kesin olarak dikey olarak monte gerektiğini vurgulamak süspansiyon düzlemine dik. Hatta çok az sapma ile, sönümleme verimliliği azalacaktır.

Son derece zararlı - bu cihaz aksiyon ve ilkel tasarım ilkesine basit olduğunu görüşünü uymak için. Aslında, doğru düğümün kurulum ve mükemmel çalışmalarının doğru fizik ve mekanik alanında çok yönlü bilgi gerektiren, oldukça karmaşık bir bilimdir.

amortisör ana göstergeler nelerdir

Başka araba düğüm gibi, amortisör belli bir performansa sahiptir. Onlar araba yönetim sürecinin kendisi yönetime onun itaat, gezi ve güvenliği konforuna önem arz etmektedir.

mesafeleri frenleme

sönümleme Cihazın çalışması overclock ve araba fren hızını etkiler. Biz başında arabanın durumunu ele alırsak, bu hız seti öncelikle arka tekerleklerde yük olduğunda çıkıyor ve azalır - cepheye, yani Yolun yüzeyi ile kavramanın kuvvetini azaltır. Fren zıt yüklerin eşlik eder. İdeal olarak, her iki durumda, vücut bunun için doğal bir yatay konumunu korumak zorundadır.

Çabalar gövdesinin konumunun stabilize tam olarak yönlendirilir. Ama tasarım ve amortisör dolgu türüne farklı farklı hızlarda farklı şekillerde çalışacak.

Anlaşılır olması için, bir örnek verebilir: arabanın önünde bir düzine metre uzaklıkta, bir engel keskin yükseltir (bir kedi, bir köpek, yolda çalışan bir köpek, aniden yola düştü ama başka bir şey kutu olmak).

araba yağı modellerinde varsa - trajik sonucun meydana gelmemesi için pek mümkün değildir. Gaz dolu cihazlar sayesinde fren yolunu azaltmak için yapacaktır. Olay, güvenle sona erecek ve sürücü bu deneyin ve mükemmel bir reaksiyonun övünme mümkün olacak.

derhal devreye girer otomobiller tahrip süreçlerini - Ama uzmanlar, kullanılan içine gaz doldurulmuş modeller yüklemeden özellikle yerli otomobil, tavsiye etmiyoruz, hesap böyle muhakeme dikkate alarak.

dengesiz bir yolda söndürmek osilasyonlarına amortisörün yeteneği

Biz zaten amortisörler için en önemli gereklilik trafiği sırasında vücut salınımları söndürmek için yeteneği olduğunu belirtmiştik. Onlar. yol yüzeyi yüzeyi ile tekerleğin yüzeyinin sürekli temas sağlamalıdır yüksek kalitede amortisör, arabanın kontrolünü kaybetme olasılığı uyaracaktır.

yol yüzeyi (tüberküloz veya çöküntüler) yüksekliğinde önemli bir fark olması halinde, tekerlek mümkün olduğu ve hızlı bir şekilde yumuşak bir şekilde şişmiş edilmelidir, bu yol kaplaması ile temas açıktır.

yağ ile dolu cihazlar yavaş hareket olduğundan, tam yolun kalitesiz üzerinde salınımların artan olacaktır. Böyle arabalarla Off-road kötü yollarda sürmek noncomfort tarafından değil, aynı zamanda amortisör çabuk aşınmasına tarafından sadece doludur, kaçınılmalıdır.

o sarp dönüşlerde nasıl davranacağını amortisör sertliği,

yüklerin yer değiştirme ile durum ancak arabanın iki tarafında, örneğin otomobil manevraları yürütülürken dik dönüş geçişini ortaya çıkacaktır.

Daha sert, gazlı cihazlar amortisör içindeki basınç artışı, tepki hızı artışı ile, daha hızlı bir reaksiyon yeteneğine sahiptir. Bu yüksek hızlarda vücut dalgalanmaları bir azalma ile ifade edilir, süspansiyon sertlik verir.

Dik dönüş yaparken aynı - katı ve yüksek hızlı amortisör ortaya çıkan yükler ve yolcular için telafi için zaman bir dereceye kadar serpilir edilecektir.

Böyle yüksek hızlı sönümleme cihazlarının kurulumu, örneğin spor gibi, oto hızına dört tekerlekten çekiş ve SUV yapılır.

AGX - en iyi temsilcileri arasında yüksek mukavemet ve basınç ve ayarlanabilir modelleri Kayaba ile MONOMAX serisi çağrılabilir.

Şok emiciler ve çalışma madde

biz dikkate dolguyu çalışma tipini ele alırsak, o zaman tüm modeller alışılmış şunlardır:

• gaz
• sıvı yağ
• gaz ve petrol

Cevap mantıksal analizine tabi ise yağlar ve gazlar amortisör bir çalışma madde olarak kullanılır, bunun nedeni, biraz değişecektir.

Gaz modelleri mahfaza daha sık atıl gazlar ile doldurulur - azot. 3 atmosfer - basınç 2 altında basın bunu. petrole faaliyet gösteren modellerin çalışma alanı hidrolik yağlar ve hava ile doludur.

Amortisörler ve boru sayısı

tek bir tüp ve iki boru: tasarım özellikleri ile uygun olarak, darbe emiciler birkaç tipe ayrılır.

yağ şok artılar ve olumsuz amortisörleri

en basit sürümü ile başlayalım - hidrolik iki borulu. Onun maliyeti yüksek değil, ama istikrar farklıdır etmez.

Bu tip bir durumda içindeki çalışma silindirinin konumu ile karakterize edilir. mahfaza bir yağ ile dolu bir silindirdir. sıkıştırma çalışan aşağı silindir hareket içinde bulunan piston valf boyunca yağ dolgu değiştirir.

Silindirin üst kısmında yer alan hava test edilir. Piston kodu arka çalışır - muhafazadan ters kapatma vanası döner aracılığıyla ters hareketi, yağ yapar, silindirin çalışma kısmına gider.

çalışmasının tasarımı ve prensibi oldukça basit, ama sadelik her zaman yeterli etkinliğini garanti etmez - bir enerji geri ödeme sürecinde, başka bahar dalgalanmaların tazminat ısı enerjisinin serbest bırakılması, eşlik eder, oluşan ısıya açar, Isıtma ve viskozitesi parametrelerindeki değişiklikler.

Yağ ısıtma hızlı gerçekleşir ve yavaş yavaş, soğutma havası altında, ısıtılması ve yağ sürekli hareket genellikle nedeni köpük haline gelir. mücadele etmek için yöntemler, bu olgu değildir. Bazen, yani "gözbebekleri" yeni amortisör doldurma sorunu kurtulmak için çalışıyor maksimum doluluk.

Ama böyle eylemler amortisörün bir sonucu yakında başarısız olur diye iyi, yağ hepsi, bir yol dışarı arıyor olacak yol açmayacak bulunmaktadır. Yağ şok tedavi edilemeyen bir hastalığın - O havalandırma çıkıyor.

gaz amortisörler, avantajları ve dezavantajları

monotube gaz

Bu tür gaz yağı dolgu tam yalıtım sağlayan özel bir tasarım ile karakterize edilir.

Bu modeller oluşur:

• konut
• stok
• piston üst ve alt geçitleri çubuk ile temas halindedir ve vana ile donatılmış
• yağdan gazı ayıran yer değiştirici piston,

o konut gibi davranan kadar önemli farklar, çalışma kameranın yokluğunu çağrılmalıdır. bölmenin ayrılması piston yer değiştiricinin aracılığıyla meydana gelir.

muhafazanın alt kısmı, yüksek basınç altında azot ile doldurulur. Üst bölümde, yani piston çubuğunun hareket oluşur, yağ vardır.

Çalışma odasının hiçbir yapı için, ileri vuruşun kapak, kapak geri tepme doğrudan piston yer.

tek borulu modelin yapımı gaz ve petrol hacminin artış sağladı, amortisör boyutu değişmemiştir. Bu tür yapılar, ısıtma cihazına kurtulmaktadır geliştirir. diğer bir deyişle, gaz ve petrol önler havalandırma işleminin temas kaçınmak tereyağı çalkalama.

Böyle modellerin eksiklikleri arasında dikkat edilmelidir:

• gazın sıcaklığına bağlı olarak sertlik değiştirme,
• sıcaklık artışları süspansiyon sertliğini arttırmak
• yanlışlıkla ezik kalmış, yani damperi neden olacaktır gövde üzerinde oluşturulmuş O neyse, emsal sık olmaz vardır iner.

gaz yağlı bastırıcı, avantajları ve dezavantajları

Burada anlatılan grupların temsilcileri gaz yağı olarak bilinir. Bunların tasarımı, hidrolik modelleri ile benzerdir. boşluğu gazı ile doldurulmuş olmasıyla fark yalan, tipik olarak azot kullanılır.

Gaz basıncı, petrol ve önler köpük birikir. Ama aynı zamanda ısıtma sorunu kurtulmak için böyle bir şekilde başarısız oldu.

Basınç dışarı sıkılması için eğilimi gaz - hidrolik çubuk farklıdır emici bir gaz ile doldurulmuş bir şok satın alırken.

değiştirenleri

Ayrıca özel bir tasarımın amortisör hatırlamalıyız, sözde. Pottle. Bu kurulum ters durumunda gerçekleştirildiğinde gerçeğinde farklılık gösterir. Geleneksel amortisörler için, çubuk standı yönü tipik ise, çubuk bunun montaj raf muhafazaya yapılır, aşağı yöneliktir.

pseudochka üstüne, büyük bir kalınlığa sahiptir. Bu nedeniyle birkaç kayar yatakların varlığında böyle bir cihaz çalışır. tasarımın avantajları arasında raf dikey ve yatay yük önemli bir düşüş dikkat edilmelidir.

amortisör seçimini etkiler olarak stil sür

seçerken amortisör farklı türleri farklı özelliklere sahip olduğu gerçeğini göz önüne alındığında, dikkate araba tutkunu tercih sürüş stilini almak.

planlarında sakin hareket olursa, özellikle rahatsız değil - Yağ amortisörler yeterli olacaktır. Böyle modeller daha az olduğu bir görüş var, ancak bu sürümde hiçbir resmi olarak teyit olmasına rağmen.

sürücü, agresif spor tarzı tercih ederse, bu özel seriden modellere tercih vermek en iyisidir, bu tür amortisörler kompres ve hang çabalarını artırarak ayırt edilir.

Bu tür bir gelişme döner dönüm, özellikle, yüksek hızda sürüş mümkün aracın yüksek stabilite elde edilmesini mümkün kılar. Ama sakin modunda hareketli rahat hale gelecektir.

Agresif spor stil sürüş Aşıklar de ayarlanabilir parametreler ile yüksek stiffery amortisörleri kullanabilirsiniz. Pozitif moment - Böyle modeller çok yüksek mukavemet ve güvenilirliği var.

araba seyrek olmayan değerlendirilebilir gezileri için kullanılırsa, o zaman pahalı amortisörler satın gerekli tüm at değil. Örneğin, oldukça yeterli HY veya Al-Ko, ya da benzer.

Günlük geziler için, uzun bir servis ömrü ile yüksek kaliteli ve güvenilir modeller dikkat etmek önerilir. konuşmak için daha spesifik markaların ürünleri, kalitesi: Monroe, Kayaba, BOGE, Sachs.

arabanızda amortisör ne devlet kontrol etmek nasıl

Deneyimli sürücüler amortisör sağlığının ana belirtileri olduğunu iddia:

• obiability araba yönetimi
• kabinde Modeality gürültü
• sürüş sırasında hiçbir sallayarak ve titreşim

Aynı zamanda, amortisörler inişlerde ve asansörler aşılmasında, frenleme dönüşler dönüm, araba overclock hızını etkileyen düzgünlüğü verir.

Bu titreşim ortadan kaldırmak, aşırı koşullarda tekerleklerin kayması yol açabilir artması, yani Onların eylem karayolu üzerinde hareket güvenliğini artırmak ve kazaların tehdidi minimize hedefleniyor.

Ama ne yazık ki, arabanın herhangi detay zaman içinde giyiyor, değiştirilmesi gerekir. soru ortaya çıkıyor: sürücünün amortisörün arızaya belirleyebilir hangi belirtiler için.

Yap teşhis bağımsız mümkündür:

• akışkan akımları konut mevcut olup olmadığını belirlemek için (iyi durumda olmamalı)
• gövdenin köşesinin her basıldığında, bir araba gösterilmesi gereken sadece bir dönüş hareketi bir tepki olarak gerçekleşmelidir, makine, normal konumuna geri dönmelidir.
• araba sallanan amortisör bir arıza olması durumunda, bayıltır açıkça dinleme olacak

Böyle karmaşık olmayan test Bir hatayı belirlemek için izin ve onun yerine zamanın nedenle saldırgan olacaktır.

Faydalı tavsiyeler

amortisörler seçerken bir hata yapmak değil amacıyla, dikkate alınmalıdır:

• birçok model belli otomobil markaları için tasarlanmıştır, nedenle bir mala tahsis edilmiş olan katalogları keşfetmek için arzu edilir
• daha önce kullanılan modellerin yazın
• tercih sürüş stili
• yolların durumu kendisi için çoğu durumda sürmek zorunda
• yedek kullanılmış bir araba yapılacaktır, özellikle Maliyet
• gaz, ya da tam tersi yağ amortisörleri değiştirilmesi, aksi aracın davranışında önemli değişiklikler elde etmek için bir riski vardır, aynı anda her iki eksen üzerinde yürütülmelidir

implementative firmaların hiçbiri anter ve şişkinlikler olmadan kalite ve onlar hatalı süspansiyonu ile bir araba yüklü durumunda amortisör dolu uzun bir dönem, garanti edebilir ve kurulum kendisi teknolojinin ihlali ile yapılacaktır.