Aslında, her araba sahibi, er ya da geç, motor revizyonu üretir. Prensip olarak, doğru bir süre yoktur, daha sonra motorun büyük bir revizyonunu yapmak gerekir. Birçok sürücü, aracın kilometresi yeterince büyükse, revizyonun yapılması gerektiğine inanıyor. Ancak, değil. Bu prosedüre duyulan ihtiyaç, oldukça küçük bir kilometre ile araba ile oluşabilir. Hepsi yolculuğunuzun tarzına ve aracınızın motoruna ne sıklıkta ve niteliksel olarak size bağlıdır.

Motor bakımı, motorun "ömrünü" uzatmak için sürücü eylemleri

Motorun ömrünü uzatmak için, bunun için en yumuşak çalışma koşulları için yaratılması gerekir, motor çalışmasının optimum cirosuna yapışmaya çalışın ve yalnızca üreticinin önerdiği teknik sıvıyı, özellikle de yüksek- Kaliteli yağ ve yakıt.

Ek olarak, düzenli olarak çeşitli önleyici tedbirler harcayın ve arabanıza dikkatlice bakmayı unutmayın.

Sadece bu durumda, size mümkün olduğunca uzun süredir hizmet verecektir.

Motor revizyonunun ihtiyacını belirten revizyon

Aracınızın motorunun revizyona ihtiyacı olduğu gerçeği, size silindirlerin ayrıntılarını söyleyebilirsiniz. Bu, daha güçlü bir araç ihtiyacı için farkedilir - tüketim bin kilometreye göre bir litredir.

Bir motor bozukluğunun açık bir işareti, egzoz borusundan bir karakteristik Siza dumanının varlığıdır. Bununla birlikte, bu semptomlar göründüğünde, aceleyle sonuç çıkarmak gerekli değildir.

Örneğin, büyük bir yağ tüketimi, yağ zorluğunun esnekliğinin kaybını gösterebilir.

Krank bağlanma mekanizması seçilmelidir - rulmanlar, krank mili gömleklerine ve diğer kayan bileşenlerine karmaşık hasardan bahsedilen karakteristik bir vuruş mümkündür. Knock'ı bir stetoskop kullanarak teşhis edebilirsiniz ve silindirlerdeki basınç, basınç göstergesinin belirlenmesine yardımcı olacaktır. Yakın gelecekte motorun büyük onarımlarının gerekli olacağı gerçeği için ciddi işaretler, bu tür belirtiler - yakıt tüketimini, güç kaybını, motorun gürültüsündeki artışı kaldırabilir.

Yukarıda listelenen işaretlerin ana sayısını bulduysanız, daha sonra, "başkentlerden" kaçınamazsınız. Bununla birlikte, daha doğru mahkumiyet için, motor revizyonu gereklidir ya da değil, motorun tüm unsurlarının aşınması derecesinin kontrol edileceği özel bir servis istasyonuna dönüşmek daha iyidir. Bu testle, istasyonlar özel cihazlar - nutromerler, kibirli göstergeler, mikrometreler, ölçüm parantezleri kullanır. Bu cihazların yardımı ile, motorun onarımdaki ihtiyaçlarını doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz.

Güven profesyonelleri ya da kendi ellerinizle tamir et

Birçok sürücü, motorun motor revizyonunun, yüzlerce uzmanlarla temasa geçtikten daha ucuz olduğunu düşünüyor. Ancak, bu her zaman doğru ifade değildir. Örneğin, bazı durumlarda, silindir aynalarını yıkamak ve getirmek için gereklidir. Evde bu tür işlemleri yapmak çok zordur. Ek olarak, bir kural olarak oldukça pahalı olan özel cihazlara sahip olmak gerekir. Bu nedenle, bu durumda, profesyonellerin yardımına başvurmanız önerilir.

Ayrıca, bakım istasyonlarında, revizyonun altında, marş, Gernoant ve aracınızın distribütörü gerçekleştirilir. Eğer hatalıysa, değiştirilecektir.

Motor Overhame Yedek Parçaları

Motorun revizyonu için aşağıdaki yedek parçalara ihtiyacınız olacaktır:

1. Su Pompası.
2. Yağ pompası.
3. Benzin pompası.
4. Kılavuz manşonlar ve vanalar.
5. Conta ve conta setleri.
6. Yıldız.
7. Segmanlar.
8. Burçları yerleştirin.
9. Zincir.
10. Kemerler.

Ve bu, ihtiyacınız olan tüm detayların tam bir listesi değildir.

Motoru sökmeye ve değiştirme gerektiren unsurlara dikkat etmeye başlamanız önerilir. Ve sadece bu işlemden sonra gerekli yedek parçaların satın alınmasından sonra. Araç servisi ile iletişime geçmeye karar verirseniz, tanıdan sonra uzmanlar size daha sonraki değiştirme için hangi unsurların satın alınması gerektiğini söylerler.

Yardım araçları

İçten yanmalı motor revizyonuna olan ihtiyacını doğru bir şekilde belirlemek için, bu tür araçlara ihtiyacınız olacaktır:

1. Kompresometre.
2. Endoskop.
3. Nutrometre.
4. Manometre.
5. Stetoskop.

Motor sökme, onarım ve teşhis kılavuzu, adım adım talimatlar

Standart bir talimat yok, revizyon motoru nasıl üretilir? Hepsi, aracınızın belirli bir markasına ve modeline ve motorun radyo düğümlerinin aşınmasına bağlıdır.

Her durumda, revizyon için, motoru tamamen sökmek için gereklidir. Evde üretmek her zaman mümkün olmayan bu uzun ve zaman alıcı işlemi.

Korkunç zorluklar olmayanlar için, motor revizyonunda kısa bir rehber hazırladık:

1. Araçtan bir motor taşıyan, başlamak için. Arabanızın motorunun biraz daha kolaylaşacağı, bazı birimlerin sökülmesi gerekir - karbüratörden başla, ardından silindir kafasını kaldırın, jeneratörü sökünüz, jeneratörü sökünüz, kollektörü sökünüz, sonra volanın sökülmesi ve kavramak. Artık yastıkları sökebilir ve motoru çıkarabilirsiniz.
2. Krank mili ve pistonlarına erişmek için, karter kapağını çıkarmanız gerekir. Sonra bağlantı çubuklarını sökünüz. Pistonları çıkarın ve parmaklarınızı onlardan çıkarın. Şimdi krank milini ve gömleklerini çıkarmanız gerekir.
3. Kol ve krank mili boynunun aşınmasına özellikle dikkat edin. Gerekirse, onları yay. Ek olarak, pistonlar, parmaklar ve yeni ekler için yüzük almayı unutmayın.

Motor Montajı, Adım Adım Talimat

Motor Montajı, aşağıdaki işlemleri içerir:

1. Motorun demontajı bittiği andan itibaren başlayın. Krank milini takmadan önce, eski gömlekleri değiştirmek ve yeni yağlara dikkatlice tedavi etmek gerekir. Onları karıştırmayın.
2. Ardından, çubuk yağı içine ısıtmanız ve yavaşça pistonlara yeni parmaklar yerleştirmeniz gerekir. Sonra, yeni halkalar giyiyoruz - ilk sıkıştırma, sonra ilk sıkıştırma, daha sonra, yağlama halkasını taktığımız ilk şey. Halkaları çevirmek, onlara zarar vermemek için mümkün olduğu kadar dikkatli olmalıdır. Özel dikkatli, ikinci sıkıştırma halkasını giydirin, çünkü dökme demirden yapılmıştır.
3. Şimdi hazır pistonları silindir bloğuna takıyoruz. Bunun için bir mandrele ihtiyacınız var. Eğer sahip değilseniz, kendi ellerinizle bir mandrel yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, pistonun başını sarmak için bir teneke şeridi alın ve mandrelleri pass'larla tutun. Bundan sonra, bağlantı çubuğunun en uygun konumunu düzeltin ve pistonu yavaşça yerleştirin.
4. Carther'ın kapağı, yere geri dönüyoruz ve motoru aracın içine takıyoruz. Yastıkları çeviririz, volan ve debriyajı takın, şanzıman takın. Kollektörü, silindir bloğu kapağını, jeneratörü ve karbüratörü iade edin.
5. Krank mili üzerinden birkaç kez kaydırın ve pil tamamen şarj olursa, motoru çalıştırırız.

Motor Çalışan, Profesyoneller

Aracın yüksek yüklerle ortaya çıkarmak için onarımdan sonra gerekli değildir. Öncelikle motoru ısıtmanız gerekir. Ardından motoru başlatın ve rölantide yaklaşık on dakika çalışmasına izin verin. Bundan sonra, motor kapatılmalı ve serin olmalıdır. Bu manipülasyonlar birkaç kez yapılmalıdır. Şimdi motor, saat on rölantide çalışmalı. Yalnızca yukarıdaki işlemlerden sonra, aracın çalışmasına başlayabilirsiniz.

Birinci elli sürüş sürüşü, aracın saatte kırk kilometreden daha fazla hızaşmamalıdır. Daha sonra, 60 km / saate dağılabilir. Ardından, her yüz kilometrelik sürüş, arabanın hızını 10 km / saat artırmak gerekir. Sıkıştırma seviyesine dikkat edin. Eğer yoksa, yeniden teşhis etmek için bir araç gönderin. Keskin bir şekilde hızlanmamayı ve yavaşlamamayı deneyin.