VAZ 2107, yerli klasiklerin en popüler temsilcilerinden biridir. Ve böyle sedanlar zamanımızda serbest bırakılmamasına rağmen, birçok sürücüyü aktif olarak kullanırlar. Karbüratör ayarı, VAZ 2107'nin sahipleri için en baskı sorunlarından biridir.

Karbüratör Vaz 2107 Cihazı

Bütün yurtiçi arabalarda, bildiğiniz gibi, her zaman ayakta durduk ve şimdi düzenli karbüratörler ozon, Weber ve Solex. Bugün talep ediyorlar. "Yedi" de bir float karbüratörü, bir kural olarak, ozon şirketidir. Böylece, karbüratörün "Sevenki" düğümünün şeması şunlardan oluşur:

• Econostat.
• Dozajlama sistemleri.
• Gaz kelebeği.
• Özerk XX sistemi.
• Çizim gazları çıkarma bölmesi.
• Kamera float.
• İki kameranın geçiş sistemi.
• Şok valfi XX.

Karbüratör Vaz 2107 Operasyon İlkesi

Karbüratörün prensibi basittir. Sorunu, bir hava yakıt karışımının oluşturulmasına, hava ve yakıtı istenen oranlarda karıştırır, ardından bu karışım, ateşlemenin gerçekleştiği yanma odasına girer. Karbüratör "Sevenki" bileşimi, yakıt karışımının dağılımını sağlayan aşağıdaki cihazları içerir:

1. XX motoru için destek.
2. Acmerceratif pompa.
3. Kararlı yakıt seviyesini destekleyin.
4. Eko-durum sistemi.
5. Başlangıç \u200b\u200bve ısınma desteği.
6. Hava ve yakıt jetlerinin bulunduğu ana dozaj odası, difüzör, kuyu, vts püskürtücü, emülsiyon borusu.

Karbüratör Vaz 2107 kurulum yeri

"Yedi" üzerindeki karbüratör, emme manifoldunda, motorun biraz üzerindeki rotor alandadır.

Karbüratör Hatasının Nedenleri

Arızaların ana nedenleri:

• Jetlerin tıkanması.
• Karbüratörün detayları ve düğümleri, verilen karışımın bileşiminde değişikliklerin meydana geldiği bir sonuç olarak modası geçmiştir.
• Karbüratörün ayarlanması değişti ya da yanlış yapılandırılmış, bu da bölümlerde değişikliklere ve kalibre edilmiş deliklerin kirlenmesine neden olur.
• Karbüratör yanlış ayarlanmış veya hatalı montaj veya düşük kaliteli onarımlardan kaynaklanan arızalar ortaya çıkmıştır.

Karbüratör arızası belirtileri

Hataların ana belirtileri:

• Durak motoru
• Gardiyanlarda dağıtım.
• Bir gaz pedalı için basıldığında her türlü "başarısızlık", "mastürbasyon", "gerizekalı".
• Aracın hızaşırtma kapasitesi.
• Yakıt tüketimini arttırın.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

1. Crosshead Tornavida.
2. Tornavida bölünmüş.
3. Boynuz tuşları.
4. Kafkasikler.

Karbüratörün kendi ellerinizle nasıl çıkarılır (adım adım)

1. İlk önce damper tahrik kablolarını karbüratörden ve tüm eklerden çıkarın. Karbüratör saplamalarına tutturulduğu dört somunları sökmek için gereken hava filtresi yuvasını çıkarın. Sıkma somununu çeviririz ve kablo kabuğunu montaj braketinden çekiyoruz. Ardından, gaz kelebeği sürücü kollarını ayırın.
   
2. Sabitleme kelepçesini gevşetin ve yakıt besleme hortumunu sökün. Sonra kesici gazları alan hortumu kesin.
   
3. Şimdi pnömatik vanayı ve ekonomiyi birbirine bağlayan hortumun bağlantısını kesin. Bundan sonra, hortumu ateşleme distribütörünün vakum regülatöründen çıkarın.
   
4. Şimdi karbüratörün kendisini sökebilirsiniz. Emme manifolduna bağlı olan üç fındıktan geçiyoruz.
5. Farklı çöplerin içeri girmemesi için emme manifold deliğini bazı temiz malzemelerle vurmayı unutmayın.

Karbüratörün sökülmesi ve temizlenmesi

Kural olarak, karbüratörün sökülmesi ihtiyacı, temizlenmesi gerektiğinde gerçekleşir.

• Karbüratörün çıkarıldıktan sonra, temiz bir yüzeye koymak gerekir, sabitleme vidalarını sökün ve kapağını çıkarın. Sonra tüm jetleri sökünüz. Daha sonra, hava jilometreleri altında olan emülsiyon tüplerini dikkatlice çekin.
  
• Acperuing pompa vanasını sökün ve tornavida ile çekin. Valfin altında bir sızdırmazlık halkasıdır, dikkatlice onu sökünüz. Daha sonra, pense yardımı ile, ikincil ve birincil karbüratör odasının difüzörlerini çıkarmak gerekir.
  
• Hızlandırıcı pompa vidasını sökün ve dışarı çekin. Sonra ikincil haznenin yakıt geçişi jiggerini sökün ve çıkarın. Çözülmesi için, jibelim'in kendisini vücudundan çıkarmak gerekir.
  
• Karşı taraftan, conta mahfazasını aynı şekilde sökün ve çıkarın, sonra da jecler kendisi mahfazadan çıkarılır.
• Dört ivme pompası diyaframı sabitleme vidasını sökün. Şimdi kapağı, bahar ve diyaframı çıkarın.
  
• Ardından, pnömatik sürücünün streç yayını kaldırın, itişin kilidi kilitlemesini çekin ve gaz kelebeği kolu ile birlikte çıkarın. Bağlama vidalarını sökünüz ve pnömatik sürücüyü karbüratörden çıkardık.
  
• Son aşamada, kesici gaz kelebeği mahfazasını sökerek bir karbüratördür. İki mahfaza sabitleme vidasını sökün ve sızdırmazlık contası ile birlikte çıkarın. Ephx bloğunun ekonomizatörünü ve mikroswitchini kaldırın. Ardından, rölantide ve karışımın kalitesinin kontrol vidalarını çeviririz.
  
• Karbüratörün gövdesi, asetonun önceden döküldüğü konteynere yerleştirilir ve Nagara'dan sıkılmasına izin verin. Tüm bileşenlerin durumunu kontrol edin ve gerekirse kusurlu elemanları yenilerine değiştirin. Jetleri metal telli temizlemeyin, çünkü kanalların iç yüzeyine zarar verme riski vardır. Acetone'daki jetleri keşfedin ve sonra basınçlı hava ile üfleyin.

Hızlandırıcı pompasını nasıl kaldırılır

Hızlandırıcı pompasını karbüratörden çıkarmak için, kapağının dört sabitleme vidasını ve daha sonra doğrudan hızlandırıcı pompanın kendisini sabitleyen başka bir vida. Sonra yuvadan dışarı çekin.

Şamandıra haznesinin ayarlanması

Şamandıra sistemini ayarlamak için aşağıdakileri yapın:

• İlk önce, konum konumunu kontrol edin ve tutarak braketi hizalayın (eğer deforme olursa). Şamandıranın odaya eşit şekilde batırılması gerekir.
• Sonra kapalı bir iğne vanasında ayar yaptık. Kamera kapağını açın ve şamandırayı hareket ettirin. Sonra yavaşça parantez dilini çekin.

• Kapağın kapağı arasındaki mesafeyi elde edin ve şamandıra 7'den fazla ve en az 6 mm değildir. Dalgalanmış haldeki mesafe 1-2 milimetre olmalıdır. Daha fazlası ise, iğne arızalıdır.

• İğne ile açık iğne vanası altındaki şamandıra arasındaki mesafe 15 mm olmalıdır.

Örgü filtresini nasıl kontrol edersiniz

Benzin pompalayarak, şamandıra odasını, kapatma vanasının kapandığı bir sonucu doldurun. Bundan sonra, filtrenin üst kapağını hareket ettirin, vanayı çıkarın, çözücüye yıkayın ve sonra basınçlı havayla üfleyin.

Büyük yük koşullarında, motorun çalışmasında ihlalleri fark ederseniz, yakıt sistemi boyunca yakıt akışının bozulduğu anlamına gelir. Ek olarak, örgü filtre arızası hakkında konuşabilir.

Şamandıra haznesinin tabanını bir bezle silmek kesinlikle yasaktır, çünkü ondan sonra elyaflar kameranın dibinde kalır, hızla çöpe atılır. Temizlik kauçuk armut tarafından yapılır. Bundan sonra, kanalları sıkıştırılmış hava ile üfleyin.

Kapatma iğnesinin sıkılığına gelince, armutu kontrol etmek de gereklidir, çünkü basınç sıkışması, yakıt pompasının basıncı ile aynıdır.

Karbüratör Vaz 2107 kurulumu

Karbüratörü geri yüklemek için, karbüratörün kendisi tarafından yüklenen kurulum yerine yeni bir conta uygulamanız gerekir. Karbüratörün kollektöre sıkı oturmasını sağlamak için fındıkları dört bağlantı elemanına vidalayın:

1. Ardından, havalandırmaya iki ince hortum bağlayın ve karbüratör cihazının üstünde bulunan iki bağlantı noktasına vakumlayın.
2. Ardından, yakıt besleme hortumunu giriş vanasına bağlayın. Kelepçeyi yenisine değiştirmeniz önerilir.
3. Karşı tarafta, hortumu "geri dönüş" olarak vidalayın.
   
4. Ardından Ephx teli elektromanyetik vanaya bağlayın.
5. Yayı, gazını havayı ve gaz kelebeğini bağlayacağınız şekilde döndüren şeyin ayarlanması arzu edilir.

Karbüratör nasıl ayarlanır

Karbüratörün ayarlanması birkaç aşamada gerçekleştirilir:

1. Karbüratörün ayrıntılı bir incelemesini gerçekleştirmek için gereklidir, çeşitli kirleticilerden ve diğer kusurlardan temizleyin.
   
2. Sonra ağ filtresini temizleyin ve şamandıra odasını yıkayın.
3. Sonra, şamandıra jetleri temizleyin.
4. Bundan sonra, şamandıra sistemini, başlangıç \u200b\u200bmekanizmasını ve rölantide ayarlayın.

Boşta Vazolar 2107 nasıl ayarlanır

XX'i ayarlamak için, aracı çalışma sıcaklığına ve kaliteli vidaya ısıtın, vida dokunulmazken, maksimum devir sayısını ayarlayın. Ardından, miktar vida değeri normalden 100 rpm'ye ayarlayın. Hızı doğru değere kadar ayarlamak için motoru ve kaliteli vidayı alın.

İpuçları Prof.

Bu konuda bir sonraki videoyu görmenizi öneririz.