Herkes kişisel konfor ve güvenliğe bağlıdır. Bu aynı zamanda geceleri araç tarafından yolun aydınlatılması için de geçerlidir. Bu nedenle, birçok sürücü, Vaz 2110'daki Xenon'un kurulumunun nasıl başarılı olacağı ile ilgileniyor, ancak trafik polisinin şikayetlerine neden olmadı mı? Prensip olarak, hem geleneksel farlar hem de sis için bu çözüldü. Bu konuda makalede.

Xenon PTF, Xenon bağlantısı yasaya aykırı olmadığında

Hala fabrikada "kurgu" nda bi-xenon lambalarının yanı sıra karşılık gelen lenslere monte edebileceği hatırlanmalıdır. Bunlar sis farları t. N. Sınıf D, ışığı kesinlikle yasal olan ve müfettişin "sabitlenmesine" izin veremez.

Xenon'un kurulumunu Vaz 2110'un siste ve / veya geleneksel araç farlarına uygulamak için, Bixenon lambalarının kullanıldığı tüm kitin kesinlikle yasal olduğu gereklidir. Camın kendisinde, D harfi zorunludur, bu da bi-xenon lambalarının bu headla'ya bağlanması gerektiğini belirtir. Bu durumda, Xenon yasaldır ve şikayetlere neden olmaz.

Far camın üzerinde bir harf n varsa, halojenler burada kullanılır ve trafik polisi ile ilgili problemler mümkündür.

Xenon'un avantajları ve dezavantajları

Xenon lambalarının temel avantajı, yüksek güçleridir. Benzer bir halojen lamba, Xenon'dan önemli ölçüde daha küçük yoğunluğa sahip ışık verir. Işık akısının büyük yoğunluğu, yüksek hızlı yeteneklerde, manevra ve güvenlik koşullarında yetersiz görünürlük durumunda, Xenon farlarının sahibine önemli avantajlar sağlayabilir. Ek olarak, Xenon lambaların renk yelpazesi, motoristin gözünün yorgunluğunu azaltan gün ışığına mümkün olduğunca yakındır.

Xenon lambalarının bir diğer önemli avantajı, tasarımlarında bir filamanın olmamasıdır. Xenon lambaları, "halojenler", en fazla bin saatlik çalışma verdiğinde üç bin saat dinleyebilir. Ayrıca, "halojen" de 55 W ile 35 W olan Xenon lambalarının daha ekonomik güç tüketimini de azaltmaya değmez.

Bu, batarya şarjını önemli ölçüde kaydeder ve jeneratördeki yükü azaltır. Diğerine ek olarak, Xenon Optics erimeden daha korunur, çünkü çalışma sırasındaki ısıtma halojen sıcaklığının yüzde 60'ından fazladır.

Xenon Optics'in bağımsız montajı ile, ana dezavantajı - sayaç taşımacılığının sürücülerini oldukça uzun süre kör etmek, bu da acil durumun yaratılmasına neden olabilir. Ancak, Xenon lambaları doğru takılıysa ve yapılandırılırsa, bu sorunlar bir kural olarak gerçekleşmez. Yaklaşan makinelerin sürücülerinin körelmesi, yalnızca Xenon optikleri, evde tamamen ayarlanmadığında veya yanlış ayarlandığında mümkündür.

Ayrıca başka bir planın olası sorunları. Lambaların ayarlanması, ışık akısının böyle bir varyasyon için dağılması sonucu önemli ölçüde zor olabilir. Ek olarak, bazı durumlarda yeni makinelerin kendi kendine teşhis sistemleri, Xenon optiklerini, zincirin işlevli bir bileşeni olarak algılamamaktadır. Böylece, yerleşik bilgisayar, daha küçük güç tüketiminin bir sonucu olarak lamba yanmasını belirler. Başka bir deyişle, lambanın standart güç tüketimi eksikliği, bilgisayarın tükenmişliğini nasıl teşhis eder.

Xenon optiklerinin halojen lambaları için tasarlanmış bir elektrik devresine eklenmesi, bu kadar negatif bir fenomenin parıldayan ışık olarak ortaya çıkabilmesi mümkündür. Böyle bir modda, lambalar çok daha az döşenmiştir ve sürekli titreşerek sürücünün gözlerini oldukça hızlı bir şekilde gösterir. Bir bilgisayara sahip lambaların teşhis edilmesiyle ilgili sorun, tanı sistemleri xenon lambasını "halojen" olarak taklit eden özel bir blok takılarak düzeltilebilir. Bazı durumlarda, sorun, Xenon lamba trafosunun olağan değişimi ile çözülür.

Tavsiye Previ: Odaklanma lens kafa sürücülerini kör etmemeye yardımcı olacaktır.

Yaklaşan taşımacılığın sürücülerini kör etmemeniz için, yüksek parlaklık ve yüksek tanımlamanın bir ışık akışının yanı sıra, özel bir sonucu olarak ışık huzmesinin mükemmel kalitesini sağlayan bir odaklanma merceği takılması gerekir. Lens cam, dahil edilmiştir. Ek olarak, odaklanma lensleri, farların ışığını eşit bir şekilde çıkarabilir, bu da açık sınırın aydınlatılmış ve kararmış alanlar arasında yer aldığı yardımı ile. Bu nedenle, bu tür lensleri kullanırken, yayaları kör etmek ya da sürücülere doğru.

Vaz Faro bloğunu nasıl kaldırılır (adım adım talimat)

1. "Eksi" terminalini bataryadan kaldırarak bir araba geliştirin.
2. Daha sonra, tüm konnektörleri farlardan kapatıyoruz.
3. Sonra tüm cıvataları üst ekinden sökünüz.
   
4. Bundan sonra, ızgarayı radyatörden çıkarın.
5. Blok farının altında tutturulmuş olan bir cıvatayı sökünüz.
6. Bir tornavida yardımıyla, astarı ararız ve çıkarırız.
7. Daha sonra, anahtarı on'a çıkardık ve montaj somununu brakete çıkardık.
8. Ardından far bloğunu çıkarın.
9. Şimdi tornavidayı kullanıyoruz ve hidrojörün silindir kilidini çevirdikten sonra çıkardılar.
   
10. Rotasyon işaretçisini sökünüz. Bunu yapmak için, birkaç cıvatayı sökünüz.

Yasal kurulum için yasal modüller

Meşru bir kurulum yapmak için, iyi bir yasal modül almanız önerilir. Mükemmel, örneğin, Hella'dan farlar, ancak mutlaka ikinci nesiller, oldukça geniş lensleri olduğu için. Bu farların belirlenmesi - Lens G2. BMW E60'da düzenli olarak kurulurlar, yani yükseklikte kalite.

Ancak, bir sonucu olarak, VAZ 2110'da kurulu olan 2110'un tamamlanmaları gerektiği için küçük farklılıklar var.

İki adet alacak:

1. Bixenon lambaları.
2. Ateşleme birimi.
3. Ateşleyici.
4. Hella Lensler.

Kirzhach modülü yerine VAZ2110 HELLA modülü üzerine kurulum için iniş odasının iyileştirilmesi (detaylı)

1. Normal Kirzhach modülü için tasarlanan iniş yeri HELLA altında değiştirilmelidir.
2. Bixenon lambalarını standarda bağlıyoruz - her şey burada çakışıyor ve uyuyor.
3. Yeni bir modül takın.
4. Sonra, ateşleme birimini düzeltin.

Xenon, Kirzhach blokta kurulum, adım adım talimat

1. Teller hazırlama. Geleneksel olarak kahverengi - eksi, sarı - açık artı. İki artı, sırayla iki eksi, kıvrım ve dikkatlice yalıtılmış.
   
2. Ampulleri denemeye çalışan delikleri lambanın altındaki deliklerle işleriz. Sadece durma.
3. Bixenon lambalarını yükleyin.
4. Koruyucu kapakta, kabloları lambadan uzatıyoruz. Ancak, bunun için karşılık gelen deliği delmeniz gerekir.
   
5. Kafa bölümünde monte edip tutturulmuş. Polariteyi karıştırmayın.
6. Ateşleme ünitesini lambayla birlikte geçen şemaya göre bağlayın.
   
7. Işıkları geri takın.
8. Pili bağlayın.