Araba sadece bir araç hareketi değil, bu ikinci ev ve birileri için ve çocuğu için beslemek, özen göstermek ve aynı zamanda onu dinlemek için ihtiyacınız olan çocuk. İkinci durumda, sürücü tecrübesi büyük bir rol oynar. Deneyimsizliklere göre, VAZ 2110'un sahipleri, şanzımanın kendisinin kapsandığını düşünürken, hata belediyesi sadece bir Kole şanzıman olabilir. Bugün onun hakkında ve tartışılacak.

Kulisa PPC Vaz 2110, Cihaz, Amaç

Sahneler doğrudan dişli kutusunun çalışmasıyla ilgilidir. Slave milinin dişlilerini kol dişli vasıtasıyla değiştirir. Aslında, Kulis nedeniyle, arabanın hızını ayarlayabilirsiniz. Kurs ayrıca bu şekilde engellenir ve ters çevrilir.

Kulisa, araç yönetim sisteminde en önemli rollerden birini oynar ve bir nedenden dolayı başarısız olursa, arabanın tam çalışması engellenmiştir ve aynı zamanda imkansız hale gelmesi de olur. Ne yazık ki, bir vites kutusu 2110 vazolarında birçok sorun var ve çok sık.

Arıza Belirtileri CPP Vaz 2110

Manuel bir şanzıman, fiziksel aşınmaya, çünkü agreganın kendisinde, çok sayıda hareketli parça ve elemanlara tabidir. Bir arıza kaçırmazsınız, boşluğu tahriş edeceksiniz, transferleri tam olarak değiştiremezsiniz, sahneler titrer.

Başarısızlık belirtileri gerçekten çok fazla değil, ama derhal Kulis olduğunu hissediyorsunuz, başka bir şeyin, başka bir şeyin, arabayı sakince yönetmenize izin vermiyor.

Belirtileri:

• İlk şanzıman istemiyor veya açma veya kapatma;
• birinci ve beşinci çalışmanın dışındaki tüm iletimler saat olarak;
• İlk dişliyi açıyorsunuz ve her şey, ihtiyacınız olduğu gibi görünüyor, ancak yalnızca ilk değil, arkada değil.

KPP VAZ 2110'un çalışmalarını nasıl ayarlayabilirsiniz?

Kulis'teki sorunları hissettiyseniz, o zaman ayarlamaya çalışmanın ilk olduğu şeydir.

1. İlk vites açmak için her türlü seçeneği deneyin. Yukarıda belirtildiği gibi, kapanma konusundaki isteksizliğidir - Kulis tarafından ayırt edilen motorcu için ilk zil.
2. Şimdi üst geçidi veya gözlem çukurunu ziyaret ediyoruz ve ilk önce el friğini çeviren tekerleklerin altındaki durakları takıyoruz.
3. İlk vitesi çevirmiyoruz.
4. Arabanın altında iniyoruz ve bir pençe arıyoruz, sahneyi tutuyor ve zayıflatıyoruz.
5. Salonda oturur ve kutunun kolunu sola kaydırırken, güçlü bir şekilde seğirmeyin, aksi takdirde Kulis atlar.
6. Arabaya geri dönüyoruz ve kelepçeyi düzeltiyoruz.

Her şeyi doğru yaptıysanız, hemen kendinizi tebrik edebilir ve kontrol noktasının çalışmasını kontrol edebilirsiniz.

Üstgeçit üzerinde çalışırken güvenlik düzenlemeleri

Güvenlik düzenlemelerinin ihmali çok konuşlandırılabilir sonuçlar verebilir. Her araba meraklısını bilmeye değer olan dikkatinize şunları sunuyoruz:

• aracın aşırı konumu duraklarla düzeltilmelidir;
• uçuş veya çukurda arabaya gidiş ve varış sırasında, insan olmadığından emin olun;
• güçlü ve keskin bir şekilde kaya arabaları yapmayın;
• büyük fiziksel güç gerektiren veya rahatsızlık yaratan ayrıntılarla çalışıyorsanız - özel çektirme kullanın;
• eğer insanların olduğu yerde çalışırsanız, arabanın yakınında bir işareti "insanlar" çalışması gerekir. "

Araçlar, fikstür, tamir ve değişim için sarf malzemeleri KPP VAZ 2110

Arabalarla çalışma yelpazesi için, araçlara ihtiyacınız olacak. Neyse ki, her motorist her zaman toplama işleminde aşağıdaki alete sahiptir, bu nedenle Vaz 2110'daki vekil kutularını bağımsız olarak ayarlayın veya onarın / değiştirin.

İhtiyacın olacak:

• kutular;
• remkomplekt Kulisi;
  
• tornavida;
• akut Bıçak;
• bir dizi anahtar;
• tuğla veya anti-alıcı duraklar.

Stems CPP Vaz 2110'un kendi elleriyle onarımı ve değiştirilmesi (adım adım)

KBI'lerin değiştirilmesinin veya onarımının, dünya çapında web ile geleneksel ipuçlarının yardımı ile kendi elleriyle yapılabilir.

Tüm gerekli araçları hazırlayın ve aşağıdaki istemleri izleyin:

• kaputu açın;
• kolu ucu ve kedi bağlantı sistemini ve kasayı bağlayan somunları söküyoruz;
• kutuyu doğrudan kabinde kontrol eden kol çerçevesini verin;

• davayı açmak;

• sabitleme kelepçesini kesmek ve kapağı keskin bir bıçakla uzatın;
• yerde tünelin astarını çıkarırız;
• eksen kilidini kalemden kapatın;
• Şanzımanın tutamağını uzatıncaya kadar yukarı çekiyorum;
• kılavuz manşon kolun iç kısmına gerilmesi gerekir;
• sabitleme cıvatalarını sökünüz;
• Çukura tırmanıyoruz ve sahnelerin fındık braketlerini sökünüz;

• eski sahneyi söküyoruz;
• aksine ilke, yeni bir kulis olarak ayarlayın;

• her şeyi yerinize dönüyoruz;
• pPC'nin sürücüsünü ayarlayın.

İpuçları Prof.

Kole şanzıman en önemli unsurlardan biridir ve periyodik ayar ve dikkatli bir şekilde özen gerektirir, bu nedenle ona dikkat etmek için bir kez daha çalışmazsınız.

Sahnelerin değiştirilmesi veya ayarlanması Bazı becerilere ihtiyaç duymaz, tüm prosedür en fazla 40 dakika sürer, ancak aynı zamanda yüzündeki bir uzmanın hizmetlerini önemli ölçüde kaydettireceksiniz.

Eski sahneyi sökerken, kelepçeye zarar vermekten korkmayın, tek kullanımlık ve değiştirme gerektirir.

Değiştirme veya tamir ederken, sahneler tüm düğümleri dikkatlice incelemelidir. Örneğin, aşınma izleri, bir lastik dizisi bulunmuşsa, tüm manşonu tamamen değiştirmek gerekir.

Kökyayı ayarlarken, Carchik'in aşınmasına dikkat edin. Aşınmışsa - hemen değiştirin.