En yeni ve modern otomobiller bile başarısız olabilecek, birçok yol seyahat etmeyi başaran eski araçlardan bahsetmek değil. Araba başlamadığında, çoğu insan panikliliğe başlar, ancak bu durumda yardımcı olmazlar. Kontak anahtarını tekrar ve tekrar çevirerek, bu seferinde otomobilin başladığını ve zorlukların unutulabileceğini umarak, yalnızca zor bir durum, yalnızca şiddetlendirileceksiniz. Birkaç dakika sonra pil şarjı tükenir ve pozisyonu bulmak daha da zorlaşacaktır. Ve sadece bazı sürücüler, mümkün olan en kısa sürede hareket etmeye başlamak için, sorunların nedenlerini sakinleştirmek ve doğru şekilde belirlemek gerekir.
İçerik
- Panelin enstrümanlarının dikkatini çekmesi için incelenmesi
- Tartışılan pil, şarj yöntemleri
- Marş motoru bükülür, ancak elektrik sisteminin sağlığını kontrol etmiyor.
- Ateşleme sisteminin arızası, hata işaretleri
- Araba başlar ve hemen durur - yakıt sistemini kontrol etme
- Araba başlamıyor, bu durumda bir uzman yardımı gereklidir.
Panelin enstrümanlarının dikkatini çekmesi için incelenmesi
İlk olarak, cihazların ne gösterdiğini görmek gerekirken, yakıt seviyesi seviyesine dikkat etmek önemlidir. Belirsizlik durumunda, sensörlerin doğru sayıları göstermesi durumunda, yakın gelecekte başarısızlık verilip verilmediğini hatırlamaya çalışın. Bir şey sizi endişelendiriyorsa, teneke kutu veya diğer konteyner alın ve en yakın benzin istasyonuna en az iki litre yakıt yazın.
Ancak, bu aracınıza yardımcı olmanın tek yolu bu değil, diğerinin, sürücünün birkaç kilometre daha sürmesine izin verecek. Her durumda, kesinlikle en yakın benzin istasyonuna geleceksiniz. Suyu selofandan sağlam bir pakete çevirmek için gereklidir. Sızıntısını önlemek için, birkaç kez yapın ve düğüm ince, ancak sağlam bir ipe yapıştırın. Daha sonra, gaz tankının tasarımı izin verilirse, elbette bir yakıt ikmali boynu ile satmak için çok dikkatli bir şekilde yapılması gerekir.
Paketin dibe indirildiğinde, yakıt seviyesi hafifçe yükselir. Böylece, yakıt pompası pompalamak için çok daha kolay olacaktır. Ancak, ihtiyacınız olan paketi mümkün olan en kısa sürede yavaşça ve nazikçe çıkarın.
Tartışılan pil, şarj yöntemleri
Kontrol panelindeki ampuller çok loş bir şekilde yanıyorsa ve anahtarı çevirirken hemen aşağı inirse, bu, pil şarjının tükendiğini göstermektedir. Bataryayı şarj edin ve araç hareketliliğini aşağıdaki şekillerde geri yükleyin:
1. Dahili bir bataryaya sahip bir başlangıç \u200b\u200bmekanizması kullanılabilir.
2. Ev ağına bağlı olabilecek oniki ev dönüştürücüyü uygulayın.
3. Bataryayı en yakın garaj kooperatifine veya yüzüne bağlayabilirsiniz.
4. Bununla birlikte, bir arkadaşınızı veya komşuyu görmek isteyin, bunun için aracınızın "timsahlar", yani klipslerle soğutulması için özel teller gerekli olacaktır.
5. Ayrıca, bir taksi diyebilirsiniz, aracın iyileşmesi için gerekli olduğunu önizleyebilirsiniz. Genellikle, bu tür hizmetler için bir bit, örneğin üç veya beş kilometre için ücretler için taksi sürücüleri alınır.
Arızalar hatta bir yerde gerçekleşirse, araç elektrik sisteminin dikkatlice incelenmesi gerekir. Aracın başlamaması, terminalden kaybolan ve bir kapatma oluşturan bir kablolama olabileceği gerçeğinin oldukça gerçek bir nedenidir.
Makine batarya arızası nedeniyle başlamadıysa ve acil durumdaki hareketi başlatmanız gerekirse, çok eski, ancak bir arabayı başlatmak için etkili bir yol deneyebilirsiniz, başka bir deyişle, başka bir deyişle, sadece itmesi gerekiyor. Bununla birlikte, aracın yerini kaldırmadan önce veya düzensiz bir yüzeyin bulunduğu durumunda, yoldan geçenlerden yardım isteyeceksiniz. Arabayı itmek zorunda kalacaklar, arkadan takip ediyorlar. Tekerleğin arkasına geçmeniz, ikinci vitese açın ve debriyaj pedalını saklayın. Araç gerekli hareket hızına ulaştığında (saatte yirmi kilometre), debriyajın serbest bırakılması gerekiyor. Tabii ki, otomatik şanzıman olan arabalar için bu seçenek alakalı olmayacak.
Yardım kimseyi istemek ve arabayı kendi başına itinse, ön camda elleriyle dinlenmek ve gerekirse tweak dinlenmek gerekir. İstenilen hız yazıldığında, arabanın içine atlamanız ve ikinci vitese açmanız gerekir. Sonra, gerekli şarj seviyesini biriktirmek için optimum dönüşlerde yaklaşık on dakika boyunca bir araba yapmanız gerekir.
Marş motoru bükülür, ancak elektrik sisteminin sağlığını kontrol etmiyor.
Başlangıç \u200b\u200bsesleri duyulmazsa veya önemli ölçüde değişmişse ve araç başlamazsa, elektrik sisteminin dikkatini tekrar adamak zorundasınız. İlk önce bataryaya bakın, eğer yüklü terminaller kuvvetlice oksitlenirse, marş motoru daha sonra yüksek bir akım elde edemez, daha sonra makine başlamaz. Durumdan kolayca çıkabilir, zımpara kağıdı veya keskin bir bıçak çekebilir ve terminalleri tipik bir metal parlaklığa çıkarabilirsiniz. Ayrıca, terminalleri düzeltmek için kullanılan cıvataların sıkıca sıkıca sıkıca geçirip vermeyeceğini açıklığa kavuşturmak gerekir.
Batarya normal ise, başlığa dikkat etmelisiniz, çünkü çoğu zaman tam olarak otomobilin başlamaması nedenidir. Bununla birlikte, bu sorunun nedenleri çoğu olabilir, ancak vakaların% 90'ında, röle veya kablolamada hatalardır. Anahtarı çevirdiğinizde karakteristik tıklamaları duyup duyduğunuzu kontrol etmeniz gerekir, bunlardan biri zar zor duyulabilir olmalı ve ikincisi daha belirgin olmalıdır. Ses duymadıysanız, röleyi değiştirmeniz gerekecektir. Sadece yüksek sesle bir tıklamanın yokluğunda, başlangıç \u200b\u200bmuhafazasının içine yerleştirilmiş bir retraktör mekanizması arızalıdır.
Ek olarak, teli kontak kilidinden çıkan marştan çıkarmanız ve sürücü anahtarı döndürdüğünde bir voltaj varsa, multimetreyi kontrol etmeniz gerekir. Araba devresi kapatılmalıdırken, bir multimetreyi, aküyü ve retraktör rölesinin terminalini doğrudan bağlaması gereken kabloların küçük bir bölümüyle değiştirebilirsiniz. Marşerin yanlış bir şekilde yanlış olduğunu görürseniz veya açık olduğunda, teller büyük ölçüde ısıtılır, bu sorunun çok daha ciddi olduğu ve araba servis uzmanları olmadan karar veremeyeceği anlamına gelir.
Ateşleme sisteminin arızası, hata işaretleri
Marş motoru bükülürse ve araç anahtartan başlamak için sorunsuz bir şekilde imkansızdır, ateşleme sistemini kontrol etmenin gerekli olduğu anlamına gelir. Her şeyden önce, kaputu açmanız ve ateşleme bobinine, kauçuğuna, mumlara ve anahtara bakmanız gerekir. Üzerinde aşırı bir nem görürseniz, bir bezle çıkarmanız ve nem kalıntılarını tamamen buharlaştırmak için on dakika beklemeniz gerekir.
Ayrıca, hasar görürlerse, ateşleme bobininde yüksek voltaj tellerinin ve koruyucu kapakların durumunu kontrol etmeye değer, daha sonra aracın daha fazla çalışması imkansız hale gelir. Mum'u sökünüz, yüksek voltaj teline bağlamanız ve anahtar kontak kilidine döndüğünde bir kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Devamsızlığı durumunda, anahtardan veya bobinden ayrılan telin çıkarılması ve metalin herhangi bir yüzeyine yerleştirilmesi gerekir. Sonra, tuşunu tekrar çevirmeniz gerekir. Tekrar kıvılcım yoksa, bu öğeleri değiştirmeniz gerekir, bu da motoru iyi bir miktarda mal olacak. Mum üzerinde kıvılcım olmadığında, dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Güçlü bir arabanın mekanizmasında algılama durumunda, oldukça temiz ve on dakika boyunca bir gaz sobası üzerinde çörek. Araba mumlarını yakıtla döktüyseniz, onları kuruması ve geri çekilmesi yeterli olacaktır.
Araba başlar ve hemen durur - yakıt sistemini kontrol etme
Araba başlarsa, ancak hemen tezgahlar, çoğu zaman sorun kontrol elektroniği veya yakıt sistemidir. İlk durumda, özel bir tarayıcıya sahip olmadan, sorunla başa çıkamazsınız. Bunun için ikinci versiyona odaklanacağız. Dikkatlice dinlemeniz ve benzin istasyonunun araç kilidindeki anahtarını çevirirken çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz gerekir. Arabada gürültü yalıtımı çok iyi ise, gelen hortumu yakıt filtresinden çıkarabilir ve tuşunu birkaç saniye boyunca tekrar çevirin. Sonuç olarak, güçlü bir yakıt jeti görmelisiniz. Sonuç pozitif ise, filtreyi geri yüklemeniz gerekir, hortumu çıkışından çıkarın ve bu işlemi tekrarlayın. Bir jet yokluğunda, aracın bu bölümünü üflemek veya değiştirmek zorunda kalacaksınız.
Araba başlamıyor, bu durumda bir uzman yardımı gereklidir.
Araba bir karbüratör motoruyla donatılmamışsa, hava filtresini sökmeniz gerekir ve tüm hareketli parçaların serbestçe hareket etmesini sağlar, aksi takdirde performanslarını temizlemek ve geri yüklemek için özel maddeler kullanmak gerekli olacaktır.
Enjektör yakıt sistemine sahip araçlarda, gösterge panelindeki kontrol motoru yanma ışığı arızalar hakkında bildirilecektir. Benzinin normal geçişi durumunda, yakıt filtresi ve hatanın daha fazla gözlemleriyle, atölyeye başvurmalısınız, çünkü bu sorunu kendiniz çözmek çok zor olacaktır.
Bir dizel motoruna sahip olan bir araç başlayacak ve hemen durursa, bu karmaşık tasarıma müdahale etmeye çalışmayın, bu işi profesyonellere sağlamak daha iyidir. Bu durumda, kendiniz sadece akkor mumların çalışmasını kontrol edebilirsiniz. Soğuk mevsimde, aracının başlamadığı için arızaları iyi hizmet edebilir. Ayrıca, kalınsa tankta küçük bir yakıt yakalayabilirsiniz, ikliminizle kaplı olmadığı anlamına gelir ve özel bir katkı maddesi satın almanız gerekir.
Yukarıdaki önerilerin acilen bir arabaya ihtiyacınız olduğunda yalnızca ayrı durumlarda kullanılması gerektiğini söylemek isterim. Diğer durumlarda, aracınızın uzmanları incelemesi ve gerekli hataları düzeltmesi daha iyidir.
İlgili Malzemeler
- Soba 2110, Kötü Sıcak Soba 2110, Vaz 2110 Isıtma Sistemi, Isıtma Sistemini Tamir Vaz 2110 Kendi Elleriyle
- Vaz 2114 Soba Soğuk Hava, Soba 2114, Kötü Sıcak Soba Vaz 2114, Cihaz ve Isıtma Tamiri Vaz 2114 Do-it-kendiniz, Soba Vaz 2114 Çıkarma
- Arabayı nasıl altsayılır? Nasıl bir kriko koymak. Arabalar için krikolar türleri.
- VAZ 2109 Sigorta Bloğu, Vaz 2109 Sigorta Bloğu Karbüratör, Vaz 2109 Sigorta Bloğu Enjektör, Eski Vaz 2109 Sigorta Bloğu, Vaz 2109 Sigorta Bloğu, Vaz Sigorta Bloğu 2109
- Araba egzoz gazı katalizörü, hatalı katalizör, catalizörün arızaları ve eksileri, flaimeenCitel'deki katalizörü nasıl değiştirilir
- Soba üfleme soğuk air vaz 2114, kötü bir şekilde ocak vaz 2114 üfleme, neden kötü bir şekilde ocak vaz 2114 üfleme
- Arabanın sahibini aracının sayısına göre nasıl öğrenilir, arabayı trafik polisi makinesinin sayısına göre kontrol edin, arabanın aracının devlet numarası ile ücretsiz olarak kontrol edin.
- Kullanılan lastikler, faydalı ipuçları nasıl seçilir
- Kış arabası yolu, kışın binek otomobil lastiklerinde basınç, kışın araba için iyi bir batarya, ister kışın araba sıcak olsun
- Kışın, araba kötü başladı. Kışın bir araba nasıl yapılır, kışın arabayı ısınmanız gerekir mi, Faydalı İpuçları
- Ekonomi Yakıt Tüketim Makineleri, En ekonomik araç tüketimi
- Binek otomobilleri için lastikler, otomobil lastiği etiketleme, artık binek otomobil lastik koruyucusu, araba marka üzerinde bir lastik, araba lastik sırt deseni
- Çalışma İletim İşlemi, Mekanik Şanzıman Debriyaj Çalışması, Manuel Şanzıman ile Sürüş, Faydalı İpuçları
- Arka Kiriş Peugeot 206 Sedan, Arka Işın Cihazı Peugeot 206. Arka Kiriş Peugeot 206 Arızalı, Arka Işın Tamiri Peugeot 206
- Kışın dizel yakıt, kışın dizel yakıt katkı maddesi, en iyi dizel yakıt nasıl seçilir
- Dizel Kış başlamaz. Kışın dizel nasıl başlayabilirsiniz, kışın dizel ısıtma.
- Japon Bridgestone Lastikleri, Kış Çivili Bridgestone Lastikleri, Bridgestone Lastikleri Marka
- Binek otomobilleri, etiketleme tekerlekleri için tire işaretleme, disklerde doğru lastiklerin nasıl seçileceği
- Kışın dizel motor, kışın dizel motorun piyasaya sürülmesi, kışın bir dizel motorda doldurulacak yağ, faydalı ipuçları
- Arabanın LED aydınlatması, arabanın alt kısmının arka ışığı, arabadaki bacakların arka ışığı, arabanın kapısındaki arka ışık, arabanın arka ışığı iyi
- Kurtarılan lastikler, otobüs lastiği, restore edilmiş lastik koruyucusu, onları kullanabilir miyim
- Kış lastikleri olan kış lastikleri olan Kış lastikleri olan kış lastikleri, kış lastikleri ile işaretlenmelidir, doğru kış lastikleri, en iyi kış lastikleri 2019
- Direksiyon ray rayı, direksiyon rafının çalınması, direksiyon rafının vurulması ve onarılmasının nedenleri kendin yap
- Cameless Car Lastikleri, Tubeless lastiklerinin tamiri için bir set, topsuz lastiğin tamiri kendin yap
- Rus lastikleri, rusça lastikler kış, Rus tüm sezon lastikler, voronezh amtel lastikleri, lastikler "Matador Omsk lastiği", Kama-lastikler birinci sınıf otobüs
- Anahtarsız bir araba nasıl açılır. Arabanın anahtarı ne yapmalı, arabanın içindeki arabanın anahtarı
- Sessiz lastikler, sessiz kış lastikleri, sessiz çivili otobüs, hangi lastikleri seçecek, genel bakış lastikleri
- Lastik ve güvenlik, otobüsün güvenliği, neden araba lastiklerini sürekli izlemek için gereklidir?
- Yağmurda ve slush, arabanın güvenli sürüşü, yeni başlayanlar için arabanın güvenli sürüşü kuralları
- Otomobiller için daha iyi olan Pas Dönüştürücü, pas dönüştürücülerin nasıl kullanılacağını seçmek için pas dönüştürücüler, profesyoneller
- Otomobilin vücudunu parlatmak, kendiniz yapın, parlatma macunu nasıl seçilir, Faydalı İpuçları
- Motor dayanıklılığı, motor ömrü, motor ömrünü uzatma
- Arabayı vur. Arabayı hareket ettirirken vurun. Arabayı çalabilir. Knock'un nedeni nasıl belirlenir.
- ABS araba, ABS araba nedir, ABS sistem arızası, ABS Teşhis
- Bir arabayı süzmeye başlayabildiğinizde, trafik kurallarının kuralları
- Yakıt Pompası Vaz 2110, Vaz 2110 Benzin İstasyonu Şeması, Vaz 2110 Yakıt Pompası Cihazı, Vaz 2110 Benzin İstasyonu Onarımı,
- Radyo, otomotiv anten cihazı için otomotiv antenler, araba anteni kendin yap
- Ön Süspansiyon Kalina, Cihaz Ön Süspansiyon Kalina, Ön Süspansiyon Kalina, Ön Süspansiyon Tamiri Kalina Onarım
- Amortisör Yağı, En İyi Yağ Amortisörleri, Pompalama Yağ Amortisörleri, Düzgün Pompa Yağ Amortisörü Nasıl Yapılır
- Debriyaj arızaları, debriyaj dokunuşları, bir debriyaj arızasına neden olur, nasıl ortadan kaldırılır
Yorumlar