Muhtemelen düşük sıcaklıklarda motorun zor bir başlangıç \u200b\u200bsorunla karşılaştı olmamıştı bir araba sahibini bulmak mümkün değil. Teorik olarak, araç bile en güçlü don başlatılması gerektiği, ancak pratikte her zaman gerçekleştirilmez.

Herkesin bildiği ve iyi araştırılmış olan kışın motor, sorunu lansman tipik nedenlerinden bir numara seçin, ama yani sürücülere sorun sunmaya devam edebilirsiniz:

1. Sorun yakıtı.
2. Kötü ateşleme sistemini ayarlandı.
3. Çok kalın motor yağı.
4. Starter arızalı.
5. Zayıf pil.

Hiçbir kesinlikle özdeş durumlar vardır. Birkaç kez belli taşımacılığında kış lansmanıyla zorluklar bir nedenden kaynaklanır olur, ama en. Bu durumda, bu sorun belki de bir yüz uzmanların katılımının, kapsamlı bir şekilde ele ve olması gerekir. Sonbaharda, kış şartlarında faaliyet gösteren ve operasyonel belgelerde yer alan tüm faaliyetleri harcamak aracınızın hazırlık düşünmek gerekir. Bu konuda makalede.

Araç şarj edilebilir pil, güç, yük, elektrolit yoğunluğu

Zayıf pil düşük sıcaklıklarda güç ünitesinin lansmanıyla sorunların değerlendirmesi lideridir. Olası nedenler düşük pil şarjı, yanlış işlem, pilin kritik yaşı (üç yıldan fazla), bir ya da birçok kutunun bir arıza vardır. aşağıdaki gibi Ve kendini gösterir:

1. Kontrol loş gösterge paneli zenciye lambaları.
2. marş ya motoru kaydırma mümkün değildir yalnızca birkaç yavaş dönme yapacağından.

Şarj motorun birkaç dönüşler için sadece yeterli olduysa yeni başlangıç \u200b\u200bgirişimi öncesinde, çok daha büyük sağlamak için pili yardımcı olacak birkaç saniye boyunca yakın ışık farlar açarak bataryayı "ısınmak" için denemek yeni bir girişim ile akımı başlayan.

kalkış önünde bir süre varsa, sıcak bir odaya bataryayı almak ve ona ısınmasına izin verin. Eğer bir artı sıcaklığıyla Pili ulaştığında, bir süre şarj aletine bağlayabilirsiniz.

Akü terminalleri ile, bağlayıcıları kaldırmalısınız. Sonra, muhtemel kirlenmeye ve oksitlerden temas yüzeyleri temizlemek yeniden telleri bağlamak ve güvenli bir şekilde tespit edin. Çoğu zaman, temasların çekerek zamanki mümkün motorun başlangıç \u200b\u200bsağlamak için yapar.

Araç manuel kutusu varsa, bu bir yedekte ile veya bir itici ile insanlar tarafından başlatılabilir.

Ayrıca başka bir arabanın bir pil ile searcate edebilirsiniz.

Bu önlemlerin her türlü yardımı yoksa Ancak, satın alma ve araç üzerinde yeni bir pil yüklemeniz gerekir. Kurulum sitedeki boş alan stok varsa, bir batarya biraz daha büyük tankı satın düşünün.

Böyle şekillerde pil ile bir sorun görünümünü önleyebilir:

1. Pil sıcak bir odada bir gün önce geçirdiği eğer araç mükemmel başlatılır. Ural sürücüleri, Sibirya, hem de Rusya'nın kuzey bölgelerinin çoğu, geceleri bataryayı alır.
2. başlayan tüm sorunlar büyük ölçüde Webasto sistemi veya motor ön ısıtıcının diğer cihazların araç montaj yoluyla çözülür. araçların Başka bir seçenek, motor bölmesinde bir sıcaklık düşmesine kontrol eder ve sistematik olarak istenen aralık içinde muhafaza edilmesi için motoru döner.

Starter otomobil, retraktörü rölesi kontakları, sıvılarla marş kirlenme, tedarik tellerini besleme

Bir marş arızanın olası nedeni onun sarma arası dokunmatik kapatılmasıdır. Hatta bir ücret ve hizmete pil ile, marş anda tüketir rağmen önemli bir akım, soğuk motoru çevirmek için yeterli bir çaba sağlamak mümkün değildir. Bazen başarısızlık nedeni elektrik kısmının devlet yatar, ama elektromotor rotor merkezinin ihlal.

Nasıl kendini gösterir:

1. elektrik motorunda Yabancı gürültü başlatmaya çalışırken.
2. Marş işaretlendiğinde, marş güç ünitesini kaydırma için yetersiz bir çaba oluşturur.

Hatta kışın başında, retraktörü rölenin pozitif temas, hem de ucu kapanış teması bütünlüğünün durumunu kontrol edin. Oksitli veya gevşek kontak kıvılcım için marş ve kurşun işe engel yapabiliyor ve bundan sonra ve kontağın mutlak yok olmasına.

Starter en güçlü enerji tüketicileri biridir. sarıcı sargılar üzerinde büyük yüklerin koşullarında, ısı vurgulanır. Motor ciddiye döndürülürse, ısı Daha dikkat çekici ve marş uzun çalışma iyi ateşle onu sona erebilir. Nedenle, uzun süre motorun döndürülmesi için tavsiye edilmez.

kış, sentetik veya mineral Otomatik yağı? Soğuk sezonunda yağ kalitesini seçmek nasıl

petrol tasarruf etmeyin. birkaç temel yağlayıcı yedek kurallar vardır:

1. Sistematik değiştirmek için gereklidir. En azından her yarım yıl ya da 10 bin kilometre kilometre kez. kayganlaştırıcı yedek 15000 kilometre sonra üreticinin önerdiği bile, bu bir kritik duruma getirmek için arzu edilir.
2. En zorlu kış döneminde bu yağın garanti tazelik mümkündür, böylece sonbaharda sonbaharda yağlayıcı değiştirilmesi gereklidir.
   
3. Kışın mineral veya yarı sentetik yağ kullanmayın. Sentetik yağlayıcının özelliği, en güçlü donda bile sıvı halde depolandığıdır. Hangi yağ kalın olduğunda, güç ünitesinin yağ açlığı ne kadar uzun olur. Yağlama yerlerde yağlayıcı madde besleme oranı önemli ölçüde motorun kaynak tarafından etkilenir. Ve, çoğu temel kalın yağ, motor başladığında döner elemanların direncini arttırır.

Yukarıdakileri göz önüne alındığında, marştan sonra, motorun kış günlerinde hızlı lansmanının en önemli faktörlerinden biri, doğru kayganlaştırıcı seçimidir. Yağ satın alırken satıcıya danışın. Tepsilerden veya piyasada yağ almayın. Kurumsal hizmetle iletişime geçmeniz ve araç modeliniz için en uygun yağ seçmeniz önerilir.

Yakıt, kaliteli kış yakıtına dikkat edin

İlk önce, benzin üzerinde çalışan motorları düşünün.

Su yakıt girerse, o zaman büyük don donduğunda ve tamamen elektrik sisteminin işleyişini felç edebilmektedir. Yakıt hala hortumlar ve boru hatlarından geçerse, suyla bağlantının bir sonucu olarak, kötü bir şekilde buharlaşır ve normal bir kıvılcımla bile tutuşamaz. Bu sorun, mumların görsel incelemesi ile teşhis edilir. Ek olarak, egzoz borusunun lansmanını başlatmaya çalıştıktan sonra, yanmış benzin kokusu kokuyor.

Bunun iki nedeni olabilir:

1. Benzin su ile seyreltilir. Yakıt ikmali yaparak saldırgan yapabileceği, ancak diğer sebepler de mümkündür. Bunu önlemek için, arabayı yalnızca güvenilir gaz istasyonlarında yüksek kaliteli yakıtla yakıt doldurun.
2. Gaz deposunun duvarlarındaki eksi sıcaklıklarda, kondensat görünür ve benzin içine damlatılır. Bu nedenle, kışın, Benzobak'ı tam olarak tutmaya çalışın, böylece daha az kondensat oluşur. Su toplandığı özel bir karter ile bir yakıt filtresi uygulamak da faydalıdır.

Sıcak bir oda, tahliye benzin içine araba Çevir ve yakıt sisteminin parçalarını temizleyin. Bazı durumlarda, iyi bir sonuç "benzin kurutucuların" kullanımını sağlar. Onları otomatik kimya bölümünde satın alabilirsiniz. Aracı dikkatlice kullanın, talimatlara yapışır.

Dizel motorlara gelince, onlarla en yaygın sorunlardan biri "yaz" wasololardır. Soğukta, bu tür yakıt bir yazım durumuna geçebilir ve elde edilen parafin gevreği sonucu yakıt sistemi geçilmez hale getirilir. Aynı zamanda, marş düzgün dönüyor, ancak motor başlamaz. Egzoz borusu yakıt kokmuyor, buharlaşma yok.

Bunu önlemek için, sezona karşılık gelen yalnızca dizel yakıt uygulayın. Güçlü soğutma başlarsa, özel bir antigin veya depresör katkı maddeleri ekleyin.

Bu sorunu ortadan kaldırmak için, sıcak su yakıt filtresi, nozullar ve yüksek basınçlı pompa ile durulayın. Su ile çalışın, böylece elektrikli ekipmanlara, özellikle de başlangıç \u200b\u200bve jeneratöre çarpmaz.

Koşulunu kontrol yakıt pompası

Yakıt pompası bu sorunun nedeni oldukça sık. Yakıt deposunda bulunur. Performansını kontrol etmek için, kontak kapatıldığında gaz tankının boğazının kapağını sökmek için gereklidir ve yardımcının kontak anahtarını "eşek" moduna çevirmesini isteyin. Şu anda kulağınızı boynuna koymanız ve dikkatlice dinlemelisiniz. Aslında, tüm otomobil modellerinde, kontağı açtıktan sonra 1-2 saniye boyunca nasıl bir saniye boyunca, yakıt pompası çalışmaya başlar. Anahtarı çevirerek kontağı da dahil olmak üzere bu olayı birkaç kez yapın.

Bilgisayar, sinyali krank mili sensöründen görmezse, yakıt pompasındaki güç kaynağını kapatır. Çalışmaya başladığını duyamadıysanız, ya da kötü dinlediyseniz veya yakıt pompası sigortasını kontrol etmeniz gerekir. Yanmışsa sigortayı değiştirin ve yanma nedenini belirlemek için hizmete gidin.

Yakıt filtresi, performansını kontrol edin

Yakıt filtresi, aracın kışın başlamaması bir başka nedenidir. Kirlenmiş filtre, motorun normal çalışması için yeterli olmadığı bir sonucu olarak yakıtı çok yavaş geçer. Çıkıntıyı ortadan kaldırmak için, yakıt filtresi değiştirilmelidir.

Araba ateşleme sistemi, otomatik mum koşulları, kıvılcım sistemi

Hatalı ipuçlarının, yüksek voltaj tellerinin veya elektrikli cihazların diğer bileşenlerinin büyük akım akımları, mum ışığında kıvılcımların da hiç olmadığı gerçeğine yol açar.

Marş, şaftı kuvvetlice döner, ancak motor başlamaz. Merkezi düzeltici teldeki kıvılcımı kontrol edin ve ayrıca her silindirin yüksek voltaj tellerini kontrol edin; bu, kıvılcımın yokluğunun varlığını bulmayı mümkün kılacak. Normal kıvılcım varsa, mumların durumunu kontrol edin. Kauçuk girerken voltaj varsa, ancak mumlara ulaşmazsa - kaydırıcıyı kontrol edin ve traver.

Tespit edilen eksikliklere bağlı olarak, sorun düğümlerini veya parçaları - kauçuk, mumlar, hasarlı bobin veya tel kullanın. Yüksek voltajlı kabloları püskürtme özel aerosol ile, onları kısmen sızıntılardan koruyabilirsiniz. Mumlar basitçe silinebilir, durulabilir veya gizleyebilir.

Diğer, başlangıçları önleyen (güvenlik sistemleri, immobilizerler, kilitler ve diğer fırfırlar ve kurulumlarının kalitesi)

Arabanızda yüklü elektronik sistemlerden biri, modern ulaştırma pek çok açıdan arızaları varsa, motor kontrol sistemi güç ünitesini başlatmak için engelliyorsa yeteneğine sahiptir. Çok sık, motorun başarısızlığının başarısızlığının nedeni, elektronik hırsızlık karşıtı sistemin arızalandığında veya düşük kalitesiz bir kurulumunda yatmaktadır. İmmobilizer.

o kırıldığında Kural olarak, bilgisayar güvenlik sisteminin devre dışı bir elektronik kod ile çip bulunduğu tuşa dönüşler algılamaz. Bu elektronik sistemler ne yazık ki, özel ekipman tanılama için olması gerektiğinden bağımsız olarak kontrol edilemez.

Sıkıştırma, silindirlerdeki basıncı kontrol edin

Birçok yönden, büyük bir kilometre ile ulaşım, optimal sıkıştırma göstergeleri silindir duvarı arasındaki boşluğu dolduran ve halkaları bırakan yağ pahasına konserve edilir. Soğuk zamanlarda, kalın yağlayıcı aktığında ve yapmaya çalışırken yağ pompası tarafından sağlandığında, benzin üstüne dökülür, çözülür ve silindir duvarlarından yıkanır. Sonuç olarak, sıkıştırma birdenbire düşüş ve araba başlatmak reddediyor.

Her gün, başlamadan önce, sıkıştırmayı ölçmek aptalca ve nankör bir meseledir, ancak bu sıkıştırma, reddetmenin nedeni olabilir.

İpuçları Profi: Dondaki araba sokağa harcıyorsa, ısıtmalı toosol takın

Aracı gece için düşük sıcaklıklarda sokakta bırakırsanız, yakıt filtresi ısıtıcısını, soğuk motorun başlangıcının şansını önemli ölçüde artırır.