Teknik karmaşıksa, genellikle başarısız olur ve geri yükler - zevk ucuz değil. Bir turboşarjlı ve ara soğutucu ile donatılmış bir dizel motoru kontrol ederken veya ara soğutucu olarak da adlandırıldığı için, birkaç araba sahibi, ara soğutucudaki yağ izlerini tespit edebilir. Ancak, derhal paniğe düşmemelisiniz ve kendinizi muazzam finansal maliyetlere hazırlamalısınız. Türbinin intercooler yağına girmesinin nedenlerini doğru bir şekilde belirlerseniz ve keşfedilen sorunu zaman içinde ortadan kaldırmak için, belki de durum küçük kayıplarla çözülebilecektir.

Dizel arabalarda ve benzinli motorlu makinelerde ara soğutucu

İlk olarak, ara soğutucuların (ara soğutucuların) asıl amacı, dizel motorlara monte etmekti, çünkü yüksek sıcaklık maddelerine karşı çok hassastırlar ve yedek radyatör, türbinden 50'den (50'den) çıkan hava sıcaklığını azaltabilir. 75 derece santigrat. Ancak bugün, pek çok üretici, aynı zamanda ayar atölyeleri zaten, aracıların benzinli motorlar üzerindeki kurulumunu uyguluyor.

Intercooler'ın verdiği şeyin ihtiyacı nedir

Yakıt karışımını soğutmak için, türbin, radyatörün kurulmasını gerektirir, bu da ara soğutucu. Birçok avantaj verir, onları göz önünde bulundurmayı öneriyorum:

1. Motor gücünü önemli ölçüde arttırır.

2. Egzoz gazlarındaki toksinlerin içeriğini azaltır.

3. Yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır.

4. ve sonun kendisi, motorun esnekliğini arttırır, bu nedenle, yakıt kaynağını değiştirmek için daha hızlı tepki verir.

Dizel, cihaz ve prensibin ara soğutucusu

Eğer okulda geçtiğimiz fiziğin seyrini hatırlıyorsanız, neredeyse tüm maddelerin ağır ısıtıldıkları takdirde genişleyebileceğini ve soğutma sırasında kompakt olduklarını vurgulamak mümkündür. Araç tasarımı turboşarjı içeriyorsa, içindeki hava, egzoz gazları ile hareket eden süper şarjdan geçer. Bilindiği gibi, egzoz gazları, yakıt karışımında kullanılan 150-200 sanmayaya kadar ısınmayı üreten çok yüksek sıcaklıklarla ayırt edilir. Sonuç olarak, karışım, farklı ve homojen olamayacak, bu da eksik yanmaya yol açar.

Havanın, soğutma sisteminin normal radyatörüne çok benzeyen bir tasarım olan, havanın iç kısımlarının çok sık olduğu görülmeye değer. Sadece havanın iç hücrelerinden sıvı yerine akışkan yerine geçerler. Onlar çok daha pratik ve daha ucuz, ancak kurulum için kaputun altında çok fazla boş alana sahip olmak gerekir. Bununla birlikte, sıvı ara soğutucular bu kadar genel değildir, ancak elektronik kontrol ünitesinin ve kendi pompasının kullanımını gerektirir. Ancak, her durumda, ara soğutucu tasarımından bağımsız olarak, orada yağ tespit edebilirsiniz.

Intercooler'da Yağ, Sebepler

Intercooler'da yağ algılandığında, paniğe yenilemelisiniz, bu sorunu kendiniz ve birkaç saat içinde ortadan kaldırmanız mümkündür. Başlamak için, motor karter ve türbin arasında bulunan drenaj yağ borusunu kontrol etmeniz gerekir. Önemli virajlar içermemelidir, çünkü boşaltma borusu bükülürse, artan bir basınç türbin içinde ortaya çıkacaktır, conta halkalarından yağı dürtecektir ve sırayla ara soğutucuya girecektir. Bununla birlikte, böyle bir boru, sert ve yoğun malzemelerden yaratılır, ancak uzun süreli çalışma ile deforme olabilir. Sorunu çözmek için, boru hattını hizalamak ve bu pozisyonda ve güvenlidir.

Drenaj yağı boru hattındaki sorunu nasıl çözebilirim

Ancak beladan bıkmak her zaman mümkün değildir. Bazen, motor karteriyle ilişkili bozukluklar nedeniyle ara soğutucu borusunda yağ görünebilir. Bu, drenaj yağı boru hattındaki çeşitli tıkanmaların oluşumundan kaynaklanmaktadır - normal çöplerin içine düşebilir veya bir nagar oluşturabilir. Genellikle, bir dizel motorun kendi kendine onarılı olan sürücüler, petrol boru hattını sabitlemek için özel fonlar kullanmazlar, tüpün içine nüfuz edebilecek ve trafik sıkışıklığı oluşturabilen sıradan sızdırmazlık maddelerini kullanırlar. Sorunu bir drenaj yağı boru hattıyla çözebilir, yıkanır ve okuyabilir, ancak, tüpün duvarlarına zarar vermemek için düzgün bir şekilde hareket etmek gerekir.

Kanal filtreleri tıkanırsa sorunu nasıl çözebilirim

Yağ arası soğutucuya görünürse, kasa veya delikler için buna yol açan hava kanalını incelemek de gereklidir. Ek olarak, filtre çok puanlıysa, doğru miktarda havayı atlayamaz. Her durumda, supercharger'ın ortasında, yağı çekebilen ve sızdırmazlık halkalarını kademeli olarak imha edebilebilen, yağı çekebilen belirli bir vakum alanı oluşturulur ve böylece ara soğutucuyu kirletir. Sorunu çözme gelince, filtreyi temizlemek ve ilk fırsatta bir değiştirme yapmak gerekir. Ayrıca, hava kanalındaki delikler elimine edilmelidir.

Ancak, olaylar geliştirmek için başka bir seçenek var. Eğer karter yağlama malzemesi içinde drenaj nozülünün üzerinde yükselirse, türbin ayrıca ara soğutucuya yağ atabilir. Kullanılan yağın ölçeğiyle taşındıysanız, durum kolayca düzeltilebilir. Ancak eğer karter havalandırması bozulursa, sorun oldukça ciddidir. Bunun nedeni, silindir-piston döngüsündeki sızdırmazlık halkalarının bütünlüğünün tahrip edilmesi olabilir, bu nedenle harcanan gazlar krank makinesine girer ve yağın boşaltma borusu ile sıkın.

Intercooler'ı talimatlara göre temizleyin, işin seyri aşmıştır.

Sorun algılanmış ve elimine edilmiş olsa bile, ara soğutucunun kendisi temizlenmelidir. Bu, üretilmezse, yağlayıcı, radyatörden geçen ve yakıtın içine giren hava ile karıştırılır, böylece yanma kalitesini önemli ölçüde kötüleştirir. Ek olarak, ara soğutucundaki hava soğutma verimliliği, arası soğutucu kurulumundan elde edilen araç yararlarını mahrum edebilecek önemli ölçüde azalacaktır. Bazı durumlarda, motor aşırı ısındığında, yağ yanabilir.

Entegre intercoule temizliği üretmek için sökmeye çalışır. Hava intercoulers adı verilen daha benzer cihazlar oldukça kolaydır. Bunu yapmak için, birkaç cıvatayı sökün ve kelepçeleri kırmanız gerekir. Sıvı modellere gelince, her şey çok daha karmaşık. Arabanın çalışmalarının talimatlarını dikkatlice okumak için gereklidir, ara soğutucuyu yağdan ne demek istediğinizi öğrenmek için, genellikle üreticiler izin verilen maddelerin bir listesini sunar. Herhangi bir nedenden dolayı başarısız olursa, evrensel otomobil kimyasını uygulamak önerilir.

Çok sık, örneğin Kerosen, benzin veya başka yolların kullanımı üzerine, internette çeşitli öneriler bulabilirsiniz, ancak profesyonellerle istişare etmeden bunları kullanmanız önerilmez. Bir parçası olarak, bir parçası olarak, bir parçası olarak, güç aparatının elemanına güçlü ve geri dönüşümsüz hasar görebilecek olan solventler veya yanıcı maddelerden zarar görebilecek malzemeler bulunur. Bu durumda, uzmanlık merkezlerinin hizmetlerini kullanabilirsiniz, gerçek size "bir kuruşa" uçacak.

Intercooler, temizlik maddesinin ambalajında \u200b\u200bbelirtilmesi gereken talimatlara uygun olarak durulanmalı ve kimyanın kalıntıları su ile yıkanmalıdır. Radyatörün hücrelerinin akışkanın yüksek basınç altında zarar görmesi oldukça kolay olabileceğini unutmayın, zayıf basınç altında su dökülmesi gerekir. Temizlik prosedürü birkaç kez tekrarlanmalı, su ara soğutucudan kaynaklanıncaya kadar. Ardından, mekanizmayı ılık hava ile üfleyebilirsiniz, ancak çok yüksek sıcaklıklar. Ayrıca, cihazı dış kirleticilerden temizlemeye ve araç motoruna geri monte etmeye değerdir.

Profesyonellerin ipuçları

Yukarıda açıklanan sorun algılanırsa, arabanın çalışmasını hemen durdurmak ve tanıda bulunmak için gereklidir. Algılamıyor ve sorun gidermede, servis merkeziyle iletişime geçmeniz gerekir.