Intercooler, turboşarj ile donatılmış motor sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Denetlemeden geçen hava akışını soğutur ve bir ısı değişim sistemi olarak işlev görür. Başka bir deyişle, ara soğutucu, sıkıştırma gelen hava akışının sıcak havasından emer. Bir ara soğutucu oluştururken geliştiriciler tarafından yönlendirilen ana kriterler, akış atıldığı, düşük basınç kaybı ve maksimum ısı dağılımı içindeki bir artışdır.

Intercooler neden gerekli olduğunu ve nerede bulunduğunu

Aracınızın tasarımı turboşarjı içeriyorsa, emilebilir hava kuvvetli bir şekilde sıkıştırabilir, bu da hava karışımının yoğunluğunu ve sıcaklığını önemli ölçüde artırabilir. Ek olarak, hava turboşarjını egzoz gazları ile ısıtır.

Sıcaklıktaki artış sırasında, ters işlem gerçekleşir - bunun bir sonucu olarak, denetim sırasında basınç düşürüldüğü bir sonuç olarak, havanın yoğunluğundaki bir azalma meydana gelir. Bu sıcaklığı azaltmak ve ara soğutucuyu kullanın. 50 veya 60 santigrat derece azaltabilir. Böylece, silindirler daha fazla miktarda hava ile doldurulur, bu da aracın gücünü arttırır. Sıcaklık sırasında on derece için bir azalma sırasında, otomobilin gücü yüzde üç oranında büyüdüğüne inanılmaktadır. Yaklaşık ara soğutucu, motorun gücünü yüzde yirmi olarak artırabilir ve egzoz gazlarının patlama olasılığını azaltabilir.

Intercooler, kompresör ile emme manifoldu arasında yüklenir. Cihaz, bakır ve alüminyumdan yapılmış ve iyi bir ısı transferi ve ısıl iletkenliğe sahip olan karmaşık bir plaka ve tüp sisteminden oluşan bir tür bir ısı eşanjörüdür. Tüpler, havanın hareket ettiği uzunluğu artıran bir süslü tasarıma sahiptir. Plakalar yüzey alanını artırabilir ve daha iyi ısı transferi sağlayabilir. Tüplerde iyi hava dağılımı için, kenarların etrafında kaynaklanmış nihai tankları kullanın.

Aşağıdaki yerlerde genellikle aracın kaputunun altına monte edilmiş hava soğutmalı ara soğutucular:

1. Etkili ve yaygın şekilde, hava girişi tamponda kesilirken, ön tamponun arkasına bir ara soğutucu takmaktır.

2. Motorun üzerinde, hava girişleri kaputundadır.

3. Kanatların kenarlarında, hava girişleri de kaputta yapılır.

Ek olarak, su veya sıvı soğutmalı ara soğutucular vardır. Her ne kadar bugün, buz soğutma veya sıvı azotlu eşsiz ara soğutucular da var. Hava ile karşılaştırıldığında, daha ciddi ve karmaşık bir tasarıma sahipler. Bir su ısı eşanjörüne ek olarak, aşağıdaki unsurlara sahiptirler - bir nozul, bir hava radyatörü, kontrollü modül ve bir su pompası sistemi vardır.

Intercooler, olumlu anları

Bir ara soğutucunun kullanımı, bir dizi pozitif değişiklik elde etmenizi sağlar:

1. Yakıt tüketimini linges.

2. Toksik maddelerin egzoz gazlarındaki içeriği azaltır.

3. Motor gücünü arttırır.

4. Motor reaksiyonunun hızını yakıt beslemesinin değişimine yükseltir.

Intercooler'da petrol görünümünün nedenleri

Motor yağı, turboşarjın çalışma parçaları arasındaki sürtünmeyi azaltmak için kullanılır, aksi takdirde aracın hafif bir şekilde çalışma zamanı için saygısızlık ederler. Yağ elde etmek için türbin, motorla iletişimi desteklemektedir. Profesyoneller, turboşarjlı motorlarda daha sık değiştirmek için tavsiyede bulunur.

Bir yağ turboşarjının görünüşünün ilk belirtilerini, arası soğutucuya görürseniz, aracı gözlem deliğine sürmeniz veya asansöre kaldırmalısınız. Motor korumasını çıkarmak ve kırılma nedenlerini belirlemek için her şeyi iyice incelemek gerekir.

Yağ ara soğutucusunda görünüşün nedenleri birkaç olabilir:

1. Tahliye yağı boru hattı deforme olursa.

2. Hava kanalı hasar görürse.

3. Petrol boru hattı tıkanmışsa.

4. Sızdırmazlık halkaları silindir-piston grubunda hareket ederse.

Drenaj yağı boru hattını virajlarda kontrol edin

Yağ borusu türbin ve motor karteriyle yerleştirilir. Motor yağı, karterden turboşarja sunar. Çelik dayanıklı malzemenin kullanıldığı imalat için dayanıklı kavisli bir tüp formunda temsil edilir, bu da deforme zordur.

Bununla birlikte, uzun süreli çalışma ile dış faktörler, fonksiyonlarının ihlal edilmesini gerektiren petrol boru hattının şeklini değiştirir.

Deformasyon bant genişliğini önemli ölçüde azaltır ve sistemdeki basıncı arttırır. Sonuç olarak, yağ borusu derhal sağ miktarda motor yağı turboşarjına teslim edemez. Ek olarak, yağ, sızdırmazlık malzemesi aracılığıyla ara soğutucuya yol açmaya başlar ve bunlara nüfuz eder.

Kontrol ederken, tahliye yağı boru hattının durumunu ve görünümünü tahmin etmek gerekir. Açık deformasyon belirtileri olan, orijinal görünüme iade etmek imkansızdır. Sorun değiştirerek çözüldü.

Hava kanalının ve filtrenin incelenmesi

Aracın uzun süreli kullanımı ile, hava kanalı hasar görebilir, bunun bir sonucu olarak, turboşarjın ara soğutucuya yağı süreceğidir. Aynı zamanda, hava kanalında dış mekanik etkilere neden olan çatlaklar ve diğer hasarlar görünecektir. Bu, motor yağı çeken ve ara soğutucuya çeken deşarj bölgesini oluşturur. Sızdırmazlık malzemesinin tahrip olması, bu da ara soğutucunun yağı ile hızlı kirlenmesini gerektirir.

Kanalın ve filtrelerin hasarı küçükse, onarılabilirler. Aksi takdirde, öğeyi değiştirmeden yapamazsınız.

Drenaj yağı içindeki arsa

Araç daha yaşlı, daha fazla sıkıntı. Zamanla, turboşarjlı otomobil, aralarında yağın görünümüne yol açan turboşarjlı arabalarda kirlenir.

Yağ değişim aralıklarının bozuklukları ve makinenin uzun süre çalışmasının bir sonucu olarak, elemanın iç yüzeyi, yağ borusunun verimini bozan biriktirir. Böylece, aşırı basınç, aralarıdaki yağı yer değiştirir.

Arızayı ortadan kaldırmak için, petrol boru hattını sökün ve temizlemeniz gerekir. Prosedürden maksimum etkiyi elde etmek için, motor yağını değiştirmek gerekir.

Cylindrofone grubundaki sızdırmazlık halkaları yoksa

Bu tür problemler, karterün havalandırılmasının ihlal edilmesinde ortaya çıkabilir. Bunun nedeni, silindirlerin ve pistonların sızdırmazlık halkalarının deformasyonu olabilir. Bu durumda, egzozların, krank makinesinin içine nüfuz eder ve yağın boşaltma borusundan arası soğutucuya yerinden edilmesini sağlar. Böyle bir durum çözmek kolay değildir - yeni contaların, pistonların ve halkaların montajı ile motorun büyük bir tamiri gereklidir.

Intercooler'ı nasıl ve ne kadar durulayacağı, aşamalardaki çalışma kursu

Yağın ara soğutucusundaki görünümün orijinal kaynağını belirlemek ve arızayı ortadan kaldırmak için - bu işin sadece bir parçasıdır. Dahili ara soğutucunun derin bir şekilde temizlenmesi gerekir. Yağ, radyatör boyunca hareket eden ve yakıt kalitesi hasarını uygulayan havayla karıştırılmamalıdır. Bu durumda, mekanizma gerekli işlevlerle uygun şekilde başa çıkamayacaktır ve kurulumunun avantajları kaybolacaktır.

Öğeyi temizlemek için, özel bir oto tamirhanesine başvurabilirsiniz, ancak bu prosedür oldukça pahalıdır. Intercooler'ı kendiniz temizlemeye karar verirseniz, böyle bir çok eylemi gerçekleştirmek gerekir:

1.Demon elemanı.

2. Dahili kirlilikten temizleyin.

3. Yağdan durulayın.

4. Kuru.

5. Geri yükleyin.

Tüm işlem yaklaşık iki veya üç saat sürer.

Intercooler'ı sökmek için, tespit cıvatalarını çıkarmak ve kelepçeleri kırmak gerekir. Şimdi ara soğutucu kaldırılabilir. Sıvı detayları azaltmak için daha fazla zamana ve ek araçlara ihtiyacınız olacaktır.

Cihaz temizleme araçları, araç kullanım kılavuzuna göre seçilmelidir. Kerosen Intercooler'ı kullanmak için, ara soğutucuyu temizlemek için, benzinli veya beyaz ruhu, elemanı bozabildikleri için aşırı dikkatlidir.

Dört aşamada durulması için güçlü bir şekilde kirlenmiş olan ara soğutucular:

1. Sadece taşlar ve büyümeler mekanik olarak ve deforme olmuş bölümleri düzeltir.

2. Otomotiv kimyası yardımıyla kirden temizleriz.

3. Intercooler'ı petrolden özel yollarla durulayın.

4. Su kimya kalıntılarına yıkayın.

Profesyonellerin ipuçları

1. Intercooler'ı çıkarmak için tüm işlemler soğutulmuş araçta ve ateşleme sisteminin bağlantısı kesildiğinde yapılmalıdır.

2. Intercooler'ın hücrelerine zarar vermemek için, su basıncı ile temiz olmalısınız.

3. Saf su intercouplerdan çıkıyorsa, temizleme işlemi tamamlanır.