Herhangi bir teknik birimin işleyişinin hayati bir unsuru, parçaların kalıcı bir kaygısıdır. Yağ yetersiz miktardaki aracın sürüş kısımlarına giderse, sözde yağ açlığını gerektirir. Elementler jasies görünür, motor sürekli aşırı ısınmaya maruz kalır, parçaların aşınması hızlanır ve benzeridir. Sonuçta, bu tür sonuçlar, masraflı ve karmaşık onarımlara vaat eden motorun bozulmasına yol açar.

Yağ pompasının amacı

Yağ pompası, arabanın işleyişinde, yani motor parçalarının kayganlaştırılmasında önemli bir rol oynar. Carter'den yağ kanalları, yağlama unsurları yağlama ile pompalar. Buna göre, bu önemli elemanın servis kolaylığı oldukça gereklidir, ancak arızalar meydana gelir.

Yağ pompası nerede

Yağ pompası, karterin içinde bulunur. İki bağlantı elemanının yardımıyla silindir bloğuna tutturulmuştur.

Belirtiler Arıza Yağ Pompası

Yağ pompası kırılmanın ilk işareti, gösterge tablosundaki yanan bir lambadır. Bu durumda, sistemdeki yağ basıncını kontrol edin ve akışına dikkat edin, çünkü yağ pompasının verimi, yağ besleme sisteminde basınçta bir düşüş ve akışında gözle görülür bir artışla karakterize edilir.

Yağ pompası kırılma nedenleri

Yağ pompasının parçalanmasının ilk ve en yaygın nedeni, tıkanmış bir krank makinesinin bir sonucu olarak, puanlı bir petrol işçisidir. Bu tür hatalarsa, yağı boşaltmanız, paletin sökülmesi, ardından petrol işçisi ile birlikte durulması önerilir. Yağ filtresi pompadan sonra durduğundan, bir petrol işçisi ve diğer bazı parçalar, yağ kirliliğinin olasılığını ve ayrıca aşınma ayrıntılarını artıran sağ filtrelenmiş yağlayıcıya dayanır.

Yağ pompasının başka bir sık \u200b\u200bsık kırılması, düğümün veya dişlilerin gövdesinin hasar görmesi veya kırılmasıdır. Bu hasarın sonucu, detaylar arasındaki boşlukta bir artış haline gelir. Teorik olarak, yağ pompası mahfazasını veya boyama imalatını daha fazla montajla değiştirme olasılığıdır, ancak bu işlem ucuz ve oldukça zahmetli değildir. Bu nedenle, genellikle ilk önce yağ pompası arızasının semptomlarında, aşınmış eşyalar hemen değişir.

Yağ pompası hasarının nedenleri:

1. Karacekteki yağ seviyesi sürekli düşüktür.
2. Basınç kontrolünden sorumlu cihazların seyri.
3. Uygun olmayan viskoziteli düşük kaliteli yağ kullanımı.
4. Karışık yağ ve soğutucu.
5. Yağ pompası çitinin kirlenmesi.
6. Yağ filtresi bileşenlerinin kirlenmesi.
7. Güvenlik veya yağlama vanalarının başarısızlığı.

Yağ pompasını kontrol etme

Bildiğiniz gibi, yağ basıncı seviyesini gösteren araç gösterge panelinde bir sensör var. Motor çalıştırıldığında, bu uyarı lambası yanarsa, güç ünitesinin çalışmasını acilen durdurmanız ve teşhis gerçekleştirmeniz gerektiği anlamına gelir, çünkü sistemin hızlı aşınması ve sonraki motor arızası riski vardır.

Yağ pompasını bağımsız olarak kontrol etmek için, kaputu açın ve motorda taze yağ yağları olup olmadığını görün; "Karter koruması" yokluğunda, üzerinde hasar olup olmadığını görün. Eğer hala krankta bir akış varsa, geçici olarak en yakın yüzüne götürmek için bir kauçuk, paçavra veya bant kullanılarak gereklidir.

Ardından, motordaki yağ seviyesini ve sonuçta kontrol edin. Lamba yanmazsa, kartereyi değiştirmeniz gerekir. Flaşmaya devam ederse, nedeni bulmak için en yakın servis istasyonuna gidin. Ek olarak, kontrol ederken, dişlinin sesini duyarsanız, bu aynı zamanda yağ pompasının aşınmasını ve onarımın kullanımını gösterir.

Yağ Pompası Onarım Araçları

Yağ pompasının onarımı için, açıklık tuşları, lehim demir, pense ve bir şok tornavida kullanılır. Ayrıca, yağ pompasının elemanlarını temizlerken, yağ içeren özel teknik araçların yanı sıra, yağlı olarak aktif maddeler kullanılması da önerilir. Bu fonlar yüzeyi kirletmez ve agresif değildir.

Bu fonları uyguladıktan sonra, maddenin metal üzerindeki hava üzerindeki etkinin etkisine karşı korunmasının yüzeyinde oluşturan özelliklere sahip oldukları için, maddeyi yıkamanıza gerek yoktur. Maslonasos'un tamirinin, bir açıklama konsantrasyonu gerektiren hassas bir mesele olduğu belirtilmelidir, bu nedenle uygun teşhisler için iyi aydınlatma da gerekli olacaktır.

Sökülme, parçaların görsel teşhisi ve yağı pompasının onarımı

Yağ pompası, bir eleman olduğundan motorun yakınında yüklenir. İlk önce, yağı boşaltmanın gerekli olduğu motordan çıkarın, motorun yağ karterini sökün ve yağ pompasını bir yağlı kamyonla çıkarın.

İş sırası:

1. Davul tornavidasını kullanarak, yağ pompası kapağının vidalarını sökünüz.
2. Yağ pompası kapağını çıkarın ve parçaları petrol çökeltilerden ve kirlilikten bir peçete ile temizleyin.
   
3. Bir kumpas veya özel bir çizgi alın ve pompa gövdesi ile çıkış rotoru arasındaki mesafeyi ölçün. Optimum mesafe 0,400-0.483 milimetreden daha fazla olmamalıdır, yağ pompasının diğer sonuçları gerektiğinde basınca sıkılmayacaktır ve değiştirilmesi gerekecektir.
4. Ayrıca iç rotorun yan boşluğunu da ölçün. Yan boşluk 0,03-0.085 milimetreden fazlaysa, Maslonasos'un değiştirilmesi gerekiyor.

   

5. Azaltma vanasının mantarını temizleyin. Altında yaylar ve sakız var. Kauçuk değiştirilmelidir. Bahar sakin bir durumda ölçülmeli, uzunluğu 81 milimetre olmalıdır. Sapma varsa, bahar ayrıca yenisiyle de değişir.
   
6. Ayrıca azaltma vanasını çıkarırız. Temiz bir kauçuk veya ahşap bir yüzeyi kolayca vurun. Valf dışarı çıkmak istemiyorsa, bir forseps veya kürdan ile dikkatlice iter.
   
7. Tüm geri kazanılabilir parçaların yanı sıra, aşınma belirtileri için vücut parçalarını inceleyin.
   
8. Kölenin kalınlığını ve tahrik dişlisini ölçün. Slave'nin kalınlığı en az 7.35 milimetre olmalıdır ve önde gelen 7.42 milimetredir. Kalınlık daha azsa, öğeyi değiştirin.
   
9. Ayrıca, viteslerin eksenel boşluklarını da kontrol edin. Tahrikli teçhizatı mahfazaya takıyoruz, ardından metal çizginin dişli ve cetvel arasındaki boşluğu ölçüyoruz. Aynı şekilde, kurşun dişlisini kontrol edin. Tahrikli dişlinin eksenel boşluğu, lead için 0.15 milimetre olmalıdır - 0.12 milimetre.
   
10. Azaltma vanasını hasar, trafik sıkışıklığı ve yağ kirliliği için inceleyin. Eksiklerse, tüm delikleri temizleyin ve sızdırmazlık maddesini kullanarak yağ pompasını ters sırayla toplayın.
    

Maslonasosa Yedek Araçları

Yağ pompasını değiştirmek için ihtiyacınız olacaktır: Kardan menteşesi, çeşitli çapların somuncuları, uç kafaları ve uzatma kablosu.

Yağ pompasının değiştirilmesi, adım adım talimat

İş sırası:

1. Motor yağı boşaltın.
2. Jeneratörün ve zamanlama kasnaklarının darbelerini çıkarmak için gerekli olduğu krank mili dişli kasnağını çıkarın, etiketleri hizalayın. İşaretleri farklı araç modellerinden ayarlama sürecinin farklı olduğu belirtilmelidir, bu yüzden liderliği arabanıza okumalısınız.
   
3. Sonra, karterün paletini çıkarın.
   
4. Petrol işçisinin bağlantı elemanını sökün ve petrol işçisini çıkarın.
   
5. Yağ pompasının altı sabitleme cıvatasını, havai kafa ve uzantı kullanarak sökün.
   
6. Pompa ile yerli yatak arasında bir tornavida yerleştirin, hafifçe kaydırılır ve sonra çıkarın.
   
7. Yağ pompasının yerini alıyoruz.
8. Kurşun dişlisini krank mili üzerindeki lys ile hizalayın.
   
9. Motor yağının krank milinin kenarını yağlayın.
10. Yeni yağ pompasını krank miline ayarlayın. Olon pompasını silindir bloğuna takmak için altı sabitleme cıvatasını sıkın.

PRO'ların tavsiyesi, yağ pompasının zamansız değişmesine yol açabilecek tavsiyeler

Zorunlu olarak, yağ pompasının servis kolaylığını kontrol edin. Geç değiştirme istenmeyen sonuçlara yol açar. Daha pahalı unsurlar serbest bırakılabilir ve hatta motorun kendisi. Uzun süredir ve problemsiz bir güç ünitesi işlevi için, yağ ve yağ pompasını zamanında değiştirmek gerekir.