Sıra motorları bir kam mili ile 1.3 ve 1.6 litre hacme sahip 4 silindirler 82 ve 92 beygir gücü ve iki kam mili ile donatılmış iki litrelik, içten yanmalı motor, bir güce sahip olan, 135 beygir gücüne sahip 9 Mitsubishi Lancer. Ülkemizde araç için Kompleks çalışma koşulları önemli ölçüde oldukça güçlü agrega ve artan petrol tüketimi ile zorluklar zamanı kurşun üzerinden veri kaynağı azaltır. makalede bu daha da sağlar.

artan petrol tüketiminin nedenleri

Mitsubishi Lancer, 9 yağlayıcı artan tüketimi çok ciddidir. Motor 1000 km'de 1-3 litre tüketir ise, sıvı her zaman güncellemek zorunda kalacaktır. Böylece, yağlayıcı fazla 15 litre üzerinde 10-15 bin km geçecek.

sızıntıları, keçe ve conta yokluğunda, motor yağı tüketiminin artması nedeni şu olabilir:

1. Silindir bloğunda ceket varlığı.
   
2. Aşınma veya yağ halkaları kurnaz.
   
3. kılavuz kolları ve valf mühürler giyin.
   

nedeniyle motor vana ve kılavuz kovanlara Artan yağ tüketimi

Vana zaman kaybetmek elastikiyet üzerinde motorlarında bezleri ve büyük pistlerinde sertleşiyor. bir motor, onlar sadece 50 bin kilometre sürebilir, diğer yandan da 150.000 kilometre kilometre sonra değiştirmek zorunda. Bu arabanın büyük bir kilometre koşullarında, mühürlerin yedek yağlayıcı malzemenin büyük tüketimi olan sorunları çözemez dikkati çekiyor.

Aşırı ısınma, yağ ücretli kapaklar yıpranacaktır mümkün, sıcaklık sensörü ile tespit edilmiş olan, hem iç hem de (görünmez) ve görünür. ilişkili olduğu halde ikinci durumda, sorun soğutma sisteminin başarısızlıkla yalan ve ilk çok zor kötü yakıt kalitesi ile, kural olarak, bir arıza teşhis etmek. yakıtın tam yanması durumunda, işleme ürünleri motorun duvarları ısı iletkenliği kaybeder ve aynı zamanda sıcaklık sensörü tarafından sabit değildir ki, aşırı ısınma sebep bunun bir sonucu olarak, yanma odasının içine yatırma ve naars oluşturur.

vanalar kılavuz kolları değiştirmeden kendi elleriyle yağ meydan kapaklarını değiştirme ve kusurlu gerekli sonuçlar veremez ve Mitsubishi Lancer 9 motor yağı harcamaya devam edecektir. Yıpranmış kılavuz kollarında bezleri yüklerken oluşur pompalama etkisi göz önüne alındığında, Zhor yağı bile artabilir.

yüzük, silindir bloğu üzerine halkalar, kurnazlık, reçel, aşınmaya maruz kalan bir yağ akışını artırarak oluşan nedenlerinden biri Masciling

düşük kaliteli yakıtlar kullanıldığında Mitsubishi Lancer 9 motorlu., yüzük kilitli aşırı ısınmaya ve normal işleyen durdurulduğunda zhra kayganlaştırıcı için ana nedenlerinden biri konum ve yağ sirkülasyon halkalarının hareketlilik kaybıdır. Kok skorları oluklar, ve halkalar sürtünme ile, üzerine indirilir Buna ek olarak, silindir duvarları ile ilgili daha fazla aktif yıpranacaktır.

mekanik aşınma koşullarında, manşon, artan yağ tüketimi de yol açar orada görüntülenir. Sıkıştırma halkaları da petrol arama halkaları kilitli olduğu bir pompalama etkisi yaratma yeteneğine sahiptir ve yağ sarfiyatı artar. Eğer yeni bir boyut için blok boşa harcamayın, hem de yüzey microblifice üretmek yoksa bu durumda, olumlu bir sonucun halkalarının yedek, vermeyecektir. Bu blokta aşınma silindirin geometrisini değiştirmek mümkün olduğunu söyleyerek değer:

1. Konik.
2. Ellipasity.
3. Ovallik.

bir motor çalışma, bu bir vuruş oluşmasına yol. Yağ açlık sonucunda sarsan olmuyorsa.

Düşük kaliteli yakıt ve diğer nedenler artış yağ tüketimi

Ne toksik emisyon ve çevre dostu azaltmak için mücadeleye önderlik edebilir? motor ve bileşenler boşluklar optimize etmek için gereklidir. bu boşluklar daha az olduğundan daha fazla daha hızlı onlar uygunsuz yakıt yanma ürünleri ile tıkanmış. Sonuç olarak, tüm yağ tüketimi başlar ve üreticilerin yüksek kaliteli benzin uygulamaya gerek hakkında yazmak. Böyle nedenleri neden olabilir durum ağırlaştırmak için:

1. Düşük devirlerde makinenin çalışması.
2. Uygun olmayan yakıt kullanımı.
3. Uzun süreli çalışma korkmuş edilir.
4. Bir immentable motoru ile Binicilik.
5. küçük mesafelere Sistematik geziler.

Yukarıda listelenen faktörler kok yakma ve tartlar edildiği çalışma sıcaklığına çıkış yeteneği ile motorun izin vermez. yüksek oktanlı benzin daha küçük bir yakma oranına sahip yakıt AI-98 yerine 92. kullanımı da, bir otomobilin oluşturulmasına katkıda bulunur. Her bir şekerleme oluşturabilen bir araya getirilmesi ve bir katalizör skor değildir.

Motor GA4, yağ tüketimini azaltmak için katkı

Bir kural olarak, kayganlaştırıcı viskozitesini veya diğer petrol mühür kullanımını arttırmak, kalıcı sonuçlar vermez. Yağı değiştirmeden önce özel sıvılarla sistemin Düzenli yıkama mümkün bir Motoru temiz içerecek şekilde yapar. Motorun Yıkama sırasında, iç yüzeyleri yatakları ve nagar temizlenir ve aynı zamanda mümkün olan halka kesilmiş ve onları önceki hareketlilik etmek mümkün olur.

motor için özel bir metal-seramik katkı kullanımı kaynak restorasyonuna katkı ve aşınmaya karşı korunur. Örneğin, yağ dört litrelik hesaplanmaktadır ve fiziksel özellikleri ve yağlayıcı kimyasal kompozisyonunu değiştirmez MOTOR GA4 sıvı kullanabilir.

Lancer yağ tüketimini azaltmak için nasıl İpuçları Profi 9

Mitsubishi Lancer 9 yağ tüketimini azaltmak için, vana mühürler, yağ sirkülasyon yüzük ve kılavuz kolları değiştirmek için gerekli, ancak elemanların bağımsız veri değiştirme daima olumlu bir sonuç vermez akılda tutulmalıdır.