Yakıt hava karışımını ve enjeksiyonda ve içten yanmalı karbüratör motorlarında aramak için, yüksek voltajlı bir ateşleme bobini gereklidir. Piyasadaki yeni motor güç sistemlerinin ortaya çıkması, Vaz'ın ateşleme sistemlerinde değişikliklere neden oldu. Atadığı ateşleme distribütörleri kademeli olarak geçmişe gidin. Bunları değiştirmek için, yeni cihazlar gelir - VAZ 2114 ateşleme modülleri.

Modül Vaz2114, Cihaz ve Prensip

VAZ ateşleme modülü gelişmiş bir motor başlangıç \u200b\u200bsistemidir. Operasyon ilkesi aslında standart sistemlerden farklı değildir. Tutuşma sistemi dağıtıcısındaki kontakların bağlantısını keserek modası geçmiş sistemlerde yüksek voltaj voltajı üretilirse, modüldeki puls üreteci kontrol ünitesi tarafından sağlanan sinyallerdir.

Sensörlerden gelen sensörlerden gelen sinyaller motorda toplanır ve kontrol darbesi üretilir, bu da ateşleme modülüne gönderilir. Yerleşik ağın voltajından, yüksek voltaj voltajı oluşturur ve hava yakıt karışımını tutuşturmak için silindir mumu yönlendirir.

Bu cihazın bileşimi, yüksek voltaj üreten iki bobin içerir. İki kanallı bir elektronik anahtarı onlara yardımcı olur. Tüm elemanlar, dayanıklı plastik bir yuvada oluşur. Konut, kontrol darbelerini beslemek ve besleme voltajını bağlamak için düşük voltajlı konektör bulunur. Ek olarak, mumlara bağlı olan yüksek voltaj tellerini bağlamak için burada sonuçlar var.

VAZ2114 Ateşleme Modülü, Arıza İşaretleri

Vaz 2114 modelinin araç ateşleme modülünün bu işaretlerini karşılayabilirsiniz:

1. Mumlardan birinde kıvılcım yok.
2. Şiddetle rölantide yüzer.
3. Motor gücü önemli ölçüde azaldı.
4. Kurutma, motorda gaz pedalının keskin bir presleme sırasında kayboldu, başarısızlıklar vardı.

Ateşleme modülü, modül onarımı mümkün olabilir

Aslında, bu cihazın tüm dökümleri yerine geçer, ancak bazı durumlarda ateşleme modülünü tamir etmek hala mümkündür. Bu, özellikle dokunma veya hareket sırasında motor davranışını değiştirirken mümkündür. Bir multimetreyi ve lehimleme demirini kaldırabilirseniz, modülü kendiniz onarabilirsiniz.

Ateşleme modülünün elektriksel elemanlarının bulunduğu arka metal kapağını çıkarmanız gerekir. Yavaşça silikondan kurtulun, hasar görmüş veya temasları düzeltin ve okuyun. Blok alüminyum iletkenlerde bunu unutmayın, bu nedenle lehimleme için gerekli özel lehim.

Bundan sonra, arka kapak kapatılır ve modülün performansını kontrol eder. Sonuç pozitif ise, kapağı tekrar açın ve içeriği silikon ile doldurun. Negatif bir sonuçla, modülü değiştirin. Her ne kadar hala elektronik anahtarları değiştirmeye çalışabilirsiniz.

Performans sistemini kontrol etme

Her durumda, çek, onları yuvalardan taşıdığımız mumlarla başlatılmalıdır. Bunu yapmak çok basit. Onlardan zırhlı kabloların uçları çıkarılmalı ve dönüm için özel bir anahtar kullanarak koltuklardan çıkarılmalıdır.

O zaman onları incelemeniz, temizleyin ve kontrol etmeniz gerekir. Brown, kurumsuz ve nagarsız olmalılar. Nagar ise, pistonların ve halkaların aşınması oldukça mümkün. Her durumda, mumlar temizlenmeli, kontrol edilmeli ve gerekirse elektrotlar arasında bir boşluk bırakmalıdır. Şimdi performanslarını kontrol et. Onları kontrol etmek için özel problar var. Bazı sürücüler piezoshigali ile yapabilme yeteneğine sahiptir. Böyle bir şey yoksa, motoru kontrol edin. Mumların sağlığıyla, aramayı daha da devam etmeniz gerekir.

Araçlar Asistanı

Ateşleme modülünü bağımsız olarak değiştirin, her sürücünün özel ekipmana veya özel becerilere ihtiyaç duyamayacağı. Her şey motoru için gerekli olacaktır:

1. Paçavra.
2. 13'e geçin.
3. Yeni ateşleme birimi.

Kontak Modülü 2114, modülü kendi ellerinizle değiştirme, adım adım talimatlarla

Bu tür işler düz bir sitede veya garajda yapılabilir.

1. Öncelikle motor bölmesinin kapağını açmanız ve bataryanın terminallerini ayırmanız gerekir. Sadece azınlık terminalini çıkarmak için yeterli olacaktır.
2. Kurulum yerlerinden sonra, yüksek voltajlı telleri çıkarın. Konumlarını hatırlamak önemlidir. Eğer şüpheleriniz varsa etiket yapabilirsiniz. Yeni yedek parça başarısız olabileceği için kabloları bazı yerlerde değiştiremezsiniz.
3. Daha sonra konektörü, modülden kablolarla dikkatlice çıkarmanız gerekir. Anahtarı 13'e çıkarırız ve cihazı motora sabitleyen üç fıstığı sökünüz.
4. Somunları çıkardıktan sonra, cihaz motordan çıkarılır.

Şimdi paçavra alıyoruz ve kurulum sitesini ve yanında sileriz.

Yeni cihaz dikkatlice incelenmelidir, ardından yüklemeyi ters sırayla gerçekleştirilmelidir.

Yüksek voltajlı telleri doğru yüklemeyi unutmayın. Hala kafası karışıyorsanız, zırhlı tellerin sayısının belirtildiği bloğa dikkat edin.

Profesyonellerin ipuçları

Elektronik cihazlar oldukça güvenilir olsa bile, hala arızalar var. Bazı durumlarda, bazen sistemin tüm bölümlerini artırmak ve sürdürmek için gerekli olanlardan kaçınılabilirler:

1. Yüksek voltaj kablolarına sahip bir karışıklık olmadığını izleyin - bunlardaki büyük bir iç dirençle, bobini bozabilir.
2. Mumların elektrotları arasında, boşluğu kontrol etmek gerekir, çünkü aşırı büyük kıvılcım boşlukları cihaza olumsuz yansıtılır.