Aracınızdaki ocak vaz 2110 salonunu ısıtmaktan vazgeçerse, motor damperi motor ateşinin başarısız olması mümkündür. Isıtıcı tutamacını değiştirirken, hasar görmüş motor, arabada soğuk olacağı bir sonucu olarak damperi hareket etmez. VAZ 2110 ısıtıcı motor cihazının performansını kontrol etmek için, onu sökmeniz gerekir. Bu konuda makalede.

Isıtıcı 2110 motor cihazı, cihaz ve çalışma prensibi

Motorlu ductor, kabine giren havanın ısıtılması veya soğutulduğu bir sonucu olarak, kontrol sistemi sinyallerini kullanarak ısıtıcı vanasını açar ve kapatır. Aracın yılına bağlı olarak, motor kesintisi yapılandırması önemli ölçüde değişebilir.

Bu birim direksiyon tarafındaki direksiyon alanında bulunur. Bulmak zor değil, çünkü fren amplifikatörünün yanına monte edilir.

Motor Motor Vaz, Motorlu Dükgarda Hasar Belirtileri, Sebepler

Kabin içindeki hava sıcaklığını bir tutamaç kullanarak kontrol edemiyorsanız, önce ısıtıcı motoru kontrol etmeniz gerekir. Performans kontrolleri, ambalajın voltajını üniteye beslemek suretiyle, tutamağın orta konumu ile gerçekleştirilir. Bu şekilde, kontrol cihazının durumunu kontrol edebilirsiniz, bu da sıcaklığı ayarlamanıza izin vermez.

Bu cihazın başarısızlığının nedenleri:

1. Bir sonucu olarak, dişli kutusunun ocağın optimum sıcaklığını sağlamadığı bir sonuç olarak, ısıtıcıyı yöneten özerk bloktaki bozulma.
2. Elektrik devresinin bütünlüğünün bozulması, bunun bir sonucu olarak, motorun normal olarak çalışamadığı bir sonucu olarak, pilden gelen voltajın motora gitmediği bir sonuç olarak.

Araçlar, fikstür, iş için sarf malzemeleri

1. Kısa çapraz tornavida.
2. Bir dizi anahtar.
3. Temizlik elemanları için fırça.
4. "10" üzerine bir cırcırlı anahtar kafa.
5. Tornavida çapraz.
6. Manyetik tutamak

Mikro motor motoru 2110, değiştirme (adım adım talimat)

Vaz 2110'da bir mikromotractor gerekli ise, birkaç basit olay yapılmalıdır. Bir pedal düğümü, Jabro ve Vut'u sökmeniz gerekecek. Ardından, eski motor sobasını plastik bir elemanla sökün ve aynı karenin olduğu yerde, damper sektörü yerine yeni bir Mictotortoctor'u kurun. Kural olarak, dişli kutusunun değiştirilmesi özel zorluklar olmadan yapılır.

Mikromotor vananın kurulumu bir asistan ile yapılmalıdır. İlk önce kişileri yeni bir motora bağlayın. Isıtıcı kapağını saat yönünün tersine çevirme, soğuk hava beslemesini gösterir, bu nedenle ateşleme açılmalıdır, ardından ısıtıcı kontrol sistemi sensörünü mavi noktasının karşısındaki aktarın.

Aksine de yapılabilirsiniz - Saat yönünde duruncaya kadar flap çevirin ve sensör kırmızı noktanın karşısına çevrilir. Bundan sonra, ocağın mikroçessörü daha fazla gerekli olacaktır. Yüklemek normaldir, kare için özel yağlayıcı kullanın.

Motoru, vidaların deliklerinin çakışması gibi bir şekilde ayarlayın. Ardından asistan, sıcaklık kontrol cihazını kaydırmalı ve aynı zamanda motorun üzerinde basın. Kareler çakışırsa, değiştirme başarılıydı ve vites kutusu istenen hava akışını sağlayacaktır.

Kare sadece damperlerin üçte birine geldiyse, korkunç bir şey yok, onu etkilemeyecek. Ardından vidaları vidalamanız ve şanzımanı birkaç kez kaydırmanız gerekir - kırmızı işaretten mavi ve tam tersi. Sistemin, motorun düzgün çalışacağı bir sonucu olarak, sistemin çalışma aralığını hatırlaması için yapılmalıdır.

Motor motorlu ısıtıcı tanders 2110, kendi ellerinizle kurulum, adım adım talimat

Motor sektörüne erişmek için, önce silecekleri kaldırmanız gerekir.

Ardından, temas somununu sökmeniz ve JAB'yi serbest bırakmanız gerekir, ardından kendi kendine çekilişe erişim açılır. Sonra, jabiyumun kenarlarındaki 2 somunları sökün ve lastik mühürleyiciyi elektronotor bölmesinden çıkarın.

İlk olarak, flepin boru hattını ayırıyoruz, daha sonra şanzımanın termal radyatörlerini tutan vidaları söküyoruz. Motor, fren amplifikatörünün yakınında, flap dişli kutusunun sol tarafında bulunur. Üst bölmede iki cıvatayı sökünüz.

Sonra, vidayı alttan çıkarın ve elektrik motorunu sökünüz. Damper ürünü ters sırada inşa edin.

Performansı kontrol etme

Şanzımanı kontrol etmek için, sol koldaki soba konumunu mavi noktaya ayarlayın, 10 saniye bekleyin ve motoru çalıştırın. Denetleyici, X1 konnektöründen bağlantıyı keser ve X1.1 ve X1.4'teki Rehber'deki direncini test edin. Motorlu ductor, 1333.3854, 1313.3854, 1303.3804 kontrolörleri için 800-1200 ohm voltajı ve 1323.3854 - 3600-5000 Ohm kontrol cihazı için olmalıdır.

Şimdi mikromotoru kırmızı noktada sobanın konumunda test ediyoruz. Şanzımanın, 1333.3854, 1313.3854, 1303.3854 ve kontrolör 1323.3854 - 1200-1600 ohm için kontrolörler için 3200-5000 Ohm direnci olmalıdır.

Direnç değişmezse veya hiç olmazsa, şaft pozisyon sensörünün benzersizliğini gösterir. Ayrı olarak satın alınamaz, bu durumda şanzımanı tamamen değiştirmek zorunda kalacaksınız.