Motor kötü bir şekilde çalışmazsa, derhal servis istasyonuna koşmak ve inanılmaz derecede pahalı bir tanı koymak gerekli değildir. Hem profesyonel hem de yeni gelen-araba meraklısı, kontak mum ışığında bir araba arızasının nedenini tespit edebilir. Doğru sonuç için, motor en az iki yüz kilometre çalışmalıdır. Aksi takdirde, karıştırabilirsiniz. Çok sık, motoru soğuk bir günde başlatırsanız, "trot" yapabilir. Çoğu araba meraklısı, bu durumda, yutturmak ve mumları sökmek. Kuşkusuz, üzerinde, negatif sıcaklıklar altındaki çalışma karışımının desteklenmesi ve buharlaşacak vakti olmadığı gerçeğinin bir sonucu olarak, siyah bir Nagar göreceksiniz. Bu durumda, arızanın nedeni herhangi bir şekilde olabileceği, özellikle, yüksek voltaj telleri, mümkün olduğunca çabuk değiştirilmelidir.

Nagar'ın araç üzerinde ne renklenmesi gerektiğini ve çeşitli hataların gösterdiği özel teknik eğitime sahip olmak gerekli değildir. Nagara'nın renginin sizi motor hakkında ve çalışmaları hakkında bilgi verdiğini bilmek önemlidir. Ek olarak, bujilerin markada araca seçilmesi gerektiğini, aksi takdirde silindir bloğu ve piston grubu ile oldukça ciddi sorunların olasılığı olduğunu unutmayın.

Mum ışığında nagar

Araçtaki bujiler, özellikle elektrot kısmı, aslında aşırı sıcaklıklarda çalışır. Elektrik kıvılcımının sıcaklığını ve yakıt mumunun yanma sıcaklığını kendi etkilerine sahipler. Aynı zamanda, elektrikli bir kıvılcım sırasında, en az kimyasal reaksiyon yoktur, asgari oksijenin yanması sayılmaz. Ancak yakıtın yanmasıyla ilgili bir durumda, bir kimyasal reaksiyon, mumun elektrotları üzerindeki spesifik bir rengin tartının meydana geldiği vasıtasıyla gerçekleşir.

Mum, ne kadar doğru çalışmadı, yakıt besleme sistemleri ve motorun çalışmasını sağlayan diğer sistemler, Nagar herhangi bir durumda ortaya çıkacaktır. Sadece ateşleme mumlarında oluşan Nagara'nın rengi tamamen farklı.

Bujiler, hangi renk iyi çalışan bujilerdir?

Aracın kontak mumlarındaki teşhisinde, zayıf bir kahve mücadelesi, açık gri veya açık kahverengi, kabartma ile nefes alıyorsunuz ve arabanın bu rengi, aracın normal çalışmasını gösterdiğinden .

Nagara'nın bu rengi tehlikeli değil. Kıvılcımla sorunlar başlayanlarsa, Nagara'yı kaldırmak için mumu temizleyebilirsiniz. Bununla birlikte, Nagar'ın kırmızı, beyaz veya siyah rengi, araç motorundaki hataları işaret eder.

Aslında, normal ateşleme mumu şöyle görünmelidir:

1. Kahverengi veya gri-sarı renk.
2. Mum elektrotları arasında köprü olmamalıdır - böyle bir köprünün görünüşünün bir sonucu olarak, kıvılcım kararsız veya kayboldu.
3. Mumun elektrotları ciddi yuvarlamalar olmamalıdır.
4. İzolatörde yonga ve çatlak olmamalıdır.
5. Elektrotların güçlü aşınması olmadığını varsayalım.

Mum üzerinde beyaz nagar hakkında konuşan bujiler, nasıl düzeltilir

Kontak mum üzerindeki beyaz baskınlar, biri düşük kaliteli bir yakıt olan bir dizi nedenden dolayı ortaya çıkabilir (Nagar'da parlak bir yüzey yoksa). Böylece beyaz bir tabakın görünümü ortadan kaybolması, tankın içine yüksek kaliteli yakıt dökmek ve mumu temizlemek yeterlidir.

Buji üzerindeki etiket parlak bir yüzeye sahip beyaz ise, o zaman her zaman aşırı ısınır. Ayrıca elektrotlarda, erozyon izlerini, başka bir deyişle, pürüzsüz bir yüzey yerine küçük kabukları görebilirsiniz. Bu aynı zamanda aşırı aşırı ısınmaya karşı da ifade eder.

Sebepler aşağıdakiler olabilir:

1. Mum bu tür motor için uygun değildir.
2. Yakıt karışımı aşırı tükenmiştir.
3. Emme boru hattında yasaklanmış bir hava tutumu var.
4. Mumun aşırı ısınması, soğutma sistemiyle ilgili sorunların bir sonucu olarak ortaya çıkabilir. Sorunlar en çeşitli olabilir - soğutma sistemindeki sıvının seviyesi, boru hattı radyatöründe tıkanır.
5. Kontak yanlış sergilenirse ve erken ise. Bu durumda, erimiş elektrotları görebilirsiniz ve mum temizlenecek, kıvılcımdan geçtiğinizde beyaz bir renge veya diğerine sahip olacaksınız.

Ek olarak, motor hızında güçlü bir artış sırasında yanma odasında sıcaklıkta keskin bir artış gösteren beyaz-sarı bir sır oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, diğer mum türlerini yüklemeniz gerekir; bu, sürüş sırasında keskin bir hızlanmaya fazla tepki vermeyecek. Stil yolculuğu da düzeltilmelidir.

Bujiler, kırmızı etiketin nasıl düzeltileceğini söylüyor

Kırmızı Nagar'ın görünümü, motorun çalışmasında sistem problemlerini konuşuyor. Aslında, kırmızı renkli plak, yakıt veya yağda bulunan çeşitli katkı maddelerinin yanması sonucunu gösterir. Kural olarak, katkı maddelerinin oranları optimal ise, kırmızı baskın görünmüyor. Ancak, sayı onların arttıkça, kırılganlık bir parlama görünür, pasta çok kampanya. Hangi katkıların böyle bir etkiye neden olabileceğini belirlemek zordur. Bunların yağda gereksiz katkı maddelerini yıkadığına dair onaylanmamış bir inanç vardır.

Bu durumda, kırmızı plak göründüğünde, mumu temizlemelisiniz, yakıt ve yağ değiştirmelisiniz.

Bujiler, siyah etiket nedir, nasıl düzeltilir

Hemen siyah Nagar'ın yapısında farklı olduğunu söylemeye değer. Kurusa, petrol boşluğu olmadan ve sıradan kuruma benzerse, ana, ana yanı sıra, yanıcı karışımın aşırı zenginleşmesi olan oluşumunun birkaç nedeni vardır.

Yakıt karışımı, birkaç faktörün etkisinin bir sonucu olarak aşırı zenginleştirilebilir:

1. Yanlış çalışma veya karbüratörün ayarlanması.
2. Hava filtresi tıkanması ve yanıcı karışımın tamamen yanması için motordaki oksijen eksikliği.
3. Zenginleştirme ile ilgili sorunlar.
4. Motor bir enjektör ise, siyah plakın görünümü yakıt rampasında yüksek basınçla ilişkilidir, bu nedenle sınırsız bir yakıt enjeksiyonu olduğudur. Yakıt basınç regülatörü ile ilgili sorunların bir sonucu olarak artan basınç oluşabilir.
5. Silindirlerde yetersiz sıkıştırma.
6. Bujindeki kıvılcımla ilgili problemler, enerji çok küçük.

Siyah Flaka yapısına sahipse, yağlılık belirtileri varsa, yağın yanma odasına girmesi ve orada tamamen yanmaz. Petrol ENTER'in ana yolları yağ kapakları valfleri veya yağı yağlı piston halkalarıdır.

Mum Temizleme, Net Bujilerle Nasıl Çıkarılır

Mumları Nagara - mekanik ve kimyasaldan temizlemek için iki yöntem vardır. İkinci durumda, ateşleme mumunu sökmek, yağın, kuru ve yirmi dakika boyunca% 20 amonyum çözeltisi asetat bırakmanız gerekir. Sonra, Nagar kalıntıları saç fırçası tarafından temizlenmelidir.

Mekanik yolun mumu temizlemesi önerilmez, bunun sonucunda mum işinin yanlış olacaktır. Mumu zımpara kağıdı, metal fırça, hatta bir bıçak kullanarak bu yöntemle temizleyin.