Bujilerde iki işlevi gerçekleştirmek için bujilerde bulunur: yanma odasındaki hava yakıt karışımını tutuşturun ve tüm patlamalar gereksiz ısıdır. Doğru işleri, güç ünitesinin çekiş özelliklerini ciddi şekilde etkiler ve motorun boşta durması için kararsız olması durumunda, "seğirme" veya pek başlamazsa, mumların durumunu kontrol etmek gerekir. Araba üreticileri, bujilerin değiştirilmesinin ne sıklıkla değiştirilmesi gerektiği hakkında teknik bilgilerde reçete edilir. Bununla birlikte, genellikle bu anlamlar biraz abartılıdır ve mumlar araç geliştiricilerin planlanmasından çok daha sık değişmesi gerekir. Mumlardan şüpheleniyorsanız, durumlarını elektrotlardaki Nagar renginde kontrol edebilirsiniz. Bu, hangi araç sistemlerinin mumların çıkışına yol açtığını belirlemeyi mümkün kılacaktır. Bu konuda makalede.

Ateşleme Açık Nedenleri Nagar

Ateşleme mumları, yalnızca termal olarak maruz kalmadıkları, ancak kimyasal etkilere maruz kaldıkları "sert" bir ortamda çalışmalıdır. Mum ışığında yakıtın yanması sırasında, ya da daha doğrusu, elektrotlarında gri bir şişe, sistemin istikrarlı işleyişini işaret eden elektrotlarında ortaya çıkar. Bununla birlikte, mum ışığında, beyaz, siyah veya kırmızı Nagar, mumda sadece mumların yerini alma ihtiyacını ve motoru acilen belirli arızalara nasıl kontrol edilmesi gerektiğini belirtir.

ateşleme mumunda siyah nagar

Nagar'ın en popüler rengi siyahtır ve doğru bir şekilde teşhis eden, gösterdiği, en zor olanıdır. Siyah siyahı, her biri güç ünitesinin işleyişinde belirli bir kırılmanın görünümünü gösteren iki versiyonda sunulmuştur. Yapılı olarak böyle bir nagar var, bu da motorla ilgili sorunların ortaya çıkması için bir grup nedeni tespit etmeyi mümkün kılar.

Ancak, grimsi veya kahve tonunun düzgün bir şekilde dağılmış bir Nagarının, çalışma karışımının yanması sırasında hiçbir sorun olmadığını gösterir. Böyle bir nagar, motorun normal çalışmasının karakteristiğidir.

Siyah Nagar, kurum biçiminde yağlı veya kuru olabilir. Elektrot üzerinde ve dişli bağlantılar alanında oluşan yağlı parlak bir şekilde belirgin Nagar, güç ünitesinin başlangıcında egzoz borusundan başka bir işaret - mavi dumanla birlikte nadiren tezahür edilmemektedir. Bu tür bir Nagar, yağın yanma odasına gereksiz miktarlarda girdiğini gösterir. Bu, aşağıdaki nedenlerden dolayı oluşabilir:

• Pistonda yapılan ana hatlar.
• Piston halkaları vanaya takıldı.
• Vananın kılavuz kolları giyildi.

Bu tür hatalarla, yıpranmış eşyaların yerini almak gerekir.

İkinci tip siyah nagar "kadife" denir. Bu durumda, Nagar, petrol yaşam yokluğuyla ayırt edilir. Genellikle, bu Nagar türü, benzin tarafından yeniden girilen hava-yakıt karışımının yanma odasına girdiğini gösterir. Öyleyse, mum ışığı siyah bir kuru nagar oluşturuyorsa, bu tür arızalar mümkündür:

• Yanlış mum işleri. İstenilen gücün kıvılcım oluşturulması için enerjiden yoksun olması mümkündür.
• Karbüratörün (karbüratör motorlarında) yanlış ayarlanması.
• Motor enjeksiyon ise, arıza, çalışma karışımını çok fazla zenginleştiren bir basınç regülatörü ile ilgili sorunları gösterebilir. Bu durumda, bir kural olarak, artmış bir yakıt tüketimi gözlenir.
• Silindirlerde çok düşük sıkıştırma.
• Ben hatalıyım ya yetersiz havayı ileten hava filtresini tıkadı. Elektrota yerleşen, yakıtın eksik yankılmasını gerektirir.

Bu tür bir Nagar, mumun elektrotunda daha fazla biriktirilir ve pratikte dişli bağlantıda gerçekleşmez.

ateşleme mum üzerinde beyaz nagar

Siyah gibi beyaz Nagar, farklı tezahürlere sahiptir. İçinde metal taneleri varlığının bir sonucu olarak parlak bir yüzeye sahip olabilir veya beyaz büyük tortular şeklinde bir mumda ekebilir.

Parlak beyaz tip Nagar, güç ünitesi için tehlikelidir ve mumların istenen soğutmayı almadığını gösterir. Mum'a ek olarak, pistonlar da vanadaki çatlakları gerektiren aşırı ısınabilir. Kural olarak, böyle bir nagarın görünümünün nedenleri, soğutma sisteminde yetersiz sıvı hacminden kaynaklanmaktadır. Ek olarak, parlak beyaz nagar bu tür sebeplerden dolayı görünebilir:

• Bu tür motor için yanlış seçilmiş mum.
• Mum, yanlış bir tutuşma sonucu bir kıvılcım ya da kıvılcım geçişi veren çok erken.
• Yakıt karışımı yanma odasına düşer.
• Giriş hava boru hattını desteklemek.

Eğer parlak beyaz bir nagar, mumda, metal kapanım izlerine sahipse, aracı teşhislere acilen göstermek gerekir. Arabayı böyle bir nagarın varlığında çalıştırmanız önerilmez.

Mumda beyaz bir mandren ortaya çıkıyorsa, elektrot üzerinde sorunsuz bir şekilde yerleşen, o zaman sorun, arabaya doldurulmuş yakıttır. Bu durumda, benzin kalitesini kontrol edin ve değiştirin ve ardından diğer üreticiden yakıt ikmali yapın.

ateşleme mum üzerinde kırmızı nagar

Otomatik sahip, yağ veya yakıt için farklı katkı maddeleri uygularsa, mum ışığında kırmızı bir nagar görünebilir. Bu, önemsiz olan kimyasal katkıların yanması nedeniyledir. Bir sürücü düzenli olarak belirli katkı maddeleri uyguladığında ve mumların kırmızı Nagar ile kaplandığını gördüğünde, arabaya dökülen katkı maddelerinin sayısını azaltmanız önerilir.

Bir manganez veya kurşun katkı maddesine dahil edildiğinde sorun karakteristikdir. Böyle bir nagarın görünümünü görmezden gelirseniz, elektrotta bir katman görünecektir, bunun bir sonucu olarak, kıvılcım olasılığı azalır, bu da motorun dengesiz çalışmasını gerektirir.

Ateşleme mumunda nagar

Gördüğünüz gibi, Mumun elektrotundaki Nagara'nın rengi tam olarak hangi arızaların motorda görünebileceğini söylüyor. Genellikle yakıt karışımının bileşimi, yanma odasındaki kıvılcım veya sıcaklık anı ile ilişkilidirler.

Koşulları ateşleme mum ışığında ortadan kaldırın (detaylı)

Mumları evde temizlemek için gerekli olacaktır: ev ihtiyaçları, plastik bardaklar, suluboya boyaları, paçavra için fırçalar pas ve baskınlar için bir araç gerekli olacaktır.

İş sırası:

1. Kupa kimyasal çözümüne dökün, orada elektrotu indirin ve yaklaşık 45 dakika bekleyin.
2. Prosedürü hızlandırmak için ürünlerin geri kalanına benzeriz.
3. İşlemde, reaksiyonu göreceksiniz: İletken temizlenir ve çözelti curululent.
   
4. Şiddetli kirlilikle, temizliği kolaylaştırmak için fırçayı kullanın.
5. Mumu akan suyun altında durulayın.
6. Paçavra tarafından kurulayın.
7. Ürünü bataryaya veya güneşe yerleştirin, böylece kurutulur. Bir şömine veya ateş uygulamak yasaktır.
8. Yirmi dakika içinde, izolatörün ve elektrotların saflığını kontrol edin.
9. Şimdi mumları arabaya ayarlayabilir ve test edebilirsiniz.

Faydalı tavsiyeler

Kıvrık fişlere dikkat etmek ve elementlerin verilerini temizlemek çok önemlidir, çünkü kaynaklarını genişletir ve motor fonksiyonunun istikrarını sağlar.