Araç bize çok fazla sürpriz sunabiliyor, ancak en tatsız - motorun başarısızlığını başlatıyor. Kontak anahtarını çevirdiğinizde, belirsiz kafatası veya sessizliği duyarsanız, marş motoru bükmez. Bu durumdaki en zor şey, her şeyi sağlamak için çok fazla ve imkansız olduklarından, nedeni belirlemektir. Bu yazıda, bu arıza yol açan en önemli noktaları ele alacağız.

Başlangıç, cihaz ve amaç

Marş motoru, motoru çalıştırmak için elektrik enerjisini mekanik olarak dönüştüren bir cihazdır. Aslında, marş bir DC motordur. Manyetik indüksiyonun yasalarına göre, akımı bir manyetik alanda olan iletken bir malzemeden bir çerçeveden atlarsanız - çerçeve döner.

Bir başlangıç \u200b\u200bdurumunda, çerçeve, kalıcı mıknatıslar veya stator sargısı ile oluşturulan bir manyetik alanda döndürülmüş rotordur (çapa). rotora akım toplayıcı ve fırça düğüm şeklinde gerçekleştirilen bir sürgülü kontak ile beslenir. Bir çift fırça, marş kütlesi ile bağlanır ve ikinci çift, bir retraktör rölesi vasıtasıyla pilin "eksi" kablosuna bağlanır. Sonuncusu iki bobinden oluşur - tutma ve geri çekilme. Çekirdeği çekmek için nispeten büyük bir kuvvet gerektirir, bunun bir sonucu olarak, her iki bobinin de kullanıldığı, statik bir durumdayken sırasıyla, daha az akım tüketen, yeterli bir sargı bulunur.

Volanın nişanlanması için ve marştaki çapa şaftı, BENDIX tarafından sağlanmaktadır. Sert bağlantı imkansızdır, çünkü volanın başlaması sırasında marşın hızını aşacaktır. Sert bir debriyaj ile, rotor, kaçınılmaz olarak santrifüj kuvvetinin etkisi altında bozulmasına yol açacak olan motorun hızı ile dönmeye başlar.

Bencis'in tasarımı şartlı olarak üç gruba ayrılmıştır - makaralı kaplinler, sürücüler ve sözde "strsts" denir.

Tork transferinin türüne göre, "klasik" (ileri) ve dişli marşı ayırt edilir.

Marşörü bükmüyor - Pili kontrol et

Her şeyden önce, şarj edilebilir bataryaya dikkat edin. Boşaltılabilir, terminaller üzerinde veya araba gövdesine bağlı kütlenin kütlesinde temas yoktur. Pili kolayca kontrol edin - "eksi" terminalini ve üretimi voltajını çıkarın. Dokuz volttan azsa, batarya şarj edilmelidir.

Batarya şarj edilirse, terminallerin temas noktalarını, özellikle de Hoş olmayan bir özelliği olan AKB'nin "eksi" kablosunu kontrol edin - temas periyodik olarak ortaya çıkabilir ve kaybolabilir. Çıkarmayı deneyin, temizleyin ve geri toplayın. Bu sorunu çözmediyse, devam eder.

Bazı durumlarda, geri çekilme rölesi tıklamaları, ancak motor ayrıca akünün kendisi de kaydırmayı reddediyor. Aynı zamanda, kontrol panelindeki kontrol lambaları uygundur veya hiç çıkıyor. Bu durumda, batarya şarj edilmeli ve bataryanın tam olarak boşaltılmasına yol açan nedenleri düşünmelidir.

Marşörü bükmüyor - güvenlik sistemini kontrol et

Bazen güvenlik sistemleri de bazı sürprizler sunma yeteneğine sahiptir. oldukça kolay nedenini Algılama, ancak bunu düzeltmek zordur. Aslında bazı oto standart immobilizers ve autoruns ile sinyalizasyon kendilerini tezahür zaman içinde belli tutarsızlıkları ortaya çıkması mümkün olmasıdır. Bu sorun Ford Focus Araba 2 2007-2008 ilgilendirmektedir.

Herhangi bir sebepten olmadan, tüm kişileri güvenilir olduklarını ifade verdi rağmen marş tamamen, iş reddetti ve elektrikli ekipman normaldir. Ford ve diğer bazı araçların da sorun standart İmmobilizatörü değiştirerek çözüldü. Dahası, yetkililer garanti kapsamında yapmış. düğme aracılığıyla tüm sistemlerde baypas, başlangıç \u200b\u200biçin akünün o çalıştığı bir sonucu olarak, başlatılan etmek - Kolayca olması için bir neden bulmak kolay oldu. Kılıflar Ancak onlar, yüzden bu seçeneği sıfırlamak mümkün değildir, sabit değildir.

marş bükmeyin mu - retraktörü marş rölesini kontrol

retraktörü marş rölesi basittir edin. Bu RELO Çelik Terminem bir gerilim göndermek için aküden direkt gereklidir (o ince olduğunu, bu tel kolayca olduğunu ayırt etmek). Motor normal kayar ise - Sorun rölesi kendisinde olduğunu. Büyük olasılıkla, beşinci kişiler yakıldı. dökümünü ortadan kaldırmak için, röle kaldırmak ve yama temizleyin. Ancak, böyle bir röle üreticileri elektrik korozyon karşı kontakt çam, üzerinde özel bir katman uygulanır beri, uzun süre hizmet etmek mümkün olmadığını akılda tutulmalıdır. Hiçbir katman şimdi de olmadığından, bir dahaki sefere rehber çok yakında yakabilir.

retraktörü rölenin arıza belirtileri

1. Marş iyi ve uğultu içinde dönüyor, fakat motor kaydırma değil.
2. Marş genellikle sessizdir.
   
3. Bendix motoru ve kabukları dönmemekte, volan pençesinde dahil değildir.
4. retraktörü rölesi tetiklenir, ancak motorlu kaydırma değil.

Bendix marş, aşınma olup olmadığını kontrol

Bendix'te ile durum daha karmaşıktır. Bunu kontrol etmek için, röle iki mukavemet terminalleri kapatın. Böylece akım rölesi etrafında gidecek ve fırsat marş iplik olup olmadığını görmek için görünür. o spin ve iyi vızıldıyoe, bu Bendix'in volan angajman dahil olmadığı anlamına gelir. Bendix marş bir çapa ile aynı şaft üzerinde ve araç motoruna marş elektrik motorunun torku iletmek için tasarlanmıştır bir dişlidir. Kontak kilidi açık olduğunda, geri çekilme röle ayrıca tork geçen bir Bendix dişli ile motor volanının dokuma vites artıran marş gerilimi sancıya hangi gönderir ve, tetiklenir. Motorun başlatırken, kontak anahtarı çalışma pozisyonuna geçer, akım hizmet etmez röle, volan Bendix'te ve marş durakları ile bağlantısı kopacak.

Dişler kuvvetle Bendix viteste yakalandı, bu boşta volan ve kıvrımları ile güvenilir yapışma sağlamaz.

Motor başladığında Ayrıca, ayrı bir çatlak duyulur. Volan wednut dişli aşınmış aynı şey olur. Bu sorunlar sadece Bendix'te değiştirilmesi ve volan Wint tarafından çözülür. Tamamen marş sökmeye - ikincisi değiştirmek için, şanzıman sökmeye zorunda ve Bendix'te tamiri için olacaktır.

bunlar ne durumda Starter burçları,

marş arka ve ön kısımlarında rulmanlar veya kolları bulunmaktadır. üzerlerinde bir şaftı döndürür. Onlar aşınmışsa, işaretler farklıdır - şaft hizalama kaybetti ve ikincil birincil sargı kapanır beri röleleri, marş ilerlemek yok, ancak, tıklayabilirsiniz. Ateşe - Bu durumda, teller yerleştirerek, bir kısa devre yol yapabiliyor ve en kötü durumda olan sarma yanan bir riski vardır.

Marş değil dönüşünü, ancak röle oturtunuz yaparsa, uzun süre tutmayın. denemeden sonra, mil birinci semptomlar ortaya çıktığı zaman, ancak, başlangıç \u200b\u200bayrılmadan önce, kol değiştirilmesi gereklidir, motoru başlatabilir. Bu durumda çekme olmamalı.

Fırça düğüm marş ne aşınma

Akü gerilimi primer sargısına verilir eğer marş elektrik motoru çalışır. hızla aşınmaya bir özelliğe sahiptir grafit bileşiminin yapıldığı için fırçalar, kuvvetli bir şekilde sınırlı bir kaynak bulunmaktadır. Bazı modeller, fırçaların aşınma durumunda, akım ayırıcı röle beslenmez şekilde bağlanmış ve kontak açıldığında, başlatıcı olabilir olan daha karmaşık bir elektrik sisteminin varlığı ile ayırt edilir tıklamayın.

Bu düzen VAZ 2110 ve yeni enjeksiyon taşınması için sağlanmıştır. Bu durumda, giderilir, sen marş sökmeye gerektiğini fırça düğüme almak ve görsel fırçaların durumunu değerlendirmek.

sargıların aşınma ne Starter sarma,

Başlangıç \u200b\u200bsargılarının aşınma bunlardan biri kendisine özgü, tüm hastalıklar ile geleneksel bir güç elektrik motoru. motor çalıştırıldığında sarma marş, duman başladı edilirse - bu yakında başarısız olacağını açık bir işaretidir. Hiç sargıları yandı hangi marş, parçalara ayrılırsa koruyucu vernik üzerlerinde yanıklar ve kendilerini daha koyu olduğunu biliyoruz. sürücünün artık marş ise Çoğu zaman bu olur.

Starter uzun dönmeye olamaz. Faaliyete maksimum süresi birkaç saniyedir ve deneyimsiz sürücüler çeşitli nedenlerle başlamaz motoru, büküm kapasitesine sahip, bir kaç dakika sarma başlatma veya tam akü deşarj aşırı ısınmaya önce. Prosedür oldukça zahmetli ve pahalıdır - Bu durumda, kural olarak, sen sargıların tekrarlanıyor gibi marş veda etmek zorunda. Çoğu zaman sarma sargılar daha marş yerine daha kolaydır.

başlamazsa makinesi, marş sıcak motorunu dönmemekte, neden

zorlukla marş sıcak motoru kayar veya batarya şarj edildiğinde hiç bükmek etmez ve soğuk bir motorda, fırlatma sorunsuz yapıldığında Oldukça sık görülen bir sorundur. Sadece sağlıklı bir mantığı ve deneyimli bir araba tamircisi kurtarmaya gelebilir. Ateşleme ayarlanır, bu marş davayı demektir elektrikli ekipman sırada bulunuyor ve mumlar kurudur.

Motor çalışırken oldukça doğal olan ısınır. Başlangıç \u200b\u200bısıtıldığında genişleyen mekanik çiftinin çeşitli onunla ısınır ve içinde. Her şeyden önce, bu yanlış bükülmüş şaft ısıtılır ve tam gücün döndürülmesi marş izin vermez başlangıç \u200b\u200bburçlar büyüklüğünde seçilebilir. marş için aküden güç temas kaybolur ihtimali de vardır. Tüm kişileri ve terminalleri kontrol edin. Çoğu durumda, sorun marş geçenlerde tamir eğer onları Ancak, bu kollar şaraplar olduğu anlamına gelir olduğunu.

nasıl bir araba çalıştırmak için İpuçları Profi

arabanın zor lansman her ayrı durum bireydir. Bu makale, bu arıza sadece en yaygın nedenleri içermektedir. Önemli olan onların kaybetmeyelim ve bir tümdengelim yöntemini içerecek şekilde değil.