Herkes, taşometrenin modern araçlardaki hemen hemen her gösterge panosuna dahil olduğunu biliyor. Ancak, tüm sürücüler bu cihazın neden tam olarak ihtiyaç duyduğunu bilmiyor. Bu yazıda, aslında, takometre, ne olduklarını ve teknik hatalarının ana nedenlerini analiz edeceğini size söyleyeceğiz.

Takometre çalışmıyor, bir takometre bozulmasına neden olur

Takometre, güç aparatının krank milinin dönme sayısını gerçek zamanlı olarak ölçen ve gösteren cihaz denir. Motordaki devreleri çok düşük veya aksine, krank mili dönüşünün yüksek frekanslarını izleyebilir.

Bir araba veya başka bir aracı taşıma sürecinde, cihaz, şoförün tanıklığına göre zamanında zamanında artırmasına yardımcı olur. En deneyimsiz motorcu bile, bu cihazın okunun kırmızı bölgeye yaklaştığında veya aksine, asgari göstergelere düştüğü zaman hızını bile değiştirebilecektir. Ayrıca, bir takometre yardımıyla, motorun istenen çalışma modunu seçtiğini söylemeye değer.

Takometreler hem dijital hem de analogdur, elde edilen verileri sıfırlayabilir ve ifadelerinin doğruluğu yeterince şartlıdır ve değişebilir.

Dijital takometreler, güç ünitelerinin sıklığı hakkında gerekli tüm bilgileri gösteren bir elektronik skor tahtası vardır. Bu tür cihazlar, ekonomizatörün, elektronik kontakın çalışmasını ve tüm motorun güvenli olduğunu yapılandırmak ve ayarlamak için kullanılır.

Analog takometre daha popülerdir ve dijitalden daha sık kullanılır. Ve hepsi kullanımdaki olanaklar yüzünden. Araba sürerken, belirli bir doğruluk gerekmez, ciro, kalibre edilmiş kadran boyunca hareket eden oku gösterir. Sensörlerin işlemi yanlışsa, ok jantlar ve devredilen devrimler imkansız hale gelir. Bu cihazın tasarımı, basit ve güvenilir bir şekilde kullanmak için uzun yıllardır yaratıldı ve değiştirildi.

Motoru çalıştırdığınızda ve bir araç sürerken, takometre ok atlar veya sıfır işaretine işaret ederse, bu, cihazın başarısız olduğu anlamına gelir. Bunun için birkaç neden olabilir. Bununla birlikte, çoğunlukla, kırılmanın nedeni, yüksek voltajlı ateşleme tellerinin yerini almaktır. Kablolmanın düşük kalitesi de bir takometre arızasına neden olabilir.

Takometre çalışmalarında arıza

Arıza belirtileri, başlamak için, ilanın genel durumuna dikkat etmelisiniz. Çok sık, tellerin zarar görmesi veya bunlardaki temas eksikliği bir takometre kırılmasına neden olabilir. Çeşitli küçük kusurlar, korozyon izleri, küçük çatlaklar veya sabitlemenin azaltılması biçiminde kolayca ortadan kaldırır, ancak hasar ciddi ise, kablolamayı değiştirmeniz gerekir.

Daha az ilgili kırılma nedeni, normal yerine silikon ateşleme tellerinin montajıdır. Bunun nedeni, silikon kablolmanın sıra direncinin fabrika kablolarının direncinden çok farklı olmasıdır. Sonuç olarak, mevcut darbenin şekli değişir. Direnç'in CP kartındaki derecelendirmesini azaltıyorsanız, hata kendi başına elimine edilir.

Dijital takometrelere gelince, cihazın arızasının popüler nedeni genellikle arabanın mevcut parametrelerini gösteren özel bir dijital ekranın bozulmasıdır. Cihazın çalışmalarına devam etmek için LED skor tahtasını değiştirmeniz gerekecektir.

Diğer parçaların bozulmasını ortadan kaldırmak için, ayrıca elemanın kırıldığını ve yenisini değiştirdiğini belirlemek gerekir.

Neden takometre ok atlar?

Takometre okunun neden seğirmesi olduğunu bulmak için. Aşağıdaki manipülasyonları üretmek gerekir:

1. Kontrol panelinde, "Kontrol Et" lambasını bulun ve yanıp sönme olup olmadığını kontrol edin. Değilse, görünüşte, görünüşte sistemin tanısı arızayı belirleyemez.

2. Kablolamayı, postalama artı ve eksi üzerindeki voltaj seviyesini test etme yöntemini kontrol edin, yanı sıra bağlantıların durumunu kontrol edin.

3. Başka bir ekipman veya cihazlar yanlış çalışıyorsa, kitleyi doğrulamak gerekir, çünkü bu madde genellikle eksiktir.

4. Traver'ın temaslarının durumunu ve kondansatörün kapağındaki durumunu kontrol edin, çünkü işlem sırasında kırılabilir.

5. Ayrıca, ateşleme sistemindeki zincirleri kontrol etmeniz gerekir.

6. Son zamanlarda cihazın onarımını gerçekleştirdiyseniz veya değiştirirseniz, bunu yapılandırmak için gereklidir. Bunu yapmak için, sıfırın konumunu ve cihazın kendisini ayarlayın, bağlantının kalitesini yapılandırın ve kurulumun arkasındaki geçişin ayarını ayarlayın.

7. Motor yüksek devirlere ulaştığında ok atlarsa, anahtar kırılır ve değiştirilmelidir.

Araba için takometre satın almak

Dijital takometre, motor parçaları hareketlerinin sıklığını gösteren parlayan sayıları olan bir çetele gibi görünüyor.

Elektronik ateşleme birimlerinin ayarlanmasıyla ilgili işlemler yaptığınızda, yanıcı bir malzemenin doygunluk durumunu ayarlarken, motorun tam güçte veya kademeli overclock üretmek için gerekli olduğunda. En doğru ve en sık olduğu kabul edilir, Bekleme kursunu ayarlamanız veya diğer aygıtları kontrol etmeniz gerektiğinde seçin.

Analog bir takometre gelince, bir ok kadranı olarak temsil edilirler. Böyle bir cihaz daha modern, popüler ve kullanışlı olarak kabul edilir, çünkü kadranın sürücüler tarafından algılanması daha kolaydır ve durumu sayılar durumunda daha hızlı analiz etmenizi sağlar. Bu nedenle, bir takometre seçerken, sizin için hangi şartnamelere göre tercih edilir ve daha önemli olduğuna karar vermeniz gerekir. Bununla birlikte, yine de, bu önemli sensörün varlığı yolda çok gereklidir, çünkü en azından aracınızın motorundaki çeşitli problemlerin kullanılabilirliğini belirlemenize izin verecek.

Kendi ellerinizle yeni bir takometre kurmak, aşamalı bir iş

Takometreyi herhangi bir makineye yükleyebilirsiniz, bu prosedür karmaşık değildir ve atölye çalışmasına erişim gerektirmez. Bununla birlikte, kurulum işleminin kendisi, hangi motorun kaputunuzun altında olduğuna bağlıdır - dizel veya benzindir. Takometreyi daha ayrıntılı olarak bağlama yöntemlerini göz önünde bulundurmayı öneriyorum.

Bir benzinli motora takometre takma

Aracınız bir ateşleme sistemi ile donatılmışsa, önce cihazın kendisini monte etmeniz gerekir. Çok sık, sürücüler uzaktaki takometreden yararlanır.

Doğrudan enstrüman montaj düzeni şöyle görünür:

1. "Minus" düğün, genellikle siyah yalıtımlı olan, çok fazla arabaya bağlanırız.

2. Güç kabloları, kural olarak, kırmızı ve uygun bir ateşleme kilidi terminaline bağlı görünüyor.

3. Araba bir pim ise, enstrüman girişine bağlanan kablolama, traver kesiciye bağlı ateşleme bobini terminaline bağlanır. Makineye temassız bir şema uygulandığında, üçüncü tel değiştiriciye bağlanır.

Takometrenin arka ışıkla donatılması durumunda, özel bir ateşleme kilidi terminali kullanarak makinenin boyutlarına bağlanır.

Dizel motorlu bir arabada bir takometre kurulumu

1. Aracınız bir dizel motor olduğunda, cihaz ölçüm teli "W" sembolü ile gösterilen jeneratör terminaline bağlanmalıdır.

2. Bulamıyorsanız, jeneratörü sökmeniz ve sarımı ve doğrultucuları birbirine bağlayan kablolara getirmeniz gerekir.

3. Sonra, takometre telini onlardan birine bağlamanız ve sergilemek için her şeyi unutmayın.

4. Sonuçta, jeneratörü geri toplamak gerekir.

Gördüğünüz gibi, takometreler farklıdır, bu konuda böyle bir cihazı satın almadan önce, bu birimin arabanızda düzgün çalışıp çalışacağını sorun.

Şaşırtıcı bir şekilde, ama oldukça yakın zamanda takometreler hiç olmadılar ve başa çıktıkları sürücülerdi. Bununla birlikte, modern sürücüler, kendileri için özel kurulumlar yapmak için herkese alışkındır. Mazda otomobil markası üreticilerinin böyle bir cihazı bir takometre olarak gömmek ve gösterge panelinden hariç tutması söyleniyor.