Dünyadaki hareketdeki tür asistanımız, enoportuntundaki anında, ateşleme anahtarına itaat edemez ve hemen panik görünebiliriz. Bir sürücü derhal nedenini aramaya başlar ve diğeri kontak anahtarını tekrar tekrar tekrar açmaya başlar ve sonuç olarak, birkaç dakika sonra, pil "CD". Pili dikmek için, sakinleştirin ve makinenin başlamadığı en temel işaretleri kontrol edin. Bir sorun bul - çözmek mümkün olacak.

Araba başlamıyor, sebep basit bir durumdur.

Makinenin başlamadığı için ilk sebep, yakıtın yokluğu.

Bu nedenle, hemen yakıt seviye sensörünün okumalarına bakın, sensör minimum ise, motorun yakıt almadığı anlamına gelir.

Bir tenekenin eline veya benzin istasyonundaki küçük bir şişe ve "Chesh" olarak alın.

Ancak, makinenizdeki yakıt seviyesini açtığını, sensörünüzün okumalarını bilmeniz gerekir.

Her şey yakıtla iyiyse, gösterge panelini, aracınızı dikkatlice inceleyin.

Pano çok donuk ve anahtarı çevirerek, ampullerin derhal kazıldığını görüyorsunuz - bu "buggy" batarya anlamına gelir. Şarj etmenin bir yolunu bulun.

Ve farklı şekillerde şarj edebilirsiniz:

- Dahili bir bataryayla değiştirme cihazı;

- ev şebekesine bağlanan 12 volt ile bir ev dönüştürücünün yardımı ile;

- Garajındaysanız, bataryayı yerinde şarj edin ve garaj dışında yüzüne dönebilirseniz;

- Kelepçeli özel teller kullanarak, arabanızdan "İzin Ver" soran komşunuzla iletişim kurun;

- Yandan yardım yoksa, bir taksi diyebilirsiniz, ancak taksinin "lanetlenmesi" için gerekli olduğunu uyarmanız gerekir. Tabii ki bir taksi şoförü, bunun için bir ücret alacak, ancak daha büyük değil.

Ve bir yakıt varsa, batarya çalışıyorsa ve araba başlamıyor - Başlığı açın ve makinenin elektrik tellerini dikkatlice inceleyin, telli herhangi bir terminal ile mümkündür.

Aracınız "mekanik" ise ve batarya nedeniyle başlamazsa - makineyi "itin" ile çalıştırmayı deneyin.

Makine düz bir yerdeyse veya kaldırmadan önce, bir veya iki kişinin yardımını kullanmak zorunda kalacaksınız.

Sürücü tekerleğin arkasına geçer, ikinci vitesi içerir, debriyaj pedalını bastırır ve şu anda yardımcılar arabayı arkadan itin. Araba hızlandırdığında, debriyaj pedalını serbest bırakın.

Ve eğer asistan yoksa, ön camın başında ellerinin aşağısında uzanması ve arabayı kendisi iterek, tarafsız bir hızı ve neşelendirmek için çok fazla zaman geçirmesi gerekecektir.

Araba hızı düşürür, içeri girin, ikinci vitese açın ve araba olursa, orta dönüşlerde 5-10 dakika çalışmasına izin verin.

Bir TV'nin "push" ile bir arabaya başlaması için, komşu ve çekme kablosunun yardımını kullanabilirsiniz.

Araba başlamıyor, marş bükülmez

Marşın sesini duymazsanız, yani. Hiç bükülmez ya da çok durgun hareket eder - elektrik sistemini tekrar inceleyin.

Batarya terminallerine bir göz atın, çok fazla okside olabilir ve aracı başlatmak için marş üzerinde istenen akımı kullanamazlar.

Terminaller oksitlenirse - keskin bir bıçak veya zımpara kağıdı alın ve terminalleri metal parlamaya kadar temizleyin, bunun yanı sıra, cıvataların aküye sıkıca sıkıca sıkıldığına dikkat edin.

Pil sıralanırsa, marşa dikkat edin. Sorun kablolama ve rölede olabilir.

Kontak anahtarını çevirirken, tıklamalar duyulması gerekir, bir tıklama zar zor duyulur ve ikinci tıklama açıkça duyulmalıdır.

Ses duyulmazsa, röleyi değiştirin, sanki yüksek sesle tıklamıyormuş gibi, bu, başlangıç \u200b\u200bdurumunun içindeki retraktörün bir parçasını belirtir.

Makine başlamıyorsa, teli kontak kilidinden çıkan ve multimetreyi kullanarak, anahtar döndüğünde bir voltaj olup olmadığını kontrol edin.

Voltaj yoksa, telin bir parçasını almak ve retraktör rölesinin doğrudan terminalini pille, kapalı bir elektrocuprup makinesiyle bağlamanız gerekir. Eğer marş motoru açtığınızda, teller çok sıcaktır - araç servisine başvurun.

Makine başlamıyor, ateşleme sistemi çalışmıyor

Makine kontak anahtarından başlamazsa, ancak başlangıç \u200b\u200bdönüyor - ateşleme sistemini kontrol edin.

Ateşleme bobinine, yüksek voltajlı kablolara dikkat edin, mumları inceleyin, anahtar ve kauçuk - nem varsa, nemi bir bezle çıkarın ve tamamen kurutmayı bekleyin.

Koruyucu ateşleme helezonu kasasını ve yüksek voltaj tellerine zarar verir.

Bir kıvılcım varlığı için mumu kontrol edin, bunu yapmak ve yüksek voltaj telleriyle oluşturun.

Anahtarı Kıvılcım Kilidi Kilidi'ne çevirdiğinizde, bobini veya anahtardan terk eden kabloyu çıkarmanız gerekir, ardından metale koyun ve tekrar anahtarı çevirin.

Eğer kıvılcım görünmezse, tüm detayları değiştirmeniz gerekir.

Ancak, kıvılcımın mum üzerindeki güçlü bir karnaval nedeniyle eksik olması mümkündür, bu durumda mum temizlenmeli ve gaz ocağında 10 dakika haddelenmelidir.

Arabaların mumlarının yakıtla su basması durumunda, sökülüp kurutulmaları gerekir.

Makine başlamaz, yakıt kaynağı yoktur

Araba başladıysa ve hemen durdurulduysa - genellikle yakıt sisteminin veya kontrol elektroniğinin kötü bir çalışmasıdır.

Elektronik çalışmıyorsa, bakım istasyonuyla iletişim kurmanız gerekir.

Ancak yakıt sistemi iyi çalışmayabilir, yakıt pompasının çalışmasını kontrol edin.

Kontak anahtarı söndüğünde yakıt pompası duyulmazsa, gelen yakıt filtresi hortumunu çıkarın ve marş motorunu 2-3 saniye açın - güçlü bir yakıt jeti hortumdan çıkacaktır.

Jet varsa, filtreyi yerine koyun ve hortumu filtre çıkışından sökerek prosedürü tekrarlayın.

Jets değilse, iyi uçmak veya bu makine parçasını değiştirmek gerekir.

Bir karbüratör motoru başlatmazsa, hava filtresini çıkarın ve karbüratörün durumunu kontrol edin.

Karbüratör puanlanır - temizleyin ve karbüratörü verimli bir duruma getirin.

Enjektör yakıt sistemi olduğunda, bir arıza durumunda, ENQINE panelde yanacaktır. Yakıt yakıt filtresinden güvenli bir şekilde geçerse, uzaktaki aşamalarda bir arıza olduğu anlamına gelir ve sadece bir uzman bu arızayı ortadan kaldırabilir.

Bir dizel motorlu bir arabanız varsa, başlar ve hemen çalışır - hemen bakım istasyonuna gidin. Sadece akkor mumların çalışmasını kontrol edebilir ve dizel yakıtın kalınlığını kontrol edebilirsiniz.

Dizel yakıt sezon içinde dökülmediyse, özel bir katkı maddesine ihtiyacınız olacaktır.