Araç panelinde tabaklanmış bir pil şarj ışığı, bu normdur, ancak motorun başladığında bu normdur, o zaman iyi gider. Ancak piyasaya sürdükten sonra yanmaya devam ediyor. Bu, pilin şarj olması gerektiğine dair kanıtdır.

Şarj edilebilir pil ve araba

Şarj edilebilir pil, arabanın çalışma kapasitesinde önemli bir rol oynar. Arabanın yapmaması gereken birçok fonksiyondan sorumludur.

Bataryanın ana görevlerinden biri, motorun başlangıcında yer almasıdır. Aynı zamanda, jeneratörün elektrik ağındaki yükle başa çıkmasına yardımcı olan ek bir enerji kaynağı olarak da kullanılır. Jeneratörün bir şekilde çalışmayı durdurduğu ve AKB'nin kurtarmaya geldiği olur. Enerjisinde, yakın servis istasyonuna gidebilir ve problemi jeneratörle birlikte çıkarabilirsiniz.

Mevcut enerjiden çalışan tüm cihazlara sahip olan modern arabalarda özellikle değerli, batarya. Bunlar elektrikli camlar, müzik sistemleri, ışık, klima ve çok daha fazlasıdır. Görüldüğü gibi, pil araba ve sahibi için önemli bir işlev gerçekleştirir. Peki ya pil hatalı ise? Cevap açık. Arızayı ortadan kaldırın.

Fabrika pil arızaları

Aracın aküsü hem üreticinin hatası ve kullanan hatası ile hatalı olabilir.

Üreticinin hatası, pilin başlangıçta bir kusura sahip olması ve çalışmalarının düşük bir göstergesi olmasıdır. Kötü kaliteli bir pil varsa, kısa bir süre sonra işinde bir arızayı fark edebilirsiniz. Malları satın aldıysanız ve çekinizi veya garanti kartını kurtardıysanız, çok şanslısınız. Böylece özel bir atölye çalışmasına veya malların satıcısına gidebilirsiniz ve parayı değiştirmek veya iade etmek.

Garanti kartı, pilin, üreticinin ve teknik özelliklerinin markası olmalıdır. Böylece, bu çek'i koruyarak, (kupon), atölyeye güvenle iletişim kurabilir ve bataryanın teknik özelliklerini kaybetmesinin nedenini çözebilirsiniz.

Üreticinin hatası için kusurlar:

• Aküyü aktarın, üzerinde bir akımın bulunduğu zinciri tarve
• AKB grubundaki farklı ücretler arasındaki devre
• Yanlış oluşturulmuş aktif elektrot kütlesi
• Elektrotların ve diğerlerinin hareket ettiği köprülerin boşluğu.

. Yüksek kaliteli özelliklere ve kanıtlanmış üreticilere sahip bir batarya seçmeye değerdir.

Aracınız için bir pil nasıl seçilir

AKB'yi satın almak için, zaten çalıştığından emin olmalısın.

Pili değiştirmenin zamanı geldiğini nasıl anlayabilir? Bu konuda zor bir şey yok. Arabanızın "Yardım Ağrısı" na dikkat etmeden önce.

Bir zamanlar garaja geldiyseniz, arabayı başlatın ve paneldeki pil şarj düğmesi ortadan kaybolmaz (jeneratörün düzgün çalıştığından emin olabilirsiniz) ve sadece dün şarj ettiniz, o zaman değişme zamanı olduğu anlamına gelir; batarya.

Veya başka bir örnek, pil hiç şarj olmaz.

Ve son seçenek, pil durumunda hasar varsa, yeni bir bataryaya ihtiyacınız olan şeydir. Tabii ki, pil ömrünü kendiniz geri yüklemeye çalışabilirsiniz (elbette, pil kutusuna, sızıntıya, vb. Zarar yoksa).
Elektrolitlere yeni bir elektrolit, damıtılmış su ve desulfution katkı maddesi dökmeyi deneyebilirsiniz.

Daha sonra şarj edin ve boşalın.

Bu kadar basit yöntemler hala pilin performansını geri yükleyebilir.

Ancak, yalnızca elektrolitler ve bataryanın diğer bileşenleri ile çalışma konusunda en azından bazı deneyime sahipseniz yapılmalıdır, çünkü tehlikeli olabilir. Veya talimatları okumalısınız ve pili nasıl geri yükleyeceğinizi ipuçlarını okumalısınız.

aKB'yi seçme

Seçtiğinizde AKB'nin temel bilgilerini bilmeye değer ve bu, kabı, terminallerin konumu ve pilin boyutudur.
Konteyner için başlamak için, bu bataryanın stokta olduğunuz kapasitesini bilmelisiniz.

Tipik olarak, kapasite aynı ACB'ye yapıştırılmış etikette yazılır.

Ve elbette bataryanın kapasitesi aracınızın markasıyla eşleşmelidir.

Çünkü pilin kapasitesi aracınızın sınırlarından daha yüksek olursa, jeneratörün bataryayı şarj etmek için zamana sahip olmayacaktır ve aksine, pil her zaman şarj edilecektir, bu, sonunda uygunsuzluğa.

terminallerin yeri

Bataryanın hangi tarafını bir artı olduğunu ve hangi tarafın benim olduğu için, bağlanmak için uzun tellerim olduğunu bilmeniz gerekir.

Örneğin, AKB Plus (+) sağ tarafıdır ve bir batarya satın aldınız ve (+) bırakılacak, o zaman bağlanamayacaksınız.

aKB'nin boyutları

Roulett'leri alarak, bataryanın yüksekliğinin, genişliğinin ve uzunluğundaki ölçümleri yapın, tüm boyutlar yeni bataryada aynı olmalıdır.

Bir AKB'yi seçerken önemli bir unsur, üretim tarihidir.

Sonuçta, AKB'nin çalışma süresi 3-5 yıldır. Pilin yaşı, elektrolitlerin su basıldığı zamandan belirlenir.

bataryayı nasıl kontrol edersiniz, satın alabilirsiniz

AKB edindikten sonra performansını kontrol etmelisiniz.

Mağaza sağlam ise, o zaman kontrol etme fırsatı var. Bunun için, bu tür mağazalarda, ampulün 12 V'yu kontrol eden özel bir cihaz vardır. Pilin doğru çalıştığı% 100 garanti vermez.

Uygun olmayan operasyonel ilişki ayrıca AKB'nin performansını azaltabilir. Nasıl? Ve her şey oldukça basit.

Herhangi bir konuyu ele almak yanlışsa, başarısız olur. Yani batarya ile.

Bazı araç sahipleri, deneyimsiz oldukları için veya diğer nedenlerden dolayı, bataryadaki elektrolit seviyesine ve dört bacaklı arkadaşlarının elektrik sistemlerinin durumuna dikkat etmeyin.

Pil arızaları

AKB kullanarak zamanında ortaya çıkan kusurların nedenleri:

• Terminallerde oksidasyon (temizleme nedeniyle)
• Düşük şarj ve elektrolit seviyesi ile uzun süre çalışma
• Titreşim AKB
• Eksi sıcaklıklar için elektrolit dondurucu
• Kaba bir gazın patlaması (elektrotların üst kenarlarının altındaki elektrolit)
• (+) İle elektrot dizilerinin korozyonu
• Elektrotlar arasındaki kısa devre

Bağımsız olarak dökülmesinin tehlikeli olduğunu ve kabul edilemez olduğunu ve hatta kutuya daha fazla asit olduğunu hatırlamaya değer.

Hem üreticinin hatasıyla hem de bataryanın sahibinden oldukça fazla görülebilir. Bu nedenle, kullanım talimatlarında belirtildiği gibi her şeyi yapmaya değer. Sonuçta, bu normlara uyumsuzluk, pilin kullanım için uygun olmayacağı gerçeğine yol açacaktır.

Batarya başarısız olduğunda, arabanın üzerinde özel bir ampul yanar, bu da sürücünün uyarı görmezden gelmemesi gerektiğini, ancak arızayı düzeltmek içindir.

Genellikle, pimler bundan çıkan bataryaya, (terminallerde) oksitlenir.

Bundan dolayı, mevcut olan elemanları girmek için geçerlidir.

Zincirdeki mevcut dirençte bir artış var ve bu, tüm elektrikçiye yetersizliğine yol açar.

Ayrıca, araç aküsündeki bir arıza, yetersiz miktarda elektrolit veya damıtılmış su olabilir. Ne olursa olsun, ancak düzeltilmesi gerekiyor.

Batarya Ana hataları:

• sülfat
• kısa devre plakaları
• kendini boşalma arttı,
• kutudaki hasar yoluyla elektrolit kaybı
• kişilerin oksidasyonu (terminaller ve pimler).

Jeneratör arızaları

Batarya ve jeneratör çalışmalarında yakından birbirine bağlanır ve bu nedenle, bir süre iyi çalışmazsa, ikincisi de başarısız olur.

Bu yüzden, pilin durumunu takip etmek çok önemlidir, böylece jeneratör çalıştı ve tam tersi.

Jeneratörün sık arızaları:

• kasnakın dağılımı;
• mevcut gri tonlamalı fırçaların uygunsuzluğu;
• kollektör aşınması;
• gerilim rölesinin yanlış çalışması;
• stator sargının kapanması;
• rulmanların aşınması veya uygunsuzluğu;
• doğrultucudaki problemler;
• Şarj zinciri tellerinin başarısızlığı.

Arabası olanlar, jeneratörlerin doğrudan akım ve değişken olduğunu bilmeniz gerekir. Modern arabalar bir diyot doğrultucu ile bir AC jeneratörü var.

Bu doğrultucu, kalıcı olmayan akımı, kalıcı olarak tekrarlamak için jeneratöre yerleştirilmiştir, normal elektrikli cihazlar için gereklidir. Jeneratör kapağında bulunur.

Jeneratör krank miline bağlandığından, daha sonra araba sürerken, jeneratör sırasıyla daha hızlı döner, akım daha büyük olacaktır.

Ve röle regülatörü, ampulleri, arabanın çeşitli elektrikli aletlerini kırmamaya yardımcı olur. Modern arabada, mevcut regülatör zaten jeneratöre yerleştirilmiştir.

Arabanın jeneratörü çok önemlidir, bu yüzden kırılmaya izin vermemeye değer.

jeneratörün çalışmasını nasıl kontrol edilir

Jeneratörün çalışması bir multimetre tarafından gerçekleştirilir. Başlangıçta, jeneratör kayışına dikkat etmeye değer. Yeterince uzanıyor.

Gürültü jeneratörü duyulur ve sıcaksa, bu rulmanlar kullanım için yeterli değildir.
Görünür değişiklik yoksa, pildeki voltajı kontrol edin. Doğrulama motorda açılır ve kapatılır.

Dinlenme durumunda, gerginlik 12.5-12.8 V'ye eşittir ve 2 bin devrimlerle. 13.5-14.5'e ulaşır. Jeneratör doğru çalışırsa, sayılar olacaktır.

Farklı göstergeler varsa, jeneratörü sökmeniz ve aşağıdaki gibi tüm öğelerini keşfetmeniz gerekir:
- Fırçalar ve halkalar
- Diyot Köprüsü
- Gerilim rölesi
- Stator
- Rotor.
Arabanızın zamanında dinlemek, kendinizi hoş olmayan durumlardan ve arabanızdan kırılmadan koruyabilirsiniz.