Yolda durumlar bizim kontrolümüz altında çıkıp olur. Ne yazık ki, bu tür hoş olmayan durumlar oldukça sık bulunabilir. frenler bir dakika önce, her şey mükemmel sırayla olsa bile herkes tarafından reddedilebilir. Bugüne kadar, çok az sürücüleri böyle bir sorunla başa çıkmak için edebiliyoruz. Çoğu zaman, fren başarısızlığı bir kaza ile sona erer. Ve sadece bazı sürücüler sürücü fren başarısız olduğunda, davranması bu arıza ana nedenleri ve nasıl izin vermeyeceğini frenleme sistemine bakımı için nasıl biliyorum. kimse zorluklar yolda sizin için bekleyebilir bilir çünkü tür bilgiler, ilginç, ama her motosiklet için de yararlı sadece olacaktır.

Fren sistemi, bakım gereksinimleri

Araç fren sistemi sürekli dikkat ve düzenleyici hizmeti gerektiren bir sistem olduğunu sürücüyü hatırlatma. Fren sisteminde, üreticinin tavsiye ettiği koşullara uymak gereklidir:

1. fren disklerinin kalınlıkları üretici tarafından belirtilen kalınlığına uygun olmalıdır.
2. fren balataları onların aşınma İlk semptomlarda gereklidir değiştirin ve kendilerini şartlandırılmış standardına uygun olmalıdır.
3. Fren hidroliği tavsiye edilen örnek olmalı ve üretici tarafından belirtilen üreticiye bunu değiştirmek için gereklidir.

Böyle amateurness tatsız ve hatta tehlikeli sonuçlarıyla doludur, çünkü fren sisteminin unsurları kurtarmak değil aynı derecede önemlidir.

Fren arızası, ret nedenleri

frenler çöplerin edebiliyoruz birçok sebebi vardır:

1. Fren sıvısı kaçağı contalar, contalar, hortumlar ve fren sisteminin boru hatlarına mekanik hasar sonucu gerçekleştirilir ise.
2. Fren sıvısının yedek operasyonel nitelikleri yitirilmesine yol zamanda, değilse. fren sıvısı kaynama noktasında bir azalma etkileyen yüksek nem seviyesi, bir dizi bu da zamansız yerine yol üzerinde bir higroskopiktir.
3. Bir fren yağı baying zaman aracınızın sistemine yönelik değildir. Bu, kabul edilemez bir karıştırma fren sıvı sızıntısı ve fren sisteminin kauçuk bileşeni elemanlarının yetmezliğine yol açabilir.

Fren hidroliği ne durumda olması gerektiği

uygun kaynama noktası, herhangi bir sıcaklık ve böylece de viskozite değeri, lastik elemanları üzerinde olumsuz bir etkisinin olmaması, metal parçalarının aşınmasına karşı koruma, sürtünme çiftinin yağlayıcı, kararlılık - İlk olarak, fren hidroliği işletme şartlarına uymalıdır üzerinde. Biz kısaca konuşmak, bu yüksek kaliteli olmalıdır.

İkinci olarak, fren hidroliği araç sistemi için özel olarak üretilmiş olması gerekir. bir uzmana danışmak bu malzemeyi satın alırken arzu edilir.

Üçüncüsü, fren hidroliği düzenli ve zamanında değiştirilmelidir. Ne fren sıvısının geç yedek yukarıda belirtilen edilebilir.

Kumpas Frenler, Kumpas Devlet

kaliper frenleme işlemi gerçekleştirir.

kılavuz kumpas atılırsa veya pistonlu vidalı ise, frenler sıkışan hangi bir sonucu olarak, fren balataları dengesiz aşınma yol açacaktır.

Fren basınç regülatörü, regülatör durumu

ön veya arka fren arızası sebebi distribütör yanlış ayar olabilir.

Buna göre, fren çabalarının dağılımının şeması,% 70 ön aks zorunda ve arka yüzünde yalnızca% 30 olmalıdır. distribütör yanlış ayarlanmış ise, ön veya arka frenler reddedebilir.

Vakum fren amplifikatörü ne durumda olduğunu

Freni basarak ve frenler düdük gibi görünüyor iken araç duraklarına durumlar vardır.

Fren pedalına basın güçlendirmek değil yükseltici fren vakum, burada karışımın yemeğe uçları emme manifolduna, hit için havayı geçirir. Genellikle, kapak çalışmıyor vakum fren amplifikatör, valf olmaktadır. Bu düşük sıcaklıklarda gerçekleşebilir. Ve ne zaman araç ısıtır kadar, her şey yerine. Ancak bu, bir vakum fren yükseltici veya bunların yerini tamir için hazırlamanız gereken bir sinyaldir.

Fren sisteminde hava nasıl havayı uzaklaştırmak için

fren sistemini giren Hava da fren yetmezliğine neden olabilir.

Fren hidroliği bir hermetik sistemde bulunan, ancak fren aslında işi değil bunun bir sonucu olarak, hava yoluyla kırmaya kolaydır ve pedal hareket yumuşak çıkar edilir.

Reddedildi frenler, hareketi sırasında sürücü eylemleri

Değil böyle tatsız durumlara girmek, zamanında kırılma ilk belirtilerini fark gereklidir:

1. İlgili park freni.
2. Fren pedalı tatilinden sonra yakaladı edilmektedir.
3. Arka tekerlekler dengesiz ve çok zayıf.
4. yürürlükteki ve gürültü ile ön tekerleklere başlayarak.
5. Pedal büyük hamleyi verebilir.
6. Fren kiralandı.
7. Frenleme Gecikmeli.
8. Fren kontrol lambası yanar.
9. Frenleme sinyali açar.

Eğer fren işi değil fark ederseniz, panik düşüncelerimi toplamak ve frenleme birkaç alternatif yöntem vardır hatırlamak gerekmez.

Modern otomobiller olarak, iki devreli fren sistemi, fren pedalı tepki vermez, bu nedenle, eğer pedalları serbest olmasa da, biraz beklemek gerekir. Bir yan iş vermedi olması mümkündür, ve ikinci bağlamak için zaman yoktu. Aracın birkaç dakika içinde durmazsa, gidip bir keskin hareketiyle pedala basması izin deneyin. Yaklaşık altı ya da yedi - Böyle bir prosedür birkaç kez yapılmalıdır.

frenler tamamen reddeden varsa, motor tarafından veya park freni yardımıyla frenleme yöntemi yardımcı olacaktır. Ancak, araç kuvvetle başvurabilir beri kesinlikle elliden fazla kilometre hızla el frenini yavaşlatmak için yasak olduğunu unutmayın. Frenleme böyle bir yöntemi uygulanırken el frenini basarken, siz "Ratchet" düğmesini kullanmanız gerekir. Buna ek olarak, araç düz yol yüzeyi üzerine görüntülenmesi gerekir.

Motor alt taşıma aşamalı kaydırma iletimi yavaşlatabilir. olmayan çalışma durumunun süresini kısaltmak için, hızlı debriyajı serbest olmalıdır. Motor döner azaltılması, şanzıman tekrar aşağı açık olmalıdır. turnoves tam durma el freni ile yapılır, hız ile birlikte düşmeye başlayacaktır.

Orada frenleme biraz daha az güvenli yöntemlerdir, ve bazıları hiç saçma şunlardır:

1. Birçok sürücü acil frenleme için en etkili çözüm şekilde arkadan başka bir araca vurarak belirteci olduğuna inanıyoruz, ancak yalnızca kargo taşımacılığı olmalıdır.
2. Kışın, en optimal seçenek olacaktır birer kum tepesini girebilirsiniz.
3. Eğer taşıma hareketi diğer katılımcılardan hayatını koruyacak daha cepheden çarpışma olmaz ne kadar tercihen bir ağaca kilitlenmesine.
4. aerodinamik - - Benzersiz frenleme yöntemi yoktur durum güçlü bir direnç yaratacak arabada bütün kapıları açmak için izin veriyorsa.
5. Ayrıca kaldırıma ve benzeri ayakta sınırları, binalar, arabalar hakkında sürtünmeden araç yavaşlatabilir. Ancak bu risk haklı olmayacaktır.
6. Bazı deneyimli sürücüler gaz ile yavaşlatmak için tavsiye edilir. Bunu yapmak için, gaz sıkmak ve arka dişli açmak için gereklidir. Bu yöntem yalnızca yeterli gücün motoru etkileyecektir.
7. Bir manuel şanzıman ile, fren, tamamen debriyajı sıkmadan ateşlemeyi dönüm yapabilirsiniz.

sürücülerin İpuçları

Bir dağ veya kaygan yol boyunca hareket ederken, motor frenleme avantajlıdır. Farklı bir araç karşılaşmak ne olursa olsun, Clockson tıklayın ve sürekli uzun başlı farları yanıp sönen bir acil alarmı dahil etmek gereklidir. Seni saran bu fark edeceğini gereklidir. arabada tüm yolcular sabitlenmelidir. Ve tabii ki, olmazdı, ne zamanında fayların ana işaretlerine ödeme dikkat, düzenli teşhis ve fren sistemi gibi aracın böyle önemli araçların tamir yürütmek.