Yük eksikse, araç motorundaki gaz tamamen kapalıdır. Ancak motor çalışmalarına devam eder ve sürekli olarak devredilenleri desteklemektedir, bu da her bir durakta tekrar başlamamayı sağlar. Bu, rölanti regülatöründen kaynaklanmaktadır, çünkü alım yoluna yeterince havaya izin verir. Böyle küçük bir elemanın dökülmesi, aracın kullanımını önemli ölçüde karmaşıklaştırabilir, buna göre, her araba meraklısı, bulunduğu rölanti regülatörünün prensiplerini ve başarısızlığının nedenlerini nasıl tanımlayacağını bilmelidir. Bekleme regülatörünü geri yükleme yöntemleri hakkındaki bilgiler, aracıyla bağımsız olarak onarılan her bir sürücü için oldukça ilginç ve faydalı olacaktır.

Makinelerin markasının boşta sorunları var

Avtovaz Araçlarının Araç Sahipleri, boş regülatörü kontrol edebilmelidir, çünkü başarısızlığı gösterge tablosundaki "Kontrol Motoru" göstergesini içermez.

Bu nedenle, yurt içi otomobil sahiplerinin çoğu zaman arabayı diğer düğümlerden, özellikle de giriş sisteminden kontrol etmeye başlar ve yalnızca artık sensöre giderler, ancak bunundan başlamaya başlamalıdır. Yabancı otomobil sahipleri veya modern vazo modelleri için, böyle bir problem ilgili değildir, çünkü boşta denetleyicinin başarısızlığı özel bir tarayıcı kullanılarak kolayca teşhis edilir ve gösterge panelinde görüntülenir.

Neden rölanti hız yüzüyor

Rölanti regülatörü genellikle XX sensörü olarak adlandırılır. Bir yetişkinin avucunun üzerine yerleştirilen çok küçük. Rölanti sensörü, üç ana bölümden oluşur - nozülün bant genişliğini, yayı ve basma elektromotorunu çubukla değiştirmeyi amaçlayan konik bir iğneden oluşur.

Böyle bir cihaz, kapalı gaz kelebeği vanası sırasında havanın motora gelmesinden sorumlu olan geçiş kanalının kesitini değiştirebilir. Kontak açıldığında, rölanti regülatörü, iğne kalibrasyon deliğine düşene kadar kolu otomatik olarak çeker. Motor lansmanı sırasında, rölanti sensörü otomatik olarak, motorun kararlı işlem için yeterli miktarda hava elde etmesini sağlayan geçişi otomatik olarak açar. Soğutma sıvısının çok düşük bir sıcaklığı durumunda, XX regülatörü, ısıtmayı hızlandırmak için motor devrelerinde bir artış sağlayarak daha fazla hava sağlayabilmektedir. Dolayısıyla, araç hemen başlayabilir, motoru ısıtma riski olmadan, motoru ısıtmaksızın.

Rölanti regülatörü her zaman gaz kelebeği pozisyon sensörünün yakınında bulunur. Toplamın yüzeyinin üzerinde kuvvetlice performans gösteren bir elektrik motorunun tipik bir plastik kapağında tanımak mümkündür. Yakındaki konektöre veya dalları kontrol ünitesiyle ilişkili bir eklem kablo demetinden bağlanır. Burada daha yakın olmak gerekir, çünkü modern arabalarda, rölanti regülatörü genellikle gaz kelebeği tertibatını koruyan ortak bir kasa altında bulunabilir.

Ne kadar garip olursa olsun, ama motorun küçük hızlarda çalışması zordur. Bu çeşitli nedenlerden dolayı olur:

1. Soğuk ve motor normal olarak çalışmak için ısınmalıdır.

2. Emme ve egzoz manifiyatreleri arasında, yanma ürünlerini silindirlere geri atmaya yol açan basınç farkı vardır. Bu, parçaların hızlı aşınmasını kışkıran ve karbondioksit egzozunda yüzdeyi arttıran motorun verimliliğini azaltır.

Tüm bunlar, hava-yakıt karışımının bu aşamadaki egzoz sistemine yavaş tedarikinden kaynaklanmaktadır. Daha sonra, etkinliğini azaltan daha kötüdür.

Rölantide motor hızı birçok nedenden dolayı yüzebilir, ancak en yaygın olanı seçebilirsiniz:

1. Kılavuz iğneler silinirse.

2. Tel sensörün içinde patlarsa.

Kırılma nedenini nasıl öğrenebilirim?

Hatanın nedenini teşhis edecek iki yöntem vardır:

1. Sensörü demonstant ve dört pimli konnektörü tekrar bağlayın. Rölanti regülatörünün iğnesinin sonunda lider parmak. Kontağı açacak bir yardımcıya ihtiyacınız olacak. XX sensörü iğneye ilerlediyse, çalıştığı anlamına gelir ve kırılma belirtileri çok benzer olduğundan, Gaz Kelebeği konumunda arama yapmanız gerektiği anlamına gelir.

2. Regülatörü söküyoruz ve multimetreyi kullanarak sensör sargılarındaki direnç değerini ölçüyoruz. A - B ve katsayı temaslar arasında 40-80 Ohm aralığında bulunmalıdır. Her şey yolundaysa, B - C ve A - D arasında çapraz ölçümler üretmek için gereklidir. Cihaz sonsuzluğun işaretini göstermelidir - zincir kırıldı.

Rölantiği sensörü yok, bozulmayı ortadan kaldıracağı çalışmıyor

Çok sık, rölanti regülatörünün başarısızlığının nedeni güçlü bir kirliliğidir. Arızayı ortadan kaldırmak için, temizlemeniz gerekir:

1. Telleri bağlayın ve vidaları sökün. Rölanti sensörü vernikle sabitlenirse, tüm gaz düğümünü işten çıkarmanız gerekir.

2. Pamuk değneğinizi özel bir alet veya alkolde yıkayın ve kontakları dikkatlice silin.

3. Konik iğnenin, yayların veya çubukların güçlü kirleticileri durumunda, birikintileri gidermek için WD-40 araçları uygulanmalıdır.

4. Gaz kelebeğinin durumunu kontrol ediyoruz ve gerekirse temizleriz.

5. Rölanti regülatörünü geri takın ve performansını kontrol edin.

Ek olarak, sensör arızasının nedenleri yırtık bir tel olabilir. Bu durumda, temas noktaları platformlarını temizlemek gerekir, bu yerde, bu yere, korozyonun düğümün güvenilirliği üzerinde bir etkisi olacağını söyler. Bununla birlikte, XX sensörünün tüm arızaları basit bir şekilde çözülebilir. Örneğin, çubuk üretimi, konik iğnenin inancı veya motorun yıkılması sadece sensörün tam yerini ile çözülür.

Gaz kelebeği vanası temizleme

1. Cihazı gösterin. Bunun için gazın gövdesini hava olukludan serbest bıraktık. Soğutucu hortumlarını ayırın ve tüm sıvıların aktığını kontrol edin.

2. Gaz kelebeği contasını ve damperinin kendisini çıkarın.

3. Kirletici maddelerin varlığında emme manifoldunun tabanını temizleyin.

4. Temizlemeden sonra, yeni bir conta satın almak istenir.

5. Gazı temizlemek için yeterli aerosol ve sıradan bir bez olacaktır.

6. Aerosol yüzeye uygulanmalı ve 15 dakika bekletilmelidir.

Gaz sensörü nasıl değişeceğini çalışmıyor

1. Şarj edilebilir bir batarya ile eksi terminalini düşünün.

2. Gaz kelebeği sensöründeki plastik mandala basın ve telleri ayırın.

3. Sabitleme vidalarını sökerek sensörü çıkarın.

4. Yeni bir gaz kelebeği sensörü takın.

Karbüratör veya enjektör nasıl temizlenir, işin seyri tasarlanır

Enjektörü temizleyin:

1. Motorun çalışma durumunda, operasyonundan sorumlu olan sigortayı kaldırırız.

2. Püskürtme uçlarının terminallerini, pompalamayı ve geri dönüşümlü yakıt hortumlarını ayırın ve rayları nozullar ile sökün.

3. Nozullar halkalarını çıkarın.

4. Telleri terminallerle alır ve güç kaynağına bağlanırız.

5. Memenin temeline benzer bir uyum sağlamak için nozülün geniş tarafına beş farmasötik bir şırınga bulun.

6. Anahtar düğmesine basarak vananın çalışmasını taklit edin.

7. Sıvı memeden birkaç kez geçtikten sonra, bir süre bırakmak ve prosedürü tekrarlamak gerekir.

8. Ters sırayla montaj üretiyoruz.

Karbüratör temizleyin:

1. Güvenlik kurallarını takiben karbüratörü sürün.

2. Tüm metal parçaları önceden hazırlanmış konteynere koyduk.

3. Orada bir temizlik maddesi dökün ve bir süre bekleyin.

4. Tüm parçaları su jeti altında durulayın, tüm kirliliği giderir.

5. Hepimiz unsurlarıyız ve montajı üretiyoruz.

Karbüratörü topla aslında çok zor. Bunun için sabırlı olun ve talimatlara göre her şeyi toplayın.