Ayrıntı, yüksek kalitede ve dayanıklı metalden yapılmış olup olmadığı, her zaman farklı fiziksel aktiviteye hizmet edemeyecek, er ya da geç, yıkıcı süreçlerin nedeni neden olur. Öyleyse, neden aracın operasyonunda ön ışınının üzerinde durduğunu merak ediyorum, kusurlu yerler - gerek yok.

Ön ışın Vaz 2107, nerede olduğu ve nasıl çalışır?

VAZ 2107'nin ön ışınının bir toplu tasarımdır, üreticisinin teknolojik süreci damgalama işlemlerini ve kaynaklarını içerir. Üretimin malzemesi çelik bir sacdır.

Motor bölmesinde, çapraz konumda bulunur. Bu nedenle, genellikle enine dönüşür. Ön kaplamaları birleştirir, uçları alt kolye eksenlerini takmak için bir platform görevi görür. Ek olarak, enine ışın bir araba motoru için bir destektir.

Neden çatlaklar ön ışın muhafazasında, tehlikenin

Enlemiş kiriş tamamen metalin bir parçası olduğundan, uzun yıllardır hizmet eder. Özel bakım gerektirmez. Ancak, bu-2'yi yaparken, deformasyon ve çatlakları tanımlamak için parçanın görsel bir incelemesi gerekir. Aynı kontroller, kirişle doğrudan temas eden detayları gerektirir.

Bu tür denetimlerle tespit edilen ortak hataların deformasyondur, sonuç olarak ortaya çıkarlar:

• artan statik veya şok yükleri
• Çatlaklara neden olan metalin yorgunluk gerilmeleri
• sabitleme elemanları giyin

Tehlike nedir:

• Ön tekerleklerin kurulumunun doğruluğu bozulur
• kontrol için azaltılmış araba hassasiyeti
• araba hareketinin güvenliği yolda azalır
• parçanın yıkımını tamamlamak için bir tehdit vardır.

Doğal olarak, böyle bir problemin ortadan kaldırılması mümkün olan en kısa sürede yerine getirilmelidir. Küçük deformasyonlar algılanırsa, kirişleri özel bir makinede düzeltmeyi deneyebilirsiniz.

Bir işyeri seçmek

Algılanan deformasyonlar ciddi ise - en uygun seçenek, parçanın tam bir değiştirilmesidir.

Yedek prosedür oldukça zahmetli bir süreçtir:

• sökme
• yeni bir kiriş takma
• süspansiyon elemanlarının ayarlamalarının doğruluğunu kontrol etme

İş yapmak için, motoru vinç veya traversin üzerine askıya almanız gerekir, işlem gerçekleştirilmeli veya asansörde veya çukurda, yani. Çalışmak için en uygun yer, uygun şekilde bir boks ile donatılacaktır.

En iyi seçenek, bir ortak arkadaşının desteğini ve yardımını almaktır.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Araçlar ve yedek parçaların, stokta tavsiye edilir:

• uzantılı ve kapı ile tamamlanan anahtarı tuşları
• gerekli yük kapasitesine sahip jack
• tutar İnşaatı ile Talu
• montiva
• taşıma - işyerini vurgulamak için
• kravat yayları
• yeni ön kiriş
• yeni bağlantı elemanları

Ön Işın Vaz 2107, Stepdown Sökme

Işın değiştirmeniz gerekiyorsa, kaldırma cihazları ve sıhhi tesisat araçları kullanılır. İlk olarak, araba gözlem çukurunda sarhoş, el frabanına koydu. Tekerlekler altında, anti-tart durakları kurmanız önerilir.

İlk önce, ilk önce üst kısmını, ardından alt somunları çıkardığımız amortisörleri çıkarın. Çubuğun kaydırılmasını aynı anda uyarmak için bir korna anahtarıyla tutabilirsiniz.

Eylemler böyle bir sırayla yapılır:

• aracın önü vurgulanır, ön tekerlekler çıkarılır, vücudun altına güvenilir destekler doğru bir şekilde monte edilir.
• Çelik levha kaldırılır, motoru ve çamurlukları korumak için çalışan
• yanlışlıkla kaputa zarar vermek için - onu çıkarmak için de önerilir.
• motor sökme işlemi gerçekleştirilir, ancak onu güçlendirmek gerekir. Bu, vinçlerin üzerine güçlendirmek gerekir, bunun için tee ve karbüratör arasında bulunan silindir bloğunun başındaki gözü kullanır.
• her iki tarafta da demonte edildi Ön süspansiyon, sökme yayları ve eksenli alt kolları
• sabitleme elemanlarını ve motor minderlerini kendileri açığa çıkarır.
• kullanılan araçlara sahip olmak, ışının durdurulması arzu edilir - sarkanları sökmeden sonra yerinde kalması gerekir
• Şimdi ışının sabitlenmesini gidermek ve yana hareket ettirilir.

Rölyef sökme işinde profesyonel tavsiye

Özel bir kaldırma mekanizması yoksa - motor karter için katı bir destek koyabilirsiniz, ancak bir tahtanın parçasını altına koymanız önerilir - parçanın deformasyon olasılığını takip etmek gerekir.

Hava filtresine zarar vermemek için, onu sökmesi de önerilir.

Sökme işlemi yaparken, parçaların sökülmesinin sırasını hatırlamanız gerekir - bunları monte ederken, tüm eylemlerinizi, yalnızca ters sırayla tekrarlamak için gerekli olacaktır.

Ön ışın Vaz 2107'nin kurulumu (detaylı)

Kurulum çalışmalarının sırasının sökülürken kullanılandan daha geriye doğru olacağını tahmin etmek kolaydır. Başlangıçta, yastıkların haplarını kontrol edin - kurulurken montaj deliklerini girmelidirler.

Yaylar için çarşı yoksa - tel ile değiştirilirlerse, "Zhiguli" veya "Muskovitler" üzerinde onarım çalışmaları yaparken yaygın olarak kullanılan jak da kullanılır.

Prosedürün kendisi aşırı dikkatli gerçekleştirilmelidir - tel bölümü bir bahar ateşlemesine neden olabilir.

Detaylı olarak konuşursanız, o zaman:

• jack tahtası, bir bahar yerleştirmesine izin verecek olan yüksekliğe yükseltir.
• birden fazla tel döngüsü krikoya çekilir, kabloyu sarmaktan veya sıkıştırma işleminde patlatılmasını önler.
• jack tahtasını yumuşatarak, bir yay sıkıştırma elde etmek için gereklidir.
• sıkıştırılmış yay, tel bükülerek sıkıca düzeltmesi gerekecektir.

Teli'nin çıkarılması, yayını yerinde yükledikten sonra üretildi. Özel doğrulukla onları çıkarın.

Sıradaki tüm işler, ters sökülmesi.

Bir tutturucu olarak, son derece yeni öğeler kullanılması önerilir. Hata ve hasar düğümlerine sahip olanların hepsi de yenileri, özellikle top destekleri ve sessiz bloklarla değiştirilmelidir.

Böyle bir yaklaşım daha rasyonel olarak kabul edilir, çünkü yakın gelecekte onarım yapma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Güvenlik tekniği

Sökme ve kurulumun performansı güvenlik gereksinimleri ile ilişkilidir.

Motoru çıkarırken, belde güvenli bir şekilde güçlendirmek gerekir, sabitlemenin yeterince güçlü olduğundan emin olun.

Özel bağları kullanmak için yayları sabitlemek için yeni bir kiriş takarken, yalnızca aşırı durumlarda telleri ve jakları kullanmak için yeni bir kiriş takarken önerilir.

Yay sıkıştırma tam olarak ne kadar yapılması gerekir, böylece onu yüklemek mümkündür, ancak daha fazla değil. Aksi takdirde, bükümlerin çıkarılması sırasında sorunlar ortaya çıkabilir.

Araba çalışmasını kolaylaştırdığı için yeni bir ön kirişin takılması

Yeni bir kiriş yükleyerek, bu tür bir fenomenden kurtulabilirsiniz:

• otoyoldaki arabayı çalma
• kontrol edilebilirlik araba
• belirtilen yönden keyfi sapma

Araba gövdesi, büküm yüklerine daha dayanıklı hale gelir, arabanın genel durumu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Anket Topu Desteği ve Sessiz Blokları için Profesyonel İpuçları

Çatlama, kırık delikler varsa, stabilizatör yastıklarını değiştirmek gerekir.

Zorunlu Değiştirme, bir tarafa boşluk veya aşınmış sessiz bloklardır. Bu parçaların aşınmasıyla ilgili sorun yeterince önemlidir, çünkü Tekerleğin çöküşünün tekerleğinin engellerinin bir nedeni olarak hareket edebilir.

Sessiz bloğun iyi durumda olduğundan emin olmak için, inatçı yıkayıcının manşonun ucuna göre radyal yer değiştirmesini ölçmeniz ve inatçı yıkayıcının ve dış manşonun iç ucu arasındaki mesafeyi belirlemeniz gerekir.

Optimal radyal yer değiştirme hızı, ön süspansiyon kolları için 2,5 mm aralığındadır, kollar (uçlar) arasındaki mesafe göstergeleri (alt ön süspansiyon kolu için), 1,5 ila 5 mm (için) 3-7.5 mm üst kolu ön süspansiyonu).

İkinci parametrelerin önerilmesi önerilmesi, sessiz bloğun ön süspansiyon kolunda düzeltildiğinden emin olmak için gerekli olduğu anlamına gelir.

Yedek top destekleri oluşturun - yırtık koruyucu kapaklar tespit edilirse.

Üst top desteğinin uygunluğunun olması gerektiğinden emin olmak için:
bir bıçak monte etme yardımı ile dikey yönde, ön süspansiyonun üst kaydırma kolu. Aynı zamanda, dikkat topu destek gövdesi ve bir parmak arasında bir boşluk olup olmadığı dikkat edilmelidir. Varsa - top desteği değiştirilmelidir.

gözlem çukuru üzerinde araç alt top desteği durumunu belirlemek için ise top halkalarının küresel yüzey ve top desteğinin alt ucu arasındaki mesafeyi ölçerken, sen pergellerin depthine metre kullanabilirsiniz.

araba sitesinde ise, o telin bir parça bir ölçme aracı olarak kullanılabilir. Bu tıkaç yoluyla açtıktan sonra top desteğin içine yerleştirilmelidir.

Açık seviye Çatal top destek üzerinde tel uygulamak parlak işaret.

Daha öte would gerek Ölçüm uzunluk adlı kesmek.

izin verilen maksimum değer topu desteği değiştirilmesi gerektiğini gösterge aracı aşan, daha az 11.8 mm daha fazladır.

Neden ön kirişi değiştirdikten sonra tekerlek hizalamasını yapması gerekir.

Ön ışın değiştirilmesi üzerine çalışmalar oldukça aslında kendi elleriyle yapılırsa, o zaman yakınlaşma çöküşünü ayarlanması konusunda, servis merkezine başvurun önerilir. Aslında gövde ya da direksiyon mekanizmaları ile herhangi bir manipülasyon taşıyıcı elemanlarını değiştirirken, çöktürme cihazın mutlaka kıracak olmasıdır.

Yakınsama çöküşü ayarlanması üzerinde Zamanında itiraz lastiklerin erken aşınmaya koruyacak ve kaygan yol koşullarında aracın davranışının doğruluğunu garanti edecektir.

Kurulum parametreleri ihlal doğrulukla belirlemek için, sadece bilgisayar teşhis uygulayabilir, ancak aşağıdaki belirtiler araba servisi ziyaret etmek gerektiğine işaret edebilir:

• direksiyon simidi hız değişken çabayla gerçekleştirildi
• hareketin sürecinde araba "alır"
• lastiklerdeki diş aşınması olmayan tekdüzelik
• tekerlekler yarattığı gürültü seviyesini geliştirin

İpuçları Prof.

Eğer onarım ve restorasyon çalışmaları tasarruf elde etmeye karar verirseniz, kendi elleriyle ön kiriş değiştirilmesini gerçekleştirebilir. Ancak uzmanlar yakınlaşma çöküşü ayarlama tasarruf önermiyoruz.

Uygun ekipmanlar olmadan, ayrıca niteliksel bağımsız bir şekilde, bu işlemi gerçekleştirmek için garaj koşullarında, halk meslekler bu çalışma ile başa çıkmak mümkün olacak imkansızdır. niteliksel bir sonuç için modern gereksinimleri ayarlarken, sadece bütün derece de birimin onda ve hundredths dikkate alınır, ancak olacağını düşündürmektedir.

Dahası, kendinizin korunmasında emniyet derecesini en üst düzeye çıkarmak için deneyimli sürücüler, her 10-15 bin km'de bir yakınsamanın çöküşünün ayarlanmasının bilgisayar tanılamasını ziyaret etmenizi önerir.