Ön süspansiyonun tamiri, gerekli tüm araçları değiştirirsek ve talimatlara göre hareket edersek karmaşık bir şey olmadığını söylemek istiyorum. Ülkemizdeki yollar, özellikle erken ilkbaharda kötüleştiler, özellikle kötüleşmişlerdir. Kar erirdiğinde, asfalt ve çukurlarda sayısız çatlak tespit edilebilir. Bildiğiniz gibi, Otomobil Süspansiyonu VAZ 2106, araç gövdesi tarafından iletilen salınımları deliklerden ve yol yüzeyindeki yükselmeleri azaltmak için tasarlanmıştır. Zamanın etkisi üzerine, koşu kısmı, bir sonucu olarak, onarım gerektiren bir sonucu olarak, bağımsız olarak gerçekleştirilebilecek. Bu konuda makalede.

Görevlerin gerçekleştirdiği ön süspansiyon cihazı

Aracın ön süspansiyonundan, sırayla manevralarına ve düzgün harekete geçer. Güvenli ve konforlu sürüş sağlamak için, sistematik olarak araba bakımını ve teşhislerini üretmelisiniz. Sürüş yaparken herhangi bir yabancı sesin, eşyaların veya bir getirici olduğunu ve salınım hissi, vaz 2106'nın ön süspansiyonunun bir arızasını gösterir.

Ön süspansiyon otomobilinin tasarımı VAZ 2106, bu tür bileşenleri içerir:

hub rulmanlar (1), göbek kapağı (2), somun (3), döner yumruk pimi (4), manşet (5), göbek (6), fren diski (7), top parmak koruyucu kılıf (üst) (8) üst desteğin (10), üst top parmak (9), astar (rulman), üst kol (11), sıkıştırma tamponu (12), yalıtkan yay contası (13), amortisör (14), amortisör yastığı (15) (15) ), Üst kol ekseni (16), kauçuk menteşe manşonu (17), dış manşon (18), ayar yıkayıcıları (19), geçiş süspansiyonu (20), stabilizatör çubuk yastık (21), stabilizatör çubuğu (22), alt kol akışı (22) 23), alt kol (24), sabitleme çubuğu çubuk stabilizatörü (25), yay (26), amortisör yayları kol (kauçuk) (27), düşük soğutmalı bahar (28), döner yumruk (29) , Ball Shacking Liner (daha düşük) (30), alt desteğin (31), alt top parmak (32).

Ön Süspansiyon 2106, Arıza İşaretleri

Süspansiyonun arızaları yavaş yavaş görünebilir veya beklenmedik şekilde ortaya çıkabilir (örneğin, herhangi bir engel vesilesiyle). Bazı hataların zamanında elimine edilmemesi durumunda, diğer, daha ciddi arızalara neden olabilirler. Süspansiyonun bir arızasının görünüşünde, farklı dolaylı işaretleri ifade eder:

1. Dengesiz veya yüksek lastik aşınması.
2. "Kamyon" süspansiyonu.
3. Sürüş sırasında askıya alınır.
4. Sürüş sırasında titreşim.
5. Frenleme ve dönüş sırasında aracın salınımı (salınımları).
6. Aracın doğrusal hareketinden sapması.

Sorun gidermeyi belirlerken, süspansiyon, belirtilen semptomların da direksiyon hatalarına eşlik ettiği akılda tutulmalıdır. Kural olarak, süspansiyonun belirli bir hatasının kurulması, detaylı test, inceleme ve süspansiyon elemanlarının kusurları ile gerçekleştirilir.

Teşhis ve onarım işlerinin listesi

Araba tanı, her 15.000 kilometre kilometrede bir tavsiye edilir. Aynı zamanda, kolların menteşelerini dikkatlice incelemek ve üst ve alt topun desteklerinin, amortisörlerin, yayların ve kolların kendilerini kontrol etmesinin yanı sıra dikkatlice inceleyin. Hata yoksa, sadece çöküş yapmalısınız.

DIY Onarım Şasi, geniş bir iş listesini içerir:

1. Yeni Üstün kurulumu ya düşük destekler.
2. Alt ve / veya üst kolların değiştirilmesi.
3. Alt ve üst kollarda yeni menteşelerin montajı.
4. Yay değiştirme.
5. Süspansiyon amortisörlerinin değiştirilmesi.
6. Bezlerin değiştirilmesi ve rulmanların yağlanması.
7. Tekerlek rulmanlarını ayarlama.
8. Sabitleyici yastıkların değiştirilmesi.

Bu çalışmaların performansından sonra, bunlardan biri mutlaka yakınlaştırma yapmalıdır.

Araçlar, fikstür, tamir sarf malzemeleri

Otomobil süspansiyonunu tamir etmek için VAZ 2106 Böyle bir araç kitine ihtiyacınız olacak:

1. Uzatma kabloları.
2. Çekiç.
3. Tornavida.
4. "22", "19", "17", "13" üzerindeki tuşlar.
5. Balon anahtarı.
   
6. Destek.
7. Jack.

Ön süspansiyon, çıkarma ve montajı adım adım geçerek

Başlamak için, ön süspansiyonun alt kolunun alt kısmını, sessiz bloklar ve bilyalı geçirmez ile birlikte çıkarın. Sonra, kaputu açın, karbüratörün hava filtresini sökünüz, ardından bu deliği işlem sürecindeki kiri korumak için kapsarız.

Önden süspansiyonun çapraz çubuğunu sökerken motoru askıya alınmış bir durumda tutması gerekecek traversi hazırlıyoruz. Malzeme için, beş santimetre kalınlığında normal bir inşaat tahtası vardır. Traversin uzunluğu, ön kanatların boncukları arasında aynı bir mesafe olmalıdır. Traversin ortasındaki deliği yapın, burada saplamanın bir pirinç cıvata ile yerleştirildiği.

Traversi kaputun altındaki ön kanatların dökülmesinde ve braketi deliğine ve uzun bir cıvata içine yerleştirdik. Braketi motorun içine bir cıvata ile bir cıvata ile birleştiriyoruz. Topukta, somun hafifçe sıkın, böylece motorların motorlarının ve braketlerin bağlantılarındaki boşlukları çıkarın.

Her iki tarafta da uç kafasını kullanarak delikten delikten, motorun hava yastıklarını koruyan somunların yanı sıra, yaylı rondelaları olan somunlar sökülmelidir. Sonra çapraz çubuğun altına, desteklere koyulmalı ve arabayı çaprazın zar zor ilgileri olduğu şekilde indirin.

Sonra, her iki tarafta, spar çapraz çubuğuna sabitlenen dikey ve yatay cıvataları sökünüz. Aracın altkübasyon yaparken, çapraz desteklerde kalacaktır. Yeni çapraz çubuğu takın ve ters sırada her şeyi toplayın.

Top destekler, tanılama

Top desteğinin teşhisi aşağıdaki gibi yapılır:

1. Tekerleğin asılmasına izin ver.
2. Alt kolun altındaki bir şeyi değiştiriyoruz.
3. Arabayı indir.

Arabayı indirirken, alt kol süspansiyonu yüklemeyi bırakacaktır. Tekerleği iki elle üstte ve altına sararız ve bir dizi keskin hareketler yapın - kendimizden ve kendinizin üstüne ve aksine. Bu sırasında, topun alanındaki HUB'un oyununu vurup hissettiğinizde, ön süspansiyonun tamir edilmesi gerekiyor.

Top destekler, değiştirme, adım adım

İlk önce tekerleği sökün ve süspansiyonu boşaltın, ardından üst veya alt desteğin somununu sökünüz.

Tornalama yumruğunun çıkıntısının yüzeyinde, topu serbest bırakarak, bir çekiçle biraz darbeler yaparız, ardından desteği koldan serbest bırakırız.

Top desteğinin sabitleme cıvatalarını kola kaydırın.

Topu kolla çıkarırken dikkatli olun. Plaka onunla sökülmek daha iyidir, ancak bir bilyalı geçirmez kurarken geri oluşturmayı unutmayın.

Unutmayın, üst ve alt desteklerin birbirinden farklı olduğunu unutmayın. Montajı ters sırayla oluşturun.

Üst Kolu Ön Kolye, Adım Adım Değiştirme

1. Arabayı krikoya yükseltip tekerleği çıkardık, ardından alt kolun desteğini değiştirdik ve aracı indirdik. Süspansiyonu istenen duruma yükler (sanki araba kendi ağırlığının altında duruyor). Bu durumda, kollar seviyelendirilir.
   
2. Üst kolun ekseni bir anahtarla sabitlenir ve eksen somununu zayıflatır, böylece eksenin ucu ile çakışması için sökülmesi gerektiği içindir.
   
3. Üst top desteğini tutan cıvataları sökünüz ve kolu biraz yukarı besledikten sonra, eksen somununu tamamen sökerek, ekseni koldan çekin.
   
4. Kolu sessiz bloklarla çıkarın.
5. Yeni bir kol yükleyin.
   
6. Siparişi kaldırmak için tüm eşyaları tersine geri dönüyoruz.

Alt ön süspansiyon kolu, çıkarma ve değiştirme

İlk önce, ön süspansiyon yayını çıkarırız ve çapraz çubukta tutulan iki somun çıkardık. Top menteşe, eksen ve sessiz bloklarla birlikte sökünüz. Top desteğini veya kolu değiştirmeniz gerekiyorsa. Sonra her şeyi ters sırayla monte ediyorum.

İpuçları Prof.

Aracın ön süspansiyonu, aracın oldukça önemli bir unsurudur, bu nedenle ilk arıza belirtileri göründüğünde derhal teşhis ve onarımı yapmalıdır.