Arabanın her sahibi, herhangi bir zamanda "dört tekerlekli arkadaşının", kesinlikle çalıştığını ve hareket sırasında başarısızlığa izin vermediğini hayal eder. Bununla birlikte, bu arzu her araba sahibidir, ancak bu amaca ulaşmak için, bir aracın iyi durumda ve her zaman hareket halindeyken bir aracın korunmasını sağlayacak bir dizi bakım kurallarına uymak gerekir.

Otomobil cihazının temel bilgileri, olası arızaların belirtileri ve görünümlerinin nedenleri, herhangi bir sorunu tespit etmenize ve ortadan kaldırmanıza olanak sağlar. Bu amaçlar için, periyodik olarak her düğümün teknik durumunu izleyin ve işlerinde en ufak değişiklikleri belirleyin. Yakıt ve yağlayıcı sistemine çok dikkat edilmeli, her türlü sıvı, conta, anterlerin vb.

Önemli olan jeneratör kayışının durumu, daha büyük ölçüde aracın normal performansını sağlar. Sonuçta, tam olarak bu basit cihaz nedeniyle, araba, sistemlerinin çoğunun çalışması için elektrik enerjisi tarafından sağlanır.

Jeneratör kemeri, kayış cihazı

Jeneratör kayışı, normal çalışmasını sağlamanızı sağlayan küçük bir araba parçasıdır. Jeneratör kayışı sayesinde, krank milidan jeneratöre dönüşü üretmek mümkündür, bu da her türlü ekipman ve sistemi çalışacak kadar elektrik enerjisini sağlar.

Jeneratör kemeri basit bir kauçuk ürünüdür ve araç üreticilerinin gereksinimlerine göre zaman içinde değiştirilmesi gereken çok sayıda araç sarf malzemelerinden biridir. Kemer, otomobilin bağımsız olarak hareket etme yeteneğine sahip olmayacağı bir arıza olan elastik bir kauçuk banttır. Rahatsız edici bir duruma girmemek için, bir araç cihazı, jeneratörün kemeri, konumunu ve değiştirme yöntemlerinin kavramına sahip olmak gerekir.

Kolay tasarım ve güvenilirlik, tüm modern arabalarda jeneratörlerin kauçuk kayışlarının kullanımına izin verdi. Şaftların dönme hareketini bir diğerine dönüştürme yöntemi en güvenilirdir. Bununla birlikte, buna rağmen, sınırlı bir servis ömrü olduğu ve zamanın dışında olabileceği için lastik kayışın durumunun periyodik görsel denetimlerini yapmak gerekir.

Bugüne kadar, çeşitli motor türlerinde kullanılmasından kaynaklanan birçok kemik tasarımları vardır. Dolayısıyla, araç jeneratörlerinin tüm mankenleri, uzunluk, kalınlık, genişlik ve profilinde farklı olabilir. Bu kauçuk cihazın sürekli güçlü bir yük altında olduğu faktörleri dikkate alırsak, jeneratörün ve krank milinin kasnaklarının güvenilir bir şekilde bağlanmasını sağlamak için yeterince güçlü ve aynı zamanda elastik olmalıdır.

Kemerin kalitesi ve dayanıklılığı üzerinde doğrudan etkisi olan önemli anlar, sıcaklık dayanımıdır. Güçlü voltaj altında sürekli hareket olduğundan, önemli yüklere ve sıcaklık etkilerine tabi tutulur. Kauçuk malzemenin en sürekli yüklerin etkisi altında hızla gerilmesi ve aşınması için, tüm etkiler için oldukça güvenilir ve sürdürülebilir olmalıdır.

Jeneratör kemeri, özel bir maddeye sahip güçlü bir çok katmanlı tabana ve çok güvenilir polimer ipliklerinden geçiren özel kauçuktan yapılmıştır. Ve daha güvenilir temas için, farklı tasarım türleri, farklı tasarımın içinde bulunur, temas alanını ve buna göre cihazın güvenilirliğini arttırır. Jeneratör kemerinin daha fazla güvenilirliği için ve bir dizi diğer olumlu niteliklere sahip olması için, üreticiler yeni üretim teknolojilerinin geliştirilmesine yeterli miktarda dikkat veriyorlar.

Jeneratör kemer türleri

Bugüne kadar, farklı tasarımların motorlarında kullanılan çok sayıda jeneratör kayışı vardır. Tüm parametrelerin, uzman otomotiv mağazalarında seçerken yeterince dikkat edilmelidir. Kemerin kalitesini değerlendirmek için ana parametreler ve en uygun modelin seçimi, uzunluğu, genişliği, kalınlığı ve profilidir. Jeneratör kayış tasarımının gücü, krank mili silindirleri ile jeneratör arasında güvenilir bir bağlantı sağlarken yoğun çalışma sırasında ağır yüklere dayanmanızı sağlar.

Bugün jeneratör için aşağıdaki kayış türlerini seçebilirsiniz:

• vites;
• poliklinik;
• kama.

Jeneratörün dişli kayışının bir vitese benzer bir şekle sahiptir. Kayışın bir tarafı dişlere sahiptir, bu, bu tipte krank mili kasnağından rotasyonun maksimum güç ve verimliliğinin kalıntılarını vermeyi mümkün kılar. Bu tip kayışlar sadece jeneratör için değil, zamanlama için de kullanılır.

Poliklinik kayış her türlü daha geniştir ve 2 bağlı bir kama kayışı gibi görünüyor. Poliklinik kayışın tüm iç tarafı, belirli sayıda uzunlamasına ve paralel oluk vardır.

Son bakış, önemli ölçüde ağır yüklere dayanabilecek bir kamadır. Bu tip kayışın bir yamuk formuna sahiptir ve bir veya birkaç cihaza dönüşü iletmek için kullanılır.

Jeneratör kayışı işlem sırasında nasıl değişir?

Jeneratör kayışının değiştirilmesinin gelip gelmediği kavramına sahip olmak için, her şeyden önce görsel muayenesini yapmak gerekir. Bunu yapmak için, jeneratör için kayışı sökünüz ve çatlakların, kırılmaların ve diğer aşınma belirtilerinin ortaya çıkmasına ilişkin ayrıntılı olarak inceleyin. Görünür hasar yokluğunda, kayış germe derecesinde kontrol edilir.

Kemerin yerine tam değiştirilmesi, özel bir cıvatayı sökerek gerilme derecesinin zayıflaması ile başlar. Cıvata, araba modeline bağlı olarak farklı bir formu olabilir. Kemer yerindeyken, o anın yerindeyken, yerini doğru bir şekilde hatırlamak ve daha sonra doğru bir şekilde yüklemeyi unutmamak için yaklaşık bir şema çizmesi gerekir.

Germe cıvatasını gevşetmek için, uygun anahtar boyutunu seçmek gerekir, daha sonra hangi yönde sökülmesi gerektiğini tanımlamak için gereklidir. Küçük bir rotasyonla, çıkıntılı cıvata kayışının anahtarı rahatlamalıdır. Cıvata, kayış gerginliği, kasnaktan kolayca çıkarılana kadar daha fazla sökmeye devam etmelidir.

Yeni kemer henüz eski yerlerine ayarlanmamış olsa da, onu eski ile karşılaştırmanız ve kendi aralarında farklılıklar olmadığından emin olmanız önerilir. Genellikle, pakette belirtilen kayışın gerekli araçtan önemli farklılıkları olduğu olur. Kurulum sırasında, kemer gerginliğinin güç olduğundan emin olmak için de gereklidir, çünkü tam olarak ömrüne doğrudan etkisi olan bu faktördür.

Yeni kayışı taktıktan sonra, arabanın motorunu çalıştırmanız ve farların, klima, ısıtmalı koltuklar, aynalar ve camın uzak ışığını açarak mümkün olan en yüksek yükü vermeniz gerekir ve ayrıca gaz pedalına tıklayın. LEOSHES üreticisinin ve diğer yabancı seslerin motor bölmesinin kendisinden ve kendisinin kendisinden uygun bir kayışıyla, gözlenmemelidir.

Düdükleri tespit etmek için kayışın incelenmesi

Arabada yoğun bir yolculukla, sahibi her biri yakında, her biri hoş olmayan durumlara yol açabilecek çok sayıda sorunla karşılaşacak. Hafifçe yıpranmış veya hasarlı bir kemer dişlisi, zayıf bir şekilde ifade edilmiş bir tatsız düdük üretmeye başlar ve hemen görünüşünün nedenini çok zorlaştırır. Çoğu zaman araç sahibi, kayışın aşınması ve dolayısıyla en tatsız düdük göründüğü gibi ortaya çıkması gerçeğiyle karşı karşıya. Ancak sorunu tespit etmek ve bunu ortadan kaldırmak için zamanında da gereklidir.

Jeneratör kayışının yaprağının temel nedenleri

Hareket sırasında araba bağımsız olarak tüm elektronik sistemlerin kararlı çalışmasını sağlayan elektrik üretir. Bunun her makinede gerçekleşmesi için jeneratör olarak adlandırılan özel bir cihaz kullanılır. Hareket sırasında jeneratör rotoru sürekli olarak çeşitli yükler altında döner ve araç için elektrik enerjisi üretir. Jeneratörün kendisi, krank milinin dönmesi nedeniyle etkinleştirilir ve krank mili pulluunun dönüşü, özel bir kayış sayesinde jeneratöre iletilir.

Jeneratörün kayışını iyi denetledi, arabadan çekildi, ıslık oluşumunun bazı nedenlerini ayarlayabilirsiniz. Bu, oluşumunun nedenini doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayan görsel muayenesidir, bu da sorunu hızlı bir şekilde ortadan kaldırmayı mümkün kılar.

Birçok araç sahibi, jeneratör kayışından bir ıslık görünmesinin nedeninin yıpranması olduğu ve sorunu ortadan kaldırmak için, bu aracın bu detayını acil olarak yerine geçmek için gereklidir. Bununla birlikte, çoğu zaman sürücünün düdükün nedeniyle ilgili görüşü hatalı. Arabanın kaputunun altından gelen hoş olmayan sesin ortaya çıkmasının nedenleri oldukça fazla ve dikkatlice düşünülmelidir.

kemerin altında tereyağı var, ne yapmalı?

Araba, normalde birimin kendi aralarında birim biriminin tam etkileşimi ile normal şekilde çalışabilen çok karmaşık bir mekanizmadır. Üzerinde bir çok faktör var, bunlardan biri makinenin en önemli bölümlerinin temizliği olabilir. Arabanın tasarımının bireysel parçalarının temizliğini gözlemlemek, periyodik olarak, birçok olası sorundan kurtulabilirsiniz.

Arabanın kaputunun altında, genellikle normal işin olduğu en zor mekanizmadır. Özellikle, motorun bazı hareketli parçalarını yağlamak için özel bir sıvı - motor yağı. Çeşitli nedenlerden dolayı, sızıntı yağ oluşabilir - bu, sistemin sıkılığının bir bozulması, yağın boynuna döküldüğünde sürücünün dikkatsizliği olabilir. Yağın jeneratör kayışına düşmesi durumunda veya kasnak, hoş olmayan uzun ömürlü bir düdük görünebilir.

Böyle bir düdük genellikle uzun süre bağımsız olarak geçti. Jeneratör kayışının hızlı döndürülmesi sırasında, özellikle bu, önemli yükler altında meydana gelirse, kasnak yüzeyiyle yapışma eksikliği nedeniyle kayma meydana gelir.

Böyle bir arıza, tatsız sesin yanı sıra, elektrik üretme düzeyinde kısmi bir azalmanın ortaya çıkmasına neden olur. Böyle bir arıza ortadan kaldırmak, çok basit ve hatta bağımsız olabilir. Bunu yapmak için, kayış gerginliğinin derecesini zayıflatmamız ve boşluklardan tamamen çıkarmamız gerekir. Deterjanların yardımı ile, yağ yüzeylerinden gelen yağ izlerini çıkarın, ardından jeneratörün kasnaklarındaki yağın izleri ve krank mili iyice silin. Sonuç olarak, kayışı ters sırayla yerine yerleştirmelisiniz.

zayıf Kemer Gerginliği Nasıl Yapılır?

Aracın motor bölmesinden hoş olmayan bir sesin oluşmasının bir başka nedeni, jeneratör kayışının zayıf gerilmesi olabilir. Her araç sahibi, gerginlik derecesinin normal aralıkta olması gerektiğini iyi anlar. Güçlü olarak çekilemez, aynı zamanda zayıf bir gerginlikle de bırakılamaz. Zayıf gerginlik, jeneratör kayışının yüzeyine kasnağın yüzeyi ile temas etmenin zayıflığını gösterir. Bu, sadece tatsız bir ıslık değil, aynı zamanda sürekli kısa süreli araç aküsü ve jeneratör kemerinin kendisinin hızlandırılmış aşınmasına neden olabilir.

Bu nedeni bir düdükün ortaya çıkması için ortadan kaldırmak için, kurulu kayışın görsel bir incelemesini yapılması ve parmaklarınızı kayışa basılması gerekir, sapma derecesine bakın. Yeterince derin bir sapma ile gevşek kayışı çekin. Gerginliğin zaten sınırda olması durumunda, kayışın aşınmasını ve yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

yanlış kasnak hattı nasıl yapılır?

Jeneratör kayışından hoş olmayan bir ıslık görünmesinin bir sonraki nedeni, jeneratörün ve krank milinin kasnaklarının yanlış çizgisidir. Gerçek şu ki, her iki kasnağın da aynı çizgide doğru bir şekilde olması ve düzlemden hafif bir sapma olmasıdır ve nüfuz eden sese yol açar.

Bunun nedeni kırılabilir veya jeneratörün veya krank milinin zayıf bir şekilde uzatılmış bir kasnağı olabilir. Böyle bir sorunu ortadan kaldırmak için, kasnağın durumunu kontrol edin ve gerekirse bunları sıkın. Bununla birlikte, jeneratör kayışının uzun süre bir cevap durumundayken, hızlı aşınmasına neden olabilir. Sorunu ortadan kaldırmak için, jeneratörün veya krank milinin kasnesi ile değiştirilmelidir.

sert (sıkı) jeneratör kemeri, nasıl yapılır?

Jeneratör kayışının bir yaprağının görünmesinin aşağıdaki nedenini unutmayın; bu, kayışın sertliği - bandın sertliğidir. Çoğu zaman, böyle bir sorun, arabanın tasarımının tüm kauçuk kısımları daha sert hale geldiğinde soğuk mevsimde kendini gösterir. Yükseltilmiş esneklik, jeneratör kayışının normal şekilde döndüremediği ve tekrar kasnaklar yüzeyinde tekrar görünmesi gerçeğine yol açar.

Genellikle, motor sıcaklığı arttığında ve sıcaklık ve kayışın sürtünme kuvveti nedeniyle arttığında, böyle bir sorun kendiliğinden kaynaklanır. Kayış, sadece ıslık durur sonra normal bir form yumuşatır ve alır. Bu sorunu gidermek için, jeneratörün sert kayışının, daha yüksek kalitede yeni bir şekilde değiştirilmesi önerilir. Yüksek kaliteli kauçuk, hangi hava koşullarının altında sertleşmeyecektir.

yatak düştü, ne yapmalı?

Kasnağın ve jeneratör kayışının dönüşünün rulmanların normal çalışmalarından kaynaklandığını hatırlamaya değer. Rulmanın yetersiz kalitesi olması durumunda veya jeneratör kayışının aşırı yüksek gerilimi ile çalışmak, böylece büyük yüklerin kasnak tasarımının tüm bölümlerine başlar. Bu, tam olarak rulmanın hızlı aşınmasına ve çıkışına yol açan şeydir.

Hışırdayan sese ek olarak, yatak görünür, bir düdük, kasnağın bağlanmasının yer değiştirmesi nedeniyle görünür. Böyle bir arıza, en sık görsel muayeneye ve sesin yanı sıra belirlenir. Bunu ortadan kaldırmak için, jeneratörün kayışını zayıflatmanız, kaldırın, eski yatağın sökülmesi ve yenisini takın. Rulmanlar, yüksek kaliteli ürünler sunabilen markalı mağazalarda satın alınması önerilir. Bu, jeneratörün, kasnakların, yatakların ve kayışın çalışmasını önemli ölçüde uzun süre uzatacaktır.

kemer üzerinde çamur, toz ve diğer teknik sıvı

Yoğun çalışma sırasında, herhangi bir modern arabanın jeneratör kemeri yüksek yüklere maruz kalır. Neredeyse her durumda, jeneratör kayışı düdük, kötü temasın bir sonucu olarak, makaraların yüzeyi ile temasında temasın yerine başlar. Kasnağın yüzeyinde kayma, kayış sadece en tatsız ve bazen sinir bozucu ses üretir.

Motor bölmesi, arabanın ana elemanlarının gruplandırıldığı arabanın bir parçasıdır. Çok sık, arabanın diğer bölgelerinde motor yağlama yağı bir göbeği var. Bununla birlikte, yağ, kemerin oluşumunun tek nedeninden uzaktır.

Islıkların oluşumunun nedeni, sadece petrol değil, aynı zamanda diğer sıvılarla aynı zamanda diğer sıvılar - soğutma, kir, toz ve nem, yol yaprağından aracın tekerleklerinin altından vb. Kayışın görsel incelemesi ile, kirlenmesinin derecesi ve bant yüzeyinde teknik sıvının varlığı belirlenir. Can sıkıcı ıslıktan kurtulmak için, kemer çıkarılır, daha sonra onu işlemek ve kasnağın yüzeyini bir deterjan sıvısı yardımı ile işlemektir. Kuru bir bez yardımı ile, yüzeyi nemden tamamen silmek, kayışı kurutmak ve sadece bir yere monte ettikten sonra gereklidir.

Kemerden kurtulur nasıl kurtulur, kendin yap, adım adım talimatlar, olası seçenekler

Karşı sesin gökteki ortaya çıkmasının nedeninden tamamen kurtulmak için, oluşumunun nedenini teşhis etmek gerekir, sadece bunu ortadan kaldırmak için ilerleyebileceğinden sonra.

1. Şüpheli bir ıslık olduğunda, motor bölmesinden yayınlanan araç görünür, her şeyden önce, araç motorunun ateşlenmesini kapatın ve motor bölmesinin kendisini açın.
2. Konumunu ve gerginlik derecelerini bozmadan, kayışın görsel bir incelemesini yapın. Kayışı herhangi bir kirlilik için (yağ, nem, kir, toz, diğer sıvılar), fiziksel hasar (gözetim, dişleri keşfedin vb.) Kontrol etmek gerekir.
3. Kayışın her iki tarafı da kesinlikle tam olarak ve görünür hasarsız ve diğer kir, toz, yağ, soğutucu vb. Jeneratör ve krank milinin incelemesini ve kasnaklarını incelemek de gereklidir.
4. Çok sık kemerin nedeni, gerginliğinin derecesidir. Zayıflamış gerginlik, kemer ile kasnak arasındaki temasını önemli ölçüde azaltır, bu da sırayla kaymayı ve bir ıslıkın görünümünü gerektirir.
5. Bir problemin zayıflatılmış bir kayışta tespit edilmesi durumunda, gerginliğinin derecesini ayarlamak gerekir.
6. Yukarıdaki yöntemler ortaya çıkan düdükleri ortadan kaldıramazsa, alternatör ve krank mili kasnağı iyi kontrol edilmelidir. Açık bozulmuş hizalamanın açık belirtilerinden biri, poliklinik kayıştaki parçaları kaydırabilir.
7. Denetim sırasında bir kasnağın en az bir "sekiz" hareket ettiğini tespit edilmiştir, bu onun başarısızlığı gösterebilir. Bu durumda, yenisi ile değiştirilmelidir.
8. o düdük ile baş etmek mümkün değilse yukarıdaki yöntemlerden sonra, o zaman kayış kasnakları demonte edilmeli ve kayışın iç olası hasar ve kontaminasyon açısından bunun bir daha dikkatli denetim yürütmek için. kayışa Görünür bir hasar yok ise, o zaman özel araçlarla temizlemek için gereklidir. bant üzerinde herhangi bir hasar varsa, o zaman bir yenisi ile değiştirilmelidir.
9. özel araçlar kullanarak kasnaklar yüzeyini temizlemek için gerekli olduğunu unutmayın. Her durumda, otomobilin hareketi sırasında yoldan nemi ve tozu olacak.
10. Şimdi soyulmuş kasnaklar üzerine saf kemer takabilirsiniz. Daha sonra, onun gerginlik derecesini ayarlamak ve araç başlatmak için gereklidir. Bu arabanın altından hoş olmayan bir düdük araba sahibini kurtarmak gerekir.
11. düdük nedeni giderilmemesi ise, o zaman neden kemer kendisi, ya da bir jeneratör ve krank mili kasnağı sürücülerde olabilir. Sorun jeneratör kendisi, gerdirme makaraları, kompresör GUR ve klima yaralı olabilir. Genellikle yataklarda yağ ve diğer daha ciddi birkaç nedeni kalınlığında olur.
12. o düdük nedenini bulmak mümkün olmaması halinde, araç bakım istasyonu başvurun ve uzmanların güvenilir eline araba vermek mümkün değildir. Oto mekaniği olası kusurların varlığı için ayrıntılı olarak araba çalışma olacak ve onarım çalışmaları gerektiği konusunda karar olacaktır.

Önerileri prope: jeneratör kemer gerginlik Optimum derecesi nerede belirli bir araç için bilgi bulmak için

jeneratör - Normal çalışma herhangi bir modern araç özel bir cihaz tarafından hareketi sırasında üretilen yakıt, aynı zamanda elektrik yapılabilmesine olanak sağlar kesinlikle değildir.

herhangi bir araba krank hamuru makara jeneratörler ile bir lastik jeneratör kayış ile bağlanır. Böylece, krank mili kasnağı dönüş elektrik enerjisi gerçekleştirilir jeneratör, iletilir. rotasyonel hareketler için Amacıyla verimli mümkün olduğunca aktarılacak, bu arabanın bireysel parçaların hızlı aşınmaya yerleştirmek almadı, gerginlik seviyesi araç üreticisinin belirtilen gereksinimlere uygun olmalıdır.

Gerekli gerginlik derecesini bulmak için, her otomatik modelle tamamlanan servis kitabına başvurun. Kitap, jeneratör kayışının yanı sıra gerginliğinin değiştirilmesi üzerine çalışma prosedürünü göstermektedir. Genellikle, jeneratörü sağlayan arabanın tasarımı, belirli bir aralıkta hareket edebileceği şekilde bağlanır. Böylece, ayarlama cıvatasını zayıflatabilir, üreticiyi, kemer gerginliğinin optimum özelliklerini göstermek için belirtilen mesafeye itin.

Makul bir fiyata ve ücretsiz kargo, jeneratör ve diğer karayolları bulmak ve sipariş etmek için aliaxpress nasıl bulunur

Birçok araç sahibi, dünyaca ünlü ticaret platformunun hizmetlerini kullanmayı çoktan başarmıştır. Aliexpress. Bu, her gün gezegenin her yerinden binlerce potansiyel alıcıyı yapan en aktif olarak gelişen sitelerden biridir. Daha az popüler değil Aliexpressve BDT ülkelerinin topraklarında, herkesin zor bir fiyata ve tercihen ücretsiz gönderimle malların optimum bir versiyonunu bulmaya çalıştığı yerlerde.

Bölümlerde Aliexpressayrıca, yedek parçaların ve diğer aksesuarların en büyük popülerliğin tadını çıkardığı arabalar için mallarla da tanışabilirsiniz. Bugün her türlü otomobil modelinde jeneratör için kemerleri karşılayabilir ve satın alabilirsiniz. Bunu yapmak için, ticaret platformunun ana sayfasına gitmeniz gerekir. Aliexpress, İçeri geçerken bağlantı.

Bundan sonra, ürünün tüm bölümlerinin tam listesine gidin. Hepsini gör"Sayfanın sol üst kısmında. Sonra bölümünü bulmalısınız " Arabalar ve Motosikletler"Ve bir alt bölüm seçin" Arabalar için yedek parçalar". Ekranın sol tarafında uygun bir filtre kullanarak, bulmalısınız " Motorlar ve Bileşenler", Ve sonra da seç" Kemerler, Kasnaklar ve Parantez". Çeşitli otomobil modelleri için her türlü jeneratör kayışını tespit edebileceksiniz.