Araç arıza kesinlikle yeterli can sıkıcı sorun olduğunu, ancak taşıt ateşlendiğinde edilirse, onarım sorunu tamamen farklı olduğu tahmin edilmektedir. Arabayı dondurma riskinin oldukça makul olduğu söylenmelidir, çünkü mevcut araç endüstrisinin ürünleri ateşlenmeye karşı karşıya kalır ve birkaç dakika içinde tamamen yanabilir. Böyle bir olgunun nedenleri gelince, her zaman birazdır ve durumun ne olduğunu doğru bir şekilde belirler, ancak olayın sonuçlarının derin bir analizinden sonra mümkündür.

Araç yangın Olası nedenleri

Araç yangın tüm nedenleri çeşitli gruplara ayrılabilir. Bu şunları içerir: Arabanın teknik arızaları, tasarım özellikleri, insan faktörü ve öğreneceğiniz bir dizi diğer durum.

insan faktörü

İnsan faktörü nadiren arabanın ateşe neden olur. onun dikkatsiz eylemleri ile araç sahibinin kolayca provoke edebilir. Bu konuda, bir dizi tipik durumu vurgulayabilirsiniz.

Yangın benzin, yağ ve diğer teknik sıvılar. Bu durumda, yanıcı malzemelerin aydınlatma nedeni sıvı toplayıcı alabilirsiniz, bundan sonra motor içine dökülen sürücünün ihmal olduğunu. Tabii ki, herhangi bir petrol ürünü gibi, yağ, 450 santigrat derece arasındaki bir sıcaklıkta yanar ve bu yangınlar nadir değildir edilir.

Ancak tüm çalışma sıvıları eşit bazı durumlarda tepki edilmez. o bir ateşleme odak kurmak oldukça zordur bu yüzden Örneğin, yangında sadece açık bir yangın varlığının koşulu altında sıvı flammifies fren, ama onun isabet sadece alevi artırır.

egzoz sisteminin aşırı ısınmabu arada motorun aşırı ısınması ile, dökülen benzin veya sıvı kayganlaştırma yangına neden olabilir, bir yangın, olası başka bir nedenidir. Bu arada, egzoz manifoldu sıcaklığı 600 santigrat dereceye ulaşmak mümkün olduğunu not etmek istiyorum.

yanıcı karışımın eksik yanma benzin buharlarının bir kısmı katalizör ısınma ile birlikte başka bir patlama meydana gelir ki burada egzoz borusu içine almak gerçeğini gerektirir. Bunun bir sonucu olarak, sıcaklık göstergeleri kolayca araç ağzının ateş ve boya kaplamaya neden olabilir 1200 derece santigrat, ulaşır.

Yangının yeri için arama genellikle zamanın değil bir saat sürer bu oldukça karmaşık bir iştir söyleyerek değer. Sigorta bloğu hayatta varsa, o da yanmış Braza ait tellerin ayrılması bunun bir mesele olmasa da onun muayene, kablolama iç yangının gelişim yönüne gösterecektir mümkündür.

Buna ek olarak, kendi uzunluğunun bir sonucu olarak, bir tel sayıda sigortalar ve aşırı ısınma sırasında çok kırılgan hale gelmez. Bir kısa devre kütlesinin kütle durum meydana geldiğinde, kablolama erime izleri dayalı kapatma konumunu belirleyebilir.

bayanlar ve araba tasarımının dezavantajları

arabanın tasarımında bile küçük eksiklikler ateşi için koşulları oluşturmak beri bu durumda, araç yangın ana suçlu, onun üreticisidir. Belli bir modelin dezavantajları açık olunca Doğal olarak, üretici piyasadan ürünlerini çekebilirsiniz, ama zaten zararları kaybetmiş insanlar bundan daha kolay hale gelmez. Doğru, durumda maddi tazminat elde etmek oldukça gerçekçi.

Onların benzobac iltihap yapabilen önemli bir kusur vardı çünkü Örneğin, çok uzun zaman önce, Ford autoconecern, satıştan onun arabalarını geri çekmek zorunda kaldı. Adalet her büyük otomobil üreticisi, en azından bir kez, ama yine de bir geliştirmeye ürünlerini cevap vermek zorunda olduğunu söyledi edilmelidir.

araç elektrik sistemindeki Taşıtlar

yangınların en yaygın nedenlerinden listesinde, bu faktör ikinci sırada yer alıyor. herhangi şarj edilebilir pilin tasarımı oldukça o hibrid ve elektrikli araçların unsurları söz konusu olduğunda, karmaşıktır. Akb Motor bölümünde patlayıcı gaz vurgulamak olabilir ve herhangi en ufak kapatma yangına yol açabilir.

En arabalarda bu hasar çok kolaydır çünkü Ancak, pil kendisi oldukça sık yangın nedenidir. Sadece hasarlı meme öğrenebilirsiniz su veya soğutucu büyük miktarda, pili damla yeterli olacaktır.

Buna ek olarak, elektrik sistemi ile ilişkili tehlikeler sadece boobspace sınırlı ve arabanın başka bölümünde tutuşmasına neden edebiliyoruz olmadığını unutmayın.

yakıt sistemi arızalı

Yakıt sistemi arızaları sözde "benzin" yangınları içerir. Ateşleme Bu tür genellikle gaz tankı, yakıt hattına yanı sıra yakıt enjeksiyon sistemlerinin çeşitli yakıtların ile açıklanabilir. Bu soru yakıt takası ait elektrikli pompa benzin deposuna doğru modern otomobil, özellikle önemlidir.

42 santigrat derece - benzinin Çifti bir kıvılcım varsa santigrat Ancak bu süreç B'nin bir sıcaklıkta başlayabilir 430 derecelik bir sıcaklıkta kendiliğinden yayılır olabilir. Böyle yangınlar çoğunlukla karbüratör veya enjektör montaj yerinde başlar ve yanan bir borç, nadiren bu parçaların deformasyonu nedeniyle ve heartlamp yakıt ikmalini artmaktadır.

gaz ekipmanı ile arabada Gaz kaçağı

Gaz ekipmanı ile TC günü, hasarlı tüpler genellikle iltihap haline memeleri ile vites kutusu veya tencere ile tankı bağlayın. Ayrıca, aracın yangın temeli nadiren buharlaştırıcı membran kopmalar, silikon borular veya aşırı filtre aşınma değildir. Yakıt besleme parametreleri başarısız ayarlanır eğer oranlar her zaman motor ve egzoz sisteminin aşırı ısınmaya karşı, hangi yol takip edilmezse, çünkü Ayrıca, gerek gaz donatımın ayarlama yanlışlıklara unutmak için.

kaçak antifriz

Deneyimsiz araba sahipleri CU ateşleme sırasında soğutma sıvısı tehlikeli az olduğunu görünebilir, ama öyle değil. Zamanımızda bu sorun tehdit ve modern TS rağmen bu çoğu zaman, eski otomobillerin sahipleri tarafından eşlik etti. Onlar soğutucu sızıntı ve motor veya egzoz manifoldu sıcak yüzeyinde onun hit sonucu aydınlatabiliriz.

Kurulan gerçeğin Aktör, bazı uzmanlar ateşleme için gerçek nedeni bir sır olarak kalabilir ve bunun sonucu olarak, yanmaz malzeme ile antifriz düşünün. ısınmış motorun tipik hayalet - muayene yaparken ek olarak, yangından hemen önce sürücü motor bölmesinde gelen buhar fark olduğunu öğrenmek için nadiren mümkün değildir.

Ve şoför daha doğru sorunu teşhis etmek durdu, araba sadece hafif yukarı. Ne bir yangına yol açtı? Sonuçta soğutucu 110 derecelik bir sıcaklıkta buharlaşan bir etilen glikol, su ile bir karışımı, ve kontak 410 santigrat derece arasındaki bir sıcaklıkta gerçekleşmesidir. (Özellikle turboşarjlı çeşitlerinde) benzinli motorların çeşitli, bu göstergeler önemli ölçüde aşılabilir.

testleri olacak, etilen glikol, kontak genellikle soğutucu sızıntısı sıcak sıvı egzoz manifoldu üzerine düştüğü zaman, olduğu, sızan sıvı bir parçası olan kaynar su zaman husule gelir, gösterdi laboratuar koşullarında gerçekleştirilen buharlaşmaya başlar.

Bunun bir sonucu olarak, geri kalan etilen glikol köpüklü bir kablo yakın olduğunu, özellikle de hatta 120 ° C'lik bir sıcaklıkta, ışık edebilmektedir. Uygulamada, rastgele bir kıvılcım etilen glikol sonra bu madde çiftleri tutuşabilir Bu aracı, bir kararlı ve kuvvetli bir alev başlayacaktır. Tabii ki, motor bölümünün diğer unsurları da riskli bölgede olacak.

donma önleyici yangın sonucu meydana gelen ateşler her kundaklama gibi görünür ve alüminyum radyatör erime, yani yukarıdan aşağıya doğru, bir V-şekilli biçimde meydana gelir. Soğuk, tam soğutmalı motoruyla, kontak aslında imkânsızdır. Arabanın iltihabı için sebeple muayene sırasında önemli bir gerçektir nedir.

kundakçılık

Arabanın kasıtlı kungazı genellikle sigorta dolandırıcılığındaki ateşin ana nedeni haline gelir. Örneğin, araç sahibi sigorta tazminatı almak ve arabanın çalınmasını bildirmek istiyorsa, böyle bir yöntem gizli kanıt olabilir. TRUE, sigortacıların çoğu, "ayarlanabilir hırsızlık" yöntemi, bu nedenle, herkese, en hesaplayıcı ve akıllı "Warlo" bile iyi bir şekilde simüle edebileceklerdir. Kural olarak, inceleme sürecinde, tüm uygulamalı hileler onu detaylı suç için bir ceza süresini elde etmenin mümkün olduğunu hangi araçlar, açıklanmaktadır.

Arabanın sahibine göre, o onarım hakkında sorunları ile değil kendisi burdeless, sigorta almak mümkün olacaktır çünkü Bazen arabanın nedeni, bir aracın arıza haline geliyor. Ancak, kundakçı işini dikkatlice gizleyse bile, dikkatlice yapılan soruşturma gerçeği belirleyecektir.

Nadiren kasıtlı olmayan kasıtlı kundak, arabalardan tüm değerli şeyleri çalan gerçek dolandırıcılar kullanır ve bu nedenle izleri "kontrol etmeyi" deneyin. Sonuç olarak, araç sahibinin çalındığını ve kimin tarafından olduğunu anlamak zor olacaktır.

içten yanma

Her zaman değil, ateş sırasında, araba gizli bir niyet aramalıdır, çünkü nadiren böyle bir fenomenin nedeni kendi kendine yanıyor. Bu nedenle, davanın koşullarının restorasyonu üzerinde çalışan bir uzman, arabaların tasarımını ve cihazını iyi anlamalıdır.

elektronik ünite doğrulanması gerekir öncelikle çünkü saklanan hata kodları olabilir önemli ölçüde belirli bir tüketiciye gider hasarlı elektrik kablo karayolu, için arama için zaman tasarrufu. Çoğu yangının motor bölmesinde meydana geldiğinin göz önüne alındığında, elementlerin subkontrol alanındaki yerleşimi hakkında bilgi varlığı, sonrası muayeneyi tutmak için önemlidir.

Ayrıca günümüzde üretilen otomobiller, yakıldıktan sonra, yanan hızla yayılmasına katkıda plastik unsurların, bir çoğunluğu ile donatılmış olduğunu unutmayın. Daha eski modellerde, çok daha küçüktür, bu nedenle her zaman hızlı bir şekilde kendi kendine dosyalanma şansı veya ateşin operasyonel ortamları vardır.

Araba ateşi sırasında sürücü eylemleri

Aracınızın ateşlenmesinin ilk belirtilerini bulduysanız (alevler, duman, bakar) varlığında planlar var, hemen durdurmalı ve elektrik panelini kırmalısınız. Daha sonra tüm yolcular arabayı terk etmeli ve hayatını ve sağlığı tehdidini en aza indirmek için TC'den güvenli mesafeye uzaklaşmalıdır.

Sürücünün temel görevi diğer Katkıda önlemek hasara yol diğer katılımcılardan olası bir tehdidi engellemek ve başlangıç \u200b\u200bateş ortadan kaldırmak için ilave kuvvetler sağlamaktır.

Nasıl yangın söndürücü kullanılır?

yangına ortadan kaldırmak için, arabada yangın söndürücü kullanın:

• sızdırmazlık kes.
• çek kaydırın.
• Hortumu boşaltın ve ateşleme odak yöneltmek.
• kolundaki tıklayın ve taşıma geçin.

Nasıl araba kargaşadan, nerede başlar?

Her şeyden önce, biz bir yangın söndürücü ile otomobilin dış kısmı tedavi ve sadece iç mekanda yangın ortadan kaldırılması için bu halindeyken sonra. Kabin kaplama ateşleme subcontrol alan ateşleme öncesinde ikinci bir olgudur. Kaputun altındaki ateşi ortadan kaldırmak için, montaj kullanarak kilidi açın. Güçlü yanıklara elde ciddi bir riski vardır, çünkü çıplak elle kaputu almak son derece istenmeyen bir durumdur. Bu bölümde alev ortadan edildiğinde, emin yakıt hortumları gelen kablolama ve sızıntılar gelen kıvılcım yapmak gerekir.

İç alev aldı ise yangın söndürücü en karışımın toplu onun ön bölüme gönderilmelidir. Aynı zamanda sıkı oksijenle yakıt önlemek için havalandırma deliklerini çekiç.

Koltuklar özel dikkate değerdir. ekonomik araba, onlar poliüretan ile doldurulmuş ve yanan destekler ve iyi flamped edilir edilir. araba park yeri ya da diğer açık alanda tutuştu, o alev tamamen ödenmiş olacak zaman bile katılımsız bırakmak mümkün değildir. diğer arabalara için bir tehdit oluşturur yeniden yayılan yangın riski her zaman vardır.

İpuçları Prof.

Ateşleme sonra arabada oturup, ve ulaşım için çekici çağırmak için değil tavsiye edilir. Ateşleme önemsiz bile olsa, bir elektrik paneline açmak olmamalı ve yangının nedeninin kurulana kadar yakıt beslemesini açın.