Frenlerin üflenmesi, silindirleri veya fren hortumlarını çıkardıktan veya değiştirdikten veya değiştirdikten veya değiştirdikten sonra ana prosedürlerden biridir. Bu prosedür çok önemlidir, aksi takdirde hava hidrolik motora girebilir, çünkü hortumun değişiminin yapıldığı tekerleğin yapıldığı, sadece yavaşlamaz. Temel bilgiye sahip olan her bir sürücü ve minimum bir araç seti frenleri bağımsız olarak gerçekleştirebilir. Bu konuda makalede.

Fren sistemi araba

VAZ (Klasik) fren sisteminin bileşimi aşağıdaki bileşenleri içerir:

1. Boru hatları.
2. Fren hidroliği sensörü.
3. Fren silindirleri.
4. Pedal sistemi.
5. Vakum amplifikatörü.
6. Arka ve ön disk frenleri.

Fren pedalı ve debriyaj pedalı bir eksen üzerinde bulunur. Fren pedalının bir dönüş mekanizmasına sahiptir. Frenleme sürecine tanıklık eden sinyaller için bir anahtar da vardır. Vakum amplifikatörü gelince, fren pedalındaki çabaları azaltmak için tasarlanmıştır. Bu, giriş boru hattının tahliyesi nedeniyle mümkündür.

Ana fren silindiri amplifikatöre tutturulmuştur. İki konturdan tüp içerir. Motor bölmesinin fren hidroliği içeren özel bir tank vardır. Özel hortumlarla, silindire gider. Fren hidroliği seviye sensörü tank kapağında bulunur. Ön aks diskin fren mekanizması ve silindirler, kumpas, fren diskleri ve pedleri içerir.

fren sistemi kontrolü, frekans

Diğer otomotiv sistemleri gibi fren sistemi, sistematik kontrol ve bakım gerektirir. Fren disklerinin ve pedlerin durumunu kontrol etmenin yanı sıra, fren hidroliğinde görünen hava kabarcıklarını sistematik olarak çıkarmanız gerekir. Havayı kaldırmak için, pompalama sistemine ihtiyacımız var.

Arızalı Fren Sistemi Araba

Fren hidroliği sızıntısı meydana geldiğinde fren prosedürü hızlı ve etkili olmayabilir. Bu, fren silindirlerini enjekte etme bölgesinde oluşabilir. Bu sorunu ortadan kaldırmak için kırık parçaları kaldırın ve yenilerini koyun.

Fren problemleri, fren sisteminde hava birikiminin bir sonucu olarak da görünebilir. Eğer ondan kurtulursan, araba mükemmel çalışıyor. Hortumların çalışmalarındaki bozukluklar olumsuz sonuçlara yol açar, bu nedenle zamanında değiştirilmesi gereklidir. Fren sisteminde bulunan kauçuk contalar, arabanın çalışmasını etkiler, bu nedenle zamanında değiştirilmeleri gerekir.

Bir diğeri nadiren karşılaşmayan fren sisteminin bir arızası zamansız ve yanlış frenlemedir. Bu, araba motoru hala çalışırsa oluşabilir ve fren sistemi yavaşlamaya başlar. Bu, bir kural olarak, vakum amplifikatörü fren frenlerinin olduğu gerçeğinden dolayı ortaya çıkar. Contası veya kapağı aşınırsa, parçayı düzeltmezler.

Böyle bir arıza göründüğünde, vakum amplifikatörünü tamamen değiştirin. Belki de yağlayıcı sona erdi. Bu durumda, özel bir kapağı sökerek vakum sızdırmazlığına yağlayıcı ekleyin.

AŞAĞIDAKİ AŞAĞIDAKİ YOLCULUK ARAŞTIRMA - Aracın tekerleği tamamen ayrılamaz, çünkü fren pedalını tamamen yoktur. Kural olarak, fren pedalındaki bir inme eksikliği, duruş sinyalinin yanlış konumundan kaynaklanır. Bu arızayı ortadan kaldırmak için, oldukça doğru ayarlanmıştır. Vakumlu amplifikatördeki cıvatanın çıkıntısını izleyin. Yaklaşık 1.25-0.25 milimetre olmalıdır. Bununla birlikte, eğer amplifikatör, diyaframları ve contaların şişmesinin bir sonucu olarak valflerle ele geçirilirse, tamamen değiştirmek gerekir.

Frenlerin arızalı olduğu nasıl belirlenir

Fren sistemini bir kural olarak çalıştırırken ortaya çıkan sorunlar, bu tür tezahürler vardır:

• Frenleme etkili ve hızlı değildir.
• Frenleme geç ve yanlış.
• Frenleme sırasında, araba demolozları.
• Park frenini açtığınızda, kablo sıkışmıştır.

Araçlar, sarf malzemeleri, fikstür

Fren pompası, ana fren silindirinden uzak mesafede bulunan tekerlekden başlatılmalıdır:

• Arka sağ.
• Arka sol.
• Ön sağ.
• Sol ön.

Bir asistanı olan bir fren sistemi pompalamak için, bir şırıngadan bir ev yapımı cihaz, plastik kaplar ve hortumlar gerekecektir. Yardımcı olmadan pompalama için, fren hidroliği tankı kapağınız, konteyner ve şırınga ile aynı ihtiyacınız olacaktır.

Arabanın üzerinde pompa frenleri adım adım bir asistanlık ile

1. Kanama bağlantısını kapanan fişi çıkarın ve hortumu üzerine koyun (tercihen saydam). Hortumun serbest ucu konteynere indirilir, bu da kısmen fren hidroliği ile doldurulmalıdır.
   
2. Ortak, 3-4 kez fren pedalına tıklamalı ve bastırmayı bırakmalıdır. Fren hidroliğinin kabın dışına çıkması için oluk bağlantısını hafifçe sökün. Çıkış havasının varlığını, sıvıda ortaya çıkan kabarcıkları kullanarak belirlemek mümkündür.
   
3. Sonra, pompa takmayı sarın ve bu olayı aynı sırayla diğer tekerleklerde tekrarlayın. Eğer pompalamadan sonra, fren pedalı hala yumuşak olacaksa, pedlerin aşınmasını kontrol etmek veya pompalama prosedürünü tekrar yürütmek gerekir.
   

araba vaz tarafından frenleri bir kişi tarafından gizleyin (adım adım)

1. Fren hidroliğini şırıngaya yazın, "sızdırmazlık maddesi" ni kullanarak tank kapağına sıkıca tamamlayın ve bu cihazı fren tankına vidalayın.
2. Pompalamaya tabi konturun çıkışında takılmayı sökünüz. Kabloyu akan fren hidroliği monte etmek için ayarlayın. Ardından, bir şırınganın yardımıyla, fren hidroliği enjeksiyonunu yaparız.

Faydalı tavsiyeler

Fren sistemini yardımcı olmadan pompalamanın başka bir yöntemi vardır, bu da bir çubuğun veya başka bir duruşun varlığını gerektirecektir. Fren hidroliğini tanka katlamak, böylece tamamlanır, daha sonra fren pedalını birkaç kez pompalayın ve bastırın. Sonra, standart prosedürü gerçekleştirin: Uyumayı açın ve sıvı akışı düzgün bir şekilde zayıf olana kadar bekleyin. Pompa bağlantısını sıkın. Daha sonra fren pedalını bırakın ve prosedürü tekrarlayın. Pompalamadan sonra, fren hidroliği çizin.